CN221320751U - 智能停车出入综合管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车管理技术领域，具体为智能停车出入综合管理系统，包括闸机设备，闸机设备的驱动输出端连接有抬升栏杆机构，抬升栏杆机构包括驱动栏杆和从动栏杆，驱动栏杆安装在闸机设备的驱动输出端，驱动栏杆背离闸机设备的一端连接有从动栏杆；驱动栏杆与从动栏杆连接处设有两个连接铰链和四组电磁吸合组件；电磁吸合组件包括通电线圈和吸附衔铁，通电线圈呈螺旋状套设在吸附衔铁上。本实用新型设置的从动栏杆会通过连接铰链实现转动，从而能在冲撞力的作用下，进行转动，这样能避免常规一体化结构栏杆在受到车辆冲撞时，出现栏杆折弯、折断的现象，事后无需要对整个栏杆进行更换处理，降低了事故发生时的财产损失量。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车管理技术领域，具体为智能停车出入综合管理系统。
背景技术
伴随科技进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不停地向停车出入管理系统渗透，当今停车场出入管理系统已经向智能型方向转变。优异可靠停车场停车出入管理系统在停车场管理系统中作用越来越大。
如公开号为CN215182174U的一种停车场出入管理装置，具体涉及停车场出入管理领域，包括停车道闸机机构，停车道闸机机构的外壁设有用于清理外壁的清洁机构，停车道闸机机构包括道闸机设备和可抬升栏杆，可抬升栏杆的两端分别设有第一安装座和第二安装座，第一安装座的一侧设有多个用于与第二安装座相连接的光滑型连接杆，可抬升栏杆的外壁套接有连接型套筒，连接型套筒的外壁设有多个用于与光滑型连接杆相连接的弧形滑扣。本实用新型通过设有重力环和伸缩弹簧，使得连接型套筒在可抬升栏杆的外壁来回滑动，从而使清洁海绵垫和弧形刮板对可抬升栏杆外壁的污垢进行擦拭和刮除，从而保持可抬升栏杆外壁的清洁，更便于实际使用。
上述技术方案中设置的停车道闸机机构包括道闸机设备和可抬升栏杆，通过道闸机设备带动可抬升栏杆升降对出入的车辆进行管理控制，该种可抬升栏杆的结构为一体化结构，但是在实际车辆出入阻拦中，常常会存在车辆冲撞栏杆造成栏杆折弯、折断的现象，事后需要对整个栏杆进行更换处理，为此，我们提供了智能停车出入综合管理系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供智能停车出入综合管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
智能停车出入综合管理系统，包括闸机设备，所述闸机设备的驱动输出端连接有抬升栏杆机构，所述抬升栏杆机构包括驱动栏杆和从动栏杆，所述驱动栏杆安装在闸机设备的驱动输出端，所述驱动栏杆背离闸机设备的一端连接有从动栏杆；
所述驱动栏杆与从动栏杆连接处设有两个连接铰链和四组电磁吸合组件，所述连接铰链的两端分别固定在驱动栏杆和从动栏杆上，所述连接铰链的两侧成对称分布有电磁吸合组件，所述电磁吸合组件分别固定在驱动栏杆与从动栏杆内；
所述电磁吸合组件包括通电线圈和吸附衔铁，所述通电线圈呈螺旋状套设在吸附衔铁上。
优选的，每组所述电磁吸合组件的数量设置有三个，相互对应的每组电磁吸合组件之间磁性吸合连接。
优选的，所述从动栏杆的两侧面均安装有超声波传感器，所述超声波传感器的外侧设有栏杆压力采集机构。
优选的，所述栏杆压力采集机构包括受压杆、压力传感器，所述受压杆的四角均安装有压力传感器，所述受压杆活动嵌装在从动栏杆的端面上。
优选的，所述驱动栏杆通过连接铰链与从动栏杆之间为转动连接，所述驱动栏杆通过电磁吸合组件与从动栏杆之间为磁性吸合连接。
优选的，所述闸机设备的顶端面安装有继电器盒，所述继电器盒内安装有继电器。
优选的，所述闸机设备的两侧端面上分别安装有数据传输模块和警报器，所述闸机设备内安装有出入控制器，且出入控制器的输入端连接有供电电源。
上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
同时，通过以上技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：
