CN221498356U - 一种单拉吊离式舱盖舾 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及舱盖吊离领域，尤其涉及一种单拉吊离式舱盖舾。技术问题：现有的单拉吊离，由于吊离结构较为简易，在对舱盖和重型物料装卸存在吊载能力较低，易出现故障或部件损坏，使得舱盖无法正常开启或盖合，导致货物装卸和保护功能受到影响，降低整体的使用效果的问题。技术方案：一种单拉吊离式舱盖舾包括基座、吊装组件、连接组件和盖合组件；通过旋转套杆套接拉绳利用电动机驱动拉绳拉动舱盖进行吊离，使得舱盖可以快速地单拉吊离移动，有效节约操作时间，提高了舱盖操作的连续性和稳定性，利用导向轮导向拉绳，精确地引导拉绳的方向，确保拉绳方向的稳定和平稳，减少振动和摩擦，避免拉绳在操作过程中偏离方向。

Description

一种单拉吊离式舱盖舾

技术领域

本实用新型涉及舱盖吊离领域，尤其涉及一种单拉吊离式舱盖舾。

背景技术

舱盖指的是船舶、航空器、储存设备等中用来覆盖或关闭舱室、舱室口、货物舱等空间的覆盖物，舱盖的设计和构造取决于不同的使用环境和功能要求，可以根据具体需求设计成不同形式和材质的结构，在船舶上，舱盖通常是用来覆盖货舱、船舱或机舱的顶部，以确保货物和乘员在航行中得到保护，单拉吊离是舱盖船舶或其他大型容器上的舱盖操作系统，允许通过单个拉绳或链条的拉动来开启或关闭舱盖，现有的单拉吊离，在工作的过程中，由于吊离结构较为简易，在对舱盖和重型物料装卸存在吊载能力较低，易出现故障或部件损坏，使得舱盖无法正常开启或盖合，导致货物装卸和保护功能受到影响，降低整体的使用效果；所以我们提出了一种单拉吊离式舱盖舾，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为了克服现有的单拉吊离，由于吊离结构较为简易，在对舱盖和重型物料装卸存在吊载能力较低，易出现故障或部件损坏，使得舱盖无法正常开启或盖合，导致货物装卸和保护功能受到影响，降低整体的使用效果的问题。

本实用新型的技术方案为：一种单拉吊离式舱盖舾，包括基座、吊装组件、连接组件和盖合组件；基座的上端安装有用于安装和调整舱盖进行扣合的吊装组件，吊装组件的下方安装有用于将舱盖与舱口结构紧密连接的组件盖合组件，盖合组件的下方安装有用于辅助舱盖与舱口结构牢固地连接在一起的连接组件。

优选的，通过旋转套杆套接拉绳利用电动机驱动拉绳拉动舱盖进行吊离，使得舱盖可以快速地单拉吊离移动，有效节约操作时间，利用导向轮导向拉绳，精确地引导拉绳的方向，确保拉绳方向的稳定和平稳，减少振动和摩擦，避免拉绳在操作过程中偏离方向，使用两组链条结合锁扣卡接至卡板卡槽内移动舱盖，保证舱盖在吊离移动时保持稳定，防止舱盖晃动或偏移，且两组链条可以均匀分担舱盖的重量，减少单一部件承受压力过大的情况，避免意外断裂或脱落的风险，通过稳定板结合辅助板支撑舱口围与舱盖扣合连接，增强舱口围与舱盖之间的连接稳定性，确保在吊离移动过程中舱盖的平稳移动，有效防止因舱盖移位或脱落造成的安全事故，多组卡板卡接移动，可根据舱盖的尺寸大小进行适配调节吊离点位，确保舱盖在吊离移动过程中的精确定位，避免舱盖在移动过程中的摇晃和不稳定，实现对舱盖的吊离固定。

