CN221602832U - 一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车冷凝无缝钢管加工技术领域，尤其为一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，包括冷拔台，所述冷拔台的中部位置卡装有冷拔模具本体，且冷拔模具本体的内侧插接无缝钢管本体，所述无缝钢管本体的正上方位置设有出油软管，所述冷拔台的一侧位置相邻设有集液箱，本实用新型中，通过设置的冷拔模具本体、限定套筒、支撑托杆、托环、吸油棉、转接头和出油软管，会方便该汽车冷凝无缝钢管冷拔装置能够在对钢管进行润滑操作的过程中，分别利用吸油结构和喷淋结构对钢管进行擦拭润滑处理和喷淋润滑处理，确保钢管被推入冷拔模具前能够得到均匀润滑操作，避免因润滑不均匀导致装置后续的拉拔加工质量受到影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冷凝无缝钢管加工技术领域，具体为一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置。
背景技术
目前在组装汽车冷凝系统时，常使用到表面上设有焊缝的无缝钢管来辅助冷却介质进行输送流通，而在对作为汽车配件之一的汽车冷凝无缝钢管进行生产加工时，通常会使用冷拔装置即冷拔机来其进行拔制塑形处理；
实际现有的冷拔装置在对钢管进行拉拔处理前，一般会利用从钢管上方位置喷淋出的润滑油液对其进行表面润滑处理，但由于从单个方向带出的润滑油液通常不能够有效沿着钢管的外表面实现多向流动，这一设置使得出现钢管在牵引拉拔的过程中很容易存在外表面润滑不均匀的现象，影响后续钢管拉拔塑型后的加工效果，因此，针对上述问题提出一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，以解决上述背景技术中提出现有的冷拔装置进行表面润滑处理时，会存在润滑不均匀的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，包括冷拔台，所述冷拔台的中部位置卡装有冷拔模具本体，且冷拔模具本体的内侧插接无缝钢管本体，所述无缝钢管本体的正上方位置设有出油软管，所述冷拔台的一侧位置相邻设有集液箱，且集液箱的内侧中后方位置固定连接有支撑托杆，所述支撑托杆的正上方设有托环，且托环的底端中部位置通过一体成型设有托环，所述托环的内侧设有吸油棉，所述托环的底端中部两侧位置分别设有排油孔，所述集液箱的出液端接通有抽吸泵，所述托环的底端中部位置设有限定套筒
优选的，所述冷拔台的另一侧设有移动导轨，且移动导轨的顶端一侧位置滑动连接有冷拔加工小车，所述冷拔加工小车和冷拔台之间左右位置相邻设置，所述移动导轨的内侧上方位置设有牵引链条。
优选的，所述集液箱远离冷拔台的一侧位置相邻设有托架，且托架的两侧位置分别滑动连接有调节支杆，所述调节支杆的外形呈“T”型结构设置，所述托架的中部位置呈弧状结构设置。
优选的，所述冷拔台的顶端中部位置设有储油箱，且储油箱的一侧下方位置接通有转接头，所述转接头和出油软管之间密封连接设置。
优选的，所述无缝钢管本体的下端面和吸油棉的内侧面贴合设置，且吸油棉的外形呈月牙状结构设置，所述吸油棉设置于出油软管的正下方位置，所述支撑托杆的顶端中部设有和限定套筒螺纹连接的卡接头，所述支撑托杆的顶端两侧位置分别固定连接有侧立柱，且侧立柱的顶部和托环的底部之间抵接设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过设置的冷拔模具本体、限定套筒、支撑托杆、托环、吸油棉、转接头和出油软管，会方便该汽车冷凝无缝钢管冷拔装置能够在润滑油精确喷淋到钢管的上表面进行润滑操作的同时，使用被润滑油液润湿的吸油棉对钢管的下表面进行擦拭润滑操作，确保钢管表面得到均匀润滑，通过能够在对钢管进行润滑操作的过程中，利用吸油结构实现对钢管的擦拭润滑，确保钢管被推入冷拔模具前能够得到均匀润滑操作，避免因润滑不均匀导致装置后续的拉拔加工质量受到影响，方便本实用新型能够有效地解决在上述背景技术中提出的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型冷拔台左视结构示意图；
图3为本实用新型托环安装结构示意图；
图4为本实用新型集液箱内部结构示意图。
图中：1、冷拔台；2、冷拔模具本体；3、无缝钢管本体；4、出油软管；5、集液箱；6、支撑托杆；7、限定套筒；8、托环；9、吸油棉；10、侧立柱；11、排油孔；12、抽吸泵；13、移动导轨；14、冷拔加工小车；15、牵引链条；16、托架；17、调节支杆；18、储油箱；19、转接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，包括冷拔台1，冷拔台1的中部位置卡装有冷拔模具本体2，且冷拔模具本体2的内侧插接无缝钢管本体3，无缝钢管本体3的正上方位置设有出油软管4，冷拔台1的一侧位置相邻设有集液箱5，且集液箱5的内侧中后方位置固定连接有支撑托杆6，支撑托杆6的正上方设有托环8，且托环8的底端中部位置通过一体成型设有托环8，托环8的内侧设有吸油棉9，托环8的底端中部两侧位置分别设有排油孔11，集液箱5的出液端接通有抽吸泵12，托环8的底端中部位置设有限定套筒7。