本实用新型通过继电器的启闭，能控制供电电源与通电线圈的连通与断开，当通电线圈断电时，吸附衔铁内的磁力消失，使连接铰链来连通驱动栏杆、从动栏杆，当冲撞持续存在时，从动栏杆会通过连接铰链实现转动，从而能在冲撞力的作用下，进行转动，这样能避免常规一体化结构栏杆在受到车辆冲撞时，出现栏杆折弯、折断的现象，事后无需要对整个栏杆进行更换处理，降低了事故发生时的财产损失量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型驱动栏杆与从动栏杆连接处局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型电磁吸合组件结构示意图；
图4为本实用新型栏杆压力采集机构结构示意图；
图5为本实用新型管理系统示意图。
图中：1、闸机设备；2、抬升栏杆机构；201、驱动栏杆；202、从动栏杆；3、栏杆压力采集机构；301、受压杆；302、压力传感器；4、超声波传感器；5、继电器盒；6、数据传输模块；7、警报器；8、连接铰链；9、电磁吸合组件；901、通电线圈；902、吸附衔铁。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施案例一
如附图1、图2和图5所示，本实用新型提供一种技术方案：智能停车出入综合管理系统，包括闸机设备1，闸机设备1的驱动输出端连接有抬升栏杆机构2，抬升栏杆机构2包括驱动栏杆201和从动栏杆202，驱动栏杆201安装在闸机设备1的驱动输出端，驱动栏杆201背离闸机设备1的一端连接有从动栏杆202；驱动栏杆201与从动栏杆202连接处设有两个连接铰链8和四组电磁吸合组件9，连接铰链8的两端分别固定在驱动栏杆201和从动栏杆202上，驱动栏杆201通过连接铰链8与从动栏杆202之间为转动连接，从动栏杆202会通过连接铰链8实现转动，从而能在冲撞力的作用下，进行转动，这样能避免常规一体化结构栏杆在受到车辆冲撞时，出现栏杆折弯、折断的现象，事后无需要对整个栏杆进行更换处理，降低了事故发生时的财产损失量。
如附图1、图2、图3和图5所示，连接铰链8的两侧成对称分布有电磁吸合组件9，电磁吸合组件9分别固定在驱动栏杆201与从动栏杆202内；电磁吸合组件9包括通电线圈901和吸附衔铁902，通电线圈901呈螺旋状套设在吸附衔铁902上，每组电磁吸合组件9的数量设置有三个，相互对应的每组电磁吸合组件9之间磁性吸合连接，驱动栏杆201通过电磁吸合组件9与从动栏杆202之间为磁性吸合连接，当装置正常工作时，设置的通电线圈901通电，从而使吸附衔铁902具有磁力，这样能通过驱动栏杆201与从动栏杆202上设置的电磁吸合组件9吸合连接来保证抬升栏杆机构2连接的稳定性，闸机设备1的两侧端面上分别安装有数据传输模块6和警报器7，闸机设备1内安装有出入控制器，且出入控制器的输入端连接有供电电源，当车辆失控冲撞抬升栏杆机构2后，出入控制器可以向警报器7发出指令，警报器7发出警报能使工作人员及时了解到现场情况。
实施例二
下面结合具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
如图1、图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，从动栏杆202的两侧面均安装有超声波传感器4，超声波传感器4的外侧设有栏杆压力采集机构3，栏杆压力采集机构3包括受压杆301、压力传感器302，受压杆301的四角均安装有压力传感器302，受压杆301活动嵌装在从动栏杆202的端面上，闸机设备1的顶端面安装有继电器盒5，继电器盒5内安装有继电器，通过超声波传感器4能够测量出车辆与抬升栏杆机构2之间的距离，当车辆冲撞时会首先接触到受压杆301，受压杆301收到冲撞时，受压杆301能将压力传递到压力传感器302上，通过压力传感器302和超声波传感器4能将检测到的数据信息传递给出入控制器，通过出入控制器能及时对电磁吸合组件9的运行进行控制。
综合上述可知：
