CN2273349Y - 摩托车化油器电器自动阻风门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及与摩托车化油机配用的电器自动阻风门,它包括阀芯总成,阀体总成,发热体及壳体,本实用新型通过电加热发热体,使阀芯总成内的受热膨胀介质膨胀,使顶杆推动针阀(16)位移,从而改变摩托车化油器的空燃比,在兼顾摩托车起动和正常行驶时对不同空燃比的要求前提下能节省燃油、减少废气排放。本实用新型结构合理,工作可靠,易于安装和调试。
Description
本实用新型涉及摩托车化油器，特别是一种与摩托车化油器配用的电器自动阻风门。
现有技术中，通过调节化油器的进气量，使摩托车发动机获得高的空燃比，能达到节油的目的，然而空燃比高虽能使耗油量少，但却使发动机启动困难，这时，常需要通过手动调小空燃比，待发动机启动后，再手动调大空燃比。显然，若不经常手动调节空燃比，就不能同时在启动和正常行驶时使发动机燃烧室内获得最佳的燃放效果；而经常手调空燃比很不方便。
本实用新型的目的在于提供一种能够根据发动机的启动和正常行驶的需要而自动调节化油器空燃比，与化油器配用的电器自动阻风门。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，即本实用新型包括阀芯总成，阀体总成，发热体及壳体；阀芯总成包括尾套、阀芯和顶杆，其中尾套固定在阀芯底部，其内充满受热膨胀的介质，其外安装有由发热元件和与电源连接的电极构成的发热体，膨涨介质上方的阀芯腔内装有媒体及媒体上方的顶杆，阀芯的上方安装阀体总成，它包括阀体、柱塞及针阀，其中阀体通过复位弹簧及上座压在阀芯总成的顶杆上，钟阀和柱塞安装在阀体的前端，并由弹簧支撑。
本实用新型的上述结构可以通过附图给出的一个非限定性的实施例进一步说明。
本实用新型有如下附图；
附图1为本实用新型实施例的结构剖示图；
附图2为本实用新型发热体外接线及插头示意图。
参见附图，图中由电极4及发热元件2构成发热体，它安装在壳体7底部，其中电极与导线21连接引出后通过插头20与摩托车点火电路的电源连接，由尾套8、媒体22、阀芯9、顶杆11构成阀芯总成，尾套固定在阀芯底部，尾套的底部与发热体紧密接触，其内充满的介质1为受热膨涨混合石蜡，受热膨涨介质上方的阀芯腔内有媒体22及其上方的顶杆11，受热膨涨介质与媒体之间由隔膜23分隔，媒体和顶杆之间由活塞隔离；阀体总成包括阀体18、柱塞17及针阀16，其中阀体通过复位弹簧12及上座19使其压在顶杆11上，柱塞活动连接在阀体的前端，针阀16通过卡圈15活动连接在柱塞前端，柱塞及针阀由安装在阀体顶端的弹簧14支撑。壳体的底部具有调节螺钉3，用以调节针阀的初始位置，在本实施例中，壳体外具有由隔热垫6和隔热罩上构成的保温层，它能使保温体在断电情况下缓慢释热，构成的阻风门通过连接螺钉13与化油器连接。
本实用新型的工作过程是这样的：即将本阻风门与化油器连接，通过钟阀及柱塞同时对油路及气路进行调节，针阀(为油阀)调节油腔负压，从而改变供油量；柱塞(为风阀)对旁路气道进行调节，改变供气量。针阀和柱塞配合起来，综合调节燃油气混合比。当摩托车启动时，由于阻风门刚加电，受热膨胀介质来加热，针阀处于初始位置，因而此时对发动机燃烧室内的油雾强制加浓；通电一段时间后，受热膨胀介质膨胀，使针阀处于极限位置，针阀和柱塞分别对油路和气路进行调节，改变了燃烧室的空燃比，这到最佳空燃比，从而在满足摩托车正常行驶的前提下达到省油、减少废气排放的目的。
本实用新型阻风门对空燃比的调整范围能这到1∶6～1∶15以上，既满足了发动机高性能的使用要求又能在保证发动机正常工作的前提下，省油减少废气排放。而且在热机暂停车状态下，能保持原空燃比不变，真正做到自动适应发动机的工作状态。
Claims (3)
1.一种摩托车化油器电器自动阻风门，其特征是：它包括阀芯总成，阀体总成，发热体及壳体，阀芯总成包括尾套(8)、阀芯(9)和顶杆(11)，其中尾套固定在阀芯底部，其内充满受热膨涨的介质(1)，其外安装有由发热元件(2)和与电源连接的电极(4)构成的发热体，膨涨介质上方的阀芯腔内装有媒体(22)及媒体上方的顶杆(11)；阀体总成通过复位弹簧(12)及上座(19)压在阀芯总成的顶杆上，它包括阀体(18)、柱塞(17)及针阀(16)，针阀和柱塞安装在阀体的前端，并由弹簧(14)支撑。
2.根据权利要求1所述的摩托车化油器电器自动阻风门，其特征在于：在壳体外具有隔热垫(6)和隔热罩(4)构成的保温层。
3.根据权利要求1所述的摩托车化油器电器自动阻风门，其特征在于：在壳体的顶端具有与化油器联接的连接螺钉(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96233199 CN2273349Y (zh) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 摩托车化油器电器自动阻风门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96233199 CN2273349Y (zh) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 摩托车化油器电器自动阻风门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2273349Y true CN2273349Y (zh) | 1998-01-28 |
Family
ID=33909944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96233199 Expired - Fee Related CN2273349Y (zh) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 摩托车化油器电器自动阻风门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2273349Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102536378A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-07-04 | 太仓凯鑫电子有限公司 | 一种高性能电火焰加热器 |
-
1996
- 1996-05-28 CN CN 96233199 patent/CN2273349Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102536378A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-07-04 | 太仓凯鑫电子有限公司 | 一种高性能电火焰加热器 |
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