CN2243729Y - 汽车无刷发电机的外定子铁芯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车无刷发电机的外定子铁芯,这种外定子铁芯的定子槽形状变化以6个槽为一个周期,第1、4、6三个定子槽是槽底比槽面宽,第2、3、5三个定子槽则是槽面比槽底宽,有半数的定子齿呈矩形状,另半数的定子齿呈斜形状。这种结构的异形外定子铁芯槽既保持高利用率和填充系数大的特点,又可以采用简便的叠式绕制操作,使生产效率有很大提高,从而也进一步改善发电机的性能。

Description

汽车无刷发电机的外定子铁芯
本实用新型涉及一种异形的汽车无刷发电机外定子铁芯扣改进,这种外定子铁芯用在各种汽车、拖拉机配套的发电机上。
汽车迅速友展,要求与其配套的发电机功率输出越来越大,但是其外形尺寸又不能增大,按传统工艺生产的外定子铁芯槽利用率比较低,填充系数小,只能采用槽内单边线圈和单层绕纽结构影响了发电机性能。为此,我们曾在中国专利CN2103215U号。“一种异形的汽车发电机外定子铁芯”中提出一种不规则的铁芯槽,它们相邻定子槽形状大不相同,一种定子槽的槽底比槽面宽,另一种反过来,其槽面比槽底宽,保持每个槽口的中心距相等,而相邻的定子齿中心距不同,使各个定子齿呈斜状,这样电枢绕组线圈的两端都可放置在槽内较宽的部位,这种槽的填充系数大,利用率高,但是,由于必须采用链式绕组使绕制操作难度增大,生产效率低,对电机性能也有一定的影响。
本实用新型的任务是要提供一种改进的汽车发电机外定子铁芯,它既要保持定子槽具有填充手数大,利用率高些特点,又要使绕制操作方便,提高生产效率,进一步改善发电机性能。
本实用新型的任务是以如下的方式完成的,这种铁芯冲片仍然呈现为一种异形的结构,外定子铁芯的轭部与定子齿之间的定子槽形状是不规则的,每6个定子槽为一个单元,其第1、4、6三个定子槽是槽底比槽面宽,而第2、3、5三个定子槽则是槽面比槽底宽,它的定子齿有半数呈现形状与矩形槽的相同,另半数则呈斜状,采用这种结构的外定子铁芯,不但槽的利用率高,填充系数大,而且可以使用叠式绕制方式进行操作,大大提高工效,节省生产成本,改善发电机的性能。
下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
图1是本实用新型的外定子铁芯剖视图。
图2是本实用新型的两种定子槽放大示意图。
从图1获知,外定子铁芯轭部(1)与定子齿(2)、(3)之间的定子槽(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)组成一个基本单元,定子槽(4)、(7)、(9)的形状是槽底宽,槽面窄,而定子槽(5)、(6)、(8)的形状是槽面宽,槽底窄,定子齿(2)与传统的矩形槽定子齿形状基本相同,定子齿(3)的形状呈斜状,这种外定子铁芯的槽结构每6个为1个变化周期,电枢绕组嵌进定子槽(4)、(7)时是放置在槽底,线圈绕组两端嵌进定子槽(5)、(8)时是放置在槽面处,而线圈绕组放置在定子槽(6)、(9)时在槽(6)处是置于槽面,在槽(9)处则是放在槽底。图2是这种定子槽的放大图。定子槽(4)、(7)、(9)的槽底宽,槽面窄,而定子槽(5)、(6)、(8)则刚好相反,槽面比槽底宽,这种结构的外定子铁芯槽的利用率高,填充系数大,可选用导线截面积大的电枢绕组,使发电机的输出功率增大,而且使绕制操作过程中可采用简便的叠式结构,从而提高工效,并促进电机性能进一步的改善。

Claims (1)

1、一种由轭部(1)、定子齿(2)和(3)所组成的汽车无刷发电机外定子铁芯,其特征是:外定子铁芯轭部(1)与定子齿(2)、(3)之间的定子槽(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)组成一个基本单元,定子槽(4)、(7)、(9)的槽底比槽面宽,而定子槽(5)、(6)和(8)的槽面比槽底宽,有半数的定子齿(2)与矩形槽的定子齿形状相同,而另有半数的定子齿(3)形状则呈斜状,外定子铁芯的其他单元与这个基本单元结构完全相同。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101523695B (zh) * 2006-10-04 2012-06-06 科孚德机电英国有限公司 电机定子
CN104917311A (zh) * 2015-07-07 2015-09-16 广东威灵电机制造有限公司 增大定子铁芯槽面积的方法、定子铁芯、定子及电机
CN104979921A (zh) * 2015-07-07 2015-10-14 广东威灵电机制造有限公司 增大定子铁芯槽面积的方法、定子铁芯、定子及电机

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