本实用新型针对技术问题：可抬升栏杆的结构为一体化结构，但是在实际车辆出入阻拦中，常常会存在车辆冲撞栏杆造成栏杆折弯、折断的现象，事后需要对整个栏杆进行更换处理；采用上述各实施例的技术方案。同时，上述技术方案的实现过程是：
当有车辆失控冲撞到出入管理闸机时，通过超声波传感器4能够测量出车辆与抬升栏杆机构2之间的距离，当车辆冲撞时会首先接触到受压杆301，受压杆301收到冲撞时，受压杆301能将压力传递到压力传感器302上，通过压力传感器302和超声波传感器4能将检测到的数据信息传递给出入控制器，通过出入控制器的数据处理分析能将执行命令传给继电器盒5中的继电器，通过继电器的启闭，能控制供电电源与通电线圈901的连通与断开，当通电线圈901断电时，吸附衔铁902内的磁力消失，使连接铰链8来连通驱动栏杆201、从动栏杆202，当冲撞持续存在时，从动栏杆202会通过连接铰链8实现转动，从而能在冲撞力的作用下，进行转动，使车辆通过闸机，当装置正常工作时，设置的通电线圈901通电，从而使吸附衔铁902具有磁力，这样能通过驱动栏杆201与从动栏杆202上设置的电磁吸合组件9吸合连接来保证抬升栏杆机构2连接的稳定性；
设置的数据传输模块6可以将出入控制器与主控进行连接，这样能使监控人员在主控室内直接通过操作主控来控制整个系统的运行，出入控制器的备用串口可以与抬升栏杆机构2的驱动相连接，这样能驱动控制抬升栏杆机构2的升降放行，当车辆失控冲撞抬升栏杆机构2后，出入控制器可以向警报器7发出指令，警报器7发出警报能使工作人员及时了解到现场情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.智能停车出入综合管理系统，包括：闸机设备(1)，其特征在于，所述闸机设备(1)的驱动输出端连接有抬升栏杆机构(2)，所述抬升栏杆机构(2)包括驱动栏杆(201)和从动栏杆(202)，所述驱动栏杆(201)安装在闸机设备(1)的驱动输出端，所述驱动栏杆(201)背离闸机设备(1)的一端连接有从动栏杆(202)；
所述驱动栏杆(201)与从动栏杆(202)连接处设有两个连接铰链(8)和四组电磁吸合组件(9)，所述连接铰链(8)的两端分别固定在驱动栏杆(201)和从动栏杆(202)上，所述连接铰链(8)的两侧成对称分布有电磁吸合组件(9)，所述电磁吸合组件(9)分别固定在驱动栏杆(201)与从动栏杆(202)内；
所述电磁吸合组件(9)包括通电线圈(901)和吸附衔铁(902)，所述通电线圈(901)呈螺旋状套设在吸附衔铁(902)上。
2.根据权利要求1所述的智能停车出入综合管理系统，其特征在于，每组所述电磁吸合组件(9)的数量设置有三个，相互对应的每组电磁吸合组件(9)之间磁性吸合连接。
3.根据权利要求1所述的智能停车出入综合管理系统，其特征在于，所述从动栏杆(202)的两侧面均安装有超声波传感器(4)，所述超声波传感器(4)的外侧设有栏杆压力采集机构(3)。
4.根据权利要求3所述的智能停车出入综合管理系统，其特征在于，所述栏杆压力采集机构(3)包括受压杆(301)、压力传感器(302)，所述受压杆(301)的四角均安装有压力传感器(302)，所述受压杆(301)活动嵌装在从动栏杆(202)的端面上。
5.根据权利要求1所述的智能停车出入综合管理系统，其特征在于，所述驱动栏杆(201)通过连接铰链(8)与从动栏杆(202)之间为转动连接，所述驱动栏杆(201)通过电磁吸合组件(9)与从动栏杆(202)之间为磁性吸合连接。
6.根据权利要求1所述的智能停车出入综合管理系统，其特征在于，所述闸机设备(1)的顶端面安装有继电器盒(5)，所述继电器盒(5)内安装有继电器。
7.根据权利要求1所述的智能停车出入综合管理系统，其特征在于，所述闸机设备(1)的两侧端面上分别安装有数据传输模块(6)和警报器(7)，所述闸机设备(1)内安装有出入控制器，且出入控制器的输入端连接有供电电源。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN221320751U true CN221320751U (zh) | 2024-07-12 |
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