作为优选，吊装组件包括有支撑板、垫板、旋转套杆、拉绳、电动机、连接板、固定板、隔板、导向轮、滑轨、滑架、固定扣、支撑块、支承块、链条和锁扣，支撑板设有两组，两组支撑板之间设有旋转套杆，旋转套杆的外壁套设有拉绳，支撑板的外壁设有垫板，旋转套杆的一端位于垫板的外壁设有电动机，通过采用旋转套杆套接拉绳利用电动机驱动拉绳拉动舱盖进行吊离，电动驱动能够提供更快的动力，使得舱盖可以快速地单拉吊离移动，有效节约操作时间，提高了舱盖操作的连续性和稳定性。

作为优选，固定板位于支撑板的外侧，固定板的下端设有连接板，固定板的上端设有导向轮，导向轮的两端皆设有隔板，拉绳延伸至导向轮的上方，通过采用导向轮导向拉绳，精确地引导拉绳的方向，确保拉绳方向的稳定和平稳，减少振动和摩擦，避免拉绳在操作过程中偏离方向造成安全隐患，减少了意外伤害的发生。

作为优选，固定板远离支撑板的一侧设有滑架，滑架的下端设有滑轨，滑架沿滑轨的内部滑动，滑轨的外壁设有固定扣，固定扣穿过滑轨与滑架固定连接，滑架的上端设有支撑块，拉绳穿过支撑块延伸至下端，拉绳的一端设有支承块，支承块的下方设有锁扣，锁扣与支承块之间设有链条，通过采用两组链条结合锁扣卡接至卡板卡槽内移动舱盖，保证舱盖在吊离移动时保持稳定，防止舱盖晃动或偏移，且两组链条可以均匀分担舱盖的重量，减少单一部件承受压力过大的情况，避免意外断裂或脱落的风险，提高操作的安全性。

作为优选，连接组件包括有舱口围、稳定板、卡套、定位柱和辅助板，舱口围的外壁设有稳定板，稳定板设有多组，两组稳定板之间设有定位柱，定位柱与稳定板之间设有卡套，舱口围远离稳定板的一端设有辅助板，通过稳定板结合辅助板支撑舱口围与舱盖扣合连接，增强舱口围与舱盖之间的连接稳定性，确保在吊离移动过程中舱盖的平稳移动，有效防止因舱盖移位或脱落造成的安全事故，提高设备的安全性。

作为优选，盖合组件包括有舱盖、限位架、旋转扣、止位架、填充板、螺杆和卡板，舱盖的上端设有卡板，卡板设有多组，多组卡板沿舱盖的上端线性排列，卡板表面开设有贯穿卡板的卡槽，卡板通过卡槽与锁扣卡接固定，通过采用多组卡板卡接移动，可根据舱盖的尺寸大小进行适配调节吊离点位，确保舱盖在吊离移动过程中的精确定位，避免舱盖在移动过程中的摇晃和不稳定，实现对舱盖的吊离固定。

作为优选，舱盖的两端设有限位架，限位架的内部设有旋转扣，止位架位于舱盖的外端，止位架设有多组，多组止位架的下端设有填充板，填充板的下端设有螺杆，通过采用多组止位架结合限位架连接舱盖与舱口围固定连接，增加舱盖与舱口围之间的固定性，防止舱盖在吊离移动过程中的晃动，提高了整体结构的稳定性。

本实用新型的有益效果：

1、相较于传统的舱盖舾，通过旋转套杆套接拉绳利用电动机驱动拉绳拉动舱盖进行吊离，使得舱盖可以快速地单拉吊离移动，有效节约操作时间，提高了舱盖操作的连续性和稳定性，利用导向轮导向拉绳，精确地引导拉绳的方向，确保拉绳方向的稳定和平稳，减少振动和摩擦，避免拉绳在操作过程中偏离方向，减少了意外伤害的发生，使用两组链条结合锁扣卡接至卡板卡槽内移动舱盖，保证舱盖在吊离移动时保持稳定，防止舱盖晃动或偏移，且两组链条可以均匀分担舱盖的重量，减少单一部件承受压力过大的情况，避免意外断裂或脱落的风险，提高操作的安全性。

