CN2213745Y - 趄头搭接钢轨 - Google Patents
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Abstract
一种趄头搭接钢轨，该钢轨相互连接所留有的胀
缩间隙为与横截面成一定角度α的倾斜截面，“工”字
形钢轨的凹入部分填充与其凹凸配合的连接铁，沿钢
轨凹入部分的上表面水平切割10-20mm，这样既可
以降低“工”字形钢轨的尖头部分所承受的压力，又可
以减小火车在行驶中产生的震动和形成的噪音。
Description
本实用新型提供一种趄头搭接钢轨。
目前，钢轨间连接面为横截面，使两段钢轨间留有的胀缩间隙横截钢轨，这样使火车在运行过程中震动剧烈，影响了火车的使用寿命而且形成很大的噪音，钢轨的横截面为“工”字形，连接铁对钢轨的尖头部分压力大，因而钢轨尖头部分易变形。
该实用新型的目的是提供一种趄头搭接钢轨，该钢轨的相互连接处留有的胀缩间隙为呈一定角度α的倾斜截面，“工”字形钢轨的凹入部分填充与其凹凸配合连接铁，沿钢轨凹入部分的上表面水平切切割10－20mm。这样既可以降低“工”字形钢轨的尖头部分所承受的压力，又可以减小火车的行使中产生震动和形成的噪音。这样就在一定程度上克服了已知技术的不足。
本实用新型是通过以下措施实现的，一种趄头搭接钢轨，在两段钢轨1连接处留有胀缩间隙2，该间隙一般平行于钢轨的横截面，其特征在于两段钢轨1的胀缩间隙2两侧横截面为一定角度α的倾斜截面，“工”字形钢轨1的凹入部分填充与其凹凸配合的连接铁3，沿钢轨凹入部分的上表面4水平切割10－20mm。
钢轨连接处所留的胀缩间隙的倾斜角α可为45°。
以下结合附图和实施例叙述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的横截面示意图。
附图为本实用新型的实施例，在两段钢轨1之间的胀缩间隙2两侧横截面成45°角的倾斜截面，这样在一定程度上降低了火车在行驶中产生的震动，减小了噪音，沿钢轨凹入部分的上表面4水平切割10－20mm，降低了连接铁3对钢轨1的尖头部分的压力，提高了钢轨的使用寿命。
该钢轨的趄头搭接方式可降低火车行驶中产生的震动，减小噪音，降低连接铁对“工”字形钢轨尖头部分的压力，延长钢轨使用寿命。
Claims (2)
1、一种趄头搭接钢轨，在两段钢轨1连接处留有胀缩间隙2，该间隙一般平行于钢轨的横截面，其特征在于两段钢轨1的胀缩间隙2两侧横截面为一定角度α的倾斜截面，“工”字形钢轨1的凹入部分填充与其凹凸配合的连接铁3，沿钢轨凹入部分的上表面4水平切割10-20mm。
2、根据权利要求1所述的趄头搭配钢轨，其特征在于两段钢轨1之间的胀缩间隙2的倾斜角α为45°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94221928 CN2213745Y (zh) | 1994-09-15 | 1994-09-15 | 趄头搭接钢轨 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 94221928 CN2213745Y (zh) | 1994-09-15 | 1994-09-15 | 趄头搭接钢轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2213745Y true CN2213745Y (zh) | 1995-11-29 |
Family
ID=33836079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94221928 Expired - Fee Related CN2213745Y (zh) | 1994-09-15 | 1994-09-15 | 趄头搭接钢轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2213745Y (zh) |
-
1994
- 1994-09-15 CN CN 94221928 patent/CN2213745Y/zh not_active Expired - Fee Related
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