CN221340757U - 童车锁止机构及包括其的儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种童车锁止机构及包括其的儿童推车，童车锁止机构包括顶推装置和锁定部，顶推装置设置在儿童推车的座椅上，顶推装置可以在锁紧状态和解锁状态之间切换；锁定部包括锁销和弹性件，锁销活动设置在座椅联接器内并可以在第一位置和第二位置之间移动，座椅联接器靠近所述顶推装置的一侧设置有通孔，弹性件设置在锁销和车架之间，弹性件作用于锁销使其趋向于第一位置；当顶推装置处于锁紧状态时，顶推装置向锁销施加朝向车架的作用力使锁销处于第二位置，此时车架的折合部被锁销锁死，当顶推装置处于解锁状态时，弹性件向锁销施加朝向通孔的作用力使锁销处于第一位置，此时车架的折合部与锁销相分离。方便使用者锁止或解锁车架。

Description

童车锁止机构及包括其的儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童代步工具，特别涉及一种童车锁止机构及包括其的儿童推车。

背景技术

儿童推车在日常生活中，能够解放父母的双手，节省大人的体力，深受消费者的喜爱。为方便携带出行，现在市面上的儿童推车大多可以折叠以减少自身体积。但上述折叠推车的座椅和车架，在进行锁止及折收时往往需要分别操控。即，在折叠时需要分两步进行，先解锁座椅对座椅进行折叠，再解锁车架对车架进行折叠。消费者不能够在操作座椅的同时，自动锁止或解锁车架以达到快速使用以及折收儿童推车的目的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中儿童推车操作繁琐，消费者不能够在操作座椅的同时，自动锁止或解锁车架的缺陷，提供一种童车锁止机构及包括其的儿童推车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种童车锁止机构，用于对儿童推车的车架进行锁定和解锁，所述车架的关节处设置有座椅联接器，所述童车锁止机构包括顶推装置和锁定部，所述顶推装置设置在儿童推车的座椅上，所述顶推装置可以在锁紧状态和解锁状态之间切换；所述锁定部包括锁销和弹性件，所述锁定部用以对所述车架之全部或部分进行锁定，所述锁销活动设置在所述座椅联接器内并可以在第一位置和第二位置之间移动，所述座椅联接器靠近所述顶推装置的一侧设置有通孔，所述弹性件设置在所述锁销和所述车架之间，所述弹性件作用于所述锁销使其趋向于第一位置；当所述顶推装置处于锁紧状态时，所述顶推装置向所述锁销施加朝向所述车架的作用力使所述锁销处于第二位置，此时所述车架的折合部被所述锁销锁死，当所述顶推装置处于解锁状态时，所述弹性件向所述锁销施加朝向所述通孔的作用力使所述锁销处于第一位置，此时所述车架的折合部与所述锁销相分离，此时所述车架解锁。

在本方案中，采用上述结构形式，设置在座椅上的顶推装置处于锁紧状态时，可以对锁销进行顶推，使弹性件压缩，此时锁销处于第二位置，车架的折合部在弯折行程上被锁销卡死，实现车架的锁止；当座椅上的顶推装置处于解锁状态时，弹性件向锁销施加作用力使锁销向第一位置移动，此时车架折合部与锁销分离，车架折合部可以自由弯折，实现解锁。顶推装置通过在锁紧状态和解锁状态之间切换，实现锁销可以在第一位置和第二位置之间移动，进而控制车架的锁止和解锁。又因顶推装置设置在座椅上，使用者只需要对座椅进行操作，便可以实现车架的锁止和解锁，方便在操作座椅的同时，自动锁止或解锁车架。

较佳地，所述车架的折合部设置有锁孔，当所述锁销处于第二位置时，所述锁销插入所述锁孔内。

在本方案中，采用上述结构形式，锁销插入锁孔后，车架折合部在任意方向上均无法活动，锁止状态更加稳定可靠。

较佳地，所述顶推装置通过旋转实现切换锁紧状态和解锁状态。

在本方案中，采用上述结构形式，切换顶推装置的锁紧状态和解锁状态，操作更加简单方便。

较佳地，所述顶推装置包括壳体和滑块，所述滑块伸出所述壳体并抵接在所述锁销上。

在本方案中，采用上述结构形式，顶推装置通过滑块向锁销施加作用力，使锁销在第一位置和第二位置之间移动；又因为滑块伸出壳体，锁销无需插入顶推装置内部，方便解锁状态下座椅与锁定部相分离。

较佳地，所述顶推装置包括基座，所述基座包括第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面与所述车架的折合部之间的距离大于所述第二抵接面与所述车架的折合部之间的距离，当所述顶推装置处于锁紧状态时，所述第二抵接面与所述滑块相抵接，当所述顶推装置处于解锁状态时，所述第一抵接面与所述滑块相抵接。

