CN2215080Y - 合成液化气燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

一种合成液化气燃料供给装置，包括液化气储 罐，其顶部装有双向截止阀，内部装有空气导管，导管 的上端与截止阀的空气入口相连通，下端与储罐底部 留有一定间隙，还包括有一端与截止阀入口相连通的 空气入口管，一端与截止阀出口相连通、另一端与灶 具相连通的燃烧气出口管，所述空气入口管的另一端 与通至空气压缩总站的空气输送管道相连通。该装 置取消了各用户的小型空压机，结构简单，无噪声，安 全可靠，维修容易。

Description

本实用新型概括地说涉及一种从压力容器内排放雾化气体的装置，具体讲涉及一种合成液化气燃料供给装置。

目前，一些地区，例如在我国的广东，普遍使用一种由乙烯碳5、油田伴生碳5、凝析油等组成的合成液化气作为燃料。这种燃料是炼油工业的一种副产品，它在燃烧时具有无毒、无味、无污染、热值高，常温、常压下储存不易挥发、不易泄漏等优点。使用时，通常是将这种合成液化气装入钢瓶内，然后由各用户单独用小型空气压缩机向瓶的底部充入1－2kg／cm²的压缩空气，使空气携带液化气的液体质点，一起从出气管输出，送至灶具点火燃烧。这种方法因需用小型空气压缩机，使得装置结构复杂，操作麻烦，工作时噪声较大，小型空气压缩机成本较高，易损坏，有时2－3个月就要更换一台，给用户带来很大的麻烦和不便。为了取消空气压缩机，也有人企图在液体中加入化学试剂，使其产生气体，再送至灶具燃烧。这样不易控制气压，又极不安全。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种结构简单，安全可靠，操作方便，维修容易，无噪声，使用成本低的一种合成液化气燃料供给装置。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

一种合成液化气燃料供给装置，包括液化气储罐，其顶部装有双向截止阀，其内部装有空气导管，该导管的上端与所述双向截止阀的空气入口相连通，该导管的下端与储罐底部留有一定间隙，还包括有一端与双向截止阀入口相连通的空气入口管，一端与双向截止阀出口相连通、另一端与灶具相连通的燃烧气出口管，所述空气入口管的另一端与通至空气压缩总站的空气输送管道相连通。

本实用新型合成液化气燃料供给装置的优点是：采用集中式空气压缩总站供给压缩空气，便于管理。取消了各用户单独使用的小型空气压缩机，结构简单，各用户使用时无噪声，安全可靠，维修容易，避免了要经常维修或更换小型空气压缩机的劳累和花费。

本实用新型的合成液化气燃料供给装置的其它细节可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了，其中：

图1是本实用新型合成液化气燃料供给装置的结构示意图。

参照图1，合成液化气燃料供给装置由装有液化气燃料1的液化气储罐2、双向截止阀3、双向截止阀入口4、双向截止阀出口5、空气入口软管6、空气导管7、压缩空气输送管8、燃烧气出口管9、减压阀10组成。在液化气储罐2内装入合成液化气1。在液化气储罐2的顶部装有双向截止阀3，双向截止阀3可在阀杆运动时，同时将进口4、出口5打开或关闭。在双向截止阀3的入口4接有空气入口管6，空气入口管6可为塑料或橡胶软管。由空气压缩总站送来的压力为1－2kg／cm²的压缩空气经压缩空气输送管8，空气入口管6，通过与双向截止阀3阀体下部连接的空气导管7送入液化气储罐2中。为避免腐蚀，空气导管7可为一铜管，直接插入储罐2中，并与储罐2的底部留有一定间隙。压缩空气通过导管7从合成液化气的底部向上排出，形成气泡，当空气穿过合成液化气1时，可携带出部分液体质点，并与空气混合后形成燃烧气，通过双向截止阀3出口5，燃烧气出口管9，送入灶具。燃烧气出口管9可为塑料或橡胶软管。为了稳定压力，也可在空气输送管8上装上减压阀10。

不言而喻，可从一个空气压缩总站引出多条管路，合理布局，接至多个单独用户，供给居民小区或楼房使用。

本实用新型提供的合成液化气燃料供给装置，采用集中管道供应空气，简化了装置结构，使用安全可靠，可减少50％安装设备费用，给千家万户带来了方便。

Claims (3)

1、一种合成液化气燃料供给装置，包括液化气储罐，其顶部装有双向截止阀，其内部装有空气导管，该导管的上端与所述双向截止阀的空气入口相连通，该导管的下端与储罐底部留有一定间隙，还包括有一端与双向截止阀入口相连通的空气入口管，一端与双向截止阀出口相连通、另一端与灶具相连通的燃烧气出口管，其特征在于所述空气入口管的另一端与通至空气压缩总站的空气输送管道相连通。

2、根据权利要求1所述的合成液化气燃料供给装置，其特征在于所述空气入口管，燃烧气出口管为软管。

3、根据权利要求1或2所述的合成液化气燃料供给装置，其特征在于在所述空气输送管道上装有减压阀。