CN221322577U - 一种轴配流液压高速马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴配流液压高速马达，属于马达技术领域。该种轴配流液压高速马达，包括马达本体，所述马达本体的底端设有减震底座，所述减震底座的顶端边侧设有防颤组件，所述防颤组件包括方框、升降板、滑槽、第二阻尼器和第二弹簧，所述方框的内壁两侧分别设置滑槽，两个所述滑槽的内部分别与所述升降板的两侧滑动连接，所述方框的两侧分别安装第二阻尼器，所述第二阻尼器的一端与所述升降板的外壁连接，所述第二阻尼器的外壁套装第二弹簧，所述减震底座包括外壳、滑板、托板、若干第一阻尼器和第一弹簧，所述外壳的内部滑动连接滑板，所述滑板的顶端连接托板，所述升降板的一侧转动连接有输出轴。

Description

一种轴配流液压高速马达

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体而言，涉及一种轴配流液压高速马达。

背景技术

高速液压马达的主要特点是：转速较高，转动惯量小，便于起动和制动，调速和换向的灵敏度高。通常高速液压马达的输出转矩小，故又称为高速小转矩液压马达。高速液压马达有齿轮式、叶片式、轴向柱塞式等。

目前，现有的高速液压马达在装配使用的过程中，由于运转的功率较大，导致其自身的振动也增强，从而容易导致传动连接点出现断裂的状况。

因此，我们对此作出改进，提出了一种轴配流液压高速马达。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种轴配流液压高速马达。

本实用新型是这样实现的：

一种轴配流液压高速马达，包括马达本体，所述马达本体的底端设有减震底座，所述减震底座的顶端边侧设有防颤组件，所述防颤组件包括方框、升降板、滑槽、第二阻尼器和第二弹簧，所述方框的内壁两侧分别设置滑槽，两个所述滑槽的内部分别与所述升降板的两侧滑动连接，所述方框的两侧分别安装第二阻尼器，所述第二阻尼器的一端与所述升降板的外壁连接，所述第二阻尼器的外壁套装第二弹簧，所述减震底座包括外壳、滑板、托板、若干第一阻尼器和第一弹簧，所述外壳的内部滑动连接滑板，所述滑板的顶端连接托板。

进一步的，所述升降板的一侧转动连接有输出轴，所述输出轴的一端与所述马达本体的输出端传动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过输出轴的连接使用，便于将马达本体供应的动能进行输出。

进一步的，所述减震底座的顶端边侧设有散热组件，所述散热组件包括风盒、滤网、扇叶、若干气孔和联轴器，所述风盒的内部转动连接扇叶，所述扇叶的一端延伸至所述风盒的外部，并套装联轴器，所述马达本体通过联轴器与所述扇叶传动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过扇叶与联轴器的配合使用，便于马达本体在运转的时候，对扇叶进行驱动，使得扇叶进行鼓风运转。

进一步的，所述风盒在靠近马达本体的一侧设置开口，所述开口的内部安装滤网。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过滤网的安装使用，便于过滤气流中的杂质。

进一步的，所述风盒的外壁一侧设置若干所述气孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过气孔的设置，便于保障风盒进出稳定的气压。

进一步的，所述外壳的内部底端安装若干所述第一阻尼器，若干所述第一阻尼器的顶端与所述滑板的底端连接，所述第一阻尼器的外壁套装第一弹簧。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过第一阻尼器与第一弹簧的配合使用，便于对马达本体起到减震的作用。

进一步的，所述减震底座的外壁四角分别设有固定扣，所述固定扣包括半圆板和穿孔，所述半圆板的顶端设置穿孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过半圆板和穿孔的配合使用，便于将该马达固定在指定的安装区域。

进一步的，所述托板的顶端与所述马达本体的底端连接。

进一步的，所述马达本体、扇叶与输出轴处于同一轴心线。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过利用马达本体、扇叶4003与输出轴之间的位置关系，便于保障马达本体运转的稳定性。

