CN2261352Y - 无线遥控汽车轮胎低压告警器 - Google Patents
无线遥控汽车轮胎低压告警器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2261352Y CN2261352Y CN 96209838 CN96209838U CN2261352Y CN 2261352 Y CN2261352 Y CN 2261352Y CN 96209838 CN96209838 CN 96209838 CN 96209838 U CN96209838 U CN 96209838U CN 2261352 Y CN2261352 Y CN 2261352Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- circuit
- meet
- resistance
- ground connection
- termination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
无线遥控汽车轮胎低压告警器,由安装在轮胎气门杆上的传感器,联接传感器的发射电路和安装在驾驶室的接收电路所组成。传感器由底座和外壳内的密封片、推杆和弹簧、调压杆及螺套等所组成。发射电路由电源、指示电路、导向、限流电路、滤波电路、振荡、整形、分频电路和发射电路所组成。接收电路由电源、稳压滤波电路、超再生检波器、低通滤波器、运放电路、音频锁相、倒相电路、语言触发器和功放电路所组成。
Description
本实用新型涉及汽车轮胎缺少气压时,向驾驶员发出信号的告警器。
汽车是最主要的交通工具之一。轮胎在汽车行驶时容易损坏,特别由于气压缺少而引起汽车轮胎损坏是常见现象。但是轮胎气压不足,司机一般不易发觉,因此,如何使司机能及时发现轮胎缺气,是避免轮胎损坏的最佳办法,目前,还没有一个实用的告警仪器。已有的如中国专利CN93206186.9,名称为《汽车轮胎低压自动报警装置》,该专利提出了汽车轮胎低压时,向驾驶员发出报警,但由于该装置在结构上存在缺陷,并且电子线路采用有线传导,不适合于安装在轮胎上,所以缺乏实用性。
本实用新型的目的是设计一种安装在汽车轮胎气门杆上的传感系统,连接传感系统的发射电路和安装在驾驶室的接收电路等所组成,具有可靠效果的,并适用汽车轮胎工作环境的低压告警器。
本实用新型无线遥控汽车轮胎低压告警器的技术方案是;由传感器和发射电路、接收电路所组成,所谓的传感器是有一个与轮胎气门杆相连接的底座,底座与外壳相连,外壳和底座内安装受轮胎气压变化而通断的传感机构,其特征在于所谓的传感机构是有一块密封片,密封片的一面与推杆相连,推杆另一头安装弹簧,弹簧的另一端顶在调压杆上,调压杆与螺套相配合。
本实用新型的无线遥控汽车轮胎低压告警器,在推杆上有凸盘,密封片的边缘上安装挡座,挡座与外壳台阶之间构成推杆凸盘的行程间距。
本实用新型的无线遥控汽车轮胎低压告警器,在推杆的底部外有绝缘套。
本实用新型的无线遥控汽车轮胎低压告警器,在底座内安装顶阀,顶阀与汽车轮胎气门杆的顶针相配合。
本实用新型的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其外壳是由绝缘材料制成,在顶部安装螺帽,螺帽与螺套相配合,螺帽上安装发射电路触片,在底座上有螺套,螺套连接发射电路触片。
本实用新型的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其发射电路是联接电源的指示电路、导向、限流电路、滤波电路、振荡、整形、分频电路和发射电路所组成;其所谓的接收电路是电源、稳压滤波电路、超再生检波器、低通滤波器、运放电路,音频锁相、倒相电路、语言触发器和功放电路所组成。
本实用新型公开了一种汽车轮胎在缺少气压,包括漏气或低压时的告警器,由安装在轮胎气门杆上的传感器和无线遥控电路所组成。传感器可与各种无线遥控告警电路或有线告警电路相配套,具有独立性,对传导电路起导通或断开作用。在安装上,该传感器底座与气门杆配合时,气门顶阀顶开气门芯子上的顶针,气门芯内的气通过气阀内孔进入储气室,不需拔出气门杆内的气门芯子,安装方便,又不会安装时造成人为跑气。传感器内的密封片使储气室与外界封死,推杆和弹簧等组成的活动随着气压对密封片的压差而移动,达到传感的通或断,效果可靠,限压准确,通断灵敏。所谓的无线遥控电路由发射部分和接收部分所组成,发射部分连接传感器触片,安装在轮胎钢圈上,当那一只轮胎气压低,传感器导通,发射电路中相对应的发光管就亮,把无线电波送往接收器,具有抗干扰能力强,有效发射距离远,发射、接收不受方向限制。并且当接收器接收到信号电波后,红灯马上亮,延时2-3秒钟后,会发出告警声“嗤!胎缺气,请注意!”及时提醒驾驶员,避免经济损失。