在本方案中，采用上述结构形式，第一抵接面与车架的折合部之间的距离大于第二抵接面与车架的折合部之间的距离，当顶推装置在锁紧状态和解锁状态之间切换时，滑块分别与第一抵接面和第二抵接面相抵接，即滑块在两种状态下与车架的折合部之间的距离发生变化，进而顶推锁销在第一位置和第二位置之间移动。该结构简单可靠，制造成本低。

较佳地，所述基座呈环状且可以沿轴线旋转，所述基座设置有凹槽，所述第一抵接面为所述凹槽的槽底，所述第二抵接面为所述基座的上表面。

在本方案中，采用上述结构形式，基座呈环状，通过旋转来变换与滑块的抵接面，当凹槽的槽底与滑块相抵接时，滑块与车架的折合部之间的距离变大，锁销处于第一位置，车架解锁；当基座的上表面与滑块相抵接时，滑块与车架的折合部之间的距离变小，锁销处于第二位置，车架锁止。通过旋转基座切换锁紧状态和解锁状态，操作简便。

较佳地，所述第一抵接面与所述第二抵接面之间设置有过渡斜面。

在本方案中，采用上述结构形式，旋转基座时，过渡斜面可以方便滑块由第一抵接面滑动至第二抵接面，节省用力。

较佳地，所述基座与所述座椅的靠背同轴转动。

在本方案中，采用上述结构形式，在折收座椅靠背的同时，可以实现顶推装置切换为解锁状态，进而实现车架的解锁，简化了儿童推车的折叠操作。

一种儿童推车，所述儿童推车包括上述的童车锁止机构。

在本方案中，采用上述结构形式，设置在座椅上的顶推装置处于锁紧状态时，可以对锁销进行顶推，使弹性件压缩或者拉伸，此时锁销处于第二位置，车架的折合部在弯折行程上被锁销卡死，实现车架的锁止；当座椅上的顶推装置处于解锁状态时，弹性件向锁销施加作用力使锁销向第一位置移动，此时车架折合部与锁销分离，车架折合部可以自由弯折，实现解锁。顶推装置通过在锁紧状态和解锁状态之间切换，实现锁销可以在第一位置和第二位置之间移动，进而控制车架的锁止和解锁。又因顶推装置设置在座椅上，使用者只需要对座椅进行操作，便可以实现车架的锁止和解锁，简化了儿童推车的折收操作。

较佳地，当所述儿童推车的座椅展开呈使用状态时，所述顶推装置处于锁紧状态。

在本方案中，采用上述结构形式，座椅展开呈使用状态时，车架的折收部被锁销卡死，避免在儿童推车在正常使用过程中出现车架折收，提高了儿童推车使用的安全性。

本实用新型的积极进步效果在于：设置在座椅上的顶推装置处于锁紧状态时，可以对锁销进行顶推，使弹性件发生形变，此时锁销处于第二位置，车架的折合部在弯折行程上被锁销卡死，实现车架的锁止；当座椅上的顶推装置处于解锁状态时，弹性件向锁销施加作用力使锁销向第一位置移动，此时车架折合部与锁销分离，车架折合部可以自由弯折，实现解锁。顶推装置通过在锁紧状态和解锁状态之间切换，实现锁销可以在第一位置和第二位置之间移动，进而控制车架的锁止和解锁。又因顶推装置设置在座椅上，使用者只需要对座椅进行操作，便可以实现车架的锁止和解锁，简化了儿童推车的折收操作。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的座椅结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的座椅和车架连接处的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例的锁定部和车架的结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的座椅联接器、锁定部和车架的结构示意图。

图5为本实用新型一实施例的座椅联接器的结构示意图。

图6为本实用新型一实施例的分解结构示意图。

图7为本实用新型一实施例的另一分解结构示意图。

图8为本实用新型一实施例的顶推装置的结构示意图。

图9为本实用新型一实施例的顶推装置的另一结构示意图。

附图标记说明

顶推装置1

壳体11

滑块12

基座13

第一抵接面131

第二抵接面132

过渡斜面133

锁定部2

锁销21

弹性件22

车架3

折合部31

锁孔311

轴孔312

座椅联接器4

通孔41

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1-图5所示，本实用新型提供一种童车锁止机构，用于对儿童推车的车架3进行锁定和解锁，车架3的关节处设置有座椅联接器4，童车锁止机构包括顶推装置1和锁定部2，顶推装置1设置在儿童推车的座椅上，顶推装置1可以在锁紧状态和解锁状态之间切换；锁定部2包括锁销21和弹性件22，锁定部2用以对车架3之全部或部分进行锁定，锁销21活动设置在座椅联接器4内并可以在第一位置和第二位置之间移动，座椅联接器4靠近顶推装置1的一侧设置有通孔41，弹性件22设置在锁销21和车架3之间，弹性件22作用于锁销21使其趋向于第一位置；当顶推装置1处于锁紧状态时，顶推装置1向锁销21施加朝向车架3的作用力使锁销21处于第二位置，此时车架3的折合部31被锁销21锁死，当顶推装置1处于解锁状态时，弹性件22向锁销21施加朝向通孔41的作用力使锁销21处于第一位置，此时车架3的折合部31与锁销21相分离，此时车架3解锁。

