CN2243426Y - 自行车减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车减震装置，其技术特点是，立管内套装有活塞，立管内的弹簧与活塞接触。使用时，立管和车架连接，活塞和车座连接，人体的压力作用在车座子上，和作用在立管的弹簧上，所以提高了自行车减震的效果，且结构简单安装方便，适用于各种类型的自行车和一切非机动车。
Description
本实用新型涉及的自行车减震装置，属于自行车配件。
自行车是人们常用的交通工具，随着人们生活水平的提高，希望骑自行车有舒适的感觉，现有的自行车减震措施靠车座上的弹簧和车带，这种方法已延用许多年没有改进，新的减震方案虽然有许多，但实施的甚少。
本实用新型的目的是：设计一种结构简单与现有自行车配套方便的减震装置，它配合现有自行车的减震结构，使人们骑车舒适，生产厂容易接受。
本实用新型的技术方案是：一种自行车减震装置，具有立管，其特征在于：立管的管壁上有滑槽，管端设有调节螺丝，管内装有减震活塞，调节螺丝与减震活塞之间有压缩弹簧，固定在减震活塞上的滑销置于立管的滑槽中。
立管是自行车架和车座之间的连接管，本技术中，立管一端被紧固在车架上，减震活塞一端被紧固在车座子上，立管与减震活塞套装后由滑销、滑槽相连接限位。压缩弹簧一端支撑着减震活塞，另一端由调节螺丝托着并卡在立管端部。调节螺丝可调整弹簧的减震程度。因为本技术结构简单，减震效果好，不改变自行车的现有结构，配套方便，而容易被人们接受，不但使骑自行车的人舒适，有利于健康，也延长了自行车的使用寿命。
以下结合附图说明本实用新型的实施例。
附图是本实用新型一种自行车减震装置的结构示意图。
附图中，立管(5)的管壁上有滑槽(3)，立管(5)套装在减震活塞(6)外面，减震活塞端部有滑销(4)，该滑销(4)装在滑槽(3)中，立管内有压簧(2)，该压簧一端压在立管端部的调整螺丝(1)上，另一端与减震活塞(6)接触。使用时，立管一端固连在车架上，减震活塞一端与车座固连，人体的压力通过车座、减震活塞作用在压缩弹簧上，滑销在滑槽内滑动、限位，实现减震目的。根据人的体重，可调节弹簧的压缩程度，本产品能方便的装在自行车架与车座之间，而不改变现有自行车的结构。明显提高减震效果，使人们骑自行车有舒适的感觉。
Claims (1)
1、一种自行车减震装置，具有立管，其特征在于：立管的管壁上有滑槽，管端设有调节螺丝，管内装有减震活塞，调节螺丝与减震活塞之间有压缩弹簧，固定在减震活塞上的滑销置于立管的滑槽中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95215127 CN2243426Y (zh) | 1995-06-17 | 1995-06-17 | 自行车减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95215127 CN2243426Y (zh) | 1995-06-17 | 1995-06-17 | 自行车减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2243426Y true CN2243426Y (zh) | 1996-12-25 |
Family
ID=33864543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95215127 Expired - Fee Related CN2243426Y (zh) | 1995-06-17 | 1995-06-17 | 自行车减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2243426Y (zh) |
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1995
- 1995-06-17 CN CN 95215127 patent/CN2243426Y/zh not_active Expired - Fee Related
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