CN2271464Y - 小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜 - Google Patents

Abstract

一种小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜，镜面由平面及不同曲率半径的曲面光滑连接而成，其内侧及中上部为平面，外侧及下部为曲面；自内向外，曲面的曲率半径逐渐变小；自上至下，曲面的曲率半径相同，或曲率半径逐渐变小。其优点是：平面区域影像无变形，司机观察不易眩晕，且易于判断准确；曲面区域可扩大视野，消除车身两侧的盲区，影像清晰连续。

Description

小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜

本实用新型属于机动车光学观察装置。

现有小型车辆的后视镜大致有三种类型：1、平面镜；2、由两块平面镜拼成的镜面，其外侧向外旋转一定的角度；3、在现有镜面上粘贴一块曲率半径很小的凸面镜。第一种镜面为平面，所以影像真实不变形，看得远，司机没有眩晕感，现在小轿车较多使用，但视野狭窄，车身两侧存在较大的盲区；第二种镜面扩大了视野，但影像不连续，也没有消除车身两侧的盲区；第三种可以消除部分盲区，其缺点是影像不连续，尤其是凸面镜部分影像变形过大，使司机判断分析情况较为困难，由于一些是司机在镜面上粘贴的，影响了小轿车的整体美观。

本实用新型的目的是提供小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜，该镜面为一片镜面，视野宽，影像清晰连续，可以消除车身两侧的大部分盲区。

为实现本实用新型的上述目的，其技术方案以如下方式给出：镜面是由平面及不同曲率半径的曲面光滑连接而成的复合曲面，镜面的内侧及中上部为平面，外侧及下部为曲面；自内向外，曲面的曲率半径逐渐变小；自上至下，曲面的曲率半径相同，或曲率半径逐渐变小。

所述镜面内侧及中上部的平面部分所占面积大于等于60％。

所述镜面的外轮廓线投影近似为矩形，外侧两角呈圆角。

在设计上，同一副后视镜的左镜与右镜互相对称。

本实用新型的后视镜具有以下优点：

1、影像清晰；由于镜面中保持相当大面积(一般≥60％)的平面，此区域是司机经常观察的区域，影像不变形，有利于司机准确地判断距离，可避免司机产生眩晕感，这一点在观察后面来车及倒车、进入停车位时很重要。

2、扩大视野，消除盲区；镜面外侧向外弯曲用于扩大视野，镜面下部的纵向弯曲用于消除车身两侧的部分盲区，增加行车安全感。

3、单个镜面本身是不对称的，但同一副后视镜的左镜和右镜是对称的。这种设计有利于简化设计和工艺装配，并且有利于小轿车车体设计。更重要的是，这种设计有利于同时适应左上行和右上行车辆。例如将左上行车辆改为右上行时，不需更换后视镜，只需将左、右镜分别绕其安装轴线转过一定角度即可。

下面结合附图和实施例，进一步说明本实用新型。

图1是小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜的镜面正投影图；

图2是图1中与镜面平面垂直的横向平面与镜面的交线图(向上翻转90°)；

图3是图1中与镜面平面垂直的纵向平面与镜面的交线图(向右翻转90°)。

图1至图3示出本实用新型的后视镜镜面的特点。

参照图1，图中虚曲线示出镜面平面1与曲面2的吻接线3，平面1位于镜面的内侧及中上部，平面1所占面积为总面积的60％以上。镜面的外轮廓线投影大致为矩形，其外侧两角可根据工艺装配要求及美学要求适当作圆。

由于曲面2的变化规律较为复杂，特采用交线图来表示。参照图2和图3，由交线的变化规律可以看出，自内向外，曲面的曲率半径逐渐变小；自上至下，曲面的曲率半径逐渐变小，而后者，曲面的曲率半径也可以不变。

上图中所示为后视镜的左镜图，右镜图与之完全对称。使用时，根据左上行或右上行，适当调整安装角度即可。

Claims (4)

1、一种小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜，镜面是由平面及不同曲率半径的曲面光滑连接而成的复合曲面，其特征是镜面的内侧及中上部为平面，外侧及下部为曲面；自内向外，曲面的曲率半径逐渐变小；自上至下，曲面的曲率半径相同，或曲率半径逐渐变小。

2、根据权利要求1所述的小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜，其特征是所述镜面内侧及中上部的平面部分所占面积大于等于60％。

3、根据权利要求1所述的小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜，其特征是所述镜面的外轮廓线投影近似为矩形，外侧两角呈圆角。

4、根据权利要求1所述的小型车辆用外置式消盲区大视野后视镜，其特征是在设计上，同一副后视镜的左镜与右镜互相对称。

Images