在本实施例中，锁销21靠近顶推装置1的一段设置有卡制部，弹性件22为弹簧并套设在卡制部的一端，设置在座椅上的顶推装置1处于锁紧状态时，可以对锁销21进行顶推，使弹性件22压缩，此时锁销21处于第二位置，车架3的折合部31在弯折行程上被锁销21卡死，实现车架3的锁止；当座椅上的顶推装置1处于解锁状态时，弹性件22向锁销21施加作用力使锁销21向第一位置移动，此时车架3折合部31与锁销21分离，车架3折合部31可以自由弯折，实现解锁。顶推装置1通过在锁紧状态和解锁状态之间切换，实现锁销21可以在第一位置和第二位置之间移动，进而控制车架3的锁止和解锁。又因为顶推装置1设置在座椅上，使用者只需要对座椅进行操作，便可以实现车架3的锁止和解锁，方便在操作座椅的同时，自动锁止或解锁车架3。当然，如果将座椅与车架3进行拆分，此时顶推装置1与锁定部2分离，车架自然实现解锁。

如图6所示，作为一种较佳的实施方式，车架3手把杆沿轴孔312转动，车架3上的折合部31设置有锁孔311，当锁销21处于第二位置时，锁销21插入锁孔311内。

在本实施例中，采用上述结构形式，锁销21插入锁孔311后，由于锁孔311与轴孔312不同轴，车架3的折合部31在无法沿轴孔312进行转动，锁止状态更加稳定可靠。当然在其他实施例中，锁孔311也可以设置成凸台、凹槽等其他结构，只要可以与锁销21配合使得折合部31无法转动即可。如果锁销21与锁孔311的配合端为方形，锁孔311也可以与轴孔312同轴设置，车架3手把杆也同样无法转动。除此以外，锁孔311也可以是前脚杆或者后脚杆的折合部设置有锁孔311，同样可以实现锁紧车架3的目的。

作为一种较佳的实施方式，顶推装置1通过旋转实现切换锁紧状态和解锁状态。

在本实施例中，采用上述结构形式，切换顶推装置1的锁紧状态和解锁状态，操作更加简单方便。当然在其他实施例中，也可以通过平移的运动方式实现顶推装置1切换锁紧状态和解锁状态。

如图9所示，作为一种较佳的实施方式，顶推装置1包括壳体11和滑块12，滑块12伸出壳体11并抵接在锁销21上。

在本实施例中，采用上述结构形式，顶推装置1通过滑块12向锁销21施加作用力，使锁销21在第一位置和第二位置之间移动；又因为滑块12伸出壳体11，锁销21无需插入顶推装置1内部，方便解锁状态下座椅与锁定部2相分离。

如图7-图8所示，作为一种较佳的实施方式，顶推装置1包括基座13，基座13包括第一抵接面131和第二抵接面132，第一抵接面131与车架3的折合部31之间的距离大于第二抵接面132与车架3的折合部31之间的距离，当顶推装置1处于锁紧状态时，第二抵接面132与滑块12相抵接，当顶推装置1处于解锁状态时，第一抵接面131与滑块12相抵接。

在本实施例中，采用上述结构形式，第一抵接面131与车架3的折合部31之间的距离大于第二抵接面132与车架3的折合部31之间的距离，当顶推装置1在锁紧状态和解锁状态之间切换时，滑块12分别与第一抵接面131和第二抵接面132相抵接，即滑块12在两种状态下与车架3的折合部31之间的距离发生变化，进而顶推锁销21在第一位置和第二位置之间移动。该结构简单可靠，制造成本低。

作为一种较佳的实施方式，基座13呈环状且可以沿轴线旋转，基座13设置有凹槽，第一抵接面131为凹槽的槽底，第二抵接面132为基座13的上表面。

在本实施例中，采用上述结构形式，基座13呈环状，通过旋转来变换与滑块12的抵接面，当凹槽的槽底与滑块12相抵接时，滑块12与车架3的折合部31之间的距离变大，锁销21处于第一位置，车架3解锁；当基座13的上表面与滑块12相抵接时，滑块12与车架3的折合部31之间的距离变小，锁销21处于第二位置，车架3锁止。通过旋转基座13切换锁紧状态和解锁状态，操作简便。