如图1和图2所示，冷拔台1的另一侧设有移动导轨13，且移动导轨13的顶端一侧位置滑动连接有冷拔加工小车14，冷拔加工小车14和冷拔台1之间左右位置相邻设置，移动导轨13的内侧上方位置设有牵引链条15，在钢管的一侧端与冷拔加工小车14一侧端设有的拉拔夹头连接在一起后，受到牵引链条15拖拽牵引作用后的冷拔加工小车14会带着钢管工件进行反向移动，使其能够快速实现拉拔塑性；集液箱5远离冷拔台1的一侧位置相邻设有托架16，且托架16的两侧位置分别滑动连接有调节支杆17，调节支杆17的外形呈“T”型结构设置，托架16的中部位置呈弧状结构设置，在需要冷拔处理的钢管工件从左向右进行移动时，与一组调节支杆17滑动连接的托架16会在被调整到合适的高度后，会从钢管工件底部位置提供支撑限定；冷拔台1的顶端中部位置设有储油箱18，且储油箱18的一侧下方位置接通有转接头19，转接头19和出油软管4之间密封连接设置，在转接头19上方设有的电磁阀构件被打开后，储油箱18内部的润滑油会经转接头19和出油软管4流向钢管上，以便装置对钢管的上半端进行快速润滑处理。
如图1、图2、图3和图4所示，无缝钢管本体3的下端面和吸油棉9的内侧面贴合设置，且吸油棉9的外形呈月牙状结构设置，吸油棉9设置于出油软管4的正下方位置，支撑托杆6的顶端中部设有和限定套筒7螺纹连接的卡接头，支撑托杆6的顶端两侧位置分别固定连接有侧立柱10，且侧立柱10的顶部和托环8的底部之间抵接设置，在安装托环8和吸油棉9时，托环8与支撑托杆6之间采用螺纹连接的设置会方便后续工作人员对不同尺寸大吸油构件进行适配更换。
工作流程：在使用该汽车冷凝无缝钢管冷拔装置加工钢管时，首先可先打开润滑系统，确保润滑油液能够在钢管被推入冷拔模具前得到表面润滑处理，接着钢管的一侧端在横穿冷拔台1和冷拔模具本体2内部，且与冷拔加工小车14一侧端设有的拉拔夹头连接在一起后，稳定夹住钢管一侧端后的冷拔加工小车14则会在牵引链条15的拖拽作用下，带着钢管工件朝着远离冷拔模具本体2的方向进行牵引移动，使钢管能够在压力的作用下发生拉拔塑形，从而达到改变钢管尺寸或是形状的目的；
同时结合在将需要拉拔处理的钢管从冷拔模具本体2穿过前，部分润滑油液会在经出油软管4的内部带出的同时，逐步润湿吸油棉9，当需要拉拔处理的钢管从左往右进行拉拔塑性操作时，随着钢管持续推入冷拔模具本体2中，经转接头19和出油软管4内部带出的润滑油在精确喷淋到钢管的上表面进行润滑操作的同时，润滑油液会在向侧端扩散后继续润湿吸油棉9，以便该装置能够通过被润滑油液润湿的吸油棉9对钢管的下表面进行擦拭润滑操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，包括冷拔台(1)，其特征在于：所述冷拔台(1)的中部位置卡装有冷拔模具本体(2)，且冷拔模具本体(2)的内侧插接无缝钢管本体(3)，所述无缝钢管本体(3)的正上方位置设有出油软管(4)，所述冷拔台(1)的一侧位置相邻设有集液箱(5)，且集液箱(5)的内侧中后方位置固定连接有支撑托杆(6)，所述支撑托杆(6)的正上方设有托环(8)，且托环(8)的底端中部位置通过一体成型设有托环(8)，所述托环(8)的内侧设有吸油棉(9)，所述托环(8)的底端中部两侧位置分别设有排油孔(11)，所述集液箱(5)的出液端接通有抽吸泵(12)，所述托环(8)的底端中部位置设有限定套筒(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，其特征在于：所述冷拔台(1)的另一侧设有移动导轨(13)，且移动导轨(13)的顶端一侧位置滑动连接有冷拔加工小车(14)，所述冷拔加工小车(14)和冷拔台(1)之间左右位置相邻设置，所述移动导轨(13)的内侧上方位置设有牵引链条(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，其特征在于：所述集液箱(5)远离冷拔台(1)的一侧位置相邻设有托架(16)，且托架(16)的两侧位置分别滑动连接有调节支杆(17)，所述调节支杆(17)的外形呈“T”型结构设置，所述托架(16)的中部位置呈弧状结构设置，在需要冷拔处理的钢管工件从左向右进行移动时，与一组调节支杆(17)滑动连接的托架(16)会在被调整到合适的高度后，会从钢管工件底部位置提供支撑限定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，其特征在于：所述冷拔台(1)的顶端中部位置设有储油箱(18)，且储油箱(18)的一侧下方位置接通有转接头(19)，所述转接头(19)和出油软管(4)之间密封连接设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝无缝钢管冷拔装置，其特征在于：所述无缝钢管本体(3)的下端面和吸油棉(9)的内侧面贴合设置，且吸油棉(9)的外形呈月牙状结构设置，所述吸油棉(9)设置于出油软管(4)的正下方位置，所述支撑托杆(6)的顶端中部设有和限定套筒(7)螺纹连接的卡接头，所述支撑托杆(6)的顶端两侧位置分别固定连接有侧立柱(10)，且侧立柱(10)的顶部和托环(8)的底部之间抵接设置。
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