2、通过稳定板结合辅助板支撑舱口围与舱盖扣合连接，增强舱口围与舱盖之间的连接稳定性，确保在吊离移动过程中舱盖的平稳移动，有效防止因舱盖移位或脱落造成的安全事故，提高设备的安全性，多组卡板卡接移动，可根据舱盖的尺寸大小进行适配调节吊离点位，确保舱盖在吊离移动过程中的精确定位，避免舱盖在移动过程中的摇晃和不稳定，实现对舱盖的吊离固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的吊装组件结构示意图；

图3为本实用新型的连接组件结构示意图；

图4为本实用新型的盖合组件结构示意图。

附图标记说明：1、基座；2、吊装组件；201、支撑板；202、垫板；203、旋转套杆；204、拉绳；205、电动机；206、连接板；207、固定板；208、隔板；209、导向轮；210、滑轨；211、滑架；212、固定扣；213、支撑块；214、支承块；215、链条；216、锁扣；3、连接组件；301、舱口围；302、稳定板；303、卡套；304、定位柱；305、辅助板；4、盖合组件；401、舱盖；402、限位架；403、旋转扣；404、止位架；405、填充板；406、螺杆；407、卡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地进行说明。

参阅图1-4，本实用新型提供一种实施例：一种单拉吊离式舱盖舾，包括基座1、吊装组件2、连接组件3和盖合组件4；基座1的上端安装有用于安装和调整舱盖401进行扣合的吊装组件2，吊装组件2的下方安装有用于将舱盖401与舱口结构紧密连接的组件盖合组件4，盖合组件4的下方安装有用于辅助舱盖401与舱口结构牢固地连接在一起的连接组件3。

请参阅图1-2，在本实施例中，吊装组件2包括有支撑板201、垫板202、旋转套杆203、拉绳204、电动机205、连接板206、固定板207、隔板208、导向轮209、滑轨210、滑架211、固定扣212、支撑块213、支承块214、链条215和锁扣216，支撑板201设有两组，两组支撑板201之间设有旋转套杆203，旋转套杆203的外壁套设有拉绳204，支撑板201的外壁设有垫板202，旋转套杆203的一端位于垫板202的外壁设有电动机205，通过采用旋转套杆203套接拉绳204利用电动机205驱动拉绳204拉动舱盖401进行吊离，电动驱动能够提供更快的动力，使得舱盖401可以快速地单拉吊离移动，有效节约操作时间，提高了舱盖401操作的连续性和稳定性，固定板207位于支撑板201的外侧，固定板207的下端设有连接板206，固定板207的上端设有导向轮209，导向轮209的两端皆设有隔板208，拉绳204延伸至导向轮209的上方，通过采用导向轮209导向拉绳204，精确地引导拉绳204的方向，确保拉绳204方向的稳定和平稳，减少振动和摩擦，避免拉绳204在操作过程中偏离方向造成安全隐患，减少了意外伤害的发生。

请参阅图1-3，在本实施例中，固定板207远离支撑板201的一侧设有滑架211，滑架211的下端设有滑轨210，滑架211沿滑轨210的内部滑动，滑轨210的外壁设有固定扣212，固定扣212穿过滑轨210与滑架211固定连接，滑架211的上端设有支撑块213，拉绳204穿过支撑块213延伸至下端，拉绳204的一端设有支承块214，支承块214的下方设有锁扣216，锁扣216与支承块214之间设有链条215，通过采用两组链条215结合锁扣216卡接至卡板407卡槽内移动舱盖401，保证舱盖401在吊离移动时保持稳定，防止舱盖401晃动或偏移，且两组链条215可以均匀分担舱盖401的重量，减少单一部件承受压力过大的情况，避免意外断裂或脱落的风险，提高操作的安全性，连接组件3包括有舱口围301、稳定板302、卡套303、定位柱304和辅助板305，舱口围301的外壁设有稳定板302，稳定板302设有多组，两组稳定板302之间设有定位柱304，定位柱304与稳定板302之间设有卡套303，舱口围301远离稳定板302的一端设有辅助板305，通过稳定板302结合辅助板305支撑舱口围301与舱盖401扣合连接，增强舱口围301与舱盖401之间的连接稳定性，确保在吊离移动过程中舱盖401的平稳移动，有效防止因舱盖401移位或脱落造成的安全事故，提高设备的安全性。

