CN221320605U - 一种软基路面的加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及软基路面加固技术领域，公开了一种软基路面的加固结构，所述储存箱的一侧设置有储物机构，所述储物机构包括卡接在储存箱一侧的储物箱，所述储物箱上表面开设有储物槽，所述储物槽的内部滑动安装有分隔板；所述储存箱的内部设置有储存筒，所述储存筒的上表面设置有进料管，所述储存筒的内部设置有搅拌电机，所述搅拌电机的驱动端连接有旋转杆，所述旋转杆的外侧对称设置有搅拌杆，所述搅拌杆的一端连接有刮板。通过搅拌电机的工作会使得旋转杆外部的搅拌杆在储存筒内部搅动，进而可实现将储存筒内部的加固物进行全面搅拌处理，避免其活性降低而影响使用，并通过混合杆的设置能够提高其搅拌效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及软基路面加固技术领域，具体是一种软基路面的加固结构。
背景技术
软基路面是指地下淤泥层较为深厚、分布不均匀的路段，在软基路面中，不同部位的地质沉降会造成路面沉陷开裂，导致危险的发生，所以需要对软基路面进行产生的沉陷开裂位置进行加固处理。
中国专利公开了一种软基道路裂缝加固结构(授权公告号CN213896687U)，该专利技术设置有连接杆，按压连接杆，使连接杆带动滑块在滑槽内向下滑动并向下拉动绳索，绳索拉动挡板向右移动，从而使挡板脱离对出料管道的卡合，使储存箱内的材料通过出料管道流出来，方便进行道路裂缝的修补，通过将浇灌材料通过进料口投入储存箱内，电机带动转动杆和搅拌叶片旋转，通过推杆和车轮推动裂缝加固结构本体，从而方便运输填充材料。
但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然可对储存箱内部的浇灌材料进行搅拌，可由该专利的附图可看出，该专利的搅拌叶较小，这样无法对储存箱内部的浇灌材料进行全面的搅拌，这样容易导致未搅拌位置的浇灌材料的活性低而凝固无法使用。因此，本领域技术人员提供了一种软基路面的加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种软基路面的加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种软基路面的加固结构，包括路面加固车以及设置在路面加固车上表面的储存箱，所述储存箱的一侧设置有储物机构，所述储物机构包括卡接在储存箱一侧的储物箱，所述储物箱上表面开设有储物槽，所述储物槽的内部滑动安装有分隔板；所述储存箱的内部设置有储存筒，所述储存筒的上表面设置有进料管，且储存筒的下表面设置有出料管，所述储存筒的内部设置有搅拌电机，所述搅拌电机的驱动端连接有旋转杆，所述旋转杆的外侧对称设置有搅拌杆，所述搅拌杆的一端连接有刮板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述储物箱的一侧靠近储存箱的位置对称设置有定位销，所述储存箱的一侧开设有与定位销相互卡合的定位槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述分隔板的前表面与后表面均设置有滑轨，所述储物箱的内侧开设有与滑轨相互滑动的滑槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述进料管的上端贯穿储存箱的上表面，所述出料管的下端贯穿路面加固车的下表面，且出料管的外侧设置有阀门。
作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转杆的下端连接有连接杆，所述连接杆的外侧对称设置有防堵杆，所述防堵杆与水平面倾斜设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述刮板的外侧与储存筒的内侧接触，所述搅拌杆在旋转杆的外侧均对称设置有三个，且每两个搅拌杆之间设置有混合杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、一种软基路面的加固结构，通过储存筒内部的搅拌电机的工作，这样会使得旋转杆外部的搅拌杆在储存筒内部搅动，进而可实现将储存筒内部的加固物进行全面搅拌处理，避免其活性降低而影响使用，并通过混合杆的设置能够提高其搅拌效果，同时利用刮板的设置能够将储存筒的内壁进行清理，避免储存筒的内壁附着加固物而造成损失，最后通过连接杆外部的防堵杆可避免出料管发生堵塞，进而影响软基路面的加固工作。
2、一种软基路面的加固结构，通过储物机构的设置，这样利用储物箱一侧设置的定位销嵌入到定位槽内部可实现将储物箱进行安装，同时利用分隔板在储物槽内部移动，进而可调节储物槽内部空间的大小，以便于放置不同的加固物品进行使用，该设置结构简单，安装拆卸方便，可便于将软基路面加固所使用物品进行携带，以便于对软基路面的快速加固。
附图说明
图1为一种软基路面的加固结构的结构示意图；
图2为一种软基路面的加固结构中储物机构的结构示意图；
图3为一种软基路面的加固结构中储存筒的结构示意图；
图4为一种软基路面的加固结构中搅拌杆的结构示意图。
