CN2214916Y - 空气弹簧自行车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型空气弹簧自行车座，包括有橡胶胎
壳、托板、支架装置构成，其主要特征在于橡胶胎壳1
为在其下底面的后部开设有开口的半封闭形橡胶胎
壳，该橡胶胎壳1通过置于其内并处于开口11上的
法兰盘3与托板2紧固联接，并同时靠这一联接关系
密封橡胶胎壳1形成空气弹簧式车座。其结构简单
且结构性、工艺性好，耐用，制造、维修简便。
Description
本实用新型涉及的是自行车鞍座。
目前泛使用的自行车座是由若干金属弹簧组成网架结构构成，这种车座的主要缺点是使用时产生局部受力集中，舒适感较差。近年来也有人提出了一些充气式自行车座，如CN86207103、CN87205951、CN88203450、CN90225646.7、CN90225646.7、CN90220527.7、CN91218771.9、CN91228320.3、CN91222512.2、CN91204846.8、CN92232668.1等专利公开的充气式自行车座，都是由内外胎式结构，或者说是由充气内胎和其专用的保护固定联接外罩结构形式构成，其通过外胎／罩与车座托板联接固定，其具体结构虽然有各自的不同之处，但基本结构相同，所不同的地方主要是外胎／罩自身的结构和与托板的联接结构上。如CN86207103专利采用的是在保护固定外罩的下边缘设有倒钓与车座托板边沿钓挂结合联接固定；CN90220527.7专利为车座托板的周边向上翻卷成槽，外胎周边内预置一钢丝并向下弯曲使带有钢丝的周边进入托板的上翻槽内，其如同自行车轮胎与车轮圈的联接方式。CN92240901.3专利公开的空气弹簧自行车鞍座是由内外两层复合构成的软质罩壳与车座托板粘合密封成气室构成。在已有技术中也有没有外胎／罩结构的充气式自行车座，如CN92228286.2专利公开的可拆气垫式自行车鞍座，其气垫由橡胶底板和橡胶座面通过周边粘接制成，气垫的周边制成有凸缘，托板的周边设有配合卡槽与之联接。CN90225640.8专利公开的保健坐垫，其是由橡胶罩壳通过其下边缘与金属托板粘合，并将之硫化形成封闭的空气自行车座，这种车座其粘接处容易漏气，如果发生漏气难以修补。上述已有技术总的来说其缺点不足是结构复杂，生产制造困难，成本高，结构性能及实用性并非理想，难以真正实际生产应用。
本实用新型的目的是针对已有技术的缺点不足，克服其缺点，提供一种结构简单，生产工艺性好，制造简便，应用效果好的空气弹簧自行车座。
本实用新型包括有一橡胶空气胎壳、托板、托板联接支架及安装在该支架上的安装紧固夹装置构成。其主要技术特征在于，橡胶空气胎壳为在其下底面后部设有开口的半封闭鞍座形橡胶胎壳，橡胶胎壳通过置于其内底面开孔上的法兰盘与托板紧固联接并同时密封橡胶胎壳形成空气弹簧式车座。其优点是结构简单，制造方便，克服了已有技术的缺点。
图1、2是本实用新型实施例结构示意图。
图3是图1、2的K向视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说细说明。
本实用新型空气弹簧自行车座包括有橡胶胎壳1、托板2、托板联接支架4及安置在支架4上的安装紧固夹装置5构成，其特征在于橡胶胎壳1为有相应各个侧面的鞍座形，并且在其下底面的后部开设有大小接近其边缘的开口11，形成半封闭形橡胶胎壳1，该橡胶胎壳1通过置于其内并处于开口11上的法兰盘3与托板2紧固联接，并同时靠这一联接关系密封橡胶胎壳1。橡胶胎壳1上所说的开口11其形状最好是椭圆形，这使得橡胶胎壳1生产制更加方便容易。为加强橡胶胎壳1的前部与托板2的联接，在橡胶胎壳1的前部与托板2间最好设有螺栓12、压片13给予紧固联接，当然也可采用其它方式联接，如用胶粘接固定。
本实用新型橡胶胎壳1的底边缘与托板2的边缘为止口结构配合安装。
本实用新型托板2和法兰3为由塑料，或者是铁板制成。塑料法兰3其紧固螺栓31最好是预注在法兰3上。
本实用新型在橡胶胎壳1的底面上设置有充气嘴6，通过充气嘴6充气调整胎壳1内的空气压力。如图1所示，充气嘴6设置在橡胶胎壳1底面的前端部上，这样可代替前述紧固螺栓12、压片13起紧固联接作用。
见图2实施例所示，本实用新型在橡胶胎壳1的底面上，最佳位置是在其底面后部的法兰3上设置安装有一单向逆止阀装置——重力球式单向逆止阀装置7。这样空气橡胶胎壳1不必设置充气嘴装置，通过胎壳1自身的弹力回复形状随时自动充气保证胎壳1内适当的空气压力。
本实用新型结构简单，不仅没有专门的气囊，而且克服了粘接结构的弊病，结构性好，耐用寿命长，维修简便，生产工艺性好，制造简便，应用效果好。
Claims (7)
1、空气弹簧自行车座，包括有橡胶胎壳、托板、托板联接支架及安置在支架上的安装紧固夹装置构成，其特征在于：橡胶胎壳(1)为在其下底面的后部开设有开口(11)的半封闭形橡胶胎壳，该橡胶胎壳(1)通过置于其内并处于开口(11)上的法兰盘(3)与托板(2)紧固联接，并同时靠这一联接关系密封橡胶胎壳(1)形成空气弹簧式车座。
2、根据权利要求1所述的车座，其特征在于：所说的橡胶胎壳（1）上的开口（11）的形状是椭圆形。
3、根据权利要求1所述的车座，其特征在于：橡胶胎壳（1）的前部与托板（2）间由螺栓（12）、压片（13）给予紧固联接固定。
4、根权权利要求1所述的车座，其特征在于：在橡胶胎壳（1）的底面上设置有充气嘴（6）；充气嘴（6）设置在橡胶胎壳（1）底面的前端部上。
5、根据权利要求1所述的车座，其特征在于：在橡胶胎壳（1）的底面上，最佳位置是在其底面后部的法兰（3）上设置安装有一单向逆止阀装置——重力球式单向逆止阀装置（7）。
6、根据权利要求1－5任意一项所述的车座，其特征在于：托板（2）和法兰（3）为由塑料，或者是由铁板制成；塑料法兰（3）其紧固螺栓（31）是预注在法兰（3）上。
7、根据权利要求1－5任意一项所述的车座，其特征在于：橡胶胎壳（1）的底边缘与托板（2）的边缘为止口结构配合安装。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95230841 CN2214916Y (zh) | 1995-04-10 | 1995-04-10 | 空气弹簧自行车座 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95230841 CN2214916Y (zh) | 1995-04-10 | 1995-04-10 | 空气弹簧自行车座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2214916Y true CN2214916Y (zh) | 1995-12-13 |
Family
ID=33875595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95230841 Expired - Fee Related CN2214916Y (zh) | 1995-04-10 | 1995-04-10 | 空气弹簧自行车座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2214916Y (zh) |
-
1995
- 1995-04-10 CN CN 95230841 patent/CN2214916Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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