CN221476902U - 一种电子后视镜布置结构 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种电子后视镜布置结构，包括：后视镜总成；用于固定后视镜总成的壳体，壳体安装在驾驶室外的固定部上或壳体安装在驾驶室外和驾驶室内的固定部上；后视镜总包括液晶显示屏与半透半反玻璃镜片；液晶显示屏朝向半透半反玻璃镜片的侧壁与半透半反玻璃镜片紧贴设置；其中，壳体安装在驾驶室内时，壳体与固定部固定连接，壳体安装驾驶室外时，壳体与固定部固定连接且固定部可拆卸安装在驾驶室外壁上本实用新型通过设置将后视镜总成安装在壳体上，再将壳体安装在驾驶室外的固定部上或壳体安装在驾驶室外和驾驶室内的固定部上，进而可以灵活地对后视镜进行布置，以使得可以根据实际的要求对后视镜进行安装。

Description

一种电子后视镜布置结构

技术领域

本说明书属于后视镜的技术领域，尤其涉及一种电子后视镜布置结构。

背景技术

在现有技术中，正在逐步推进的电子后视镜系统。通常会将电子后视镜的屏幕布置在车子门把手上方或是车辆前面的挡风玻璃上面。

电子后视镜，改变了驾驶员的驾驶习惯，传统的玻璃后视镜，要透过车窗看镜子。现在看电子后视镜镜子要直接看A柱位置，也就是门把手的位置。而这对于司机来说在驾驶时很不习惯。

对于电子后视镜，是电子产品的结合体，本身存在着许多不稳定的问题。如，有一定的几率黑屏，花屏。这样驾驶员在变道，转弯，超车的时候，无法感知后方的信息，会造成以上场景的驾驶安全问题。

进一步地，电子后视镜在车内时，尤其是夜晚的时候，在密闭空间的车内的一直看点亮的显示屏会有一种压抑，晕眩的感觉，造成驾驶员的不舒适性。

且，现有电子后视镜系统，通常都是安装在车内部固定一个位置，不可拆解。不能满足多种情况的使用。

针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

本说明书目的在于提供一种电子后视镜布置结构，以解决以上的问题。

本说明书提供的一种电子后视镜布置结构，包括：

后视镜总成；

用于固定所述后视镜总成的壳体，所述壳体安装在驾驶室外的固定部上或所述壳体安装在驾驶室外和驾驶室内的固定部上；

所述后视镜总包括液晶显示屏与半透半反玻璃镜片；

所述液晶显示屏朝向所述半透半反玻璃镜片的侧壁与所述半透半反玻璃镜片紧贴设置；

其中，所述壳体安装在驾驶室内时，所述壳体与所述固定部固定连接，所述壳体安装驾驶室外时，所述壳体与所述固定部固定连接且所述固定部可拆卸安装在驾驶室外壁上。

优选地，所述壳体与所述后视镜总成通过螺栓进行固定连接。

优选地，所述壳体朝向远离所述后视镜总成给的位置凹陷形成容槽，用于安装连接线路。

优选地，所述壳体朝向所述固定部的端侧固定安装有至少一个连接支架，所述壳体安装在驾驶室内时，所述连接支架与所述固定部转动连接，所述壳体安装驾驶室外时，所述连接支架与所述固定部固定连接。

优选地，所述固定部设置为固定杆。

优选地，所述固定部设置为固定架。

优选地，所述固定架所在平面与所述壳体所在平面垂直设置。

优选地，所述固定架远离所述壳体设有第一固定端、第二固定端与第三固定端，其中，所述第一固定端与所述第二固定端在同一个平面内，所述第三固定端所在平面垂直于所述第一固定端与所述第二固定端所在的平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置将后视镜总成安装在壳体上，再将壳体安装在驾驶室外的固定部上或壳体安装在驾驶室外和驾驶室内的固定部上，进而可以灵活地对后视镜进行布置，以使得可以根据实际的要求对后视镜进行安装。

2、本实用新型通过设置壳体安装在驾驶室内时，壳体与所述固定部固定连接，壳体安装驾驶室外时，壳体与固定部固定连接，进而可以对壳体的位置进行固定设置，以方便驾驶员在驾驶时对后视镜进行观察。

