CN221354679U - 控制器及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种控制器及车辆，控制器包括：包括：上壳体、下壳体、控制板和密封件。其中，上壳体和下壳体之间可拆卸连接，且上壳体和下壳体之间限定出容纳腔，上壳体和下壳体共同限定出连接口。控制板包括电路板和连接在电路板上的连接器，电路板设于容纳腔内，连接器穿设于连接口。密封件位于容纳腔内，密封件包括第一密封件和连接在第一密封件上的第二密封件，第一密封件沿上壳体或下壳体的周向夹设于上壳体和下壳体之间，第二密封件套设于连接器，第二密封件适于密封连接口。本申请的控制器，密封件的位置不易产生偏移，使控制器在多个方向上均具有较好的防水效果。

Description

控制器及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种控制器及车辆。

背景技术

随着电动汽车行业的迅速发展，控制器的数量越来越多，将多个功能集中到一个控制器上为发展趋势，使得车身采集参数的雷达和摄像头更多，功能更全，需要控制器处理的参数信号更多，对控制器的使用的防水尤为重要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种控制器，所述控制器内密封件的位置不易产生偏移，使控制器在多个方向上均具有较好的防水效果。

本实用新型还提出一种具有上述控制器的车辆

根据本实用新型实施例的控制器，包括：可拆卸连接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间限定出容纳腔，所述上壳体和所述下壳体共同限定出连接口；控制板，所述控制板包括电路板和连接在所述电路板上的连接器，所述电路板设于所述容纳腔内，所述连接器穿设于所述连接口；密封件，所述密封件包括第一密封件和连接在所述第一密封件上的第二密封件，所述第一密封件沿所述上壳体或下壳体的周向夹设于所述上壳体和所述下壳体之间，所述第二密封件套设于所述连接器，所述第二密封件适于密封所述连接口。

根据本实用新型实施例的控制器，通过采用密封件以实现对控制器的密封防水，密封件与上壳体以及下壳体之间无需胶粘，使上壳体和下壳体能够保持可拆卸连接。而控制板通过电路板可拆卸的连接于容纳腔内，同时，第二密封件可拆卸的套设于连接器上，使密封件与控制板之间也可拆卸连接。从而能够实现上壳体、下壳体、控制板以及密封件之间均可拆卸，能够便于对控制器的各部件进行更换或维修。

在一些实施例中，所述连接器设有间隔设置的挡板和限位块，所述挡板和所述限位块之间限定出卡槽，所述上壳体或所述下壳体中的至少一个在所述连接口处夹设于所述卡槽，所述限位块位于所述容纳腔内，所述挡板位于所述连接口远离所述容纳腔的一侧。

进一步地，所述第二密封件套设于所述限位块并位于所述限位块靠近所述卡槽的一端，所述限位块与所述第二密封件之间过盈配合。

进一步地，所述上壳体和/或所述下壳体的内侧在所述连接口的周向设有限位板；

当所述上壳体或所述下壳体中的至少一个在所述连接口处夹设于所述卡槽时，所述限位板环绕所述限位块，所述第二密封件夹设于所述限位板和所述限位块之间。

在一些实施例中，所述上壳体在侧壁形成有连接槽，所述连接槽在朝向所述下壳体的方向上形成有开口；所述下壳体在周向上设有凸块，所述凸块对应所述开口的设置；当所述下壳体盖设于所述上壳体时，所述凸块伸入所述开口与所述连接槽配合，以限定出所述连接口。

在一些实施例中，所述第一密封件和所述第二密封件一体成型。

在一些实施例中，所述密封件采用弹性材料。

在一些具体实施例中，所述壳体设有多个连接口，所述电路板上连接有多个连接器，所述第一密封件上连接有多个第二密封件，所述连接口、所述连接器和所述第二密封件的数量相同，且多个所述第二密封件一一对应多个所述连接器设置。

进一步地，每一所述第二密封件的形状对应其套设的所述连接器的形状设置。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例所述的控制器。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用上述实施例的控制器，通过采用密封件对控制器进行密封防水，使上壳体和下壳体能够保持可拆卸连接而控制板通过电路板可拆卸的连接于容纳腔内，同时，第二密封件可拆卸的套设于连接器上，使密封件与控制板之间也可拆卸连接。从而能够实现上壳体、下壳体、控制板以及密封件之间均可拆卸，能够便于对控制器的各部件进行更换或维修。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的控制器的分解结构图；

