CN221621794U - 一种汽车变速箱缸盖打磨装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于变速器缸盖打磨技术领域，公开了一种汽车变速箱缸盖打磨装置。本申请包括打磨箱体，打磨箱体左端滑动连接有收集组件，所述打磨箱体右端设置有清理组件，所述打磨箱体上壁固定连接有两个打磨座，两个所述打磨座上端左部共同固定连接有支座，两个所述打磨座上端共同固定连接有底板，所述底板上端通过轴承连接有转板，所述转板外表面固定连接有蜗轮，所述支座上端中部固定连接有二号电动推杆，所述支座左端开有左右穿通的一号滑槽，所述一号滑槽伸缩端固定连接有升降块，其能够及时的对碎屑进行清理的作用的同时对碎屑进行收集，避免影响到冷却液的过滤，进而避免影响到对冷却液的回收利用，便于使用。

Description

一种汽车变速箱缸盖打磨装置

技术领域

本实用新型涉及变速器缸盖打磨技术领域，特别涉及一种汽车变速箱缸盖打磨装置。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，在对变速箱缸盖进行打磨时需要使用到打磨装置。

在公开号为CN206614352U的中国实用新型专利中公开了一种变速器缸盖打磨装置，包括打磨箱体，打磨箱体内设有底板和支撑板，支撑板上设有固定座，固定座上设有打磨座，打磨座内侧和外侧分别设有内圆导轨和外圆导轨，内圆导轨内装有内圆打磨装置，该实用新型可同时对缸盖的内圆和外圆进行打磨，集打磨、冷却和清扫于一体，功能多样，打磨效率高，冷却液可回收利用，节能环保，提高打磨装置的使用寿命和打磨质量，打磨效果好。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：在实际使用过程中不能够及时的对支撑板上过滤出来的碎屑进行清理，导致存在碎屑堵塞支撑板上漏孔的现象，影响对冷却液的过滤，最终会影响到对冷却液的回收利用，使用不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车变速箱缸盖打磨装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车变速箱缸盖打磨装置，包括打磨箱体，打磨箱体左端滑动连接有收集组件，所述打磨箱体右端设置有清理组件，所述打磨箱体上壁固定连接有两个打磨座，两个所述打磨座上端左部共同固定连接有支座，两个所述打磨座上端共同固定连接有底板，所述底板上端通过轴承连接有转板，所述转板外表面固定连接有蜗轮，所述支座上端中部固定连接有二号电动推杆，所述支座左端开有左右穿通的一号滑槽，所述一号滑槽伸缩端固定连接有升降块，且升降块通过一号滑槽与支座滑动连接，所述升降块左端固定连接有一号电动推杆，两个所述打磨座上端右部均固定连接有固定块，位于右部的所述固定块前端固定安装有一号电机，所述一号电机输出端固定连接有蜗杆，且蜗杆后端通过轴承与位于后部的一号电机前端活动连接，所述转板上端通过螺栓固定连接有缸盖主体，蜗杆与蜗轮啮合连接，所述收集组件内固定连接有水泵。

通过采用上述技术方案，打磨箱体下方四角均固定连接有滚轮，以实现装置移动的作用，并通过蜗轮和蜗杆的配合，实现转板带动缸盖主体转动的作用。

进一步的，所述水泵左端和右端分别固定连接有导水管和一号软管，所述一号软管右端固定连接有输水管，所述输水管前端和上端分别固定连接有二号软管和一号出水管，所述支座右端下部固定连接有支撑座，所述支撑座上端固定安装有二号电机，所述二号电机输出端固定连接有打磨辊，且打磨辊下端通过轴承与支撑座下壁活动连接，所述支撑座左端固定连接有卡座，且卡座与一号出水管卡接连接，所述一号电动推杆伸缩端固定连接有U形座，所述U形座上端固定连接有支板，所述支板右端穿插固定连接有二号出水管，且二号出水管左端与二号软管右端固定连接。

通过采用上述技术方案，通过打磨辊，以实现对缸盖主体内部进行打磨的作用。

进一步的，所述U形座前端固定安装有三号电机，所述三号电机输出端固定连接有防护座，所述防护座右壁固定安装有四号电机，所述四号电机输出端固定连接有打磨盘，所述U形座前端和支撑座上端均固定连接有防护罩，且输水管和二号电机分别位于两个防护罩内。

