CN2217114Y - 液力助推燃油断续喷射装置 - Google Patents
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Abstract
一种液力助推燃油断续喷射装置，其特征在于泵体内上、下装有柱塞和旋转变量柱塞，在泵体内形成了高燃腔、低燃腔、助液腔，助液腔由助液箱供液；低燃腔由燃料箱供液，高燃腔由蓄能器供液，在其管路上分别设有单向阀、蓄能器、溢流阀。本实用新型可使用在小排量发动机上，也可适用低润滑性能的燃料喷射，解决了原合成式喷油泵存在的结构不足。它通过液力助推来实现高压喷油的目的。
Description
本实用新型属于发动机用燃油断续喷射装置。
现有的燃油断续喷射装置种类繁多，最有代表性的柴油发动机上所使用的高压断续燃油喷射系统。该系统工作循环大致如下：燃油箱→中继泵→合成式喷油泵→止回阀→高压输油管→喷油嘴→汽缸。从上述工作循环可以看出，燃料供给量的多少与压力的大小，在很大程度上取决于合成式喷油泵(也称变量柱塞泵)的结构和性能。而该合成式喷油泵又有其局限性和不足之处：1、在工作容积(0.5L以下)较小的发动机上难以使用，因为工作容积0.5L以下的发动机，其柱塞直径相对也较小，在柱塞头部加工螺旋泄油槽很困难，所以在工作容积较小的发动机上难以配置合成式喷油泵； 2、由于柱塞副的结构，使用的燃油应具有一定的润滑性能。若用该泵喷射汽油、煤油以及酒精等低润滑性能的燃料时，存在着难以解决的润滑问题。
本实用新型的目的是为了解决上述存在问题，提供一种液力助推燃油断续喷射装置。它可适用在工作容积在50cc～750cc的发动机上，并可使用低润滑性能的燃料。
为了达到上述目的，本实用新型的特征在于在泵体内上、下分别装有柱塞和旋转变量柱塞，泵体内腔上部有高燃腔，泵体与柱塞上部共同形成低燃腔，泵体与柱塞下部以及旋转变量柱塞上部共同形成了助液腔，在柱塞与泵体之间以及旋转变量柱塞与泵体之间均装有弹簧，调节器装在旋转变量柱塞的底盘上，助液腔的助液进、排液口与助液箱相连通，低燃腔进、排液口通过单向阀与燃料箱相连通，在高燃腔的出口处设有止回阀，高燃腔进、排液口通过单向阀与蓄能器相连通，在蓄能器通往低燃腔进、排液口的管路上设有单向阀，该单向阀的进端管路与单向阀出端的管路连通；该单向阀的出端管路与单向阀进端的管路连通，溢流阀出端连通在燃料箱与单向阀进端之间的管路上；该阀进端连通在单向阀与助液腔进、排液口之间的管路上。
图1是本实用新型主剖视图。
(1)火花塞；(2)汽缸盖；(3)汽缸；(4)活塞；(5)连杆；(6)曲轴；(7)、(9)正时轮；(8)正时传动链或带；(10)旋转变量柱塞；(11)弹簧；(12)调节器；(13)泵体；(14)助液腔；(15)柱塞；(16)弹簧；(17)低燃腔；(18)限速器；(19)高燃腔；(20)止回阀；(21)输液管；(22)喷油嘴；(23)燃料箱；(24)燃料箱阀；(25)溢流阀；(26)蓄能器；(27)、(28)、(30)单向阀；(29)助液箱；(31)助液箱阀门；(32)高燃腔进液口；(33)低燃腔进、排液口；(34)助液腔进、排液口；(35)凸轮。
参见图1、当活塞(4)行至接近上止点时，凸轮(35)顶升旋转变量柱塞(10)，旋转变量柱塞(10)上升盖住助液腔进、排液口(34)，助液腔(14)压力上升，推动柱塞(15)向上运动，使高燃腔(19)内的燃油压力急剧升高，打开止回阀(20)，从喷油嘴(22)喷向汽缸(3)爆发作功。柱塞(15)上升的同时，低燃腔(17)内的燃料经单向阀(27)进入蓄能器(26)。当旋转变量柱塞(10)上升至其螺旋泄油槽与助液腔进、排液口(34)相通时，助液腔(14)内的压力下降，柱塞(15)不再向上运动。当凸轮(35)转过最高点时，旋转变量柱塞(10)在弹簧(11)的作用下，向下运动回位，同时柱塞(15)也在弹簧(16)的作用下向下运动。此时，由于高燃腔(19)、低燃腔(17)、助液腔(14)抽真空，燃料箱(23)内的燃油，经单向阀(30)进入低燃腔(17)；蓄能器(26)内的压力油经单向阀(28)进入高燃腔(19)；助液箱(29)内的液压油进入助液腔(14)。喷油量的多少是通过调节器(12)来调整旋转变量柱塞(10)的转角来实现的。当调节器(12)失控时，限速器(18)可将高燃腔(19)的进液关闭，防止飞车。
本实用新型的优点在于：它通过液力推动柱塞(15)喷油，解决了在直径较小的柱塞上难以加工螺旋泄油槽的困难，对于小排量(50cc～750cc以内的发动机)提供了一种适用可靠的喷油装置。同样它还可以使用低润滑性能的燃料喷射。
Claims (1)
1、一种液力助推燃油断续喷射装置，其特征在于在泵体(13)内上、下分别装有柱塞(15)和旋转变量柱塞(10)，泵体(13)内腔上部有高燃腔(19)，泵体(13)与柱塞(15)上部共同形成低燃腔(17)，泵体(13)与柱塞(15)下部以及旋转变量柱塞(10)上部共同形成了助液腔(14)，在柱塞(15)与泵体(13)之间以及旋转变量柱塞(10)与泵体(13)之间均装有弹簧(16)、(11)，调节器(12)装在旋转变量柱塞(10)的底盘上，助液腔(14)的助液腔进、排液口(34)与助液箱(29)相连通；低燃腔进、排液口(33)通过单向阀(30)与燃料箱(23)相连通，在高燃腔(19)的出口处设有止回阀(20)，高燃腔进液口(32)通过单向阀(28)与蓄能器(26)相连通，在蓄能器(26)通往低燃腔进、排液口(33)的管路上设有单向阀(27)，该单向阀(27)的进端管路与单向阀(30)出端的管路连通；该单向阀(27)的出端管路与单向阀(28)进端的管路连通，溢流阀(25)出端连通在燃料箱(23)与单向阀(30)进端之间的管路上；该阀进端连通在单向阀(27)进端与助液腔进、排液口(34)之间的管路上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94235584 CN2217114Y (zh) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | 液力助推燃油断续喷射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94235584 CN2217114Y (zh) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | 液力助推燃油断续喷射装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2217114Y true CN2217114Y (zh) | 1996-01-10 |
Family
ID=33843808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94235584 Expired - Fee Related CN2217114Y (zh) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | 液力助推燃油断续喷射装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2217114Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1325835C (zh) * | 2001-11-09 | 2007-07-11 | 林肯工业有限公司 | 润滑剂的喷射 |
| CN101189425B (zh) * | 2005-05-31 | 2010-12-22 | 卡特彼勒公司 | 燃料喷射器控制系统和方法 |
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1994
- 1994-10-21 CN CN 94235584 patent/CN2217114Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN1325835C (zh) * | 2001-11-09 | 2007-07-11 | 林肯工业有限公司 | 润滑剂的喷射 |
| CN101189425B (zh) * | 2005-05-31 | 2010-12-22 | 卡特彼勒公司 | 燃料喷射器控制系统和方法 |
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