CN2273673Y

CN2273673Y - 雨刷刮片垫隔条

Info

Publication number: CN2273673Y
Application number: CN 96215815
Authority: CN
Inventors: 刘文景
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-07-26
Filing date: 1996-07-26
Publication date: 1998-02-04
Anticipated expiration: 2006-07-26

Abstract

本实用新型是一种雨刷刮片垫隔条结构,是采取一适当长度并可贴覆于挡风玻璃上之框条来作为置座,而置座顶面位置处设有一平行置座之开口,并于开口旁侧之置座顶面处设若干平行凸条,其中一凸条上再结设有刷条,又置座之内部填设有一顶面具光滑面之填充条,藉以提供雨刷不使用时可与挡风玻璃作一隔离,避免雨刷刮片遭受玻璃冷热温度变化影响而硬化,可延长雨刷刮片使用寿命之效果。

Description

雨刷刮片垫隔条

本实用新型涉及汽车附件领域，尤指一种可供贴黏在汽车前、后挡风玻璃之雨刷停歇位置的雨刷刮片垫隔条。

众所周知，汽车雨刷在安装之后，不使用的机会较使用次数来得很多，而雨刷平常不作使用的情况下，其刮片系长时间被贴触在汽车挡风玻璃上，由于汽车停置在室外时间较长，而太阳无情的酷晒，车身及挡风玻璃表面很快地就产生炽烫温度，对于才使用没几次之雨刷，其刮片受挡风玻璃上冷热温度变化所影响，逐渐地产生僵硬老化现象，所以，当雨天行车时，雨刷刮片对于挡风玻璃上油污、灰尘之刮除效果便大打折扣，除影响行车视线，并且刮片在来回刷刮玻璃表面时，又有“吱”噪声产生。

所以，历年来针对雨刷在不供使用时，提供能与汽车挡风玻璃之间作一隔离之器具，就有「雨刷撑举器」、「雨刷顶高器」及「汽车雨刷脱离收置器」。「雨刷撑举器」之结构设计，其主要系采底座、撑举臂、复位弹簧及上盖等构件组成，而「雨刷顶高器」，则系含有固定座、转动座、顶杆、固定体及弹簧等构件所组成，均为提供雨刷在不使用时，刮片可被撑举离开挡风玻璃表面；然而，上述两种之结构设计，在使用上有以下之缺点：

1.当扳动雨刷控杆令雨刷产生拨刷的瞬间，刮片虽然可自动跳脱至玻璃表面上进行刮刷动作，但雨刷在使用过后，自己并不能回复至撑高状态，必须再由驾车者予以将顶高器撑举使之脱离挡风玻璃，久而久之，除非养成习惯，否则驾车者难免会有因疏忽、忘记、繁琐…等因素，而没有再将顶高器撑举，如此一来雨刷刮片终致产生硬化，藉顶高器之实施防止雨刷刮片硬化产生，其效果不明显。

2.顶高器长时间撑举着雨刷呈静止状态，对于其内部之弹簧等运转构件，得不到适当运转活动及缺少保养润滑，再加上长期日晒雨淋，易使内部构件发生疲乏现象，而当雨刷启动状态之刮刷实施时，因顶高器内部机件动作不精确，常有发生刮片无法落至玻璃表面上的情形。

3.平时由于顶高器撑举着雨刷令其刮片脱离玻璃表面，因此，刮片便不在压靠玻璃而易产生免动，当汽车行驶在路上，雨刷刮片常会受风吹影响产生左、右摇晃，有影响驾驶者对前方的注意力。

汽车雨刷脱离收置器之设计，请参阅图1，其主要系一呈鹤啄状之收置架4主体，该收置架4主体具有一可贴覆挡风玻璃3上之底座40，在底座40上至少须具有一可使雨刷2脱离挡风玻璃3之引导斜面41及一阻止由引导斜面41提高之雨刷2往下移动之止挡面42。

其结构之设计虽简单且不具弹簧、运转构件，因此，不会发生雨刷刮片20无法跳落至挡风玻璃3上的故障，然而，雨刷2主要系利用收置架4之引导使其悬臂21提升，方使其刮片得脱离挡风玻璃表面，如此，雨刷在反复来回拨动时，其悬臂必定经常与引导斜面相互磨触，而两者之间相互接触摩擦次数频繁，则易造成物体表面磨损，底部虽没有背胶贴黏挡风玻璃，难保不因悬臂将常碰触其引导斜面所影响，面发生底座背胶松脱现象；再者，汽车之雨刷通常可藉其控制杆作慢速～快速等多种速度调整，假若不慎将拨刷速度误调至快速时，雨刷瞬时以快速拨动，且由于收置架事前黏贴位置判断误差，造成雨刷悬臂一下冲过斜面末端之止挡面外侧，继续往回时，由于其悬臂被止挡面所限，造成无法再往回拨，又若雨刷回拨力量较大时，则有可能将收置架拨动脱离挡风玻璃表面，掉落于车体外，倘若雨刷强行回归，甚至会造成雨刷转轴之齿轮组受损故障。另外，由于雨刷悬臂与斜面相互影响，致使雨刷转轴须以较大的动力才能另悬臂正常移回预停位置，如此反复实施，有造成转轴之齿轮组发生啮咬不实之虞，雨刷拨刷动作常有发生障碍情况。