通过采用上述技术方案，通过打磨盘，以实现对缸盖主体外部进行打磨的作用。

进一步的，所述收集组件包括收集座，所述收集座左端上部开有二号凹槽，所述收集座上端插接连接有安装板，所述收集座上端后部开有一号凹槽，所述一号凹槽右侧壁和二号凹槽下壁均固定连接有弹簧，位于后部的所述弹簧左端和位于前部的弹簧上端均固定连接有插座，所述安装板前端和后端均开有抠槽，且位于后部的抠槽左壁开有插槽，所述安装板内壁固定连接有过滤座，所述收集座与打磨箱体左端下部滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过过滤座，以实现对冷却液进行过滤的作用。

进一步的，位于前部的所述插座与打磨箱体插接连接，位于后部的插座通过插槽与安装板插接连接。

通过采用上述技术方案，打磨箱体与位于前部的插座对应的位置开有对应的插槽，以实现收集座通过插座与打磨箱体固定的作用。

进一步的，所述导水管与收集座内部相通，所述水泵与收集座固定连接。

通过采用上述技术方案，通过水泵和导水管，以实现收集座内的冷却液通过导水管输送至一号软管内的作用。

进一步的，所述清理组件包括三号电动推杆，所述三号电动推杆伸缩端固定连接有移动刮座，所述移动刮座前端和后端均开有二号滑槽，所述三号电动推杆与打磨箱体固定连接。

通过采用上述技术方案，通过清理组件，以实现对过滤座上的碎屑进行清理的作用。

进一步的，所述移动刮座通过移动刮座与打磨箱体滑动连接，所述三号电动推杆上端呈向左倾斜设置。

通过采用上述技术方案，通过移动刮座上端呈向左倾斜设置，以避免碎屑堆积在移动刮座上的作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本申请中，通过设置清理组件，启动三号电动推杆，使移动刮座在二号滑槽的作用下向左移动，使得在移动刮座的作用下将过滤座上的碎屑刮入过滤座上的收集框内，实现及时的对碎屑进行清理的作用的同时对碎屑进行收集，避免影响到冷却液的过滤，进而避免影响到对冷却液的回收利用，便于使用；

2、本申请中，通过设置收集组件，当需要对收集座内部进行清理时，向下拨动对应插座，并拨动收集座，使收集座滑动出打磨箱体，使收集座裸露出来，并拨动对应的插座，使得插座脱离插槽，再通过抠槽向上拨动安装板，即可将安装板拆卸下来，使收集座内部裸露出来，以便于对收集座内部进行清理，同时便于对过滤座内收集的碎屑进行清理，提高清理效果，避免影响到后期使用，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的部分结构连接示意图；

图4是图3中A处的放大示意图；

图5是本实用新型实施例的收集组件整体结构示意图；

图6是图5中B处的放大示意图；

图7是本实用新型实施例的清理组件整体结构示意图。

图中：1、打磨箱体；2、打磨座；3、一号电动推杆；4、收集组件；5、支座；6、一号滑槽；7、二号电动推杆；8、升降块；9、清理组件；10、固定块；11、一号电机；12、蜗杆；13、缸盖主体；14、底板；15、转板；16、蜗轮；17、水泵；18、导水管；19、一号软管；20、输水管；21、一号出水管；22、二号软管；23、二号出水管；24、支板；25、卡座；26、支撑座；27、二号电机；28、打磨辊；29、U形座；30、三号电机；31、防护座；32、四号电机；33、打磨盘；34、防护罩；41、收集座；42、一号凹槽；43、安装板；44、抠槽；45、过滤座；46、插槽；47、二号凹槽；48、弹簧；49、插座；91、三号电动推杆；92、移动刮座；93、二号滑槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1-7所示，本申请实施例公开一种汽车变速箱缸盖打磨装置，包括打磨箱体1，打磨箱体1左端滑动连接有收集组件4，打磨箱体1右端设置有清理组件9，打磨箱体1上壁固定连接有两个打磨座2，两个打磨座2上端左部共同固定连接有支座5，两个打磨座2上端共同固定连接有底板14，底板14上端通过轴承连接有转板1支座5，转板1支座5外表面固定连接有蜗轮16，支座5上端中部固定连接有二号电动推杆7，支座5左端开有左右穿通的一号滑槽6，一号滑槽6伸缩端固定连接有升降块8，且升降块8通过一号滑槽6与支座5滑动连接，升降块8左端固定连接有一号电动推杆3，两个打磨座2上端右部均固定连接有固定块10，位于右部的固定块10前端固定安装有一号电机11，一号电机11输出端固定连接有蜗杆12，且蜗杆12后端通过轴承与位于后部的一号电机11前端活动连接，转板1支座5上端通过螺栓固定连接有缸盖主体13，蜗杆12与蜗轮16啮合连接，收集组件4内固定连接有水泵17。

