CN221702041U - 一种自适应路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自适应路面平整度检测装置，包括第一顶板，第一顶板的两侧壁上固定有两个第二顶板，第一顶板的底端面固定有两个第一凵型板，两个第二顶板的底端上固定若干个连接机构，两个第一顶板通过若干个连接机构分别固定有第一移动机构与第二移动机构。本实用新型挡板的若干个毛刷可以对路面上的碎石等进行清理，W型的挡板能够把碎石进行收集，使得碎石集中在挡板的中间部位，使得碎石不会影响到第一移动机构与第二移动机构上第一移动轮与第二移动轮的移动，从而避免第一移动机构与第二移动机构受碎石影响产生晃动，避免出现对路面平整度的自适应检测误差，增加检测效率，保障路面平整度的检测效果。

Description

一种自适应路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面平整度检测技术领域，尤其涉及一种自适应路面平整度检测装置。

背景技术

道路的平整度指道路表面的凹凸不平的情况，道路在施工过程中，使路面产生不平整的因素有很多，例如路基的压实度不足、路基填料控制不好、路面施工机械及施工材料的选用等等，路面不平整，则车辆在道路上行驶时会发生颠簸，影响行车的速度、驾驶的平稳性、舒适性及驾驶的安全性，并且不平整的路面在车辆行驶过程中使车辆产生的振动时，同时会对路面施加一个反作用力，从而加剧路面的损坏，因此，道路在施工建设完成以后，需要通过检测仪对路面进行平整度检测，如果道路平整度超差，则需要对路面做进一步的维修处理，路面平整度检测是评估路面质量的重要手段，主要反映路面纵断面曲线的平整性，一般会使用路面平整度检测车对其进行检测，通常由检测车、滚轮、检测仪组成。

现有的路面平整度检测的方法可以分为静态检测和动态检测两种，检测车的滚轮在道路进行行驶时，一旦前方路段出现碎石，检测车容易受碎石影响，出现晃动，使得检测车的行驶路线产生改变，容易受碎石影响导致检测车无法前行的问题出现，道路用路面平整度检测方式，通常是利用三米直尺进行测量工作，由于三米直尺在使用时，通常只能进行单次检测工作，无法进行连续性的检测，从而影响了路面平整度检测的工作效率，进行移动工作时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在检测车的滚轮在道路进行行驶时，一旦前方路段出现碎石，检测车容易受碎石影响，出现晃动，使得检测车的行驶路线产生改变，容易受碎石影响导致检测车无法前行的问题出现，道路用路面平整度检测方式，通常是利用三米直尺进行测量工作，由于三米直尺在使用时，通常只能进行单次检测工作，无法进行连续性的检测，从而影响了路面平整度检测的工作效率，进行移动工作时较为不便的缺点，而提出的一种自适应路面平整度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自适应路面平整度检测装置，包括第一顶板，第一顶板的两侧壁上固定有两个第二顶板，第一顶板的底端面固定有两个第一凵型板，两个第二顶板的底端上固定若干个连接机构，两个第一顶板通过若干个连接机构分别固定有第一移动机构与第二移动机构，第一移动机构与第二移动机构上均安装有动力机构，第一移动机构的侧壁上通过螺栓安装有第一侧板，第一侧板上固定挡板，两个第一凵型板上卡接有水平检测仪。

优选的，若干个连接机构均包括压力传感器，压力传感器上固定弹簧，弹簧的底端固定块体，若干个连接机构的块体固定在第一移动机构与第二移动机构上。

优选的，第一移动机构包括第一板体与第二板体，第一板体与第二板体的底端面两侧均固定有两个第三板体，两个第三板体的一侧上固定第四板体，第一板体与第二板体的底端面另两侧上均固定有第五板体。

优选的，第一板体与第二板体的第五板体之间固定有第六板体，第四板体与第五板体的一端之间固定有长轴，长轴上活动贯穿有第一移动轮，第一移动机构与第二移动机构的结构相同。

优选的，动力机构包括第二凵型板，第二凵型板固定在第一移动机构与第二移动机构的第六板体上，第二凵型板内部卡接双出轴电机，双出轴电机的两个输出轴贯穿在第一移动机构与第二移动机构上，双出轴电机两个输出轴与第一移动机构与第二移动机构的连接处均固定有轴承，双出轴电机的顶端面上安装开关，双出轴电机的两个输出轴上均安装有第二移动轮。

优选的，挡板的正投影形状为W型，挡板的底端面上固定有若干个毛刷。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在第一移动机构的通过螺栓固定有第一侧板，第一侧板上安装挡板，第一移动机构与第二移动机构通过动力机构在路面上移动时，挡板的若干个毛刷可以对路面上的碎石等进行清理，W型的挡板能够把碎石进行收集，使得碎石集中在挡板的中间部位，使得碎石不会影响到第一移动机构与第二移动机构上第一移动轮与第二移动轮的移动，从而避免第一移动机构与第二移动机构受碎石影响产生晃动，避免出现对路面平整度的自适应检测误差，增加检测效率，保障路面平整度的检测效果。

2、本实用新型水平检测仪的检测端信号可以传感至第一移动机构与第二移动机构的测量传感器上，在第一移动机构与第二移动机构通过动力机构进行移动，产生道路路面不平整时，第一移动机构与第二移动机构会通过第一顶板的两个第二顶板上的若干个连接机构进行上下移动，使得第一移动机构与第二移动机构侧壁第二侧板上的测量传感器会进行上下移动，使得水平检测仪的检测端信号会与测量传感器之间出现偏差，实现对路面平整度的自适应检测，进一步有效进行连续性的检测，从而保障路面平整度检测的工作效率，便于进行移动工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自适应路面平整度检测装置的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型提出的一种自适应路面平整度检测装置的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型提出的一种自适应路面平整度检测装置的整体结构剖视示意图；

图4为本实用新型提出的一种自适应路面平整度检测装置的第一移动机构整体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种自适应路面平整度检测装置的第一移动机构整体结构剖视示意图。

图中：1、第一顶板；101、第二顶板；102、第一凵型板；2、连接机构；201、压力传感器；202、弹簧；203、块体；3、第一移动机构；301、第一板体；302、第二板体；303、第三板体；304、第四板体；305、第五板体；306、第六板体；307、长轴；308、第一移动轮；4、第二移动机构；5、动力机构；501、第二凵型板；502、双出轴电机；503、轴承；504、开关；505、第二移动轮；6、第一侧板；7、挡板；701、毛刷；8、水平检测仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种自适应路面平整度检测装置，包括第一顶板1，第一顶板1的两侧壁上固定有两个第二顶板101，第一顶板1的底端面固定有两个第一凵型板102，两个第二顶板101的底端上固定若干个连接机构2，两个第一顶板1通过若干个连接机构2分别固定有第一移动机构3与第二移动机构4，若干个连接机构2均包括压力传感器201，压力传感器201采用型号为BMP180的压力传感器，压力传感器201是一种高精度、低功耗的压力传感器，采用超声波测距技术，适用于移动设备和气象站等应用，压力传感器201上固定弹簧202，弹簧202的底端固定块体203，若干个连接机构2的块体203固定在第一移动机构3与第二移动机构4上，第一移动机构3包括第一板体301与第二板体302，第一板体301与第二板体302的底端面两侧均固定有两个第三板体303，两个第三板体303的一侧上固定第四板体304，第一板体301与第二板体302的底端面另两侧上均固定有第五板体305，第一板体301与第二板体302的第五板体305之间固定有第六板体306，第四板体304与第五板体305的一端之间固定有长轴307，长轴307上活动贯穿有第一移动轮308，第一移动机构3与第二移动机构4的结构相同，第一移动机构3与第二移动机构4上均安装有动力机构5，动力机构5包括第二凵型板501，第二凵型板501固定在第一移动机构3与第二移动机构4的第六板体306上，第二凵型板501内部卡接双出轴电机502，双出轴电机502通过第二凵型板501固定在第一移动机构3与第二移动机构4的第六板体306上，双出轴电机502采用型号为YSK-750W-4P的电动机，双出轴电机502的两个输出轴贯穿在第一移动机构3与第二移动机构4上，双出轴电机502两个输出轴与第一移动机构3与第二移动机构4的连接处均固定有轴承503，双出轴电机502的顶端面上安装开关504，双出轴电机502的两个输出轴上均安装有第二移动轮505，第一移动机构3的侧壁上通过螺栓安装有第一侧板6，第一侧板6上固定挡板7，挡板7的正投影形状为W型，挡板7的底端面上固定有若干个毛刷701，第一移动机构3与第二移动机构4通过动力机构5在路面上移动时，挡板7的若干个毛刷701可以对路面上的碎石等进行清理，W型的挡板7能够把碎石进行收集，使得碎石集中在挡板7的中间部位，使得碎石不会影响到第一移动机构3与第二移动机构4上第一移动轮308与第二移动轮505的移动，从而避免第一移动机构3与第二移动机构4受碎石影响产生晃动，避免出现对路面平整度的自适应检测误差，增加检测效率，保障路面平整度的检测效果，两个第一凵型板102上卡接有水平检测仪8，水平检测仪8采用型号为XDL360S的激光水平仪，在第一移动机构3与第二移动机构4通过动力机构5进行移动，产生道路路面不平整时，第一移动机构3与第二移动机构4会通过第一顶板1的两个第二顶板101上的若干个连接机构2进行上下移动，使得若干个连接机构2的压力传感器201能够进行压力检测，从而实现对路面平整度的检测操作。

本实用新型的使用方法和优点：该种自适应路面平整度检测装置在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，在使用一种自适应路面平整度检测装置时，本实用新型中的电器元件均电性连接有外部电源以及电源开关器，在第一顶板1上通过两个第二顶板101与若干个连接机构2安装有第一移动机构3与第二移动机构4，第一移动机构3与第二移动机构4上均安装有动力机构5，在双出轴电机502启动时，双出轴电机502两个输出轴上的两个第二移动轮505可以进行转动，使得第二移动轮505电动第一移动机构3与第二移动机构4的第一移动轮308也进行转动，从而使得第一移动机构3与第二移动机构4能够在道路路面上进行移动，第一移动机构3与第二移动机构4通过动力机构5在路面上移动时，挡板7的若干个毛刷701可以对路面上的碎石等进行清理，W型的挡板7能够把碎石进行收集，使得碎石集中在挡板7的中间部位，使得碎石不会影响到第一移动机构3与第二移动机构4上第一移动轮308与第二移动轮505的移动，从而避免第一移动机构3与第二移动机构4受碎石影响产生晃动，避免出现对路面平整度的自适应检测误差，增加检测效率，保障路面平整度的检测效果，第一顶板1的底端面上通过两个第一凵型板102上卡接有水平检测仪8，水平检测仪8采用型号为XDL360S的激光水平仪，在第一移动机构3与第二移动机构4通过动力机构5进行移动，产生道路路面不平整时，第一移动机构3与第二移动机构4会通过第一顶板1的两个第二顶板101上的若干个连接机构2进行上下移动，使得若干个连接机构2的压力传感器201能够进行压力检测，从而实现对路面平整度的检测操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自适应路面平整度检测装置，包括第一顶板(1)，其特征在于：所述第一顶板(1)的两侧壁上固定有两个第二顶板(101)，所述第一顶板(1)的底端面固定有两个第一凵型板(102)，两个所述第二顶板(101)的底端上固定若干个连接机构(2)，两个所述第一顶板(1)通过若干个连接机构(2)分别固定有第一移动机构(3)与第二移动机构(4)，所述第一移动机构(3)与第二移动机构(4)上均安装有动力机构(5)，所述第一移动机构(3)的侧壁上通过螺栓安装有第一侧板(6)，所述第一侧板(6)上固定挡板(7)，两个所述第一凵型板(102)上卡接有水平检测仪(8)。

2.根据权利要求1所述的一种自适应路面平整度检测装置，其特征在于：若干个所述连接机构(2)均包括压力传感器(201)，所述压力传感器(201)上固定弹簧(202)，所述弹簧(202)的底端固定块体(203)，若干个所述连接机构(2)的块体(203)固定在第一移动机构(3)与第二移动机构(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种自适应路面平整度检测装置，其特征在于：所述第一移动机构(3)包括第一板体(301)与第二板体(302)，所述第一板体(301)与第二板体(302)的底端面两侧均固定有两个第三板体(303)，两个所述第三板体(303)的一侧上固定第四板体(304)，所述第一板体(301)与第二板体(302)的底端面另两侧上均固定有第五板体(305)。

4.根据权利要求3所述的一种自适应路面平整度检测装置，其特征在于：所述第一板体(301)与第二板体(302)的第五板体(305)之间固定有第六板体(306)，所述第四板体(304)与第五板体(305)的一端之间固定有长轴(307)，所述长轴(307)上活动贯穿有第一移动轮(308)，所述第一移动机构(3)与第二移动机构(4)的结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种自适应路面平整度检测装置，其特征在于：所述动力机构(5)包括第二凵型板(501)，所述第二凵型板(501)固定在第一移动机构(3)与第二移动机构(4)的第六板体(306)上，所述第二凵型板(501)内部卡接双出轴电机(502)，所述双出轴电机(502)的两个输出轴贯穿在第一移动机构(3)与第二移动机构(4)上，所述双出轴电机(502)两个输出轴与第一移动机构(3)与第二移动机构(4)的连接处均固定有轴承(503)，所述双出轴电机(502)的顶端面上安装开关(504)，所述双出轴电机(502)的两个输出轴上均安装有第二移动轮(505)。

6.根据权利要求1所述的一种自适应路面平整度检测装置，其特征在于：所述挡板(7)的正投影形状为W型，所述挡板(7)的底端面上固定有若干个毛刷(701)。