图中：1、路面加固车；2、储存箱；21、进料管；3、储物机构；31、储物箱；32、分隔板；321、滑轨；322、滑槽；33、定位销；34、储物槽；4、储存筒；41、搅拌电机；411、旋转杆；412、搅拌杆；42、刮板；43、混合杆；44、连接杆；441、防堵杆；45、出料管。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种软基路面的加固结构，包括路面加固车1以及设置在路面加固车1上表面的储存箱2，储存箱2的一侧设置有储物机构3，储物机构3包括卡接在储存箱2一侧的储物箱31，储物箱31上表面开设有储物槽34，储物槽34的内部滑动安装有分隔板32；储存箱2的内部设置有储存筒4，储存筒4的上表面设置有进料管21，且储存筒4的下表面设置有出料管45，储存筒4的内部设置有搅拌电机41，搅拌电机41的驱动端连接有旋转杆411，旋转杆411的外侧对称设置有搅拌杆412，搅拌杆412的一端连接有刮板42，该设置利用储物机构3中的储物箱31，这样可便于将软基路面加固所使用的用具进行携带，以便于对其进行加固，并通过搅拌电机41的工作，这样会使得搅拌杆412与混合杆43对储存筒4内部的浇灌材料进行搅拌，避免其活性较低而凝固无法使用，影响软基路面的加固工作。
在图1和图2中：储物箱31的一侧靠近储存箱2的位置对称设置有定位销33，储存箱2的一侧开设有与定位销33相互卡合的定位槽，该设置利用定位销33嵌入到定位槽的内部，这样即可便于该储物箱31的安装拆卸。
在图2中：分隔板32的前表面与后表面均设置有滑轨321，储物箱31的内侧开设有与滑轨321相互滑动的滑槽322，该设置利用滑轨321在滑槽322的内部滑动，进而可调节分隔板32在储物槽34内部的位置，从而可满足不同量的加固物放置携带使用。
在图3和图4中：进料管21的上端贯穿储存箱2的上表面，出料管45的下端贯穿路面加固车1的下表面，且出料管45的外侧设置有阀门，该设置利用进料管21可将浇灌材料进入到储存筒4的内部，并通过阀门可将储存筒4内部的浇灌材料排出以实现对软基路面进行加固处理的目的。
在图4中：旋转杆411的下端连接有连接杆44，连接杆44的外侧对称设置有防堵杆441，防堵杆441与水平面倾斜设置，该设置利用连接杆44外侧的防堵杆441，这样在旋转杆411旋转时，这样会使得连接杆44外侧的防堵杆441可对出料管45进行防堵处理，避免其出料管45发生堵塞而影响使用。
在图4中：刮板42的外侧与储存筒4的内侧接触，搅拌杆412在旋转杆411的外侧均对称设置有三个，且每两个搅拌杆412之间设置有混合杆43，该设置利用三个搅拌杆412可对储存筒4内部的浇灌材料进行搅拌处理，并通过混合杆43可在搅拌杆412旋转时该混合杆43也在储存筒4内部的转动，进而可实现对储存筒4内部的浇灌材料进行高效搅拌的目的。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在对软基路面进行加固时，首先将储物机构3中的储物箱31一侧的定位销33嵌入到储存箱2一侧开设的定位槽内部，这样即可实现该储物箱31的安装，在安装后可将分隔板32在储物槽34的内部移动，进而可调节分隔板32的位置，以便于将对软基路面加固所使用的物品放置进行携带，将浇灌材料从进料管21倒入到储存箱2中的储存筒4的内部，在倒入后使用者可握住路面加固车1的把手使其移动，进而以便于将其移动到软基路面的加固位置，在移动过程中可通过储存筒4内部的搅拌电机41的工作，这样会使得旋转杆411外部的搅拌杆412在储存筒4内部搅动，进而可实现将储存筒4内部的浇灌材料进行全面搅拌处理，避免其活性降低而影响使用，并通过混合杆43的设置能够提高其搅拌效果，同时在搅拌杆412旋转时也会使得刮板42对储存筒4的内壁进行清理，避免储存筒4的内壁附着浇灌材料而造成损失，最后通过连接杆44外部的防堵杆441可避免出料管45发生堵塞，进而影响软基路面的加固工作。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种软基路面的加固结构，包括路面加固车(1)以及设置在路面加固车(1)上表面的储存箱(2)，其特征在于，所述储存箱(2)的一侧设置有储物机构(3)，所述储物机构(3)包括卡接在储存箱(2)一侧的储物箱(31)，所述储物箱(31)上表面开设有储物槽(34)，所述储物槽(34)的内部滑动安装有分隔板(32)；所述储存箱(2)的内部设置有储存筒(4)，所述储存筒(4)的上表面设置有进料管(21)，且储存筒(4)的下表面设置有出料管(45)，所述储存筒(4)的内部设置有搅拌电机(41)，所述搅拌电机(41)的驱动端连接有旋转杆(411)，所述旋转杆(411)的外侧对称设置有搅拌杆(412)，所述搅拌杆(412)的一端连接有刮板(42)。
2.根据权利要求1所述的一种软基路面的加固结构，其特征在于，所述储物箱(31)的一侧靠近储存箱(2)的位置对称设置有定位销(33)，所述储存箱(2)的一侧开设有与定位销(33)相互卡合的定位槽。
3.根据权利要求1所述的一种软基路面的加固结构，其特征在于，所述分隔板(32)的前表面与后表面均设置有滑轨(321)，所述储物箱(31)的内侧开设有与滑轨(321)相互滑动的滑槽(322)。
4.根据权利要求1所述的一种软基路面的加固结构，其特征在于，所述进料管(21)的上端贯穿储存箱(2)的上表面，所述出料管(45)的下端贯穿路面加固车(1)的下表面，且出料管(45)的外侧设置有阀门。
5.根据权利要求1所述的一种软基路面的加固结构，其特征在于，所述旋转杆(411)的下端连接有连接杆(44)，所述连接杆(44)的外侧对称设置有防堵杆(441)，所述防堵杆(441)与水平面倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种软基路面的加固结构，其特征在于，所述刮板(42)的外侧与储存筒(4)的内侧接触，所述搅拌杆(412)在旋转杆(411)的外侧均对称设置有三个，且每两个搅拌杆(412)之间设置有混合杆(43)。
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