CN2260036Y - 高架货仓车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高架货仓车,该车包括:底盘,后主架,左、右侧架和四个转向车轮。由横撑、竖筋和四周边框分别构成的条格框架形后主架和左、右侧架,通过铰链连接板组装成“冂”形高架立框体。其中后主架的左、右边框上分别固定有铰链连接板,而该板的另一端则以夹环夹套在左或右侧架的后边框上,构成边框铰链。在左、右侧架的前边框上设有排钩式横撑拉杆构成稳定的高架立框体。该车可折叠,易包装,便于批量生产和运输。
Description
本实用新型公开了一种高架货仓车,其适用于大型商场、展厅、仓库存放大型体积大,但重量不太重的物品。该车属于作业运输专用车技术领域。
现有的各种货仓车,其各大部分都是焊接或螺栓或铆接而成型的不可拆卸的固定结构。对于大型货仓车,其体积大,重量重,造成生产和运输过程的诸多不便,不可拆卸,不可折叠的大型车架,存放或运输都不方便。
本实用新型的目的,为了满足生产和运输的需要,克服上述大型货仓车的不足之处,设计一种能折叠、易包装,便于运输的高架货仓车。该车可载体积大但重量不是太重的物品,其结构要简单,稳定性强,各部件转动灵活,易折叠成体积小的组合物。
本实用新型的目的有以下技术方案来实现的,研制了一种高架货仓车,其包括:底盘,后主架,左、右侧架和车轮,在后主架的底边框两端固定有两后轮安装板,在左、右侧架的底边框外端固定有两前轮安装板,在该四轮安装板上面设有底盘,该底盘通过铰链销轴连接在后主架的底边框上,由横撑、竖筋和四周边框分别构成的条格框架形后主架和左、右侧架,通过铰链连接板组装成“”形高架立框体,其中后主架的左、右边框上分别固定有铰链连接板,该连接板的另一端则以夹环方式夹套在左或右侧架的后边框上构成边框铰链,在左、右侧架的前边框上设有挂钩式横撑拉杆,从而构成稳定的高架立框体;该立框体折叠时,底盘先以后主架底边框上的铰链销轴为轴向上转90度,并靠在后主架上,再将横撑拉杆脱钩,右侧架以其后边框为轴向左转90度,并靠在底盘上,最后左侧架以其后边框为轴向右转90度,并靠在右侧架上,完成框架折叠过程。
本高架货仓车,所述的后主架,其可以是整体的条格框架结构,也可以是由横铰杆所铰接的活动条格框架结构,即后主架的上部分条格框架以横铰杆为轴向前转90度,置于水平位置构成二层框架结构。
本高架货仓车,所述的底盘,其可以是带加强筋的板式平盘,也可以是网状方格框架式平盘。
本实用新型的高架货仓车,其优点在于:由于采用条格框架形框架结构,使得本车可制成高大架台式车架。由于各部件采用铰链连接板连接,并可绕轴转动,其车架身可折叠成体积小的车架身,易包装,运输至使用地,便于大批量生产和远距离运输。本车展开的车架,能载承体积大而重量轻的物品,利于做展厅的陈列摊位用。
本高架货仓车的实施例结合附图进一步描述如下,如图所示:
图1为:高架货仓车的主视图。
图2为:高架货仓车的左视图。(右视图与左视图对称故省略右视图)。
图3为:高架货仓车的俯视图。
图4为:高架货仓车的部分折叠俯视图。(右侧架折叠,左侧架展开状态)。
图5为:高架货仓车的后主架的二层框架结构示意图。
制成DIC-86系列高架货仓车,其总体尺寸为:1100×800×1500mm。该车包括:底盘4,后主架1,左、右侧架2、3和车轮5、6。在后主架1的底边框15固定有两后轮6的安装板22,在左、右侧架2、3的底边框外端固定有两前轮5的安装板23,在该四轮安装板22、23上面设有底盘4。该底盘4通过铰链销轴21连接在后主架1的底边框15上。由横撑9和竖筋10和四周边框分别构成的条格框架形后主架1和左、右侧架2、3,通过铰链连接板7组装成“”形高架立框体。其中左、右侧架2、3的结构对称附图中省略左侧架2的条格框架结构图。有六块铰链连接板7分别焊接在后主架1的左、右边框上,如图2的边框18上焊接固定有该连接板7。该连接板7的另一端则以夹环方式夹套在左或右侧架2或3的后边框或14上构成边框锁链11。在左、右侧架2、3的前边框17、16上设有挂钩式横撑拉杆8,从而构成稳定的高架立框体。该立框体折叠时,底盘4先以后主架1底边框15上的铰链销轴21为轴向上转90度,并靠在后主架1上,再将横撑拉杆8脱钩,右侧架3以其后边框14为轴向左转90度,并靠在底盘4上,最后左侧架2以其后边框为轴向右转90度,并靠在右侧架3上,完成框架折叠过程。
本高架货仓车的后主架1,其可以是整体的条格框架结构,也可以是由横铰杆19所铰接的活动条格框架20结构,即后主架的上部分条格框架以横铰杆19为轴向前转90度,置于水平位置构成二层框架结构,可以放置小件物品或当做展台面。本车的四个转向轮,其中两前轮5带有刹车机构,可以使转向轮转化为固定轮达到定向止动的目的。
Claims (3)
1、一种高架货仓车,其包括:底盘,后主架,左、右侧架和车轮,其特征在于:在后主架的底边框两端固定有两后轮安装板,在左、右侧架的底边框外端固定有两前轮安装板,在该四轮安装板上面设有底盘,该底盘通过铰链销轴连接在后主架的底边框上,由横撑、竖筋和四周边框分别构成的条格框架形后主架和左、右侧架,通过铰链连接板组装成“”形高架立框体,其中后主架的左、右边框上分别固定有铰链连接板,该连接板的另一端则以夹环方式夹套在左或右侧架的后边框上构成边框铰链,在左、右侧架的前边框上设有挂钩式横撑拉杆,从而构成稳定的高架立框体;该立框体折叠时,底盘先以后主架底边框上的铰链销轴为轴向上转90度,并靠在后主架上,再将横撑拉杆脱钩,右侧架以其后边框为轴向左转90度,并靠在底盘上,最后左侧架以其后边框为轴向右转90度,并靠在右侧架上,完成框架折叠过程。
2、根据权利要求1所述高架货仓车,其特征在于:所述的后主架,其可以是整体的条格框架结构,也可以是由横铰杆所铰接的活动条格框架结构,即后主架的上部分条格框架以横铰杆为轴向前转90度,置于水平位置构成二层框架结构。
3、根据权利要求1所述高架货仓车,其特征在于:所述的底盘,其可以是带加强筋的板式平盘,也可以是网状方格框架式平盘。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 96228441 CN2260036Y (zh) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 高架货仓车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 96228441 CN2260036Y (zh) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 高架货仓车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2260036Y true CN2260036Y (zh) | 1997-08-20 |
Family
ID=33906327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 96228441 Expired - Fee Related CN2260036Y (zh) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 高架货仓车 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2260036Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105438232A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 常熟市沙家浜商业设施厂 | 物流台车 |
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1996
- 1996-07-18 CN CN 96228441 patent/CN2260036Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105438232A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 常熟市沙家浜商业设施厂 | 物流台车 |
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |