CN2273283Y - 一种助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助力车,它的特征是后轴腿与中轴浮通为活动连接,装有棘轮机构、齿轮传动机构和弹簧蓄能机构,车在行进中发生颠簸时,后轴腿绕中轴浮通上下摆动,使棘爪拨动棘轮,并通过齿轮传动机构对车产生助力。该车的助力机构,结构简单,助力效果显著,且不需要能源。

Description

一种助力车

本实用新型涉及一种助力车。

现有的助力车，有的是采用汽油发动机来实现助力，有的是采用电动机来实现助力，它们虽然解决了人们在骑车时的体力消耗问题，但却又带来了消耗能源的问题。

本实用新型的目的在于提供一种助力车，它是在车的行进过程中，利用道路不平而产生的颠簸震动，给车以助力，减少人们骑车时体力的消耗。

本实用新型的目的是这样实现的：该助力车具有车大梁，车把，车轮，前叉，脚蹬及车座。其特殊之处在于：中轴14上连接有棘爪盘15，棘爪盘15上安装有棘爪19，链轮20通过轴承与棘爪盘15连接，链轮20上固定有棘轮21和内齿轮22，左后轴腿12与车座支柱1上的中轴浮通11通过轴承连接，左后轴腿12上安装有棘爪盘10，棘爪盘10上固定有棘爪9、棘轮2，内齿轮4和齿轮7通过轴承分别与棘爪盘10相连接，内齿轮4上装有棘爪3，齿轮7上固定有棘轮8，轴5通过轴承安装在车座支柱1上，轴5的左端装有齿轮6，齿轮6与内齿轮4、齿轮7相啮合，轴5的右端通过轴承装有棘爪盘16，棘爪盘16上通过轴承装有齿轮23，齿轮23与内齿轮22相啮合，齿轮23上固定有棘轮24，棘爪盘16上固定有棘爪18，弹簧17的一端固定在轴5上，另一端固定在棘爪盘16上，右后轴腿13通过轴承连接在车座支柱1的中轴浮通11上，左右后轴腿12、13用螺钉连接在一起。

本实用新型由于在助力车的后轴腿上装有棘爪棘轮机构，因此车在行进过程中发生颠簸震动时，后轴腿绕中轴浮通上下摆动，通过棘爪棘轮机构，齿轮传动机构和弹簧蓄能机构，便可给车以助力。当后轴腿绕中轴浮通向上摆时，棘爪9在棘轮8上打滑，而棘轮2通过棘爪3带动齿轮4转动，使轴5通过内齿轮4和齿轮6的啮合传动而转动，轴5的转动使得弹簧17拨动棘爪盘16及棘爪18，棘爪18拨动棘轮24转动，并通过齿轮23与内齿轮22的啮合使链轮20转动给车以助力。当后轴腿向下摆时，棘爪3在棘轮2上打滑而棘爪9拨动棘轮8转动，通过齿轮7与齿轮6的啮合带动轴5转动，轴5的转动使得弹簧17拨动棘爪盘16及棘爪18，棘爪18拨动棘轮24转动，并通过齿轮23与内齿轮22的啮合使链轮20转动给车以助力。这样车在行进中，由于道路不平而引起的颠簸震动，在后轴腿绕中轴浮通上下摆动时，通过棘轮机构、齿轮传动机构及弹簧蓄能机构使车得到助力。弹簧17既能拨动棘爪轮转动，又能储存能量。

本实用新型具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是依据本实用新型提出的一种助力车的助力机构剖视图；

图2是图1的A向、B向、C向、D向的局部视图；

图3是本实用新型一种助力车的示意图。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的一种助力车的细节及工作情况。