3、本实用新型通过设置后视镜总包括液晶显示屏与半透半反玻璃镜片，进而可以使得后视镜总成在光学镜与电子显示镜之间进行切换，进而可以适用于多种场景对后视镜的使用。

4、本实用新型通过设置壳体朝向所述固定部的端侧固定安装有至少一个连接支架，壳体安装在驾驶室内时，连接支架与固定部转动连接，壳体安装驾驶室外时，连接支架与固定部固定连接，进而可以将后视镜总成的相对位置进行固定。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本说明书实施例提供的一种电子后视镜布置结构的固定架结构图；

图2是本说明书实施例提供的一种电子后视镜布置结构的壳体结构图；

图3是本说明书实施例提供的一种电子后视镜布置结构的固定杆结构图；

图4是本说明书实施例提供的一种电子后视镜布置结构的固定杆配合图。

图中：1、壳体；2、固定部；3、连接支架；4、固定架；41、第一固定端；42、第二固定端；43、第三固定端；5、固定杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本说明书保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“中”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施方式进行说明。

参照图1所示，本申请实施例提供了一种电子后视镜布置结构，包括：

后视镜总成；

用于固定后视镜总成的壳体1，壳体1安装在驾驶室外的固定部2上或壳体1安装在驾驶室外和驾驶室内的固定部2上；

后视镜总包括液晶显示屏与半透半反玻璃镜片；

液晶显示屏朝向半透半反玻璃镜片的侧壁与半透半反玻璃镜片紧贴设置；

其中，壳体1安装在驾驶室内时，壳体1与固定部2固定连接，壳体1安装驾驶室外时，壳体1与固定部2固定连接且固定部2可拆卸安装在驾驶室外壁上。

可以理解的是，在本申请，本领域的技术人员可以设置后视镜总成安装在壳体1上。再将壳体1安装在驾驶室外的固定部2上或可以将壳体安装在驾驶室外和驾驶室内的固定部2上。

借由上述的结构，本领域技术人员可以根据实际的情况进行设置。可以将电子后视镜安装在驾驶室内，进而可以防止外设的电子后视镜发生眩光。进一步地，解决了夜晚后视镜外设时观察不方便的情况。

在上述的实施方式中，本领域技术人员可以设置电子后视镜安装在驾驶室外和驾驶室内。也就是，在驾驶室内和驾驶室外均设置后视镜。

上述的实施方式可以使得驾驶人员可以更加方便地对驾驶室外的情况进行观察。在一种驾驶情况下，驾驶室外的电子后视镜在雨天的时候观察不方便，驾驶员则可以观察驾驶室内的电子后视镜。进而可以满足对驾驶的需求。

在本申请的实施例中，后视镜总包括液晶显示屏与半透半反玻璃镜片，液晶显示屏朝向半透半反玻璃镜片的侧壁与半透半反玻璃镜片紧贴设置。进而可以使得后视镜总成可以在光学镜与电子显示屏两者之间进行切换。

可以理解的是，在正常驾驶的过程中，驾驶者可以设置后视镜为电子后视镜。通过电子后视镜可以将画面进行优化处理。且，还可以通过电子后视镜在镜面上添加辅助驾驶信息，如轨迹标识、车辆靠近警告标识等。而，在电子后视镜发生故障时，后视镜总成可以在极短的时间内切换成光学镜。进而可以使得驾驶者可以继续进行驾驶。

在上述的设置中，壳体1安装在驾驶室内时，壳体1与固定部2固定连接，壳体1安装驾驶室外时，壳体1与固定部2固定连接且固定部2可拆卸安装在驾驶室外壁上。在对壳体1的安装的结构上，将壳体1可以安装在固定部2上。在一种实施方式中，壳体1安装驾驶室外时，固定部2可以从驾驶室外壁上进行拆卸。进而可以在恶劣的驾驶情况下保护驾驶室外的后视镜。

在对壳体1的安装的结构中，优选地，壳体1与后视镜总成通过螺栓进行固定连接。进而可对后视镜总成与壳体1的相对位置进行固定。

在本申请的其他实施方式中，后视镜总成包括液晶显示屏与半透半反玻璃镜片。优选地，壳体1朝向远离后视镜总成给的位置凹陷形成容槽，用于安装连接线路。进而可以对后视镜总成进行更好的安装，是的后视镜总成的显示镜面与边框之间更加平整，密封性更好。

