CN221499207U - 一种报废汽车预处理用储油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种报废汽车预处理用储油箱，包括箱体、箱体的顶侧设有进油孔，箱体的底侧设置有排油管，还包括与进油孔连接的进油装置、设置在箱体顶侧的油位测量孔，油位测量孔内设置有油位传感器，进油孔和油位测量孔分别可分离的设置有密封盖；进油装置包括底端竖向设置在进油孔内的外套管、可分离的设置在外套管顶端内侧的进油管、设置在外套管底端内侧的过滤网，进油管的外径小于外套管的内径。本实用新型提供的报废汽车预处理用储油箱，通过在箱体上设置进油装置，进油装置与注油管连接，油箱内气体排出更顺畅，且注油管通过进油管与外套管摆动连接，注油管不容易脱落，进而使得储油箱在注油时不易泄漏。

Description

一种报废汽车预处理用储油箱

技术领域

本实用新型属于报废汽车处理技术领域，具体说是涉及一种报废汽车预处理用储油箱。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，报废汽车在回收拆解之前，需要先将报废汽车油箱内的废油液进行回收，通过储油箱对回收废油液进行存储好运输。

然而现有的储油箱在连接注油管后，油箱内气体排出不畅导致进油不顺畅，且注油管与储油箱固定连接后容易脱落，从而导致废油液容易泄漏，本方案针对这一技术问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车预处理用储油箱，解决了现有储油箱在注油时容易泄漏的技术问题，通过在箱体上设置进油装置，进油装置与注油管连接，油箱内气体排出更顺畅，且注油管通过进油管与外套管摆动连接，注油管不容易脱落，进而使得储油箱在注油时不易泄漏。

一种报废汽车预处理用储油箱，包括箱体、所述箱体的顶侧设有进油孔，所述箱体的底侧设置有排油管，还包括与所述进油孔连接的进油装置、设置在所述箱体顶侧的油位测量孔，所述油位测量孔内设置有油位传感器，所述进油孔和所述油位测量孔分别可分离的设置有密封盖；

所述进油装置包括底端竖向设置在所述进油孔内的外套管、可分离的设置在所述外套管顶端内侧的进油管、设置在所述外套管底端内侧的过滤网，所述进油管的外径小于所述外套管的内径，所述进油管的底端外侧对称设置有限位杆，所述进油管的顶端连接有注油管，所述外套管的顶侧对称开设有用于固定所述限位杆的锁止槽，所述进油管通过限位杆摆动设置在所述锁止槽内；所述进油管的外侧套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述进油管的侧部连接，所述弹簧的另一端与所述外套管的顶端抵接。

所述进油孔设置有内螺纹，所述外套管的外侧设置有外螺纹，所述外套管与所述进油孔螺纹连接。

所述外套管的外侧和所述进油管的外侧分别套设有手持套，所述手持套均为橡胶材质。

所述箱体的内底部为斜面，且所述排油管的入口设置在所述箱体内底部的最低处。

所述箱体的底部两侧平行设置有两个方形管，两个所述方形管的间距与叉车中叉齿的间距相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)箱体上设置进油装置，进油装置与注油管连接，当向储油箱注油时，油箱内的气体由进油管与外套管之间排出，储油箱内气体排出更顺畅，且注油管通过进油管与外套管摆动连接，注油管摆动时变形小，从而注油管不容易从进油管脱落，进而使得储油箱在注油时不易泄漏；

(2)箱体的顶侧设置有油位传感器，通过油位传感器感知储油箱内的废油液的液位并进行报警，储油箱在注油时不容易泄漏；

(3)外套管的底端设置有过滤网，通过过滤网将废油液中的油渣进行过滤，且储油箱的箱体底部为斜面，储油箱在排油时更顺畅。

(4)箱体的底部设置有与叉车的叉齿间距匹配的方形管，通过叉车插入方形管便于对储油箱进行运输。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型进油装置的结构分解示意图。

图4是本实用新型进油装置的内部结构示意图。

其中，图中：1、箱体；11、进油孔；12、排油管；13、油位测量孔；2、进油装置；21、进油管；211、限位杆；212、弹簧；22、外套管；221、锁止槽；23、过滤网；24、手持套；3、油位传感器；4、方形管；5、密封盖；6、注油管。

具体实施方式

为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1-图4，一种报废汽车预处理用储油箱，包括箱体1、箱体1的顶侧设有进油孔11，箱体1的底侧设置有排油管12，还包括与进油孔11连接的进油装置2、设置在箱体1顶侧的油位测量孔13，油位测量孔13内设置有油位传感器3，进油孔11和油位测量孔13分别可分离的设置有密封盖5；

