CN2235031Y

CN2235031Y - 机动车自动防逆转安全摇把

Info

Publication number: CN2235031Y
Application number: CN 95232579
Authority: CN
Inventors: 赵恒华; 王晓立; 赵恒文; 赵恒新
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-10-27
Filing date: 1995-10-27
Publication date: 1996-09-11
Anticipated expiration: 2005-10-27

Abstract

一种机动车自动防逆转安全摇把。其结构包括主套筒1、圆柱销2、防逆转杆5、外摩擦片8、内摩擦片9、棘爪17、棘轮18、中心座12、心轴13、手柄15、曲柄14等。摩擦片起传递并限制转动力矩的作用，棘轮棘爪起限制逆转的作用。能有效地解决现有摇把反转伤人的不安全问题。用于汽车、拖拉机、柴油发电机、空气压缩机等靠手摇启动的车辆和设备。具有高度安全性和可靠性，是一种取代传统摇把的新型安全摇把。

Description

机动车自动防逆转安全摇把

本实用新型涉及一种机动车自动防逆转安全摇把。属于车用安全启动装置。

现有机动车摇把是由一根圆钢棍经弯曲变形而制成的。其优点是结构简单，制造容易。但存在的最大问题是安全性差。用这种摇把摇启机动车，一旦发动机反转摇把也随之反转。(发动机反转是因汽缸内的油气提前点火爆炸而造成的，所以“反转”是突然性的)摇把突然反转对摇车者是十分危险的。每年因使用现有摇把揺车而被摇把打伤甚至致残的事件屡见不鲜。为解决这一问题本人曾设计过使用摩擦片作为安全机构的摇把。它包括手柄、曲柄、中心座、外摩擦片、内摩擦片、心轴、圆柱销等。这种摇把从原理上具有安全性，但不具有自动防逆转性能。使用时必须将摩擦片间的压紧力调到刚好能传递启动力矩，并当摇把反转时必须用手臂力阻止住反转力矩的冲击才能使摩擦片打滑而起到安全作用。而一般人的手臂力很难阻挡住反转力矩的突然冲击，所以这种摇把的可靠性较差。

本实用新型的目的在于提供一种具有高度安全性和可靠性的机动车安全摇把，它能从根本上消除现有摇把反转打人的不安全问题。

本实用新型的目的是这样实现的：整个摇把包括主套筒1、圆柱销2、锁紧螺母3、调整螺母4、防逆转杆5、橡胶套6、弹性挡圈7、外摩擦片8、内摩擦片9、垫片10、碟形弹簧11、中心座12、心轴13、曲柄14、手柄15、手柄套16、棘爪17、棘轮18、橡胶柱19。设计的关键技术在于摩擦片机构和棘轮棘爪机构。摩擦片机构起传递并限制转动力矩的作用。棘轮棘爪机构起反向制动作用，限制摇把反转。摇车时将主套筒1插入汽车发动机前端的卡盘里，让圆柱销2与卡盘卡住，同时将防逆转杆5卡在汽车保险杠的下面，顺时针摇动手柄。手柄将带动曲柄14和中心座12顺时针转动。此时，中心座上的棘爪17也随中心座12一同转动。因外摩擦片8的外爪嵌在中心座12的内花键槽里，所以外摩擦片8随中心座12顺时针转动。内摩擦片9的内爪嵌在心轴13的外花键槽里与心轴13同转。心轴13与主套筒1焊成一体，所以主套筒1前端的圆柱销2将驱动发动机顺时针转动，从而实现车辆启动的目的。棘爪17和棘轮18不限制摇把顺时针转动。当发动机反转时，将通过圆柱销2带动套筒1、心轴13、内摩擦片9、外摩擦片8、中心座12反转。但棘爪17下面的橡胶柱19象弹簧一样使棘爪17时时呈张开状态，当中心座12欲反转时，立即使棘爪17卡在棘轮18的棘槽里，棘轮18与防逆转杆5焊在一起，防逆转杆5卡在汽车保险杠下面，所以棘轮18不能反转。从而实现了摇把自动防逆转的目的。当反转力矩大于摩擦片8和9之间所能传递的正常力矩时，摩擦片8和9之间将相对打滑，从而实现了安全保险的目的。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、具有可靠的安全性。摩擦片与棘轮棘爪的巧妙结合，从理论上和实践上都确保摇把能自动防逆转，从而保证司机不再受摇把的威胁和伤害。

2、具有三保险功能：保人、保车、保摇把。即：不但能保证人的安全，而且能保证发动机反转时不被“憋坏”，还能保证摇把本身不被冲击坏。

3、结构比较简单，且大量采用了标准件和通用件，自加工零件的数量减到了最少，所以制造容易。

附图图面说明：

图1是本实用新型的主视图，该图是过主套筒1、手柄15、防逆转杆5轴线所在平面的纵向剖视图。

图2是A-A横向剖视图。

下面结合附图说明本实用新型的实施方法。

构成本实用新型的零件中，圆柱销1、垫圈10、弹性挡圈7、橡胶柱19、橡胶套6、棘爪17是标准件。内摩擦片9、外摩擦片8、碟形弹簧11是通用件，由专业厂制造。主套筒1、手柄15、手柄套16选用无缝钢管，下料后用车床和钻床加工。心轴13、中心座12、防逆转杆5、调整螺母4、锁紧螺母3、棘轮18、曲柄14采用常规的机械加工方法通过车、铣、锸床加工。在结构关系上，主套筒1与圆柱销2采用过盈配合联接，以防销子脱落。调整螺母4的内圆面和中心座12的内圆面与心轴13间均采用间隙配合，以保证发动机反转时心轴13能相对中心座12空转。中心座12的轴向定位靠心轴13的轴肩。棘轮18的内圆面与中心座12的外圆面间采用间隙配合，棘轮18的下部与防逆转杆5焊接在一起，采用两个弹性挡圈7限定棘轮18的轴向位置。全部零件加工完后，按图示顺序装配即可。使用前，应根据所用发动机启动力矩的大小通过调整螺母4将摩擦片间的压紧力调到使发动机刚好启动，然后将锁紧螺母3锁紧。

本实用新型安全性高，工作可靠，使用方便。可广泛用于汽车、拖拉机、柴油发电机、空气压缩机等靠手摇启动的车辆和设备。是一种理想的机动车安全摇把。

Claims

1、一种机动车自动防逆转安全摇把，它包括手柄(15)、曲柄(14)、中心座(12)、外摩擦片(8)、内摩擦片(9)、心轴(13)、主套筒(1)、圆柱销(2)，其特征在于中心座(12)上装配有棘爪(17)和棘轮(18)。

2、根据权利要求1所述的机动车自动防逆转安全摇把，其特征在于棘轮(18)上联有防逆转杆(5)。