CN221320837U - 一种防护桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防护桥墩，涉及公路桥梁用桥墩技术领域，包括墩体，所述墩体的外侧设有防护机构，所述第一防护板的侧面设有数个缓冲机构，所述第一防护板和第二防护板的侧面设有支护机构，本实用新型有益增效：在缓冲辊受到冲击时，可以将冲击传导到缓冲机构的内部进行缓解，并在缓冲辊本身的旋转作用下引导冲撞的外物转向墩体的侧面，从而在保护墩体的同时避免外物持续地撞击，支护机构可以缓解墩体受到冲击时的侧倾趋势，防止墩体在受到冲击时轻微倾斜会影响桥面的安全，进一步提高对墩体的防护效果。

Description

一种防护桥墩

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁用桥墩技术领域，具体为一种防护桥墩。

背景技术

中国专利公告号CN 215518330 U，公开了一种桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体的外侧滑动安装有第一防护框和第二防护框，第一防护框的一侧固定安装有对称的两个卡杆，第二防护框的一侧开设有对称的两个卡槽，两个卡槽的内壁分别与两个卡杆的外侧滑动连接，第一防护框和第二防护框的另一侧均开设有对称的两个第一安装槽，能够提高防护桥墩的抗撞击性能，当遭受船只碰撞时，从而可以防止防护桥墩造成不可修复的损伤。

上述防护桥墩存在以下问题：1、装置通过弧形防护板对外部冲击进行挡护，但是外物冲撞桥墩往往存在失控的情况，装置通过弧形防护板和缓冲弹簧进行防护，但是难以对外物的持续冲击进行缓解，导致防护效果不理想；2、当桥墩受到偏侧面冲击时，桥墩也会在冲击的作用下有一定的侧倾趋势，该装置只能对正面冲击进行防护，但是无法避免桥墩的侧倾趋势，不利于桥面的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防护桥墩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护桥墩,包括墩体，所述墩体的外侧设有防护机构，所述防护机构包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板的侧面设有数个缓冲机构，所述缓冲机构的另一端设有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间转动连接有缓冲辊，所述第一防护板的两侧固定连接有第一固定块，所述第二防护板的两侧固定连接有第二固定块，所述第一固定块的中部设有安装槽，所述第二固定块的一侧固定连接有安装块，所述安装块与安装槽滑动连接，所述第一防护板和第二防护板的侧面设有支护机构。

优选的，所述第一防护板的侧面固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有第一活塞，所述套筒的一侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆与第一活塞的中部固定连接，所述第一活塞的侧壁与套筒的内壁之间设有第一阻尼弹簧。

采用上一步技术方案的有益效果是：当有外物即将撞击墩体时，外物的外壁首先会接触并推动缓冲辊，使得缓冲辊在旋转的同时通过第一固定板和第二固定板将力量传导到缓冲板上，从而使得缓冲板通过滑动杆挤压第一活塞，进而第一活塞挤压第一阻尼弹簧进行缓冲，将外部撞击的力量缓解，同时缓冲辊的旋转作用会引导外物转向墩体的侧面，从而避免继续冲撞，保护墩体的安全。

优选的，所述第一防护板的侧壁固定连接有第一转动座，所述第一转动座的中部转动连接有转动杆，所述转动杆的内部设有滑动腔，所述滑动腔的内部滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的顶部与滑动腔的内顶部之间设有第二阻尼弹簧，所述滑动腔的底部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部与第二活塞的中部固定连接，所述缓冲杆的底部转动连接有第二转动座，所述第二转动座的底部固定连接有支撑板。

采用上一步技术方案的有益效果是：当墩体受到冲击逐渐趋于倾斜时，转动杆和支撑板之间的缓冲杆受到挤压，使得缓冲杆推动第二活塞，从而挤压第二阻尼弹簧，进而在第二阻尼弹簧的作用下缓解墩体受到的冲击，从而避免墩体在外力的作用下产生轻微的倾斜，不利于桥面的稳定。

优选的，所述第一固定块的一侧螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端与安装块螺纹连接。

采用上一步技术方案的有益效果是：固定螺栓可以对安装槽和安装块进行加固，使得第一防护板和第二防护板可以在运输时分开，便于运输，也能在逐次安装第一防护板和第二防护板后再固定，便于根据情况调整防护机构的位置。

优选的，所述第一防护板和第二防护板为U字形。

采用上一步技术方案的有益效果是：U字形更适应墩体的截面形状，提高防护机构的适用性。

优选的，所述安装槽和安装块为T字形。

采用上一步技术方案的有益效果是：T字形的连接更加稳定，也有辅助对准的作用，便于安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过防护机构和缓冲机构的设置，在缓冲辊受到冲击时，可以将冲击传导到缓冲机构的内部进行缓解，并在缓冲辊本身的旋转作用下引导冲撞的外物转向墩体的侧面，从而在保护墩体的同时避免外物持续地撞击；通过支护机构的设置，可以缓解墩体受到冲击时的侧倾趋势，防止墩体在受到冲击时轻微倾斜会影响桥面的安全，进一步提高对墩体的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型防护机构结构示意图；