进油装置2包括底端竖向设置在进油孔11内的外套管22、可分离的设置在外套管22顶端内侧的进油管21、设置在外套管22底端内侧的过滤网23，进油管21的外径小于外套管22的内径，进油管21的底端外侧对称设置有限位杆211，进油管21的顶端连接有注油管6，外套管22的顶侧对称开设有用于固定限位杆211的锁止槽221，进油管21通过限位杆211摆动设置在锁止槽221内；进油管21的外侧套设有弹簧212，弹簧212的一端与进油管21的侧部连接，弹簧212的另一端与外套管22的顶端抵接。

进油孔11设置有内螺纹，外套管22的外侧设置有外螺纹，外套管22与进油孔11螺纹连接。

外套管22的外侧和进油管21的外侧分别套设有手持套24，手持套24均为橡胶材质，通过设置手持套24避免了人体携带的静电对箱体1内的废油液造成安全隐患。

箱体1的内底部为斜面，且排油管12的入口设置在箱体1内底部的最低处。

箱体1的底部两侧平行设置有两个方形管4，两个方形管4的间距与叉车中叉齿的间距相适配。

本实用新型的具体工作过程：

使用时，将进油装置2旋拧入进油孔11内，将外套管22与注油管6连接，将油位传感器3插入油位测量孔13内，开始向箱体1内注入废油液，在注入废油液的过程中，由于进油管21与外套管22通过弹簧212和限位杆211摆动连接，对注油管6的运动起到缓冲作用，注油管6摆动时变形量比较小，注油管6不容易脱离进油管21，废油液依次通过外套管22，经过过滤网23的过滤后进入箱体1内，箱体1内的气体由进油孔11排出至进油管21与外套管22的间隙进行排出，储油箱内的气体排出更顺畅，从而进油更顺畅；

油位传感器3连接有控制器，当液位到达油位传感器3设定的高度时，油位传感器3向控制器发出信号，控制器发出报警信号，此时停止注油，将注油管6与进油装置2分离；

旋转进油管21的手持套24，使进油管21的限位杆211与外套管22的锁止槽221分离，然后旋拧外套管22的手持套24，将过滤网23上的油渣清除，将油位传感器3也一并拆下，然后分别拧紧密封盖5。

排油管12上设置有阀门，当需要排出废油液时，打开进油孔11或油位测量孔13中的其中一个，然后打开排油管12的阀门进行排油。

通过过滤网23将废油液中的油渣进行过滤，且箱体1底部为斜面，储油箱在排油时更顺畅。

箱体1的底部设置有与叉车的叉齿间距匹配的方形管4，通过叉车插入方形管4便于对储油箱进行运输。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种报废汽车预处理用储油箱，包括箱体(1)、所述箱体(1)的顶侧设有进油孔(11)，所述箱体(1)的底侧设置有排油管(12)，其特征在于，还包括与所述进油孔(11)连接的进油装置(2)、设置在所述箱体(1)顶侧的油位测量孔(13)，所述油位测量孔(13)内设置有油位传感器(3)，所述进油孔(11)和所述油位测量孔(13)分别可分离的设置有密封盖(5)；

所述进油装置(2)包括底端竖向设置在所述进油孔(11)内的外套管(22)、可分离的设置在所述外套管(22)顶端内侧的进油管(21)、设置在所述外套管(22)底端内侧的过滤网(23)，所述进油管(21)的外径小于所述外套管(22)的内径，所述进油管(21)的底端外侧对称设置有限位杆(211)，所述进油管(21)的顶端连接有注油管(6)，所述外套管(22)的顶侧对称开设有用于固定所述限位杆(211)的锁止槽(221)，所述进油管(21)通过限位杆(211)摆动设置在所述锁止槽(221)内；所述进油管(21)的外侧套设有弹簧(212)，所述弹簧(212)的一端与所述进油管(21)的侧部连接，所述弹簧(212)的另一端与所述外套管(22)的顶端抵接。

2.根据权利要求1所述的报废汽车预处理用储油箱，其特征在于，所述进油孔(11)设置有内螺纹，所述外套管(22)的外侧设置有外螺纹，所述外套管(22)与所述进油孔(11)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的报废汽车预处理用储油箱，其特征在于，所述外套管(22)的外侧和所述进油管(21)的外侧分别套设有手持套(24)，所述手持套(24)均为橡胶材质。

4.根据权利要求2所述的报废汽车预处理用储油箱，其特征在于，所述箱体(1)的内底部为斜面，且所述排油管(12)的入口设置在所述箱体(1)内底部的最低处。

5.根据权利要求2所述的报废汽车预处理用储油箱，其特征在于，所述箱体(1)的底部两侧平行设置有两个方形管(4)，两个所述方形管(4)的间距与叉车中叉齿的间距相适配。