CN221368067U - 一种配合自动化下线的放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配合自动化下线的放置架，包括底座以及安装在底座顶部的多个放置架组件和两个边缘围栏，多个所述放置架组件之间形成供汽车零部件放入的空间；所述放置架组件包括固定在底座顶部表面的底板，所述底板的顶部固定有U形架板，所述U形架板内活动安装有多个存放活动块，所述放置架组件还包括基轴、活动销、复位拉簧、弧形限位槽和联动条；本实用新型通过设计一款配合自动化下线的专用容器，利用活动块、联动及弹簧机构，无需人工干预即可让生产线自动将汽车零件蒸汽的堆叠装入物流箱中，该装置结构简单，性能可靠，装箱速度块，降低生产线停机等待时间，同时生产过程中无需人员操作，节省人工成本。

Description

一种配合自动化下线的放置架

技术领域

本实用新型属于自动下线装箱技术领域，具体涉及一种配合自动化下线的放置架。

背景技术

现在汽车零部件自动化生产线运用越来越多，对于体积大、重量重以及需要专用包装方式的零件，在装箱的时候不便于人工装箱，导致产线效率低、人员工作量大，而由于这些自动化生产线的末端没有设计可以自动实现汽车零部件堆叠码垛的放置架，每次汽车零部件还需要人工干预才能装入物流箱中，装箱速度慢，且延长生产线停机等待时间，为此本实用新型提出一种配合自动化下线的放置架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配合自动化下线的放置架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配合自动化下线的放置架，包括底座以及安装在底座顶部的多个放置架组件和两个边缘围栏，多个所述放置架组件之间形成供汽车零部件放入的空间；

所述放置架组件包括固定在底座顶部表面的底板，所述底板的顶部固定有U形架板，所述U形架板内活动安装有多个存放活动块，所述放置架组件还包括基轴、活动销、复位拉簧、弧形限位槽和联动条，所述存放活动块的后端通过基轴转动安装在U形架板的内侧，所述存放活动块的前端伸出至U形架板的外侧，所述存放活动块的后端还贯穿设置有活动销，所述U形架板的两侧表面均开设有与活动销相对应的弧形限位槽，所述活动销的端部通过弧形限位槽贯穿至U形架板的外侧，所述基轴的两端分别贯穿至U形架板的两侧，上方的基轴和下方的活动销之间连接有复位拉簧，所述联动条安装在上下两个存放活动块之间，且联动条处于U形架板的内侧，所述联动条的两端分别套设在上下两个活动销的表面。

优选的，所述联动条的顶端开设有与活动销相对应的条形孔，处于U形架板底端位置处的弧形限位槽长度为上方弧形限位槽长度的三分之二。

优选的，所述存放活动块包括活动座以及套设安装在活动座前端的胶套，所述胶套和活动座之间设置有拆装结构。

优选的，所述活动座的两侧均开设有孔A和孔B，所述孔A与基轴相对应，所述孔B与活动销相对应。

优选的，所述拆装结构包括卡板以及固定在卡板顶部表面的两个卡杆，所述胶套的一侧开设有供活动座前端插入的插槽，所述活动座的前端表面对称开设有两个与卡杆相对应的卡孔，所述插槽的上内壁开设有供卡杆插入的杆槽，所述卡板安装在胶套的底部表面，所述卡杆的顶端贯穿卡孔并插入至杆槽中，所述胶套的底部中心处设有一体式的伞状橡胶卡头，所述卡板的表面开设有与伞状橡胶卡头相对应的中心孔，所述伞状橡胶卡头的底端通过中心孔贯穿并卡在卡板的底面，所述杆槽的两侧内壁均设置有圆形凸起，所述卡杆的顶端两侧均开设有与圆形凸起相对应的侧卡槽，所述圆形凸起嵌入至侧卡槽中，所述圆形凸起与胶套为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计一款配合自动化下线的专用容器，利用活动块、联动及弹簧机构，无需人工干预即可让生产线自动将汽车零件蒸汽的堆叠装入物流箱中，该装置结构简单，性能可靠，装箱速度块，降低生产线停机等待时间，同时生产过程中无需人员操作，节省人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型放置架组件的左视立体图；

图3为本实用新型放置架组件的右视立体图；

图4为本实用新型存放活动块的立体图；

图5为本实用新型存放活动块的正视剖视图；

图6为本实用新型图5中A区域的局部放大图；

图中：1、放置架组件；11、底板；12、U形架板；13、存放活动块；131、活动座；132、胶套；1321、插槽；133、拆装结构；1331、卡板；1332、卡杆；1333、卡孔；1334、杆槽；1335、伞状橡胶卡头；1336、中心孔；1337、圆形凸起；1338、侧卡槽；14、基轴；15、活动销；16、复位拉簧；17、弧形限位槽；18、联动条；2、底座；3、边缘围栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种技术方案：一种配合自动化下线的放置架，包括底座2以及安装在底座2顶部的多个放置架组件1和两个边缘围栏3，多个放置架组件1之间形成供汽车零部件放入的空间；

