CN2273202Y - 速差自控防坠器上的中心轮 - Google Patents

Abstract

一种速差自控防坠器上的中心轮由棘齿和鼓轮组成,其特征在于:位于鼓轮的两平面分别嵌入棘齿,且棘齿的内圈均布多个与鼓轮周边相嵌合的槽孔。以有机结合的方式构成中心轮,且产品有重量轻、质量好、使用寿命长的特点。

Description

速差自控防坠器上的中心轮

本实用新型涉及高处作业人员用的安全防护装置，尤指一种速差自控防坠器上的中心轮。

现有技术中，以专利号为94248553.X为例，解决了工人在高处作业时，常用安全绳作防护及扩展防坠器的活动范围等问题，但其实用性、工艺、成本均存在较大的缺陷，其主要问题为：(1)该中心轮1’结构采用精密铸造为一体，使棘轮12与鼓轮11一次成形，(见图5所示)，而精密铸造要求产品各部位厚度不能相差悬殊，可棘轮根部13明显较厚，为此只能增厚其它部位厚度，这样使毛坯加大，重量增加，而且在棘轮根部13易产生气孔的缺陷。(2)在热处理方面，中心轮1’的齿部应抗冲击、耐磨损，而鼓轮11应有一定的韧性以防硬脆，一种零件截然不同的两种硬度，只能采取局部淬火，这样鼓轮11较薄处很易变形，造成报废。(3)棘轮12与鼓轮11壁紧密相连，没有间距，造成锁止功能降低，使用寿命降低。

本实用新型的目的在于提供一种分体式，可降低成本的一种速差自控防坠器上的中心轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种速差自控防坠器上的中心轮由棘齿和鼓轮组成，其特征在于：位于鼓轮的两平面分别嵌入棘齿，且棘齿的内圈均布多个与鼓轮周边相嵌合的槽孔。

本实用新型的优点在于：速差自控防坠器上的中心轮采用分体式，可单独对棘齿进行淬火处理后与鼓轮相嵌合，这样使产品重量减少，工艺性更好，而且棘齿与鼓轮之间有一定间距，则使锁止功能加强，更具防坠落的安全性，同时降低了成本，提高了产品的寿命。

本实用新型的具体结构通过以下附图和实施例进一步说明：

图1为本实用新型的结构剖示图；

图2为图1的左视图；

图3为棘齿的零件图；

图4为图3的侧视图；

图5为已有技术结构剖示图。

参见图1-4，一种速差自控防坠器上的中心轮由棘齿2、3和鼓轮1组成，其特征在于：位于鼓轮1的两平面分别嵌入棘齿2、3，且棘齿2、3的内圈均布多个与鼓轮1周边相嵌合的槽孔22、32，棘齿2、3呈片状，其上分别设有防逆转的齿21、31，当棘齿2、3与鼓轮1结合时，棘齿齿部21、31分别与鼓轮外表面有一间隙H，而棘齿根部与鼓轮1相结合，鼓轮1采用轻质金属(铝合金)制成，以保证鼓轮1具有一定的韧性，而棘齿2、3具有抗冲击、耐磨损、具有一定的硬度，故满足了中心轮的全部工艺要求。又由于棘齿齿部21、31与鼓轮1外表面有一间隙H，故满足了在双边棘爪(图中未示)与棘齿2、3频频相撞时，不与鼓轮两平面相擦，这样即提高了防坠器的锁止功能，又提高了防坠器的安全性。

Claims (2)

1、一种速差自控防坠器上的中心轮由棘齿(2)、(3)和鼓轮(1)组成，其特征在于：位于鼓轮(1)的两平面分别嵌入棘齿(2)、(3)，且棘齿(2)、(3)的内圈均布多个与鼓轮(1)周边相嵌合的槽孔(22)、(32)。

2、如权利要求1所述的速差自控防坠器上的中心轮，其特征在于：棘齿齿部(21)、(31)分别与鼓轮(1)外表面有一间隙H，而棘齿(2)、(3)根部与鼓轮(1)相结合。

Images