CN102398541A - 一种便携式腰托 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种便携式腰托，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车座椅无腰托或腰托舒适性不高的问题。本便携式腰托，包括腰托气囊和充气气囊，腰托气囊与充气气囊通过连接管连通，腰托气囊上连接有用于将腰托气囊固定到汽车座椅上的固定结构，在连接管上设置有能控制连接管开闭的阀门。本发明具有使用方便、固定可靠、舒适性更好等优点。

Description

一种便携式腰托

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种腰托，特别是一种便携式腰托。

背景技术

现代社会中，随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人拥有自己的车。除了可以以车代步外，车内各种设施的舒适程度也直接影响了人们用车过程中的享受质量，而其中最重要的就是汽车座椅的舒适程度。目前普遍使用的汽车司乘人员或者生活中所坐的座椅，人的腰部支撑仅为小面积、线性或者点性支撑，长期坐姿加速人体肌肉的疲劳，对于脊柱的支撑也仅限于几节或一节或两节，这样极易引起脊柱的损伤、病变和弯曲等。

为了提高座椅的舒适度，通常在座椅靠背上安装一略向前突起的腰托，用于调节靠背拱起的程度，使人的腰部能和靠背紧密接触而不至悬空，从而减少或避免腰部的疲劳感。例如，中国专利公开了一种便携式可充气腰托[公开号为CN1509668A]，它主要由一个气囊构成，气囊上设一进气管，进气口外设有一手捏橡皮球，它的构思新颖，结构合理，方便使用，成本低廉。通过按压手捏橡皮球，使气囊充气，达到将人们的腰部支撑的目的。

但这种便携式可充气腰托依然存在以下缺点：1、气囊不能很好的固定在座椅上，存在一定的安全隐患；2、气囊的体积较大，当充满气后，过大的体积影响乘员乘坐的舒适性；3、在气囊上同时开设有进气口和出气口，降低了气囊的密封性，对其进行充气和放气时操作较为麻烦；4、当气囊充满气后，手捏橡皮球是悬在气囊旁边的，对乘员乘坐的舒适性也具有一定影响。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用方便、固定可靠、舒适性更好的便携式腰托。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

本便携式腰托，包括腰托气囊和充气气囊，所述的腰托气囊与充气气囊通过连接管连通，其特征在于，所述的腰托气囊上连接有用于将腰托气囊固定到汽车座椅上的固定结构，在所述的连接管上设置有能控制连接管开闭的阀门。

在安装本腰托时，用固定结构将腰托气囊固定到汽车座椅上，然后按压充气气囊，使空气通过连接管进入到腰托气囊内，当腰托气囊充满后，调节阀门使连接管关闭，从而使空气长时间储存在腰托气囊内。该腰托气囊可以较好的解决座椅与人体的贴合性，提高驾车的舒适性。

在上述的便携式腰托中，所述的固定结构包括能缠绕到汽车座椅上的弹性拉索，所述弹性拉索的两端与上述的腰托气囊连接。

弹性拉索可将腰托气囊牢固的固定在汽车座椅上，而且该弹性拉索可将腰托气囊固定在汽车座椅的任何位置处，以满足不同人群对乘坐舒适性的要求，调节和安装更加方便。

在上述的便携式腰托中，所述的弹性拉索由橡胶材料制成。

橡胶材料制成的弹性拉索具有较好的弹性，操作时将弹性拉索扩张，套入到汽车座椅上后，在自身弹力的作用下紧固在汽车座椅上，不易脱落；当需要卸下该弹性拉索时，外力对其扩张，可将弹性拉索从汽车座椅下取下，操作更加方便。

在上述的便携式腰托中，所述的阀门为单向阀。

这样设置的目的在于，在对腰托气囊进行充气时，该阀门可有效的防止腰托气囊中的空气从连接管中泄露，加快对腰托气囊进行充气，节省时间。

在上述的便携式腰托中，所述的阀门上具有开关，当所述的阀门打开时上述的阀门变为双通阀。

当开关将阀门关闭时，阀门为单向阀，空气通过此阀门进入充气气囊，然后经由充气气囊的挤压，通过阀门进入腰托气囊，使腰托气囊膨胀；当阀门开关打开时，阀门变为双通阀，腰托气囊和充气气囊的气体均可由此排出，使腰托气囊和充气气囊减小，便于放置。

在上述的便携式腰托中，所述的固定结构上固连有能收纳上述充气气囊和阀门的网兜，所述的网兜位于汽车座椅的侧壁。将充气气囊和阀门放置在该网兜中，避免充气气囊和阀门随意晃动，影响安全。将网兜设置在汽车座椅的侧壁，不会对乘员产生影响。