放置架组件1包括固定在底座2顶部表面的底板11，底板11的顶部焊接固定有U形架板12，U形架板12内活动安装有多个存放活动块13，放置架组件1还包括基轴14、活动销15、复位拉簧16、弧形限位槽17和联动条18，存放活动块13的后端通过基轴14转动安装在U形架板12的内侧，存放活动块13的前端伸出至U形架板12的外侧，存放活动块13的后端还贯穿设置有活动销15，U形架板12的两侧表面均开设有与活动销15相对应的弧形限位槽17，活动销15的端部通过弧形限位槽17贯穿至U形架板12的外侧，基轴14的两端分别贯穿至U形架板12的两侧，上方的基轴14和下方的活动销15之间连接有复位拉簧16，联动条18安装在上下两个存放活动块13之间，且联动条18处于U形架板12的内侧，联动条18的两端分别套设在上下两个活动销15的表面。

其中，联动条18的顶端开设有与活动销15相对应的条形孔，条形孔可限制住活动销15的活动，让上方存放活动块13与U形架板12为60度夹角，而当存放活动块13受到复位拉簧16的拉力沿着弧形限位槽17上移时，联动条18也同步上移，联动条18上移时，上方的一个活动销15有沿着弧形限位槽17上移，使得上下两个存放活动块13同步动作，最后下面的一个存放活动块13受到下方联动条18限位，与U形架板12呈60度夹角，上方的存放活动块13移动至弧形限位槽17的最上方，与U形架板12呈40度夹角，确保与零件无干涉，顺利取出零件。

其中，处于U形架板12底端位置处的弧形限位槽17长度为上方弧形限位槽17长度的三分之二，处于U形架板12顶端处的弧形限位槽17长度为下方弧形限位槽17长度的一点四倍，使得最上方的存放活动块13与U形架板12的夹角小，可以避让零部件自上而下放置。

其中，存放活动块13包括活动座131以及套设安装在活动座131前端的胶套132。

其中，活动座131的两侧均开设有孔A和孔B，孔A与基轴14相对应，孔B与活动销15相对应，两个孔分别供基轴14和活动销15的贯穿。

综上，当汽车零部件在自动化生产线的末端会通过吊具吸盘放至底座2的顶部，然后缓慢放入多个放置架组件1之间，在汽车零部件下方过程中，由于上方的存放活动块13与U形架板12的夹角小为40度，可以避让零部件自上而下放置，而当零部件与最下方的存放活动块13接触时，会将存放活动块13下压，使得该存放活动块13下旋，并使得活动销15在弧形限位槽17内滑动，且将复位拉簧16拉伸，直至该存放活动块13与U形架板12呈九十度夹角，而该存放活动块13在下旋时会通过联动条18带着上方一个存放活动块13一起联动，致使该存放活动块13上方的一个存放活动块13也会小幅度旋转，从而与U形架板12呈六十度夹角，而上方其他的存放活动块13则还是呈四十度夹角，以便后续另一个汽车零部件的顺利吊放，放置零件的过程，一直重复上面的方式进行，直至容器装满零件，所有的活动块与固定位都为90度夹角，如图1、图2和图3所示，而当后期零件在取出时，通过吊具吸盘取出最上方的零件，零件在向上移动的过程中，该零件下方的存放活动块13会受到复位拉簧16的拉力向上转动，直至与U形架板12呈60度夹角，再次取出第二个零件，其底部的存放活动块13一样受到复位拉簧16的拉力上旋，于此同时联动条18带动上方一个存放活动块13上移直至与U形架板12呈40度夹角，完全避让取出的零件，再取出下方一个零件，放置架组件1会重复上面的动作，保证所有的存放活动块13可以完成避让零件。

本实用新型在图1、图2和图3中所有的存放活动块13均呈现为被零部件下压后的状态，只是图中为了便于理解将对存放活动块13下压的零部件隐藏了，若上方没有任何零部件下压时，则所有的存放活动块13则会在复位拉簧16的上拉作用下呈上扬状，只有最下方处的存放活动块13会与U形架板12呈60度夹角，其余的存放活动块13会与U形架板12呈40度夹角，以便于上方零部件的顺利吊放。

实施例2

请参阅图1至图6，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是，可通过设置的拆装结构133，方便后期操作人员对胶套132的拆装更换，提高整个放置架后期的维护便捷性。

具体的，胶套132和活动座131之间设置有拆装结构133，拆装结构133包括卡板1331以及固定在卡板1331顶部表面的两个卡杆1332，胶套132的一侧开设有供活动座131前端插入的插槽1321，活动座131的前端表面对称开设有两个与卡杆1332相对应的卡孔1333，插槽1321的上内壁开设有供卡杆1332插入的杆槽1334，卡板1331安装在胶套132的底部表面，卡杆1332的顶端贯穿卡孔1333并插入至杆槽1334中，胶套132的底部中心处设有一体式的伞状橡胶卡头1335，卡板1331的表面开设有与伞状橡胶卡头1335相对应的中心孔1336，伞状橡胶卡头1335的底端通过中心孔1336贯穿并卡在卡板1331的底面，可对卡板1331进行限位，确保卡杆1332可稳定的卡在杆槽1334内，保证胶套132和活动座131的连接稳定性，杆槽1334的两侧内壁均设置有圆形凸起1337，卡杆1332的顶端两侧均开设有与圆形凸起1337相对应的侧卡槽1338，圆形凸起1337嵌入至侧卡槽1338中，进一步保证卡杆1332可稳定的卡在杆槽1334内，确保对胶套132的限位稳定性，后期若要将胶套132与活动座131拆分时，只需先将卡板1331用力下拉，使得伞状橡胶卡头1335被卡板1331挤压变形，并从中心孔1336内被挤出，且使得圆形凸起1337从侧卡槽1338内被挤出，即可顺利将卡板1331和卡杆1332下移取下，在没有卡杆1332限位的情况下，胶套132即可直接从活动座131的前端取下进行更换，圆形凸起1337与胶套132为一体式结构，也为橡胶材质制成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：包括底座(2)以及安装在底座(2)顶部的多个放置架组件(1)和两个边缘围栏(3)，多个所述放置架组件(1)之间形成供汽车零部件放入的空间；

所述放置架组件(1)包括固定在底座(2)顶部表面的底板(11)，所述底板(11)的顶部固定有U形架板(12)，所述U形架板(12)内活动安装有多个存放活动块(13)，所述放置架组件(1)还包括基轴(14)、活动销(15)、复位拉簧(16)、弧形限位槽(17)和联动条(18)，所述存放活动块(13)的后端通过基轴(14)转动安装在U形架板(12)的内侧，所述存放活动块(13)的前端伸出至U形架板(12)的外侧，所述存放活动块(13)的后端还贯穿设置有活动销(15)，所述U形架板(12)的两侧表面均开设有与活动销(15)相对应的弧形限位槽(17)，所述活动销(15)的端部通过弧形限位槽(17)贯穿至U形架板(12)的外侧，所述基轴(14)的两端分别贯穿至U形架板(12)的两侧，上方的基轴(14)和下方的活动销(15)之间连接有复位拉簧(16)，所述联动条(18)安装在上下两个存放活动块(13)之间，且联动条(18)处于U形架板(12)的内侧，所述联动条(18)的两端分别套设在上下两个活动销(15)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：所述联动条(18)的顶端开设有与活动销(15)相对应的条形孔。

3.根据权利要求1所述的一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：处于U形架板(12)底端位置处的弧形限位槽(17)长度为上方弧形限位槽(17)长度的三分之二。

4.根据权利要求1所述的一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：所述存放活动块(13)包括活动座(131)以及套设安装在活动座(131)前端的胶套(132)，所述胶套(132)和活动座(131)之间设置有拆装结构(133)。

5.根据权利要求4所述的一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：所述活动座(131)的两侧均开设有孔A和孔B，所述孔A与基轴(14)相对应，所述孔B与活动销(15)相对应。

6.根据权利要求4所述的一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：所述拆装结构(133)包括卡板(1331)以及固定在卡板(1331)顶部表面的两个卡杆(1332)，所述胶套(132)的一侧开设有供活动座(131)前端插入的插槽(1321)，所述活动座(131)的前端表面对称开设有两个与卡杆(1332)相对应的卡孔(1333)，所述插槽(1321)的上内壁开设有供卡杆(1332)插入的杆槽(1334)，所述卡板(1331)安装在胶套(132)的底部表面，所述卡杆(1332)的顶端贯穿卡孔(1333)并插入至杆槽(1334)中，所述胶套(132)的底部中心处设有一体式的伞状橡胶卡头(1335)，所述卡板(1331)的表面开设有与伞状橡胶卡头(1335)相对应的中心孔(1336)，所述伞状橡胶卡头(1335)的底端通过中心孔(1336)贯穿并卡在卡板(1331)的底面。

7.根据权利要求6所述的一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：所述杆槽(1334)的两侧内壁均设置有圆形凸起(1337)，所述卡杆(1332)的顶端两侧均开设有与圆形凸起(1337)相对应的侧卡槽(1338)，所述圆形凸起(1337)嵌入至侧卡槽(1338)中。

8.根据权利要求7所述的一种配合自动化下线的放置架，其特征在于：所述圆形凸起(1337)与胶套(132)为一体式结构。