CN221482007U - 一种降低尾气噪音的消音排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种降低尾气噪音的消音排气管，包括降噪装置，所述降噪装置的左侧面固定连通有膨胀室，所述膨胀室的左侧面固定连通有第一排气管，所述第一排气管的材质为不锈钢，所述第一排气管的内壁固定连接有多层第一玻璃纤维棉，所述降噪装置的右侧壁固定连接有谐振器，所述降噪装置的内壁固定连接有多层第二玻璃纤维棉，所述降噪装置的内壁固定连接有多个通道壁，本实用新型通过其降噪装置内部包含多层第二玻璃纤维棉，这种材料具有出色的吸声性能，能有效吸收排气噪音，减轻发动机排放的噪音对周围环境的影响，当废气通过谐振器时，其内部的通道壁会使声波产生谐振，这种谐振效应能够显著降低声波的传播速度。

Description

一种降低尾气噪音的消音排气管

技术领域

本实用新型涉及汽车工程，特别涉及一种降低尾气噪音的消音排气管，属于汽车排气系统技术领域。

背景技术

排气管是机动车、船舶或发动机等设备上用于排放废气的管道，其主要功能是收集和排出发动机或机器运行过程中产生的废气，排气管将发动机或机器运行过程中产生的废气排放到外界，避免废气堆积在发动机或设备内部，影响其正常工作，排气管的形状、尺寸和安装位置会影响发动机的性能，优化排气管的设计可以提升发动机的动力输出、燃油经济性和排放水平；

内燃机在运行过程中，排放的尾气经常会伴随着不适的噪音，高分贝的噪音会影响驾驶员和乘客的舒适度，对人体听力会形成潜在威胁，更会干扰正常的对话和驾驶注意力，造成驾驶安全风险，持续、累积的噪音污染还会对周围环境产生负面影响，影响人们的生活质量，特别是在密集的居民区或公共区域，为此，提出一种降低尾气噪音的消音排气管。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种降低尾气噪音的消音排气管，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括降噪装置，所述降噪装置的左侧面固定连通有膨胀室，所述膨胀室的左侧面固定连通有第一排气管，所述第一排气管的材质为不锈钢，所述第一排气管的内壁固定连接有多层第一玻璃纤维棉，所述降噪装置的右侧壁固定连接有谐振器，所述降噪装置的内壁固定连接有多层第二玻璃纤维棉，所述降噪装置的内壁固定连接有多个通道壁，所述降噪装置的内壁固定连通有多个迷宫式通道，所述迷宫式通道由多个曲折的通道壁构成，所述降噪装置的右侧面固定连通有两个第二排气管，所述第二排气管的材质为不锈钢，所述降噪装置的右侧面固定连接有第二法兰盘，两个所述第二排气管与降噪装置的连接处通过第二法兰盘固定连接，每个所述第二排气管的内壁均固定连通有扩散器，每个所述扩散器的外表面均开设有排气孔，每个所述排气孔均贯穿扩散器

进一步优选的，所述降噪装置的外表面固定连接有安装支架，所述安装支架相互远离的一侧面均螺纹连接有固定螺栓。

进一步优选的，所述膨胀室的外表面固定连接有保温层，所述第一排气管的左侧面固定连通有进气口。

进一步优选的，所述降噪装置的左侧面固定连接有第一法兰盘，所述降噪装置与膨胀室连接处通过第一法兰盘固定连接。

进一步优选的，所述膨胀室的内壁固定连接有多个缓冲板，所述缓冲板的外表面开设有多个蜂窝孔，每个所述蜂窝孔均贯穿缓冲板。

进一步优选的，每个所述第二排气管的右侧面均固定连通有排气口，所述第一排气管的内壁固定连接有多个导流板。

进一步优选的，所述降噪装置的右侧面固定连接有警示标识。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型通过设置有第二玻璃纤维棉、谐振器、通道壁会谐振、通道壁、迷宫式通道、扩散器，通过其降噪装置内部包含多层第二玻璃纤维棉，这种材料具有出色的吸声性能，能有效吸收排气噪音，减轻发动机排放的噪音对周围环境的影响，当废气通过谐振器时，其内部的通道壁会使声波产生谐振，这种谐振效应能够显著降低声波的传播速度，从而降低排气噪音，排气流经过多次反射和碰撞，使其在迷宫式通道内形成复杂的流动轨迹，这种流动方式有助于进一步降低尾气噪音，扩散器使废气在排出车辆时呈现出更加平稳的状态，这样，既能保证发动机的正常工作，又能减少对环境的影响。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的左视角立体结构图；

图3为本实用新型的正剖图；

图4为本实用新型的侧剖图。

附图标记：1、降噪装置；2、第一排气管；3、第二排气管；4、扩散器；5、安装支架；6、固定螺栓；7、第二法兰盘；8、警示标识；9、排气口；10、膨胀室；11、保温层；12、第一法兰盘；13、导流板；14、进气口；15、第一玻璃纤维棉；16、蜂窝孔；17、缓冲板；18、通道壁；19、第二玻璃纤维棉；20、谐振器；21、排气孔；22、迷宫式通道。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供了包括降噪装置1，降噪装置1的左侧面固定连通有膨胀室10，膨胀室10的左侧面固定连通有第一排气管2，第一排气管2的材质为不锈钢，第一排气管2的内壁固定连接有多层第一玻璃纤维棉15，降噪装置1的右侧壁固定连接有谐振器20，降噪装置1的内壁固定连接有多层第二玻璃纤维棉19，降噪装置1的内壁固定连接有多个通道壁18，降噪装置1的内壁固定连通有多个迷宫式通道22，迷宫式通道22由多个曲折的通道壁18构成，降噪装置1的右侧面固定连通有两个第二排气管3，第二排气管3的材质为不锈钢，降噪装置1的右侧面固定连接有第二法兰盘7，两个第二排气管3与降噪装置1的连接处通过第二法兰盘7固定连接，每个第二排气管3的内壁均固定连通有扩散器4，每个扩散器4的外表面均开设有排气孔21，每个排气孔21均贯穿扩散器4。

在一个实施例中，降噪装置1的外表面固定连接有安装支架5，安装支架5可以作为固定点，方便在降噪装置1上安装其他相关组件，安装支架5相互远离的一侧面均螺纹连接有固定螺栓6。

在一个实施例中，膨胀室10的外表面固定连接有保温层11，保温层11有助于保持排气管内的热量，降低排气温度，这有助于提高发动机的燃油经济性，减少燃油消耗，降低车辆运营成本，第一排气管2的左侧面固定连通有进气口14。

在一个实施例中，降噪装置1的左侧面固定连接有第一法兰盘12，第一法兰盘12可以提供足够的支撑和固定作用，将降噪装置1牢固地安装在膨胀室10上，这有助于保持排气管系统的稳定性和耐久性，降噪装置1与膨胀室10连接处通过第一法兰盘12固定连接。

在一个实施例中，膨胀室10的内壁固定连接有多个缓冲板17，多个缓冲板17可以降低排气流经膨胀室10时的噪音，缓冲板17可以改变排气流方向，使排气流在膨胀室10内产生反射和干扰，从而降低排气噪音，缓冲板17的外表面开设有多个蜂窝孔16，每个蜂窝孔16均贯穿缓冲板17。

在一个实施例中，每个第二排气管3的右侧面均固定连通有排气口9，第一排气管2的内壁固定连接有多个导流板13，多个导流板13可以降低排气流经第一排气管2时的噪音，导流板13可以改变排气流方向，使排气流在第一排气管2内产生反射和干扰，从而降低排气噪音。

在一个实施例中，降噪装置1的右侧面固定连接有警示标识8，通过在降噪装置1的右侧面固定连接警示标识8，人们可以更容易地识别排气管的位置，特别是在夜间或能见度低的情况下。

本实用新型在工作时：发动机排放的废气经过第一排气管2进入膨胀室10，第一排气管2的内部包裹有多层第一玻璃纤维棉15，进行初步吸收噪音，在膨胀室10内部，废气会与蜂窝孔16、缓冲板17相互作用，吸收排气脉冲中的能量，然后排放的废气进入降噪装置1，降噪装置1的内部包裹多层第二玻璃纤维棉19，吸收排气噪音，谐振器20位于降噪装置1的内部，当废气通过谐振器20时，其内部的通道壁18会使声波产生谐振，通道壁18改变排气流的方向，在迷宫式通道22内多次反射和碰撞，经过降噪装置1处理的废气进入扩散器4，扩散器4扩大废气的排放口径，使废气在空气中分散，经过一系列处理后的废气最后通过排气孔21排放出去。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种降低尾气噪音的消音排气管，包括降噪装置(1)，其特征在于：所述降噪装置(1)的左侧面固定连通有膨胀室(10)，所述膨胀室(10)的左侧面固定连通有第一排气管(2)，所述第一排气管(2)的材质为不锈钢，所述第一排气管(2)的内壁固定连接有多层第一玻璃纤维棉(15)，所述降噪装置(1)的右侧壁固定连接有谐振器(20)，所述降噪装置(1)的内壁固定连接有多层第二玻璃纤维棉(19)，所述降噪装置(1)的内壁固定连接有多个通道壁(18)，所述降噪装置(1)的内壁固定连通有多个迷宫式通道(22)，所述迷宫式通道(22)由多个曲折的通道壁(18)构成，所述降噪装置(1)的右侧面固定连通有两个第二排气管(3)，所述第二排气管(3)的材质为不锈钢，所述降噪装置(1)的右侧面固定连接有第二法兰盘(7)，两个所述第二排气管(3)与降噪装置(1)的连接处通过第二法兰盘(7)固定连接，每个所述第二排气管(3)的内壁均固定连通有扩散器(4)，每个所述扩散器(4)的外表面均开设有排气孔(21)，每个所述排气孔(21)均贯穿扩散器(4)。

2.根据权利要求1所述的一种降低尾气噪音的消音排气管，其特征在于：所述降噪装置(1)的外表面固定连接有安装支架(5)，所述安装支架(5)相互远离的一侧面均螺纹连接有固定螺栓(6)。

3.根据权利要求1所述的一种降低尾气噪音的消音排气管，其特征在于：所述膨胀室(10)的外表面固定连接有保温层(11)，所述第一排气管(2)的左侧面固定连通有进气口(14)。

4.根据权利要求1所述的一种降低尾气噪音的消音排气管，其特征在于：所述降噪装置(1)的左侧面固定连接有第一法兰盘(12)，所述降噪装置(1)与膨胀室(10)连接处通过第一法兰盘(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种降低尾气噪音的消音排气管，其特征在于：所述膨胀室(10)的内壁固定连接有多个缓冲板(17)，所述缓冲板(17)的外表面开设有多个蜂窝孔(16)，每个所述蜂窝孔(16)均贯穿缓冲板(17)。

6.根据权利要求1所述的一种降低尾气噪音的消音排气管，其特征在于：每个所述第二排气管(3)的右侧面均固定连通有排气口(9)，所述第一排气管(2)的内壁固定连接有多个导流板(13)。

7.根据权利要求1所述的一种降低尾气噪音的消音排气管，其特征在于：所述降噪装置(1)的右侧面固定连接有警示标识(8)。