优选地，壳体1朝向固定部2的端侧固定安装有至少一个连接支架3，壳体1安装在驾驶室内时，连接支架与固定部转动连接，壳体安装驾驶室外时，连接支架与固定部固定连接。也就是，在壳体1与固定部2之间还安装至少一个连接支架3。连接支架3用于提高壳体1安装的相对位置的稳定性。

在本领域技术人员的进一步的设置中，优选地，固定部2设置为固定杆5。优选地，固定部2设置为固定架4。也就是，在不同的设置情况下，本领域技术人员可以将固定部2设置为固定杆5或固定架4，进而可以对壳体1的相对位置进行进一步地稳定固定。

更为优选地，固定架4所在平面与壳体1所在平面垂直设置。本领域技术人员将固定架4所在的平面设置为与壳体1所在的平面垂直，进而可以更好地对固定架4进行固定，

优选地，固定架4远离壳体1设有第一固定端41、第二固定端42与第三固定端43，其中，第一固定端41与第二固定端42在同一个平面内，第三固定端43所在平面垂直于第一固定端41与第二固定端42所在的平面。在本实施方式中，设置第一固定端41、第二固定端42与第三固定端43可以进一步地对固定架4的相对位置进行固定。且，第一固定端41、第二固定端42与第三固定端43可以使得固定架4在多种安装的情境下都可以进行固定。其中第一固定端41、第二固定端42与第三固定端43可以与车辆上的其他零部件进行固定连接。

尽管本申请内容中提到不同的具体实施例，但是，本申请并不局限于必须是行业标准或实施例所描述的情况等，某些行业标准或者使用自定义方式或实施例描述的实施基础上略加修改后的实施方案也可以实现上述实施例相同、等同或相近、或变形后可预料的实施效果。应用这些修改或变形后的数据获取、处理、输出、判断方式等的实施例，仍然可以属于本申请的可选实施方案范围之内。

虽然通过实施例描绘了本申请，本领域普通技术人员知道，本申请有许多变形和变化而不脱离本申请的精神，希望所附的实施方式包括这些变形和变化而不脱离本申请。

Claims (8)

1.一种电子后视镜布置结构，其特征在于，包括：

后视镜总成；

用于固定所述后视镜总成的壳体，所述壳体安装在驾驶室外的固定部上或所述壳体安装在驾驶室外和驾驶室内的固定部上；

所述后视镜总包括液晶显示屏与半透半反玻璃镜片；

所述液晶显示屏朝向所述半透半反玻璃镜片的侧壁与所述半透半反玻璃镜片紧贴设置；

其中，所述壳体安装在驾驶室内时，所述壳体与所述固定部固定连接，所述壳体安装驾驶室外时，所述壳体与所述固定部固定连接且所述固定部可拆卸安装在驾驶室外壁上。

2.根据权利要求1所述的电子后视镜布置结构，其特征在于，所述壳体与所述后视镜总成通过螺栓进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的电子后视镜布置结构，其特征在于，所述壳体朝向远离所述后视镜总成给的位置凹陷形成容槽，用于安装连接线路。

4.根据权利要求1所述的电子后视镜布置结构，其特征在于，所述壳体朝向所述固定部的端侧固定安装有至少一个连接支架，所述壳体安装在驾驶室内时，所述连接支架与所述固定部转动连接，所述壳体安装驾驶室外时，所述连接支架与所述固定部固定连接。

5.根据权利要求1所述的电子后视镜布置结构，其特征在于，所述固定部设置为固定杆。

6.根据权利要求1所述的电子后视镜布置结构，其特征在于，所述固定部设置为固定架。

7.根据权利要求6所述的电子后视镜布置结构，其特征在于，所述固定架所在平面与所述壳体所在平面垂直设置。

8.根据权利要求6所述的电子后视镜布置结构，其特征在于，所述固定架远离所述壳体设有第一固定端、第二固定端与第三固定端，其中，所述第一固定端与所述第二固定端在同一个平面内，所述第三固定端所在平面垂直于所述第一固定端与所述第二固定端所在的平面。