图3为本实用新型缓冲机构结构示意图；

图4为本实用新型支护机构结构示意图。

图中：1、墩体；2、防护机构；201、第一防护板；202、第二防护板；203、缓冲板；204、第一固定板；205、第二固定板；206、缓冲辊；207、第一固定块；208、第二固定块；209、安装槽；210、安装块；3、缓冲机构；301、套筒；302、第一活塞；303、滑动杆；304、第一阻尼弹簧；4、支护机构；401、第一转动座；402、转动杆；403、滑动腔；404、第二活塞；405、第二阻尼弹簧；406、缓冲杆；407、第二转动座；408、支撑板；5、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种防护桥墩,包括墩体1，墩体1的外侧设有防护机构2，防护机构2包括第一防护板201和第二防护板202，第一防护板201的侧面设有数个缓冲机构3，缓冲机构3的另一端设有缓冲板203，缓冲板203的一侧固定连接有第一固定板204和第二固定板205，第一固定板204与第二固定板205之间转动连接有缓冲辊206，第一防护板201的两侧固定连接有第一固定块207，第二防护板202的两侧固定连接有第二固定块208，第一固定块207的中部设有安装槽209，第二固定块208的一侧固定连接有安装块210，安装块210与安装槽209滑动连接，第一防护板201和第二防护板202的侧面设有支护机构4。

进一步的，第一防护板201的侧面固定连接有套筒301，套筒301的内部滑动连接有第一活塞302，套筒301的一侧滑动连接有滑动杆303，滑动杆303与第一活塞302的中部固定连接，第一活塞302的侧壁与套筒301的内壁之间设有第一阻尼弹簧304。

在本实施例中，第二防护板202的侧面有与第一防护板201相同的设置，当有外物即将撞击墩体1时，外物的外壁首先会接触并推动缓冲辊206，使得缓冲辊206在旋转的同时通过第一固定板204和第二固定板205将力量传导到缓冲板203上，从而使得缓冲板203通过滑动杆303挤压第一活塞302，进而第一活塞302挤压第一阻尼弹簧304进行缓冲，将外部撞击的力量缓解，同时缓冲辊206的旋转作用会引导外物转向墩体1的侧面，从而避免继续冲撞，保护墩体1的安全。

进一步的，第一防护板201的侧壁固定连接有第一转动座401，第一转动座401的中部转动连接有转动杆402，转动杆402的内部设有滑动腔403，滑动腔403的内部滑动连接有第二活塞404，第二活塞404的顶部与滑动腔403的内顶部之间设有第二阻尼弹簧405，滑动腔403的底部滑动连接有缓冲杆406，缓冲杆406的顶部与第二活塞404的中部固定连接，缓冲杆406的底部转动连接有第二转动座407，第二转动座407的底部固定连接有支撑板408。

在本实施例中，当墩体1受到冲击逐渐趋于倾斜时，转动杆402和支撑板408之间的缓冲杆406受到挤压，使得缓冲杆406推动第二活塞404，从而挤压第二阻尼弹簧405，进而在第二阻尼弹簧405的作用下缓解墩体1受到的冲击，从而避免墩体1在外力的作用下产生轻微的倾斜，不利于桥面的稳定。

进一步的，第一固定块207的一侧螺纹连接有固定螺栓5，固定螺栓5的一端与安装块210螺纹连接。

在本实施例中，固定螺栓5可以对安装槽209和安装块210进行加固，使得第一防护板201和第二防护板202可以在运输时分开，便于运输，也能在逐次安装第一防护板201和第二防护板202后再固定，便于根据情况调整防护机构2的位置。

进一步的，第一防护板201和第二防护板202为U字形。

在本实施例中，U字形更适应墩体1的截面形状，提高防护机构2的适用性。

进一步的，安装槽209和安装块210为T字形。

在本实施例中，T字形的连接更加稳定，也有辅助对准的作用，便于安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防护桥墩，包括墩体(1)，其特征在于：所述墩体(1)的外侧设有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括第一防护板(201)和第二防护板(202)，所述第一防护板(201)的侧面设有数个缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的另一端设有缓冲板(203)，所述缓冲板(203)的一侧固定连接有第一固定板(204)和第二固定板(205)，所述第一固定板(204)与第二固定板(205)之间转动连接有缓冲辊(206)，所述第一防护板(201)的两侧固定连接有第一固定块(207)，所述第二防护板(202)的两侧固定连接有第二固定块(208)，所述第一固定块(207)的中部设有安装槽(209)，所述第二固定块(208)的一侧固定连接有安装块(210)，所述安装块(210)与安装槽(209)滑动连接，所述第一防护板(201)和第二防护板(202)的侧面设有支护机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述第一防护板(201)的侧面固定连接有套筒(301)，所述套筒(301)的内部滑动连接有第一活塞(302)，所述套筒(301)的一侧滑动连接有滑动杆(303)，所述滑动杆(303)与第一活塞(302)的中部固定连接，所述第一活塞(302)的侧壁与套筒(301)的内壁之间设有第一阻尼弹簧(304)。

3.根据权利要求1所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述第一防护板(201)的侧壁固定连接有第一转动座(401)，所述第一转动座(401)的中部转动连接有转动杆(402)，所述转动杆(402)的内部设有滑动腔(403)，所述滑动腔(403)的内部滑动连接有第二活塞(404)，所述第二活塞(404)的顶部与滑动腔(403)的内顶部之间设有第二阻尼弹簧(405)，所述滑动腔(403)的底部滑动连接有缓冲杆(406)，所述缓冲杆(406)的顶部与第二活塞(404)的中部固定连接，所述缓冲杆(406)的底部转动连接有第二转动座(407)，所述第二转动座(407)的底部固定连接有支撑板(408)。

4.根据权利要求1所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述第一固定块(207)的一侧螺纹连接有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的一端与安装块(210)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述第一防护板(201)和第二防护板(202)为U字形。

6.根据权利要求1所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述安装槽(209)和安装块(210)为T字形。