请参阅图2-4，在本实施例中，盖合组件4包括有舱盖401、限位架402、旋转扣403、止位架404、填充板405、螺杆406和卡板407，舱盖401的上端设有卡板407，卡板407设有多组，多组卡板407沿舱盖401的上端线性排列，卡板407表面开设有贯穿卡板407的卡槽，卡板407通过卡槽与锁扣216卡接固定，通过采用多组卡板407卡接移动，可根据舱盖401的尺寸大小进行适配调节吊离点位，确保舱盖401在吊离移动过程中的精确定位，避免舱盖401在移动过程中的摇晃和不稳定，实现对舱盖401的吊离固定，舱盖401的两端设有限位架402，限位架402的内部设有旋转扣403，止位架404位于舱盖401的外端，止位架404设有多组，多组止位架404的下端设有填充板405，填充板405的下端设有螺杆406，通过采用多组止位架404结合限位架402连接舱盖401与舱口围301固定连接，增加舱盖401与舱口围301之间的固定性，防止舱盖401在吊离移动过程中的晃动，提高了整体结构的稳定性。

在进行工作时，首先根据所需吊离的舱盖401位置，利用连接板206连接固定板207根据间距进行调节固定导向轮209，推动滑架211沿滑轨210内部滑动调节至抓取舱盖401地点，启动电动机205旋转收放拉绳204，利用拉绳204一端支承块214结合链条215连接锁扣216扣入卡板407内部卡槽内，根据舱盖401的尺寸大小进行适配调节吊离点位，确保舱盖401在吊离移动过程中的精确定位，避免舱盖401在移动过程中的摇晃和不稳定，当锁扣216扣紧后，滑动滑架211至指定安装地点利用固定扣212固定限位，滑架211固定后启动电动机205驱动拉绳204进行收缩，利用链条215单拉吊离舱盖401，使得舱盖401可以快速地单拉吊离移动，有效节约操作时间，在拉绳204拉动舱盖401时，采用导向轮209导向拉绳204，精确地引导拉绳204的方向，确保拉绳204方向的稳定和平稳，减少振动和摩擦，避免拉绳204在操作过程中偏离方向造成安全隐患，减少了意外伤害的发生，实现对舱盖401的吊离工作。

在舱盖401移动至舱口围301上方时，再次启动电动机205放下拉绳204，两组链条215结合锁扣216卡接保证舱盖401在吊离移动时保持稳定，防止舱盖401晃动或偏移，且两组链条215可以均匀分担舱盖401的重量，减少单一部件承受压力过大的情况，避免意外断裂或脱落的风险，当舱盖401稳定盖至舱口围301上端时，利用工具将多组螺杆406穿过填充板405与舱口围301螺纹固定，增加舱盖401与舱口围301之间的固定效果，连接后稳定板302结合辅助板305支撑舱口围301与舱盖401扣合连接，确保在吊离移动过程中舱盖401的平稳移动，有效防止因舱盖401移位或脱落造成的安全事故，根据所需吊离舱盖401的尺寸和大小，选择单组拉绳204吊装和双组拉绳204吊装舱盖401，实现对舱盖401的稳定单拉吊离工作。