如图1所示，雨刷悬臂虽经收置架架高，而使刮片悬空离开挡风玻璃表面，但由于雨刷刮片乃为一具韧性之长条状橡胶刮条，故刮片虽有被收置架顶高而离开玻璃表面，但因其本身会有一定的变形，刮片左、右端边难免会有下垂现象，还是会发生有与挡风玻璃接触的可能。

本实用新型的目的在于克服上述各结构存在的不足，提供一种雨刷刮片垫隔条，在雨刷不使用时，可以与挡风玻璃作一隔离，避免雨刷刮片遭受玻璃冷热温度变化影响而硬化，可延长雨刷刮片使用寿命的效果。

本实用新型的技术方案是这样的：雨刷刮片垫隔条是取一适当长度的框条作为置座，于置座顶面设有一平行于置座的开口，并于开口旁侧的置座顶面设有若干平行凸条，其中一凸条上设有刷条，置座之内部再填设有一顶面具光滑面的填充条。

上述的雨刷刮片垫隔条的置座之两侧以具斜面为佳；而填充条以具隔热效果好的泡沫塑料板、石棉条为佳。

下面结合附图与实施例对本实用新型作一详述。

图1是现有技术“汽车雨刷脱离收置架”之外观示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型安装于汽车挡风玻璃上使用之示意图；

图4、5是本实用新型与雨刷刮片实施之示意图。

如图2所示，该垫隔条1主要系取一具适当长度之框条作为置座10，置座10两侧分别设有斜面11，且置座10顶面位置设有开口12，将置座10顶面区隔成大小不一之两板面，并于其中较大之板面上设有并排之三凸条13，且排位于中间处之凸条13，其顶部设有槽道130，此槽道130可供一刷条17配合插接，另外，在配合置座10框口形状，于其内部插设有与置座10等长度之填充条14，且填充条14的顶面并贴覆有一层具光滑面之胶带15。填充条14以隔热效果较好的泡沫塑料板或石棉条制成。

本实用新型之垫隔条1可藉于其置座10底面贴设背胶16，使之可贴覆在汽车前、后挡风玻璃3之雨刷停歇位置处作为雨刷与玻璃表面之隔离，如图3所示，调整垫隔条1适当位置使雨刷刮片20静止时可停靠在其置座10光滑胶带15面上，而须注意的是，在将垫隔条1贴覆在挡风玻璃3时，置座10具凸条13之侧面应为朝上；当雨刷刮片20从图4原停歇垫隔条1位置拨刷挡风玻璃3至拨刷顶点后回返时，如图5所示，雨刷刮片20回返时会连同刮拨脏污及雨水一起返回，则当刮片20拨刷至垫隔条1并经其斜面11引导至凸条13处，可经由凸条13及其刷条17将附着于其片面上之脏污、雨水予以刮除，而后再次拨刷挡风玻璃3。

由此看来，雨刷刮片20每次刮刷玻璃后均能再以干净刮片来拨刮挡风玻璃3，使挡风玻璃3刮刷后之玻璃更为洁净，并且，雨刷刮片20在不使用时，将能自行回归到垫隔条1光滑胶带15面上之停歇位置，使之随时达到与挡风玻璃3表面之隔离实施，除此以外，藉由本实用新型，平时雨刷在不作使用时，更能有效改善目前在雨刷不使用时所会发生的缺点。本实用新型之结构虽简单但很实用，还可避免雨刷刮片受玻璃冷热温度变化影响面硬化，延长了雨刷刮片的使用寿命。

Claims

1.一种雨刷刮片垫隔条，其特征在于：垫隔条(1)是取一适当长度的框条作为置座(10)，于置座(10)顶面位置设有一平行于置座(10)的开口(12)，并于开口(12)旁侧的置座(10)顶面处设有若干平行凸条(13)，其中一凸条(13)上设有刷条(17)，置座(10)之内部填设有一顶面光滑的填充条。

2.根据权利要求1所述的雨刷刮片垫隔条，其特征在于：其中，置座(10)之两侧为斜面(11)。

3.根据权利要求1所述的雨刷刮片垫隔条，其特征在于：其中，填充条为泡沫塑料板、石棉条。