图1是本实用新型无线遥控汽车轮胎低压告警传感器结构示意图;
图2是本实用新型无线遥控汽车轮胎低压告警器发射电路示意图;
图3是本实用新型无线遥控汽车轮胎低压告警器接收电路示意图。
下面结合图1-图3对本实用新型的实施例作详细的说明。
本实用新型涉及无线遥控汽车轮胎在低压时发出告警,以便请驾驶员及时采取措施,达到避免各种损失之目的。该告警器可分为三个部分,一是安装在轮胎气门杆上的传感器,属机械结构,该传感器可与各种无线或有线的告警电路相配套,起到导通或断开电路的作用。有一个与轮胎气门杆相联接的底座13,安装时底座13内的顶阀6压缩气门芯内的气门针,轮胎内的气通过气门芯经气门孔18流到储气室17,与轮胎内的气压保持一致,当储气室17内的气压大于调节限值时,密封片11被膨胀,顶起推杆10,弹簧9被压缩,为使推杆的行程确定,将推杆10的凸盘15限在挡座3与外壳台阶19之所构成的行程间距14内移动,外壳1是绝缘材料,推杆的底部有绝缘套16,如果将发射触片安装在底座13或挡座或底座螺套12上,只要推杆凸盘15与挡座3分离,电路断开,相反,如果两者一接触,电路导通。联接处密封圈4、5。弹簧9另一端顶着调压杆2,调压杆调节弹簧压力,限定轮胎内气压告警值,调压杆2联接螺套8,螺套上有螺帽7,螺帽上可联电路另一触片。第二部分是发射电路,有电源E,开关K1、K2分别是传感器上的触片,指示电路,导向、限流电路,滤波电路、振荡、整形、分频电路和发射电路组成。指示电路是发光二极管LED1、LED2和电阻R1组成,发光二极管LED1、LED2并联,其一端各自联开关K1、K2,另一端合后与电阻R1相接,R1的另一端接地。轮胎缺压,相应的LED1亮或LED2亮,在开关K1和发光二极管LED1之间接二极管D1的正极,在开关K2和发光二极管LED2之间接二极管D2正极一端,D1、D2的负极汇合与限流电阻R2相接,利用二极管的单向导电性,使LED1、LED2两指示电路相互独立。滤波电容C1一端接电阻R2后,另一端接地,C1使发射波减少纹波的影响。R2又是保护电阻,象保险丝一样,预防人为故障而造成IC1等元件的损坏。由非门FF1、FF2,电阻R3,晶体CY,电容C2、C3构成高精度晶体振荡器,FF1、R3、CY三只并联,其一端汇合后接FF2、C3,另一端分别接C2,C2和C3的另一端接地,FF2另一端接分频器,IC1的Pin16接电源,Pin8、12接地,C2、C3是补偿电容,使振荡频率与CY的标称频率基本接近,FF2起整形作用,IC1是14位二进制串行计数器/分频器和振荡器集成电路,FF1、FF2是IC1的一部分,经整形后,再进行分频,通过选择适当的频率,分频波经电阻R4限流,进入发射电路。发射电路由电容C4、C5、C6、C8,电感线圈L1、L2,电阻R5,三极管BG1组成,电容C4一端接电源,另一端接电阻R4和三极管BG1发射极,电阻R4另一端选接分频器输出端,电阻R5一端接电源,另一端接BG1基极及C8,电容C5、C6串联,又与电感线圈L2并联,汇合后其一端接BG1集电极,另一端接电感线圈L1及C8,L1另一端接电源。发射电路一方面产生高频振荡,形成载波信号;另一方面受调制波控制,由于调制波是矩形脉冲,当出现高电平时,BG1截止,高频电路停振,当出现低电平时,BG1导通,高频电路恢复振荡,这样,BG1的C极波形实际上包含载波和调制波成分,发射波是调制波和载波的迭加,载波作为运载工具,把调制波从L2处发射出去。第三部分是接收电路,由电源、稳压滤波、超再生检波器、低通滤波器、运放、音频锁相、倒相、语言触发、功放等组成。电源可由12V蓄电池提供,由开关K3控制电源通断。稳压电路由集成块IC2,电容C7、C8、C9、C10及二极管D3组成,电容C7、C8并联,C9与C10并联,集成块IC2输入端接C7、C8及D3负极,输出端接C9、C10及D3正极,公共端接地,二极管D3起保护IC2的作用。超再生检波器由三极管BG2,电阻R7、R8、R9、R10、R11,电容C11、C12、C13、C14、C15、C16,电感线圈L3、L4、L5组成,电阻R11一端接电源,另一端联R10、C17、C18, 在R10与R7间接L5的一端,L5与L4和L3相联,C14、L4并联,L3一端接C11和C12之间,C12和C13串联,C11一端接R7和R8之间,另一端接L3和C12之间,三极管BG2集电极接C13、L3、L4、C14,BG2基极接R7和R8之间,GB2发射极接电容C16、C15和电阻R9,R9和C16并联,另一端分别接地,C15另一端接C14并接L5和L4之间,C14另一端接L3和L4之间。