防止舱盖401在吊离移动过程中的晃动，提高了整体结构的稳定性。

通过上述步骤，通过旋转套杆203套接拉绳204利用电动机205驱动拉绳204拉动舱盖401进行吊离，使得舱盖401可以快速地单拉吊离移动，有效节约操作时间，利用导向轮209导向拉绳204，精确地引导拉绳204的方向，确保拉绳204方向的稳定和平稳，减少振动和摩擦，避免拉绳204在操作过程中偏离方向，使用两组链条215结合锁扣216卡接至卡板407卡槽内移动舱盖401，保证舱盖401在吊离移动时保持稳定，防止舱盖401晃动或偏移，且两组链条215可以均匀分担舱盖401的重量，减少单一部件承受压力过大的情况，避免意外断裂或脱落的风险，通过稳定板302结合辅助板305支撑舱口围301与舱盖401扣合连接，增强舱口围301与舱盖401之间的连接稳定性，确保在吊离移动过程中舱盖401的平稳移动，有效防止因舱盖401移位或脱落造成的安全事故，多组卡板407卡接移动，可根据舱盖401的尺寸大小进行适配调节吊离点位，确保舱盖401在吊离移动过程中的精确定位，避免舱盖401在移动过程中的摇晃和不稳定，实现对舱盖401的吊离固定。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种单拉吊离式舱盖舾，包括基座(1)；其特征在于：还包括有吊装组件(2)、连接组件(3)和盖合组件(4)；基座(1)的上端安装有用于安装和调整舱盖进行扣合的吊装组件(2)，吊装组件(2)的下方安装有用于将舱盖与舱口结构紧密连接的组件盖合组件(4)，盖合组件(4)的下方安装有用于辅助舱盖与舱口结构牢固地连接在一起的连接组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种单拉吊离式舱盖舾，其特征在于：吊装组件(2)包括有支撑板(201)、垫板(202)、旋转套杆(203)、拉绳(204)、电动机(205)、连接板(206)、固定板(207)、隔板(208)、导向轮(209)、滑轨(210)、滑架(211)、固定扣(212)、支撑块(213)、支承块(214)、链条(215)和锁扣(216)，支撑板(201)设有两组，两组支撑板(201)之间设有旋转套杆(203)，旋转套杆(203)的外壁套设有拉绳(204)，支撑板(201)的外壁设有垫板(202)，旋转套杆(203)的一端位于垫板(202)的外壁设有电动机(205)。

3.根据权利要求2所述的一种单拉吊离式舱盖舾，其特征在于：固定板(207)位于支撑板(201)的外侧，固定板(207)的下端设有连接板(206)，固定板(207)的上端设有导向轮(209)，导向轮(209)的两端皆设有隔板(208)，拉绳(204)延伸至导向轮(209)的上方。

4.根据权利要求2所述的一种单拉吊离式舱盖舾，其特征在于：固定板(207)远离支撑板(201)的一侧设有滑架(211)，滑架(211)的下端设有滑轨(210)，滑架(211)沿滑轨(210)的内部滑动，滑轨(210)的外壁设有固定扣(212)，固定扣(212)穿过滑轨(210)与滑架(211)固定连接，滑架(211)的上端设有支撑块(213)，拉绳(204)穿过支撑块(213)延伸至下端，拉绳(204)的一端设有支承块(214)，支承块(214)的下方设有锁扣(216)，锁扣(216)与支承块(214)之间设有链条(215)。

5.根据权利要求1所述的一种单拉吊离式舱盖舾，其特征在于：连接组件(3)包括有舱口围(301)、稳定板(302)、卡套(303)、定位柱(304)和辅助板(305)，舱口围(301)的外壁设有稳定板(302)，稳定板(302)设有多组，两组稳定板(302)之间设有定位柱(304)，定位柱(304)与稳定板(302)之间设有卡套(303)，舱口围(301)远离稳定板(302)的一端设有辅助板(305)。

6.根据权利要求2所述的一种单拉吊离式舱盖舾，其特征在于：盖合组件(4)包括有舱盖(401)、限位架(402)、旋转扣(403)、止位架(404)、填充板(405)、螺杆(406)和卡板(407)，舱盖(401)的上端设有卡板(407)，卡板(407)设有多组，多组卡板(407)沿舱盖的上端线性排列，卡板(407)表面开设有贯穿卡板(407)的卡槽，卡板(407)通过卡槽与锁扣(216)卡接固定。

7.根据权利要求6所述的一种单拉吊离式舱盖舾，其特征在于：舱盖(401)的两端设有限位架(402)，限位架(402)的内部设有旋转扣(403)，止位架(404)位于舱盖(401)的外端，止位架(404)设有多组，多组止位架(404)的下端设有填充板(405)，填充板(405)的下端设有螺杆(406)。