CN2232371Y - 护腰汽车座套 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种汽车座椅附件,其结构是在座套前套面内侧相对乘坐者腰部位置处设置一气囊。利用气囊顶在人体腰部,并与人体完全贴合,实现最佳的承载效果,使腰部肌肉放松,缓解长时开车的疲劳感,对腰部起到保护作用。

Description

护腰汽车座套
本实用新型涉及一种车辆的座椅附件,具体地说是一种座椅上的座套。
现有的汽车座套均是出于卫生角度考虑,由各类布料缝制而成的,以便于拆下洗涤,保持洁净。其形式均与所套座椅外形相吻合,有靠背套和底座套连为一体的,有靠背套和座套相分离的。汽车座椅的设计虽为使司乘人员乘坐舒适,不断做出各种各样的改进,如加厚软垫、调节靠背角度等。这些改进对开车司机来说,虽然较老式汽车座椅舒适很多,但仍然不能解决跑长途后的腰身劳损问题。这是由于驾驶车辆的操作要求与座椅不协调所制。即司机在开车时不能过于塌腰,因而腰部就不能触及椅背,呈悬空状态。长时开车,必然造成腰肌僵直,血流不畅,产生酸痛、疲劳的感觉,严重者还会累及肾脏,影响健康。而由于座椅的设计是为适应各类人员广泛适用的要求而确定,因而无法解决上述存在的缺陷。目前的一种解决办法是放置圆形腰枕,但因腰枕有一定厚度,占据了底座部分空间,且与人体背部形状不相同,因而形成新的不适,故此已无人使用而仅做为一种装饰品放于车上。
 本实用新型的目的就是提供一种克服上述缺陷的汽车座套,以弥补座椅设计的不足,保持司机身体健康。
本实用新型是这样实现的:设计一种新式座套,即在座套的前套面内侧、相对乘坐者腰部位置处设置一个气囊。将这种座套套于座椅上,则气囊相正好顶在司机的腰部凹陷处,且由于气囊的弥散特性,使其外形可变,以与腰部完全贴合,从而达到最佳的承载作用,使腰部肌肉放松,缓解长时开车的疲劳感,有利于身体健康。
下面结合附图对本实用新型做进一步详述。
图1是本实用新型的结构示意图。
如图1所示,座套1可采用现有各种车型上使用的座套形式,如背座连体合一的或者背座分离的等。在座套1前套面的下部内侧缝制一兜袋,其中放置气囊2,闭合兜袋,即制成本护腰座套。
气囊2最好呈矩形,其高度在15—20厘米之间,宽度在25-30厘米之间为宜。这种规格可适应国内人员的普遍身材条件,使气囊正好与人体腰身相配合。如果气囊高度过高,会使背部触及气囊,这样会在行车时造成司机晃动,使操作不稳,影响安全。如果高度过低,则较难达到理想的对腰部承载作用。
在图中,气囊2的一边还连接有软管3,软管3穿过座套1侧套面接一单向充气球4。单向充气球4及软管3可采用普通血压计上使用的充气球和软管,其作用是由乘坐人员自行调节气囊充气程度,以适应各自的特殊要求而达到自己的满意程度。这种结构的座套,增加了使用的灵活性和随意性,即如不充气,则与普通座套相同,需要时,可随时充气顶靠腰部,并可自行调节,使人体总是处于舒适条件下,从而达到最佳的腰部保护状态。
在座套1前套面还可缝制出两个直立的防人体背部转弯移位的垫背5。垫背5应在气囊2位置处的两边,其高度可与人体肩部平齐。此垫背可在车辆转弯而人体倾斜时,给予一定的支撑,使人体保持重心,对司机行车安全起到辅助作用。
本实用新型通过在座套下部设置气囊,对车辆乘坐者的腰部起到了很好的支撑保护作用,从而明显克服了座椅设计缺陷。可调式结构,使乘坐者随意调节,使用灵活方便,扩大了使用范围。

Claims (4)

1、一种护腰汽车座套,其特征在于在座套(1)前套面内侧相对乘坐者腰部位置处设置有一气囊(2)。
2、根据权利要求1所述的护腰汽车座套,其特征在于气囊(2)呈矩形,其高度为15-20厘米,宽度为25—30厘米。
3、根据权利要求1所述的护腰汽车座套,其特征在于气囊(2)的一边连接有软管(3),软管(3)穿过座套(1)侧套面接一单向充气球(4)。
4、根据权利要求1所述的护腰汽车座套,其特征在于座套(1)前套面缝制有直立的防移位垫背(5),垫背(5)在气囊(2)位置处的两边。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102398541A (zh) * 2011-11-28 2012-04-04 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种便携式腰托

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