图2是图1所示实施例的控制器的密封件的结构示意图；

图3是图1所示实施例的控制器的控制板的结构示意图；

图4是图2所示密封件与图3所示控制板的配合示意图；

图5是根据本实用新型实施例的控制器的俯视图；

图6是根据本实用新型实施例的控制器的剖视结构图。

附图标记：

控制器100、

连接口10、容纳腔10V、

上壳体11、限位板111、连接槽112、开口1121、

下壳体12、凸块121、

控制板13、电路板131、连接器132、挡板1321、限位块1322、卡槽1323、

密封件14、第一密封件141、第二密封件142。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的控制器100及车辆。

如图1、图6所示，根据本实用新型实施例的控制器100，包括：上壳体11、下壳体12、控制板13和密封件14。

其中，上壳体11和下壳体12之间可拆卸连接，且上壳体11和下壳体12之间限定出容纳腔10V，上壳体11和下壳体12共同限定出连接口10。控制板13包括电路板131和连接在电路板131上的连接器132，电路板131设于容纳腔10V内，连接器132穿设于连接口10。密封件14包括第一密封件141和连接在第一密封件141上的第二密封件142，第一密封件141沿上壳体11或下壳体12的周向夹设于上壳体11和下壳体12之间，第二密封件142套设于连接器132，第二密封件142适于密封连接口10。

可以理解的是，由于第二密封件142套设于连接器132，使第二密封件142相对连接器132的设置位置固定，且第二密封件142在控制器100内的位置不易产生移动。而第一密封件141与第二密封件142连接，使第一密封件141与第二密封件142的相对位置也保持固定，即通过将第二密封件142套设于连接器132，能够使第一密封件141在控制器100内的位置也保持固定。

由此，通过将第一密封件141沿上壳体11或下壳体12的周向夹设于上壳体11和下壳体12之间，使第一密封件141能够对上壳体11和下壳体12之间形成密封，同时通过设置第二密封件142以密封连接口10处的缝隙，以通过密封件14实现对控制器100的密封防水。

本申请的控制器100，第一密封件141和第二密封件142能够对控制器100不同方向缝隙实现密封，且第一密封件141和第二密封件142相对连接器132和控制器100整体的设置位置固定，在对控制器100进行装配时密封件14的设置位置不易发生偏移，从而保证密封件14能够设置于控制器100的固定位置以起到密封效果。而在控制器100装配完成后，也能够保证密封件14的设置位置稳定，从而提高控制器100在使用过程中的防水效果稳定性。

在一些实施例中，上壳体11与下壳体12之间设置为可拆卸连接，能够便于对控制器100的各部件进行更换或维修。

本申请中，对上壳体11与下壳体12之间的可拆卸连接的方式不作限定，例如，上壳体11和下壳体12之间通过螺栓可拆卸连接。又例如，上壳体11和下壳体12之间通过卡扣可拆卸连接。

在一些实施例中，如图1-图4所示，连接器132设有间隔设置的挡板1321和限位块1322，挡板1321和限位块1322之间限定出卡槽1323，上壳体11或下壳体21中的至少一个在连接口10处夹设于卡槽1323，限位块1322位于容纳腔10V内，挡板1321位于连接口10远离容纳腔10V的一侧。

可以理解的是，当上壳体11或下壳体21中的至少一个在连接口10处夹设于卡槽1323时，限位块1322位于容纳腔10V内，能够阻挡连接器132沿连接口10向远离容纳腔10V的方向移动，挡板1321位于连接口10远离容纳腔10V的一侧，能够阻挡连接器132沿连接口10向进入容纳腔10V的方向移动，从而实现连接器132在连接口10处的固定设置。例如，在图1、图5的示例中，当上壳体11或下壳体21中的至少一个在连接口10处夹设于卡槽1323时，挡板1321位于上壳体11的外侧，限位块1322位于上壳体11的内侧，上壳体11在连接口10处被挡板1321和上壳体11夹设于卡槽1323内。

由此，通过设置挡板1321和限位块1322，使上壳体11或下壳体12在连接口10处能够被夹设于卡槽1323内，从而在连接口10的径向上对连接器132进行限位，减少或避免连接器132相对上壳体11或下壳体12产生移动，导致连接口10处缝隙增大，以降低连接口10处的漏水风险。同时能够保持控制器100的结构稳定。