本实用新型的有益效果是：通过减震底座与防颤组件的配合使用，使得该马达在运转的时候实现稳定，有效减少输出端口断裂的状况，其中，通过第二阻尼器的安装使用，使得升降板稳定在方框内部的指定区域，同时，通过滑槽的限位作用，使得升降板带动输出轴保持纵向活动，再通过第二弹簧的套装使用，使得第二阻尼器在限制升降板位置的同时，也实现了弹性减震的功能，再通过第一阻尼器与第一弹簧的配合使用，使得滑板带动托板进行缓冲，并带动托板顶端的马达本体进行减震处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的一种轴配流液压高速马达的立体图；

图2为本实用新型提供的一种轴配流液压高速马达的防颤组件剖视图；

图3为本实用新型提供的一种轴配流液压高速马达的减震底座剖视图；

图4为本实用新型提供的一种轴配流液压高速马达的散热组件剖视图；

图5为本实用新型提供的一种轴配流液压高速马达的固定扣结构示意图。

图中：100、马达本体；200、减震底座；2001、外壳；2002、滑板；2003、托板；2004、第一阻尼器；2005、第一弹簧；300、防颤组件；3001、方框；3002、升降板；3003、滑槽；3004、第二阻尼器；3005、第二弹簧；400、散热组件；4001、风盒；4002、滤网；4003、扇叶；4004、气孔；4005、联轴器；500、固定扣；5001、半圆板；5002、穿孔；600、输出轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种轴配流液压高速马达，包括马达本体100，马达本体100的底端设有减震底座200，减震底座200的顶端边侧设有防颤组件300，防颤组件300包括方框3001、升降板3002、滑槽3003、第二阻尼器3004和第二弹簧3005，方框3001的内壁两侧分别设置滑槽3003，两个滑槽3003的内部分别与升降板3002的两侧滑动连接，方框3001的两侧分别安装第二阻尼器3004，第二阻尼器3004的一端与升降板3002的外壁连接，第二阻尼器3004的外壁套装第二弹簧3005，减震底座200包括外壳2001、滑板2002、托板2003、若干第一阻尼器2004和第一弹簧2005，外壳2001的内部滑动连接滑板2002，滑板2002的顶端连接托板2003。

实施例二

请参阅图1-5，作为本实用新型的一种实施例，进一步的，升降板3002的一侧转动连接有输出轴600，输出轴600的一端与马达本体100的输出端传动连接，通过输出轴600的连接使用，便于将马达本体100供应的动能进行输出，减震底座200的顶端边侧设有散热组件400，散热组件400包括风盒4001、滤网4002、扇叶4003、若干气孔4004和联轴器4005，风盒4001的内部转动连接扇叶4003，扇叶4003的一端延伸至风盒4001的外部，并套装联轴器4005，马达本体100通过联轴器4005与扇叶4003传动连接，通过扇叶4003与联轴器4005的配合使用，便于马达本体100在运转的时候，对扇叶4003进行驱动，使得扇叶4003进行鼓风运转，从而便于对马达本体100进行散热，风盒4001在靠近马达本体100的一侧设置开口，开口的内部安装滤网4002，通过滤网4002的安装使用，便于过滤气流中的杂质，风盒4001的外壁一侧设置若干气孔4004，通过气孔4004的设置，便于保障风盒4001进出稳定的气压。

实施例三

请参阅图1-5，作为本实用新型的一种实施例，进一步的，外壳2001的内部底端安装若干第一阻尼器2004，若干第一阻尼器2004的顶端与滑板2002的底端连接，第一阻尼器2004的外壁套装第一弹簧2005，通过第一阻尼器2004与第一弹簧2005的配合使用，便于对马达本体100起到减震的作用，减震底座200的外壁四角分别设有固定扣500，固定扣500包括半圆板5001和穿孔5002，半圆板5001的顶端设置穿孔5002，通过半圆板5001和穿孔5002的配合使用，便于将该马达固定在指定的安装区域，托板2003的顶端与马达本体100的底端连接，马达本体100、扇叶4003与输出轴600处于同一轴心线，通过利用马达本体100、扇叶4003与输出轴600之间的位置关系，便于保障马达本体100运转的稳定性。

具体的，该轴配流液压高速马达的工作原理：使用时，首先，检查该马达的结构是否完好，在确保结构完好之后，再投入使用，其中，通过第二阻尼器3004的安装使用，使得升降板3002稳定在方框3001内部的指定区域，同时，通过滑槽3003的限位作用，使得升降板3002带动输出轴600保持纵向活动，再通过第二弹簧3005的套装使用，使得第二阻尼器3004在限制升降板3002位置的同时，也实现了弹性减震的功能，再通过第一阻尼器2004与第一弹簧2005的配合使用，使得滑板2002带动托板2003进行缓冲，并带动托板2003顶端的马达本体100进行减震处理，并且通过扇叶4003与联轴器4005的配合使用，便于马达本体100在运转的时候，对扇叶4003进行驱动，使得扇叶4003进行鼓风运转，从而便于对马达本体100进行散热，同时通过滤网4002的安装使用，便于过滤气流中的杂质，并且通过气孔4004的设置，便于保障风盒4001进出稳定的气压，再通过半圆板5001和穿孔5002的配合使用，便于将该马达固定在指定的安装区域。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轴配流液压高速马达，其特征在于，包括马达本体(100)，所述马达本体(100)的底端设有减震底座(200)，所述减震底座(200)的顶端边侧设有防颤组件(300)，所述防颤组件(300)包括方框(3001)、升降板(3002)、滑槽(3003)、第二阻尼器(3004)和第二弹簧(3005)，所述方框(3001)的内壁两侧分别设置滑槽(3003)，两个所述滑槽(3003)的内部分别与所述升降板(3002)的两侧滑动连接，所述方框(3001)的两侧分别安装第二阻尼器(3004)，所述第二阻尼器(3004)的一端与所述升降板(3002)的外壁连接，所述第二阻尼器(3004)的外壁套装第二弹簧(3005)，所述减震底座(200)包括外壳(2001)、滑板(2002)、托板(2003)、若干第一阻尼器(2004)和第一弹簧(2005)，所述外壳(2001)的内部滑动连接滑板(2002)，所述滑板(2002)的顶端连接托板(2003)。

2.根据权利要求1所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述升降板(3002)的一侧转动连接有输出轴(600)，所述输出轴(600)的一端与所述马达本体(100)的输出端传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述减震底座(200)的顶端边侧设有散热组件(400)，所述散热组件(400)包括风盒(4001)、滤网(4002)、扇叶(4003)、若干气孔(4004)和联轴器(4005)，所述风盒(4001)的内部转动连接扇叶(4003)，所述扇叶(4003)的一端延伸至所述风盒(4001)的外部，并套装联轴器(4005)，所述马达本体(100)通过联轴器(4005)与所述扇叶(4003)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述风盒(4001)在靠近马达本体(100)的一侧设置开口，所述开口的内部安装滤网(4002)。

5.根据权利要求4所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述风盒(4001)的外壁一侧设置若干所述气孔(4004)。

6.根据权利要求1所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述外壳(2001)的内部底端安装若干所述第一阻尼器(2004)，若干所述第一阻尼器(2004)的顶端与所述滑板(2002)的底端连接，所述第一阻尼器(2004)的外壁套装第一弹簧(2005)。

7.根据权利要求1所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述减震底座(200)的外壁四角分别设有固定扣(500)，所述固定扣(500)包括半圆板(5001)和穿孔(5002)，所述半圆板(5001)的顶端设置穿孔(5002)。

8.根据权利要求1所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述托板(2003)的顶端与所述马达本体(100)的底端连接。

9.根据权利要求3所述的一种轴配流液压高速马达，其特征在于，所述马达本体(100)、扇叶(4003)与输出轴(600)处于同一轴心线。