超再生检波器一方面要产生高频振荡,另一方面这种高频振荡由熄灭电压所控制,处于间歇状态,且对电路中的电压波动非常敏感,当有外来载波信号时,高频振荡的振幅受载波强度的控制,无外来信号时,其振幅受电路中无规律的杂乱噪音电压的控制,提高检波质量,就要做到信噪比大。经检波后的波形,经电感线圈L5,电阻R10,电容C17组成的低通滤波,C17一端接地,另一端接R11和10之间,C18为耦合电容。运放电路由集成块IC3,电阻R6、R12、R13、R14、R15、R16,电容C19、C20组成,将波形放大,其放大倍数与R15、R16有关,电容C26是使运放工作稳定,不受功放电路工作的影响,从运放出来,经电容C21耦合,进入音频锁相环电路。电阻R6一端接电源,另一端接IC3的Pin4,IC3的Pin5接耦合电容C18、R13,R13与R14、R12、C19相接,C19与R14并联后负极接地,IC3的Pin6接电阻R15、R16,R15串联电容C20接地,R16另一端接IC3的Pin7。音频锁相环电路由集成块IC4,电容C22、C23、C24、C25,电阻R17、R18、R19、R20、R21组成,集成块LC4的Pin1接电容C23后接地,IC4的Pin2接电容C24后接地,IC4的Pin6接C25后接地,IC4的Pin5和Pin6之间接串联电阻R19、R20、R21,IC4的Pin8接R17后接电源,又接发光二极管LED3后接R18再接电源。Pin4接电源,Pin7接地,Pin3接C21,Pin3为信号输入端。倒相电路由三极管BG3、电阻R22、R23组成,三极管BG3基极接R22,BG3发射极接地,BG3集电极接R23和R24,R23另一端接电源,R24另一端接语言触发电路。语言触发电路由集成块IC5,电阻R24、R25、R27,电容C33、二极管D4、D5、D6、D7、D8、LED4组成,集成块LC5的R脚接串联的D4、D5、D6、D7后接地,又接C33后接地,电阻R25一端接电源VDD,另一端接IC5的V4脚并接D8、LED4后接地,R27接IC5的OSC1和OSC2脚。当倒相电路中的BG3的C极为高电平时,经R24对C33充电,当电压充到临界值时就触发IC5工作,从V0输出特定的语音信号。功放电路由集成块IC6、电阻R26、电容C27、C28、C29、C30、C31、C32组成,集成块IC6的Pin1和Pin8接C32,IC6的Pin5接C30后接地,接C31后接Y,IC6的Pin7接C29后接地,IC6的Pin3接C28负极,C28正极接IC5的V0及R26、C27,R26、C27并联后接地。经功放电路,对语音信号进行放大,从C31输出到喇叭Y,喇叭就会发出报警声。
Claims (8)
1、无线遥控汽车轮胎低压告警器,由传感器和发射电路、接收电路所组成,所谓的传感器有一个与轮胎气门杆相联接的底座,底座与外壳相连,外壳和底座内安装受轮胎气压变化而通断的传感机构,其特征在于所谓的传感机构是有一块密封片(11),密封片的一面与推杆(10)相连,推杆另一头安装弹簧(9),弹簧的另一端顶在调压杆(2)上,调压杆与螺套(8)相配合。
2、如权利要求1所述的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其特征在于推杆(10)上有凸盘(15),密封片(11)的边缘上安装挡座(3),挡座与外壳台阶(19)之间构成推杆凸盘(15)的行程间距(14)。
3、如权利要求1或2所述的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其特征在于推杆(10)的底部有绝缘套(16)。
4、如权利要求1所述的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其特征在于底座(13)内安装顶阀(6),顶阀与汽车轮胎气门杆的顶针相配合。
5、如权利要求1所述的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其特征在于外壳(1)是绝缘材料制成的,顶部安装螺帽(7),螺帽(7)与螺套(8)相配合,螺帽上安装发射电路触片,在底座(13)上有螺帽(12),螺套连接发射电路触片。