进一步地，第二密封件142套设于限位块1322并位于限位块1322靠近卡槽1323的一端，限位块1322与第二密封件142之间过盈配合。

可以理解的是，控制器100在连接口10处的缝隙形成在卡槽1323的周向，第二密封件142套设于限位块1322并位于限位块1322靠近卡槽1323的一端，使第二密封件142能够环绕卡槽1323的周向设置，从而在卡槽1323的周向对连接口10处的缝隙形成密封。

由此，限位块1322与第二密封件142之间过盈配合，使第二密封件142套设于限位块1322时，第二密封件142在限位块1322上的位置不易滑动，在对控制板13进行安装时，能够减少或避免第二密封件142在连接器132上的套设位置产生活动偏移，从而保证第二密封件142能够被安装至正确的位置，保证第二密封件142的密封效果。

进一步地，上壳体11或下壳体12的内侧在连接口10的周向设有限位板111，或者，上壳体11和下壳体12的内侧在连接口10的周向均设有限位板111。当上壳体11或下壳体21中的至少一个在连接口10处夹设于卡槽1323时，限位板111环绕限位块1322，第二密封件142夹设于限位板111和限位块1322之间。

可以理解的是，控制器100在连接口10处的缝隙沿连接口10的周向延伸，且该缝隙经过限位块1322和限位板111之间与容纳腔10V连通。第二密封件142套设于连接器132的周向，即第二密封件142也沿连接口10的周向延伸。

由此，通过设置沿连接口10周向延伸的限位板111，使第二密封件142能够被夹设于限位板111和限位块1322之间，对限位块1322和限位板111之间形成密封，从而将容纳腔10V与连接口10隔绝开，实现对容纳腔10V在连接口10处的密封。而第二密封件142夹设于限位板111和限位块1322之间时，能够保证第二密封件142能够填满限位板111和限位块1322之间的缝隙，同时减少或避免第二密封件142产生移动，提高第二密封件142的密封效果。

此外，限位板111还能够限定限位块1322在容纳腔10V内的设置位置，从而限定控制板13在容纳腔10V内的位置。

需要说明的是，本申请中，对限位板111的结构不作限定，限位板111的形状只需能够实现将第二密封件142整体夹设于限位块1322和限位板111之间。例如，在图1的示例中，上壳体11的内侧设置有环绕连接口10的限位板111。而当连接口10形成在下壳体12上时，下壳体12的内侧也可设置环绕连接口10的限位板111。

在一些实施例中，如图1所示，上壳体11在侧壁形成有连接槽112，连接槽112在朝向下壳体12的方向上形成有开口1121。下壳体12在周向上设有凸块121，凸块121对应开口1121的设置；当下壳体12盖设于上壳体11时，凸块121伸入开口1121与连接槽112配合，以限定出连接口10。

可以理解的是，在图1的示例中，电路板131沿下壳体12朝向上壳体11的方向安装至容纳腔10V内。

由此，在将电路板131安装至容纳腔10V内时，连接器132能够沿下壳体12朝向上壳体11的方向，经过开口1121移动至连接槽112内，而在电路板131安装至容纳腔10V内后，通过将下壳体12盖设于上壳体11，能够使凸块121伸入开口1121与连接槽112配合形成连接口10，以实现将连接器132穿设于连接口10中。其中，凸块121能够对连接器132进行阻挡，以避免连接器132从开口1121脱出连接槽112。

在一些实施例中，第一密封件141和第二密封件142一体成型。

可以理解的是，在控制器100的安装过程中，需要先将第二密封件142套设于连接器132后，即需要先完成密封件14在控制板13上的安装，再将控制板13安装于容纳腔10V。

由此，设置第一密封件141和第二密封件142一体成型，在提高密封件14的集成度的同时，能够提高第一密封件141和第二密封件142之间的连接稳固性，使第一密封件141相对于第二密封件142的位置稳定，即第一密封件141相对于控制板13的位置稳定，减少或避免第一密封件141在容纳腔10V内的安装位置产生偏移。

在一些实施例中，密封件14采用弹性材料。

可以理解的是，在将第二密封件142套设于连接器132上时，需要将第二密封件142以及第一密封件141进行拉伸。

由此，密封件14采用弹性材料，使得密封件14在拉伸并套设于连接器132上后，第一密封件141和第二密封件142能够回缩至原有的大小，保证其结构稳定，即减少或避免拉伸密封件14对其密封效果的影响。

在一些具体实施例中，如图1-图4所示，壳体设有多个连接口10，电路板131上连接有多个连接器132，第一密封件141上连接有多个第二密封件142，连接口10、连接器132和第二密封件142的数量相同，且多个第二密封件142一一对应多个连接器132设置。

可以理解的是，为了提高控制器100的参数信号处理能力，在控制板13内往往设置有多个连接器132，相对应地，上壳体11和下壳体12也共同限定出多个与连接器132一一对应的连接口10。

由此，通过在第一密封件141上设置与多个连接器132一一对应的多个第二密封件142，使得在每一连接口10处均有对应的第二密封件142对连接口10进行密封，从而保证对多个连接口10的密封效果，保证对容纳腔10V的密封防水。

进一步地，每一第二密封件142的形状对应其套设的连接器132的形状设置，从而能够保证每一个第二密封件142能够稳定套设在其对应的连接器132上，且能够在其对应的连接器132穿设的连接口10处形成有效的密封。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的控制器100。

本申请的车辆，通过采用上述实施例的控制器100，通过采用密封件14对控制器100进行密封防水，使上壳体11和下壳体12能够保持可拆卸连接而控制板13通过电路板131可拆卸的连接于容纳腔10V内，同时，第二密封件142可拆卸的套设于连接器132上，使密封件14与控制板13之间也可拆卸连接。从而能够实现上壳体11、下壳体12、控制板13以及密封件14之间均可拆卸，能够便于对控制器100的各部件进行更换或维修。

根据本实用新型实施例的控制器100及车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种控制器，其特征在于，包括：

可拆卸连接的上壳体(11)和下壳体(12)，所述上壳体(11)和所述下壳体(12)之间限定出容纳腔(10V)，所述上壳体(11)和所述下壳体(12)共同限定出连接口(10)；

控制板(13)，所述控制板(13)包括电路板(131)和连接在所述电路板(131)上的连接器(132)，所述电路板(131)设于所述容纳腔(10V)内，所述连接器(132)穿设于所述连接口(10)；

密封件(14)，所述密封件(14)包括第一密封件(141)和连接在所述第一密封件(141)上的第二密封件(142)，所述第一密封件(141)沿所述上壳体(11)或下壳体(12)的周向夹设于所述上壳体(11)和所述下壳体(12)之间，所述第二密封件(142)套设于所述连接器(132)，所述第二密封件(142)适于密封所述连接口(10)。

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述连接器(132)设有间隔设置的挡板(1321)和限位块(1322)，所述挡板(1321)和所述限位块(1322)之间限定出卡槽(1323)，所述上壳体(11)或所述下壳体(12)中的至少一个在所述连接口(10)处夹设于所述卡槽(1323)，所述限位块(1322)位于所述容纳腔(10V)内，所述挡板(1321)位于所述连接口(10)远离所述容纳腔(10V)的一侧。

3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述第二密封件(142)套设于所述限位块(1322)并位于所述限位块(1322)靠近所述卡槽(1323)的一端，所述限位块(1322)与所述第二密封件(142)之间过盈配合。

4.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述上壳体(11)和/或所述下壳体(12)的内侧在所述连接口(10)的周向设有限位板(111)；

当所述上壳体(11)或所述下壳体(12)中的至少一个在连接口处夹设于所述卡槽(1323)时，所述限位板(111)环绕所述限位块(1322)，所述第二密封件(142)夹设于所述限位板(111)和所述限位块(1322)之间。

5.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述上壳体(11)在侧壁形成有连接槽(112)，所述连接槽(112)在朝向所述下壳体(12)的方向上形成有开口(1121)；

所述下壳体(12)在周向上设有凸块(121)，所述凸块(121)对应所述开口(1121)的设置；

当所述下壳体(12)盖设于所述上壳体(11)时，所述凸块(121)伸入所述开口(1121)与所述连接槽(112)配合，以限定出所述连接口(10)。

6.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述第一密封件(141)和所述第二密封件(142)一体成型。

7.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述密封件(14)采用弹性材料。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的控制器，其特征在于，所述壳体设有多个连接口(10)，所述电路板(131)上连接有多个连接器(132)，所述第一密封件(141)上连接有多个第二密封件(142)，所述连接口(10)、所述连接器(132)和所述第二密封件(142)的数量相同，且多个所述第二密封件(142)一一对应多个所述连接器(132)设置。

9.根据权利要求8所述的控制器，其特征在于，每一所述第二密封件(142)的形状对应其套设的所述连接器(132)的形状设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的控制器(100)。