如图8所示，作为一种较佳的实施方式，第一抵接面131与第二抵接面132之间设置有过渡斜面133。

在本实施例中，采用上述结构形式，旋转基座13时，过渡斜面133可以方便滑块12由第一抵接面131滑动至第二抵接面132，节省用力。

作为一种较佳的实施方式，基座13与座椅的靠背同轴转动。

在本实施例中，采用上述结构形式，在折收座椅靠背的同时，可以实现顶推装置1切换为解锁状态，进而实现车架3的解锁，简化了儿童推车的折叠操作。当然在其他实施例中，基座13也可以与脚踏板等其他可以折收的部位同轴或者联动旋转，同样可以实现简化儿童推车折叠操作的目的。

一种儿童推车，儿童推车包括上述的童车锁止机构。

在本实施例中，采用上述结构形式，设置在座椅上的顶推装置1处于锁紧状态时，可以对锁销21进行顶推，使弹性件22压缩或者拉伸，此时锁销21处于第二位置，车架3的折合部31在弯折行程上被锁销21卡死，实现车架3的锁止；当座椅上的顶推装置1处于解锁状态时，弹性件22向锁销21施加作用力使锁销21向第一位置移动，此时车架3折合部31与锁销21分离，车架3折合部31可以自由弯折，实现解锁。顶推装置1通过在锁紧状态和解锁状态之间切换，实现锁销21可以在第一位置和第二位置之间移动，进而控制车架3的锁止和解锁。又因顶推装置1设置在座椅上，使用者只需要对座椅进行操作，便可以实现车架3的锁止和解锁，简化了儿童推车的折收操作。

作为一种较佳的实施方式，当儿童推车的座椅展开呈使用状态时，顶推装置1处于锁紧状态。

在本实施例中，采用上述结构形式，座椅展开呈使用状态时，车架3的折收部被锁销21卡死，避免在儿童推车在正常使用过程中出现车架3折收，提高了儿童推车使用的安全性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种童车锁止机构，用于对儿童推车的车架进行锁定和解锁，所述车架的关节处设置有座椅联接器，所述童车锁止机构包括顶推装置和锁定部，其特征在于：

所述顶推装置设置在儿童推车的座椅上，所述顶推装置可以在锁紧状态和解锁状态之间切换；

所述锁定部包括锁销和弹性件，所述锁定部用以对所述车架之全部或部分进行锁定，所述锁销活动设置在所述座椅联接器内并可以在第一位置和第二位置之间移动，所述座椅联接器靠近所述顶推装置的一侧设置有通孔，所述弹性件设置在所述锁销和所述车架之间，所述弹性件作用于所述锁销使其趋向于第一位置；

当所述顶推装置处于锁紧状态时，所述顶推装置向所述锁销施加朝向所述车架的作用力使所述锁销处于第二位置，此时所述车架的折合部被所述锁销锁死；当所述顶推装置处于解锁状态时，所述弹性件向所述锁销施加朝向所述通孔的作用力使所述锁销处于第一位置，此时所述车架的折合部与所述锁销相分离，此时所述车架解锁。

2.如权利要求1所述的童车锁止机构，其特征在于，所述车架的折合部设置有锁孔，当所述锁销处于第二位置时，所述锁销插入所述锁孔内。

3.如权利要求1所述的童车锁止机构，其特征在于，所述顶推装置通过旋转实现切换锁紧状态和解锁状态。

4.如权利要求1所述的童车锁止机构，其特征在于，所述顶推装置包括壳体和滑块，所述滑块伸出所述壳体并抵接在所述锁销上。

5.如权利要求4所述的童车锁止机构，其特征在于，所述顶推装置包括基座，所述基座包括第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面与所述车架的折合部之间的距离大于所述第二抵接面与所述车架的折合部之间的距离，当所述顶推装置处于锁紧状态时，所述第二抵接面与所述滑块相抵接，当所述顶推装置处于解锁状态时，所述第一抵接面与所述滑块相抵接。

6.如权利要求5所述的童车锁止机构，其特征在于，所述基座呈环状且可以沿轴线旋转，所述基座设置有凹槽，所述第一抵接面为所述凹槽的槽底，所述第二抵接面为所述基座的上表面。

7.如权利要求5所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一抵接面与所述第二抵接面之间设置有过渡斜面。

8.如权利要求6所述的童车锁止机构，其特征在于，所述基座与所述座椅的靠背同轴转动。

9.一种儿童推车，其特征在于，所述儿童推车包括如权利要求1-8任一项所述的童车锁止机构。

10.如权利要求9所述的儿童推车，其特征在于，当所述儿童推车的座椅展开呈使用状态时，所述顶推装置处于锁紧状态。