水泵17左端和右端分别固定连接有导水管18和一号软管19，一号软管19右端固定连接有输水管20，输水管20前端和上端分别固定连接有二号软管22和一号出水管21，支座5右端下部固定连接有支撑座26，支撑座26上端固定安装有二号电机27，二号电机27输出端固定连接有打磨辊28，且打磨辊28下端通过轴承与支撑座26下壁活动连接，支撑座26左端固定连接有卡座2支座5，且卡座2支座5与一号出水管21卡接连接，一号电动推杆3伸缩端固定连接有U形座29，U形座29上端固定连接有支板24，支板24右端穿插固定连接有二号出水管23，且二号出水管23左端与二号软管22右端固定连接；U形座29前端固定安装有三号电机30，三号电机30输出端固定连接有防护座31，防护座31右壁固定安装有四号电机32，四号电机32输出端固定连接有打磨盘33，U形座29前端和支撑座26上端均固定连接有防护罩34，且输水管20和二号电机27分别位于两个防护罩34内；收集组件4包括收集座41，收集座41左端上部开有二号凹槽47，收集座41上端插接连接有安装板43，收集座41上端后部开有一号凹槽42，一号凹槽42右侧壁和二号凹槽47下壁均固定连接有弹簧48，位于后部的弹簧48左端和位于前部的弹簧48上端均固定连接有插座49，安装板43前端和后端均开有抠槽44，且位于后部的抠槽44左壁开有插槽46，安装板43内壁固定连接有过滤座4支座5，收集座41与打磨箱体1左端下部滑动连接；位于前部的插座49与打磨箱体1插接连接，位于后部的插座49通过插槽46与安装板43插接连接；导水管18与收集座41内部相通，水泵17与收集座41固定连接；清理组件9包括三号电动推杆91，三号电动推杆91伸缩端固定连接有移动刮座92，移动刮座92前端和后端均开有二号滑槽93，三号电动推杆91与打磨箱体1固定连接；移动刮座92通过移动刮座92与打磨箱体1滑动连接，三号电动推杆91上端呈向左倾斜设置。

