CN2266021Y - 自行车电子防盗锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车电子防盗锁，在锁体内安装固定锁钩的锁芯、双锁簧和伸进侧锁孔的锁柱，在侧锁孔内安装绝缘胶垫和小弹簧；锁杆内有导线接顶端的金属触点；电子报警系统采用NE555集成电路IC，IC的“2”脚接锁杆开关K1和水银开关K2的接点，电源接总开关K后给IC供电，IC“2”脚电位的高低变化控制“3”脚电位发生低高变化，从而控制可控硅D使讯响器DY在K1和K2断开和接通时发出报警声，防盗效果安全可靠，是理想的自行车锁换代产品。
Description
本实用新型涉及一种电子防盗锁，具体说涉及一种用于自行车或摩托车等车辆上的电子防盗锁。
随着人们生活水平的提高，我国的自行车、摩托车拥有量越来越多，因车辆花样的不断翻新，人们对自行车的更新速度也随之加快，为了防止自行车被盗，大多数人还采用最原始的车锁，没有任何防盗报警装置，虽然现在市场上出现了一些带电子报警的防盗锁，但这些电子防盗锁的电源被破坏或被切断，则失去报警功能，而且，无法防止自行车被搬到其它车辆上被偷走，所以，这种电子防盗锁并不能从根本上解决“防盗”的问题，因此，丢失自行车的现象时有发生。
本实用新型的目的在于提供一种当车锁被破坏或车被搬动时能及时发出报警声、从而有效的防止自行车或摩托车等车辆的丢失的自行车电子防盗锁。
本实用新型的目的是这样实现的：电子防盗锁包括锁体结构、锁杆结构和电子报警系统：
所说的锁体结构为：在锁体的下壳体内安装锁芯和双锁簧，所说的锁芯两边各联接一伸进侧锁孔的锁柱，在锁柱上安装大弹簧，所说的侧锁孔的底部安装绝缘胶垫，在所说的每一绝缘胶垫中间安装小弹簧，所说的锁芯上固定一可卡住上锁盖的卡勾，在锁体上分别安装总开关支架和水银开关支架，在所说的总开关支架上安装一靠近卡勾并由卡勾控制接通或关闭的总开关，在所说的水银开关支架上安装一水银开关，在所说的上壳体上安装作电源的电池，在锁体的下壳体内安装上面分布与电源接通的各电子元件的线路板；
所说的锁杆结构为：与所说的侧锁孔相配的U形锁杆内部有空腔安装导线，在所说的U形锁杆两顶端各联一锁杆绝缘胶垫，在每一锁杆绝缘胶垫的顶端中间安装一与所说的导线相连的金属触点，U形锁杆的顶部内侧有与所说的锁柱相配的凹槽；
所说的电子报警系统为：电池电源经总开关K接集成电路IC的供电脚″4″、″8″，IC的″3″脚接可控硅D的触发脚，可控硅D的正极接总开关K，负极经讯响器DY接电源负极，IC的″2″脚分两支路，一支路经电容C3接电源负极，另一支路接锁杆开关K1和水银开关K2的接点，在所说的接点与锁杆开关K1之间串联分压电阻R2，分压电阻R3接在锁杆开关K1与电阻R2接点和电源负极之间，IC的″5″脚经电容C2接IC的″1″脚后共同接电源负极，IC的″6″、″7″脚接电阻R1和电容C1正极接点，电阻R1和电容C1组成延时电路，电阻R1的另一端经总开关K接电源正极，电容C1的负极接电源负极。使用时，在所说的锁体的上部壳体内安装电池，所说的锁杆内安装导线，锁车时，用钥匙打开车锁，将锁杆插入侧锁孔，锁柱被大弹簧弹进锁杆的凹槽内，经钥匙转至锁车位置，此时固定在锁芯上的锁勾卡住上锁盖，面且锁勾离开总开关，总开关处于接通状态，因上锁盖被锁勾卡住，同时锁杆也卡住上锁盖，上锁盖内的电池电源不会被破坏。集成电路IC的″2″脚电位的高低变化控制″3″脚电位发生低高变化，从而使可控硅D断通使讯响器DY发声报警，当锁上车后，锁杆上的触点与侧锁孔内的小弹簧接触，使″2″脚得到高电位，如果窃车者剪断锁杆，则锁杆内的导线也被剪断，此时锁杆开关K1断开，IC的″2″脚电位变低，″3″脚电位变高，这时触发可控硅D使讯响器DY接通报警；如果窃车者搬动车子，车子受到震动，水银开关K2导通，IC的″2″脚电位变低，″3″脚电位变高，触发可控硅D使讯响器DY接通报警，当车子停止震动时，水银开关接通，IC的″2″脚电位逐渐恢复，根据延时电路R1和C1控制的延时时间，″3″脚电位逐渐变低，可控硅D断开停止报警。打开车锁后，将钥匙转至用车位置，固定在锁芯上的锁勾随之转到关闭总开关位置，将电源总开关关闭即可
在上面所说的锁柱位置处并垂直于侧锁孔开两上锁孔。当打开锁后，可将锁杆插入上锁孔内放置。
本实用新型由于锁上自行车后，自行接通电源，使用起来方便可靠，接通电源后，如果车子受到震动，则水银开关K2接通发出报警声，防止被人搬动；如果有人剪断锁杆偷车，则锁杆内的导线被剪断通过锁杆开关K1的断开发出报警声；又因电池安装在上锁盖内，而锁车时锁勾及锁杆已将上锁盖卡住，所以不用钥匙无法打开上锁盖，防止电源被破坏，使电子报警系统工作可靠。本实用新型从防止搬动、防止破坏锁杆、防止破坏电源这几个方面彻底实现了防盗的目的，使用安全可靠，性能好，成本低，适应性强，小巧美观，是一种理想的自行车锁换代产品。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
图1为本实用新型锁体结构的主视图。
图2为本图1的俯视图。
图3为本实用新型锁杆结构的剖视图。
图4为本实用新型的电路原理图。
如图1-4所示，本实用新型包括图1、图2所示的锁体结构，图3所示的锁杆结构和图4所示的电子报警系统。从图1、图2中可以看出，在锁体1的下壳体内安装锁芯8和双锁簧18，采用双锁簧18的目的在于钥匙在开关状态时均能拔出，锁芯8两边各联接一伸进侧锁孔15的锁柱14，在锁柱14上安装大弹簧，大弹簧可将锁柱14弹进侧锁孔15，当锁柱14受压时又可缩出侧锁孔15，侧锁孔15的底部安装起固定绝缘作用的绝缘胶垫12，在每一绝缘胶垫12中间安装小弹簧13，锁芯8上通过销钉7固定一可卡住上锁盖3的卡勾5，卡勾5固定在锁芯8上一起随钥匙转动，转到锁车位置时卡在槽4处将上锁盖3卡住，即使拧开螺钉16也无法将上锁盖3打开，从而保护上锁盖3内的电池不会被破坏，在锁体1的侧壁上用螺钉分别固定一总开关支架10和水银开关支架6，在总开关支架10上安装总开关9，总开关9靠近卡勾5并由卡勾5控制接通或关闭，当卡勾5在开锁状态时压总开关9将其关闭，锁车时，卡勾5随钥匙一起转动后离开总开关9而将总开关9接通，在水银开关支架6上安装一水银开关11，使用时用水银开关支架6上的调节螺钉调节好水银开关11的灵敏度，使其在受到震动时接通，在上壳体上安装作电源的电池，在锁体1的下壳体内安装上面分布与电源接通的各电子元件的线路板2。从图3中可以看出，与侧锁孔15相配的U形锁杆23内部有空腔安装导线22，在U形锁杆23两顶端各联一锁杆绝缘胶垫20，在每一锁杆绝缘胶垫20的顶端中间安装一与导线相连的金属触点19，U形锁杆23的顶部内侧有与锁柱14相配的凹槽21；锁车时，U形锁杆23插入侧锁孔15中，金属触点19与小弹簧13接触，而且U形锁杆23还可进一步卡住上锁盖3。为了使开锁后U形锁杆23放置方便，在上面所说的锁柱14位置处并垂直于侧锁孔15开两上锁孔17。如图4所示的电子报警系统为：电池电源经总开关K接采用NE555的集成电路IC的供电脚″4″、″8″，IC的″3″脚接可控硅D的触发脚，可控硅D的正极接总开关K，负极经讯响器DY接电源负极，IC的″2″脚分两支路，一支路经电容C3接电源负极，另一支路接锁杆开关K1和水银开关K2的接点，在所说的接点与锁杆开关K1之间串联一分压电阻R2，分压电阻R3接在锁杆开关K1与电阻R2接点和电源负极之间，IC的″5″脚经电容C2接IC的″1″脚后共同接电源负极，IC的″6″、″7″脚接电阻R1和电容C1正极接点，电阻R1和电容C1组成延时电路，电阻R1的另一端经总开关K接电源正极，电容C1的负极接电源负极。使用时，在锁体1的上部壳体内安装电池，U形锁杆23内安装导线22，锁车时，用钥匙打开车锁，将锁杆23插入侧锁孔15，锁柱14被大弹簧弹进锁杆23的凹槽21内，经钥匙转至锁车位置，此时固定在锁芯8上的锁勾5卡住上锁盖，而且锁勾5离开总开关K，总开关K处于接通状态，因上锁盖3被锁勾5卡住，电源不会被破坏。IC采用NE555的集成电路，″2″脚电位的高低变化控制″3″脚电位发生低高变化，从而控制可控硅D断通使讯响器DY发声报警，当锁上车后，锁杆23上的触点19与侧锁孔15内的小弹簧12接触，锁杆开关K1接通，使″2″脚得到高电位，如果窃车者剪断锁杆23，则锁杆23内的导线22也被剪断，此时锁杆开关K1断开，IC的″2″脚电位变低，″3″脚电位变高，这时触发可控硅D使讯响器DY接通报警；如果窃车者搬动车子，车子受到震动，水银开关K2导通，IC的″2″脚电位变低，″3″脚电位变高，触发可控硅D使讯响器DY接通报警，当车子停止震动时，水银开关接通，IC的″2″脚电位逐渐恢复，在延时电路R1和C1的延时控制下，″3″脚电位逐渐降低，可控硅D断开停止报警。打开车锁后，将钥匙转打开车位置，固定在锁芯8上的锁勾5随之转到关闭总开关K位置，将电源总开关K关闭，因采用双锁簧18，所以此时可将钥匙拔出。本锁从防止搬动、防止破坏锁杆、防止破坏电源这几个方面彻底实现了防盗的目的，使用安全可靠，性能好，成本低，适应性强，小巧美观，是一种理想的自行车锁换代产品。
