CN2257859Y - 汽车发动机可变配气定时装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车发动机可变配气定时装置，其特征是凸轮轴与离心传动套相配合，在凸轮轴和离心传动套之间设置有弹簧和弹簧座，活动杠杆的两端分别与凸轮轴，离心臂相连接，离心臂的一端通过支点座设置在离心传动套上，在它的另一端上设置有离心块，在离心传动套前轴承的后端设置有机油泵传动齿轮，它能保证发动机在合适的进、排气量条件下工作，使发动机的功率得到保障，大幅度的降低有害气体的排放。
Description
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别是一种汽车发动机可变配气定时装置。
配气定时是指汽车发动机的某一气缸在一个工作循环内，进气门和排气门从开启到关闭所占用的曲轴转角及运动时刻，传统的配气结构是由传动轴带动配气凸轮绕轴旋转，开启或关闭气门，由于凸轮是根椐特定的车型，在特定的转速范围内设计的，发动机才具有良好的充气效率、较小的换气损失，一旦受到负荷，道路等因素的限制，汽车在变速的条件下运行，燃料不能充分燃烧，CO，HC和SO2等有害气体就会大量排出，污染空气。
本实用新型的目的是提供一种可根椐发动机转速的变化自动调整进、排气量的汽车发动机可变配气定时装置。
本实用新型是这样实现的，它包括配气凸轮，凸轮轴，离心传动套，机油泵传动齿轮，座盘，活动杠杆，离心臂，支点座，弹簧，弹簧座和滚子，其特征是凸轮轴与离心传动套相配合，在凸轮轴和离心传动套之间设置有弹簧和弹簧座，活动杠杆的两端分别与凸轮轴，离心臂相连接，离心臂的一端通过支点座设置在离心传动套上，在它的另一端上设置有离心块，在离心传动轴前轴承的后端设置有机油泵传动齿轮。
本实用新型由于配气凸轮是根椐发动机转速设定的，当高速运转时，在离心块的离心力的带动下，配气凸轮前移与气门挺杆接触，加大进、排气量；当低速运转时，离心块不产生离心力，弹簧通过弹簧座将凸轮向后推顶，限制了进、排气量，这样就能保证在合适的排气量条件下工作，使发动机的功率得到保障，大幅度的降低有害气体的排放。
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，
图1是汽车发动机可变配气定时装置的结构示意图，
图2是图1沿A--A向的剖示图
图3是图1沿B--B向的剖示图
图4是图1沿C--C向的剖示图
图5是图1沿D--D向的剖示图
如图1--5所示该汽车发动机可变配气定时装置包括配气凸轮1，凸轮轴2，离心传动套3，机油泵传动齿轮5，座盘7，活动杠杆8，离心臂10，支点座11，离心块12，弹簧13，弹簧座14和滚子15，凸轮轴2与离心传动套3是以花健形式连接的，凸轮轴2的前端由螺栓6固装一个带三等分支点座盘7，在凸轮轴2和离心传动套3之间设置有弹簧13和弹簧座14，活动杠杆8从离心传动套3的长槽9中伸出，它的两端分别与凸轮轴2，离心臂10相连接，离心臂10的一端通过支点座11设置在离心传动套3上，在它的另一端上设置有离心块12，在离心传动套3前轴承的后端设置有机油泵传动齿轮5；当发动机低速运转时由于离心传动套3内弹簧13的内力大于离心块12所产生的离心力，凸轮轴2不能向前移动，纵变角配气凸轮1的前端与气门挺杆接触，这时的凸轮1的曲线适合发动机低速运转，当发动机高速运转时离心块12所产生的离心力带动离心臂10、活动拉杆8向外伸张，使凸轮轴2向前移动，由于离心传动套3内弹簧13前端台阶的端面到离心传动套3前部内孔端面的距离与配气凸轮1的纵向长度相等，当凸轮轴2向前移动最大位置时，其弹簧座14的前台阶与离心传动套3内孔前端接触，凸轮轴2不能继续前移，实现了对凸轮轴2的前限位。
Claims (1)
1，一种汽车发动机可变配气定时装置，它包括配气凸轮，凸轮轴，离心传动套，机油泵传动齿轮，座盘，活动杠杆，离心臂，支点座，弹簧，弹簧座和滚子，其特征是凸轮轴与离心传动套相配合，在凸轮轴和离心传动套之间设置有弹簧和弹簧座，活动杠杆的两端分别与凸轮轴，离心臂相连接，离心臂的一端通过支点座设置在离心传动套上，在它的另一端上设置有离心块，在离心传动轴前轴承的后端设置有机油泵传动齿轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96225766 CN2257859Y (zh) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | 汽车发动机可变配气定时装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96225766 CN2257859Y (zh) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | 汽车发动机可变配气定时装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2257859Y true CN2257859Y (zh) | 1997-07-16 |
Family
ID=33904355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96225766 Expired - Fee Related CN2257859Y (zh) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | 汽车发动机可变配气定时装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2257859Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104121050A (zh) * | 2013-04-23 | 2014-10-29 | 斯太尔动力有限责任公司 | 具有转速调节器的内燃机 |
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1996
- 1996-04-03 CN CN 96225766 patent/CN2257859Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104121050A (zh) * | 2013-04-23 | 2014-10-29 | 斯太尔动力有限责任公司 | 具有转速调节器的内燃机 |
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