本实施例中一种汽车变速箱缸盖打磨装置的使用原理为：在对缸盖主体13进行打磨时，将缸盖主体13通过螺栓固定在转板1支座5上，之后，启动二号电动推杆7，使升降块8在二号电动推杆7的作用下上下移动至合适的位置，并启动一号电动推杆3，使U形座29左右移动至合适的位置，同时启动三号电机30，使防护座31上下转动至合适的角度，使得打磨盘33与缸盖主体13外部贴合，之后启动四号电机32，使得打磨盘33转动，从而对缸盖主体13外部进行打磨，并启动二号电机27，带动打磨辊28转动，从而对缸盖主体13内部进行打磨，同时启动固定块10，带动蜗杆12转动，使得转板1支座5在蜗轮16和蜗杆12的作用下转动，使得缸盖主体13转动，使得打磨盘33和打磨辊28充分的对缸盖主体13的外部和内部进行打磨，提高打磨效果，同时，启动水泵17，使收集座41内部的冷却液通过导水管18、一号软管19、输水管20和二号软管22输送至一号出水管21和二号出水管23，并从二号出水管23和一号出水管21喷出，从而实现及时冷却的作用，之后，启动三号电动推杆91，使移动刮座92在二号滑槽93的作用下向左移动，使得在移动刮座92的作用下将过滤座4支座5上的碎屑刮入过滤座4支座5上的收集框内，实现及时的对碎屑进行清理的作用的同时对碎屑进行收集，避免影响到冷却液的过滤，进而避免影响到对冷却液的回收利用，便于使用，而当需要对收集座41内部进行清理时，向下拨动对应插座49，并拨动收集座41，使收集座41滑动出打磨箱体1，使收集座41裸露出来，并拨动对应的插座49，使得插座49脱离插槽46，再通过抠槽44向上拨动安装板43，即可将安装板43拆卸下来，使收集座41内部裸露出来，以便于对收集座41内部进行清理，同时便于对过滤座4支座5内收集的碎屑进行清理，提高清理效果，避免影响到后期使用，提高实用性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车变速箱缸盖打磨装置，包括打磨箱体(1)，其特征是：打磨箱体(1)左端滑动连接有收集组件(4)，所述打磨箱体(1)右端设置有清理组件(9)，所述打磨箱体(1)上壁固定连接有两个打磨座(2)，两个所述打磨座(2)上端左部共同固定连接有支座(5)，两个所述打磨座(2)上端共同固定连接有底板(14)，所述底板(14)上端通过轴承连接有转板(15)，所述转板(15)外表面固定连接有蜗轮(16)，所述支座(5)上端中部固定连接有二号电动推杆(7)，所述支座(5)左端开有左右穿通的一号滑槽(6)，所述一号滑槽(6)伸缩端固定连接有升降块(8)，且升降块(8)通过一号滑槽(6)与支座(5)滑动连接，所述升降块(8)左端固定连接有一号电动推杆(3)，两个所述打磨座(2)上端右部均固定连接有固定块(10)，位于右部的所述固定块(10)前端固定安装有一号电机(11)，所述一号电机(11)输出端固定连接有蜗杆(12)，且蜗杆(12)后端通过轴承与位于后部的一号电机(11)前端活动连接，所述转板(15)上端通过螺栓固定连接有缸盖主体(13)，蜗杆(12)与蜗轮(16)啮合连接，所述收集组件(4)内固定连接有水泵(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱缸盖打磨装置，其特征是：所述水泵(17)左端和右端分别固定连接有导水管(18)和一号软管(19)，所述一号软管(19)右端固定连接有输水管(20)，所述输水管(20)前端和上端分别固定连接有二号软管(22)和一号出水管(21)，所述支座(5)右端下部固定连接有支撑座(26)，所述支撑座(26)上端固定安装有二号电机(27)，所述二号电机(27)输出端固定连接有打磨辊(28)，且打磨辊(28)下端通过轴承与支撑座(26)下壁活动连接，所述支撑座(26)左端固定连接有卡座(25)，且卡座(25)与一号出水管(21)卡接连接，所述一号电动推杆(3)伸缩端固定连接有U形座(29)，所述U形座(29)上端固定连接有支板(24)，所述支板(24)右端穿插固定连接有二号出水管(23)，且二号出水管(23)左端与二号软管(22)右端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱缸盖打磨装置，其特征是：所述U形座(29)前端固定安装有三号电机(30)，所述三号电机(30)输出端固定连接有防护座(31)，所述防护座(31)右壁固定安装有四号电机(32)，所述四号电机(32)输出端固定连接有打磨盘(33)，所述U形座(29)前端和支撑座(26)上端均固定连接有防护罩(34)，且输水管(20)和二号电机(27)分别位于两个防护罩(34)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱缸盖打磨装置，其特征是：所述收集组件(4)包括收集座(41)，所述收集座(41)左端上部开有二号凹槽(47)，所述收集座(41)上端插接连接有安装板(43)，所述收集座(41)上端后部开有一号凹槽(42)，所述一号凹槽(42)右侧壁和二号凹槽(47)下壁均固定连接有弹簧(48)，位于后部的所述弹簧(48)左端和位于前部的弹簧(48)上端均固定连接有插座(49)，所述安装板(43)前端和后端均开有抠槽(44)，且位于后部的抠槽(44)左壁开有插槽(46)，所述安装板(43)内壁固定连接有过滤座(45)，所述收集座(41)与打磨箱体(1)左端下部滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱缸盖打磨装置，其特征是：位于前部的所述插座(49)与打磨箱体(1)插接连接，位于后部的插座(49)通过插槽(46)与安装板(43)插接连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱缸盖打磨装置，其特征是：所述导水管(18)与收集座(41)内部相通，所述水泵(17)与收集座(41)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱缸盖打磨装置，其特征是：所述清理组件(9)包括三号电动推杆(91)，所述三号电动推杆(91)伸缩端固定连接有移动刮座(92)，所述移动刮座(92)前端和后端均开有二号滑槽(93)，所述三号电动推杆(91)与打磨箱体(1)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车变速箱缸盖打磨装置，其特征是：所述移动刮座(92)通过移动刮座(92)与打磨箱体(1)滑动连接，所述三号电动推杆(91)上端呈向左倾斜设置。