6、如权利要求1所述的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其特征在于发射电路是联接电源的指示电路、导向、限流电路、滤波电路、振荡、整形、分频电路和发射电路所组成;所谓的接收电路由电源、稳压滤波电路、超再生检波器、低通滤波器、运放电路、音频锁相、倒相电路,语言触发器和功放电路所组成。
7、如权利要求1或6所述的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其特征在于发射电路的指示电路是发光二极管(LED1、LED2)和电阻(R1)组成,发光二极管(LED1、LED2)并联,其一端各自联开关(K1、K2),另一端汇合后与电阻(R1)相接,(R1)的另一端接地;在开关(K1)和发光二极管(LED1)之间接二极管(D1)正极,在开关(K2)和发光二极管(LED2)之间接二极管(D2)正极一端,(D1、D2)的负极汇合与限流电阻(R2)相接;滤波电容(C1)正极接电阻(R2)后,另一端接地;由非门(FF1、FF2),电阻(R3),晶体(CY),电容(C2、C3)构成高精度晶体振荡器,(FF1)、(R3)、(CY)三只并联,其一端汇合后接(FF2及(C3),另一端接(C2),(C2)和(C3)的另一端接地,(FF2)另一端接分频器,(IC1)的(Pin16)接电源,(Pin8、12)接地;发射电路由电容(C4、C5、C6、C8),电感线圈(L1、L2)、电阻(R5)、三极管(8G1)组成,电容(C4)一端接电源,另一端接电阻(R4)和三极管(BG1)发射极,电阻(R4)另一端与分频器输出端选接,电阻(R5)一端接电源,另一端接(BG1)基极及(C8),电容(C5、C6)串联,又与电感线圈(L2)并联,汇合后其一端接(GB1)集电极,另一端接电感线圈(L1)及(C8),(L1)另一端接电源。
8、如权利要求1或6所述的无线遥控汽车轮胎低压告警器,其特征在于接收电路的稳压电路由集成块(IC2)和电容(C7、C8、C9、C10)及二极管(D3)组成,电容(C7)、(C8)并联,(C9、C10)并联,集成块(IC2)输入端接(C7、C8)及(D3)负极,输出端接(C9、C10)及(D3)正极,公共端接地;超再生检波器由三极管(BG2),电阻(R7、R8、R9、R10、R11),电容(C11、C12、C13、C14、C15、C16),电感线圈(L3、L4、L5)组成,电阻(R11)一端接电源,另一端接(R10、C18、C17),在(R10)与(R7)间接(L5)的一端,(L5与L4)和(L3)相联,(L4、C14)并联,(L3)一端接(C11)和(C12)之间,(C12)和(C13)串联,(C11)一端接(R7)和(R8)之间,另一端接(L3)及(C12),三极管(BG2)集电极接(C13、L3、L4、C14),(BG2)基极接(R7)和(R8)之间,(GB2)发射极接电容(C16)、(C15)和电阻(R9),(R9)和(C16)并联,另一端分别接地。(C15)另一端接(C14)并接(L5)和(L4)之间,(C14)另一端接(L3)和(L4)之间电感线圈(L5)、电阻(R10)和电容(C17)组成低通滤波,(C17)一端接地,另一端接(R11)和(R10)之间;运放电路由集成块(IC3),电阻(R6、R12、R13、R14、R15、R16),电容(C19、C20)组成,电阻(R6)一端接电源,另一端接(IC3)的(Pin4),(IC3)的(Pin5)接耦合电容(C18)和(R13),(R13)与(R14、R12、C19)相接,(C19)与(R14)并联后负极接地,(IC3)的(Pin6)接电阻(R15、R16),(R15)串联电容(C20)接地,(R16)另一端接(IC3)的(Pin7);音频锁相环电路由集成块(IC4),电容(C22、C23、C24、C25),电阻(R17、R18、R19、R20、R21)组成,集成块(IC4)的(Pin1)接电容(C23)后接地,(IC4)的(Pin2)接电容(C24)后接地,(IC4)的(Pin6)接(C25)后接地,(IC4)的(Pin5)和(Pin6)之间接串联电阻(R19、R20、R21),(IC4)的(Pin8)接(R17)后接电源,又接发光二极管(LED3)后接(R18)再接电源;(Pin4)接电源,(Pin7)接地,(Pin3)接(C21);倒相电路由三极管(BG3),电阻(R22、R23)组成,三极管(BG3)基极接(R22),(BG3)发射极接地,(BG3)集电极接(R23)和(R24),(R23)另一端接电源,(R24)另一端接语言触发电路;语言触发电路由集成块(IC5),电阻(R24、R25、R27),电容(C33)、二极