在上述的便携式腰托中，所述的网兜靠近汽车座椅的一侧上具有若干尼龙钩。这样设置可将网兜直接挂在非皮质类座椅或使用非皮质的座椅套上。

与现有技术相比，本便携式腰托具有以下优点：

本便携式腰托与汽车座椅相互分离设置，可单独对该便携式腰托购买，使用方便；本便携式腰托位置、大小均可随意调节，操作也比较方便，极大的提高了驾驶员、乘员的舒适性，而且固定可靠，避免了安全隐患；制造容易，成本低。

附图说明

图1是本便携式腰托的结构示意图。

图2是本便携式腰托的左视图。

图3是本便携式腰托的俯视图。

图中，1、腰托气囊；2、充气气囊；3、连接管；4、阀门；41、开关；5、弹性拉索；6、网兜。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本便携式腰托包括腰托气囊1和充气气囊2，该腰托气囊1与充气气囊2通过连接管3连通，该连接管3为中空管，可将充气气囊2中的空气传输到腰托气囊1中，如图2所示，在该连接管3上设有控制连接管3开闭的阀门4。如图3所示，该腰托气囊1上连接有固定结构，该固定结构可将腰托气囊1固定到汽车座椅上。

具体的，如图1和图3所示，该处的固定结构为一条弹性拉索5，该拉索能缠绕到汽车座椅上，该弹性拉索5的两端与腰托气囊1的两端连接。该弹性拉索5可将腰托气囊1牢牢的固定在汽车座椅上，而且该弹性拉索5可将腰托气囊1固定在汽车座椅的任何位置处，以满足不同人群对乘坐舒适性的要求，调节和安装更加方便。

本实施例中，弹性拉索5由橡胶材料制成。因为橡胶材料制成的弹性拉索5具有较好的弹性，操作时将弹性拉索5扩张，套入到汽车座椅上后，在自身弹力的作用下紧固在汽车座椅上，不易脱落；当需要卸下该弹性拉索5时，外力对其扩张，可将弹性拉索5从汽车座椅下取下，操作更加方便。

如图2所示，设置在连接管3上的阀门4为单向阀，而且在该单向阀上具有开关41，当阀门4打开时阀门4变为双通阀。当开关41将阀门4关闭时，阀门4为单向阀，空气通过此阀门4进入充气气囊2，然后经由充气气囊2的挤压，通过阀门4进入腰托气囊1，使腰托气囊1膨胀；当阀门4开关41打开时，阀门4变为双通阀，腰托气囊1和充气气囊2的气体均可由此排出，使腰托气囊1和充气气囊2减小，便于放置。

如图1和图2所示，在弹性拉索5上固连有能收纳充气气囊2和阀门4的网兜6，该网兜6位于汽车座椅的侧壁。将充气气囊2和阀门4放置在该网兜6中，避免充气气囊2和阀门4随意晃动，影响安全。将网兜6设置在汽车座椅的侧壁，不会对乘员产生影响。

为了能使网兜6直接挂在非皮质类座椅或使用非皮质的座椅套上，在网兜6靠近汽车座椅的一侧上设有若干尼龙钩。

在安装本腰托时，用弹性拉索5将腰托气囊1固定到汽车座椅上，然后按压充气气囊2，使空气通过连接管3进入到腰托气囊1内，当腰托气囊1充满后，调节阀门4使连接管3关闭，从而使空气长时间储存在腰托气囊1内。该腰托气囊1可以较好的解决座椅与人体的贴合性，提高驾车的舒适性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了腰托气囊1、充气气囊2、连接管3、阀门4、开关41、弹性拉索5、网兜6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种便携式腰托，包括腰托气囊(1)和充气气囊(2)，所述的腰托气囊(1)与充气气囊(2)通过连接管(3)连通，其特征在于，所述的腰托气囊(1)上连接有用于将腰托气囊(1)固定到汽车座椅上的固定结构，在所述的连接管(3)上设置有能控制连接管(3)开闭的阀门(4)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式腰托，其特征在于，所述的固定结构包括能缠绕到汽车座椅上的弹性拉索(5)，所述弹性拉索(5)的两端与上述的腰托气囊(1)连接。

3.根据权利要求2所述的一种便携式腰托，其特征在于，所述的弹性拉索(5)由橡胶材料制成。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种便携式腰托，其特征在于，所述的阀门(4)为单向阀。

5.根据权利要求4所述的一种便携式腰托，其特征在于，所述的阀门(4)上具有开关(41)，当所述的阀门(4)打开时上述的阀门(4)变为双通阀。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种便携式腰托，其特征在于，所述的固定结构上固连有能收纳上述充气气囊(2)和阀门(4)的网兜(6)，所述的网兜(6)位于汽车座椅的侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种便携式腰托，其特征在于，所述的网兜(6)靠近汽车座椅的一侧上具有若干尼龙钩。

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