Claims (2)
1、一种自行电子防盗锁，其特征在于：包括锁体结构、锁杆结构和电子报警系统：
所说的锁体结构为：锁体(1)的下壳体内安装锁芯(8)和双锁簧(18)，所说的锁芯(8)两边各联接一伸进侧锁孔(15)的锁柱(14)，在锁柱(14)上安装大弹簧，所说的侧锁孔(15)的底部安装绝缘胶垫(12)，在所说的每一绝缘胶垫(12)中间安装小弹簧(13)，所说的锁芯(8)上固定一可卡住上锁盖(3)的卡勾(5)，在锁体(1)上分别安装总开关支架(10)和水银开关支架(6)，在所说的总开关支架(10)上安装一靠近卡勾(5)并由卡勾(5)控制接通或关闭的总开关(9)，在所说的水银开关支架(6)上安装一水银开关(11)，在所说的上壳体上安装作电源的电池，在锁体(1)的下壳体内安装上面分布与电源接通的各电子元件的线路板(2)；
所说的锁杆结构为：与所说的侧锁孔(15)相配的U形锁杆(23)内部有空腔安装导线(22)，在所说的U形锁杆(23)两顶端各联一锁杆绝缘胶垫(20)，在每一锁杆绝缘胶垫(20)的顶端中间安装一与所说的导线(22)相连的金属触点(19)，U形锁杆(23)的顶部内侧有与所说的锁柱(14)相配的凹槽(21)；
所说的电子报警系统为：电池电源经总开关K接集成电路IC的供电脚″4″、″8″，IC的″3″脚接可控硅D的触发脚，可控硅D的正极接总开关K，负极经讯响器DY接电源负极，IC的″2″脚分两支路，一支路经电容C3接电源负极，另一支路接锁杆开关K1和水银开关K2的接点，在所说的接点与锁杆开关K1之间串联分压电阻R2，分压电阻R3接在锁杆开关K1与电阻R2接点和电源负极之间，IC的″5″脚经电容C2接IC的″1″脚后共同接电源负极，IC的″6″、″7″脚接电阻R1和电容C1正极接点，电阻R1和电容C1组成延时电路，电阻R1的另一端经总开关K接电源正极，电容C1的负极接电源负极。
2、根据权利要求1所述的自行车电子防盗锁，其特征在于：在所说的锁柱(14)位置处并垂直于侧锁孔(15)开两上锁孔(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96202409 CN2266021Y (zh) | 1996-01-15 | 1996-01-15 | 自行车电子防盗锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 96202409 CN2266021Y (zh) | 1996-01-15 | 1996-01-15 | 自行车电子防盗锁 |
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|---|---|
| CN2266021Y true CN2266021Y (zh) | 1997-10-29 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 96202409 Expired - Fee Related CN2266021Y (zh) | 1996-01-15 | 1996-01-15 | 自行车电子防盗锁 |
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| CN (1) | CN2266021Y (zh) |
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1996
- 1996-01-15 CN CN 96202409 patent/CN2266021Y/zh not_active Expired - Fee Related
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