图1给出了本实用新型一种助力车的助力机构的具体结构。图2给出了棘爪棘轮机构的具体结构。

该助力车的前轮、车把、车前叉、车大梁、车座支柱与普通车一样，按常规将其组装在一起。车大梁和车座支柱1通过车座支柱1上的中轴浮通11固定在一起。中轴14安装在车座支柱1的中轴浮通11内。在中轴浮通11的右端安装上轴承后面再安装上右后轴腿13，此处的轴承可以是滑动轴承或滚动轴承，轴5上装上轴承，再把它固定在车座支柱1上，轴5的左端用键连接装上齿轮6，轴5的右端装上轴承后再装上棘爪盘16，在齿轮23上固定上棘轮24，棘爪盘16上装上轴承后再装上齿轮23，在棘爪盘16上固定上棘爪18，棘爪18的固定轴上绕有弹簧，以使棘爪18紧压在棘轮24的轮齿上。套在轴5上的弹簧17一端固定在轴5上，另一端固定在棘爪盘16上。中轴14的右端用键连接安装上棘爪盘15，在棘爪盘15上装上轴承后再安装上链轮20，链轮20上固定有棘轮21和与齿轮23相啮合的内齿轮22，在棘爪盘15上固定上棘爪19，棘爪19的固定轴上绕有弹簧，以使棘爪19紧压在棘轮21的轮齿上。在棘爪盘10上通过轴承分别固定好内齿轮4和齿轮7，在内齿轮4上固定上棘爪3，在棘爪盘10上固定装好棘轮2，棘爪3的固定绕有弹簧以使棘爪3紧压在棘轮2的轮齿上；在齿轮7上固定有棘轮8，在棘爪盘10上固定好棘爪9，棘爪9的固定轴上绕有弹簧，以使棘爪9紧压在棘轮8的轮齿上。装好后将整个棘爪盘10用键连接固定在左后轴腿12上，中轴浮通11的左端装上轴承后，再把左后轴腿12安装其上，此处的轴承可用滑动轴承也可用滚动轴承。使内齿轮4、齿轮7均与齿轮6相啮合，用螺钉把左后轴腿12与右后轴腿13连接在一起。在左后轴腿12、13上安装上后轮、飞轮、制动装置，飞轮与链轮20上装上链条，在车座支柱1上固定上车座和后座，在后座与后轴腿之间安装上弹簧减震器25，中轴14两端固定上左右脚蹬即形成一助力车。

人们在骑该助力车时，脚踩脚蹬使中轴14带动棘爪盘15转动，棘爪盘15上的棘爪19带动棘轮21转动，从而使链轮20转动，并通过链条使车向前行驶。车在行进过程中，颠簸震动时，后轴腿绕中轴浮通上下摆动，通过棘爪棘轮机构、齿轮机构使车得到助力。

该助力车的助力机构不仅适用于自行车，也可适用于链传动或皮带传动的前后两轮车。

Claims (1)

1、一种助力车，它具有车大梁，车把，车轮，前叉，脚蹬及车座，其特征在于：在中轴(14)上连接有棘爪盘(15)，棘爪盘(15)上安装有棘爪(19)，链轮(20)通过轴承与棘爪盘(15)连接，链轮(20)上固定有棘轮(21)和内齿轮(22)，左后轴腿(12)与车座支柱(1)上的中轴浮通(11)通过轴承连接，左后轴腿(12)上安装有棘爪盘(10)，棘爪盘(10)上固定有棘爪(9)、棘轮(2)，内齿轮(4)和齿轮(7)通过轴承分别与棘爪盘(10)相连接，内齿轮(4)上装有棘爪(3)，齿轮(7)上固定有棘轮(8)，轴(5)通过轴承安装在车座支柱(1)上，轴(5)的左端装有齿轮(6)，齿轮(6)与内齿轮(4)、齿轮(7)相啮合，轴(5)的右端通过轴承装有棘爪盘(16)，棘爪盘(16)上通过轴承装有齿轮(23)，齿轮(23)与内齿轮(22)相啮合，齿轮(23)上固定有棘轮(24)，棘爪盘(16)上固定有棘爪(18)，弹簧(17)的一端固定在轴(5)上，另一端固定在棘爪盘(16)上，右后轴腿(13)通过轴承连接在车座支柱(1)的中轴浮通(11)上，左右后轴腿(12)、(13)用螺钉连接在一起。

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