管(D4、D5、D6、D7、D8、LED4)组成,集成块(IC5)的(R)脚接串联的(D4、D5、D6、D7)后接地,又接(C33)后接地,电阻(R25)一端接电源(VDO),另一端接(IC5)的(V+)脚并接(D8、LED4)后接地,(R27)接(IC5)的(OSC1)和(OSC2)脚;功放电路由集成块(IC6),电阻(R26),电容(C27、C28、C29、C30、C31、C32)组成,集成块(IC6)的(Pin1)和(Pin8)接(C32),(IC6)的(Pin5)接(C30)后接地,接(C31)后接(Y),(IC6)的(Pin7)接(C29)后接地,(IC6)的(Pin3)接(C28)负极,(C28)的正极接(IC5)的(Vo)及(R26)、(C27),(R26)与(C27)并联后接地。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 96209838 CN2261352Y (zh) | 1996-05-06 | 1996-05-06 | 无线遥控汽车轮胎低压告警器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 96209838 CN2261352Y (zh) | 1996-05-06 | 1996-05-06 | 无线遥控汽车轮胎低压告警器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2261352Y true CN2261352Y (zh) | 1997-09-03 |
Family
ID=33893351
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 96209838 Expired - Fee Related CN2261352Y (zh) | 1996-05-06 | 1996-05-06 | 无线遥控汽车轮胎低压告警器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2261352Y (zh) |
-
1996
- 1996-05-06 CN CN 96209838 patent/CN2261352Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202641276U (zh) | 用于通信的轮胎气门嘴及使用该气门嘴的胎压监测系统 | |
CN102229337B (zh) | 一种刹车片无线报警装置 | |
CN102431397A (zh) | 一种无线充电的汽车胎压的监测装置 | |
CN202294099U (zh) | 一种无线充电的汽车胎压的监测装置 | |
CN2261352Y (zh) | 无线遥控汽车轮胎低压告警器 | |
CN1164642A (zh) | 无线遥控汽车轮胎低压告警器 | |
CN2243996Y (zh) | 汽车轮胎低压遥控器告警装置 | |
CN2765266Y (zh) | 无线示踪报警器 | |
CN2404116Y (zh) | 无线汽车轮胎气压监测器 | |
CN201446992U (zh) | 电动车防盗报警器 | |
CN208452714U (zh) | 一种胎压传感系统及装置 | |
CN210166890U (zh) | 一种单体无线门窗报警装置 | |
CN2223714Y (zh) | 多功能摩托车防盗报警器 | |
CN201897519U (zh) | Tpms低频触发仪 | |
CN217170389U (zh) | 一种全面监控的胎压监测系统 | |
CN202278938U (zh) | 车用内胎及其胎压监测系统 | |
CN2791772Y (zh) | 汽车轮胎防爆报警装置 | |
CN206155360U (zh) | 一种基于车辆轮胎的检测电路 | |
CN2202376Y (zh) | 多功能天线放大器 | |
WO2024074077A1 (zh) | 汽车轮胎检测装置 | |
CN2495492Y (zh) | 车辆轮胎漏气遥控报警装置 | |
CN2449969Y (zh) | 车胎安全预警器 | |
CN2616411Y (zh) | 车用轮胎气压电子报警器 | |
CN2661469Y (zh) | 轮胎气压报警器检测器 | |
CN1146957A (zh) | 汽车轮胎低压遥控告警器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |