CN221319068U - 一种带有减速机的液压绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有减速机的液压绞车，属于液压绞车技术领域，具体是一种带有减速机的液压绞车，包括机架、滚筒、液压马达以及减速机，滚筒活动安装在机架的内部，液压马达设置在机架的左侧，减速机固定安装在机架的左侧壁面，减速机的输出端与滚筒之间固定连接，液压马达的输出端与减速机的输入端固定连接，减速机的顶部固定安装有加油箱，加油箱的内部以及减速机的顶部均开设有加油口，加油口使得加油箱和减速机的内部连通，加油箱的内部装有润滑油，加油箱的内部设置有自动注油机构；本实用新型达到了在减速机运转时自动向减速机添加润滑油的效果，解决了现有液压绞车需要人工频繁对减速机添加润滑油的问题。

Description

一种带有减速机的液压绞车

技术领域

本实用新型涉及液压绞车技术领域，特别是一种带有减速机的液压绞车。

背景技术

液压绞车在吊车、卷扬机、船舶上作为起重元部件，它一般采用变速箱结构，液压马达通过变速箱、联动轴带动卷筒，卷筒的旋转带动绳索缠绕实现起吊操作，变速箱结构的液压绞车，靠外置皮带摩擦卷筒实现制动。

经检索公开号为CN209338017U的中国专利，公开了一种内置减速机制动器的液压绞车，制动器壳体位于卷筒内部，制动器壳体的右端套设有右支撑侧板，左侧支撑板与右支撑侧板相互平行设置，所述活塞可在所述制动器壳体内沿所述连接套轴线方向运动，碟簧位于活塞与马达连接盘之间，碟簧可推动活塞压紧所述多片摩擦片组，制动器壳体的外壁上设置有轴承一，卷筒与制动器壳体通过轴承一转动相连，连接套的左端连接有太阳轴。

基于以上检索结合现有技术发现：

现有的液压绞车为了保证收卷线缆的流畅运行，都会定期对减速进行添加润滑油，而现有技术中一般多是使用人工频繁进行添加，需要耗费较多的人力，较为麻烦。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种带有减速机的液压绞车，达到了在减速机运转时自动向减速机添加润滑油的效果。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种带有减速机的液压绞车，包括机架、滚筒、液压马达以及减速机，滚筒活动安装在机架的内部，液压马达设置在机架的左侧，减速机固定安装在机架的左侧壁面，减速机的输出端与滚筒之间固定连接，液压马达的输出端与减速机的输入端固定连接，减速机的顶部固定安装有加油箱，加油箱的内部以及减速机的顶部均开设有加油口，加油口使得加油箱和减速机的内部连通，加油箱的内部装有润滑油，加油箱的内部设置有自动注油机构；

自动注油机构包括有活动槽、活塞、第一磁块、第二磁块以及进气口，活动槽开设在加油箱的右侧壁面，且活动槽与加油口之间连通，活塞为与活动槽相适配的圆形块，活塞活动安装在活动槽的内部，第一磁块固定安装在活塞的右侧壁面，第二磁块镶嵌安装在滚筒上对应第一磁块的位置，第二磁块和第一磁块相近的一极为同极，进气口开设在加油箱的顶部壁面与活动槽的内部连通，进气口和加油箱的下方均设置有密封机构。

在某些实施例中，密封机构包括有密封口、扭簧轴、进气板、活动板以及限位条，密封口开设在加油箱的内部对应加油口的位置，扭簧轴共有三个，一个扭簧轴活动安装在进气口的内部，另外两个扭簧轴左右设置活动安装在密封口的内部，进气板固定套接在进气口内部的扭簧轴上，活动板共有两个，两个活动板分别固定套接在密封口内部的两个扭簧轴上，限位条固定安装在密封口的内部中间位置，活塞上固定安装有活动杆，活动杆的一端位于加油箱的内部，活动杆上连接有复位弹簧。

在某些实施例中，加油箱上通过螺纹活动安装有密封盖，加油箱上镶嵌安装有玻璃视窗，玻璃视窗贯穿了加油箱的内外侧壁。

在某些实施例中，机架的顶部设置有活动座，活动座上镶嵌安装有放线轴承，机架的顶部对应活动座的位置开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有电动滑块，活动座固定安装在电动滑块的顶部。

在某些实施例中，机架的侧壁上对应电动滑块的位置开设有限位槽，限位槽的内部活动安装有限位块。

本实用与现有技术相比，其显著优点是：

本实用新型通过设置有自动注油机构，当滚筒被液压马达和减速机驱动旋转对线缆进行收卷时，滚筒就会带动第二磁块旋转，当第二磁块旋转至与第一磁块的位置相对应时，此时第一磁块就会在斥力的作用下带动活塞在活动槽的内部移动，从而对活动槽内部的空气进行挤压，使得活动槽通过加油口对加油箱的内部进行加压，压力可使得加油箱内部的润滑油就会通过加油口注入到减速机的内部，进而达到了在减速机运转时自动向减速机添加润滑油的效果；

解决了现有液压绞车需要人工频繁对减速机添加润滑油的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型在一实施例中提供的主要结构示意图；

图2是本实用新型在一实施例中提供的加油箱内部结构剖视图；

图3是本实用新型在一实施例中提供的图2中A处放大图；

图4是本实用新型在一实施例中提供的图1中B处放大图。

附图标记说明：

1、机架；2、滚筒；3、液压马达；4、减速机；5、加油箱；6、加油口；7、密封盖；8、活动槽；9、活塞；10、第一磁块；11、第二磁块；12、进气口；13、活动杆；14、复位弹簧；15、密封口；16、扭簧轴；17、进气板；18、活动板；19、限位条；20、玻璃视窗；21、活动座；22、放线轴承；23、滑槽；24、电动滑块；25、限位槽；26、限位块。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种带有减速机的液压绞车，本实用新型的技术方案是：

如图1所示，一种带有减速机的液压绞车，包括机架1、滚筒2、液压马达3以及减速机4，滚筒2活动安装在机架1的内部，液压马达3设置在机架1的左侧，减速机4固定安装在机架1的左侧壁面，减速机4的输出端与滚筒2之间固定连接，液压马达3的输出端与减速机4的输入端固定连接，减速机4的顶部固定安装有加油箱5；

如图2所示，加油箱5的内部以及减速机4的顶部均开设有加油口6，加油口6为圆形的开口，加油口6使得加油箱5和减速机4的内部连通，加油箱5的内部装有润滑油，加油箱5的内部设置有自动注油机构；自动注油机构包括有活动槽8、活塞9、第一磁块10、第二磁块11以及进气口12，活动槽8为圆柱形结构的槽，活动槽8开设在加油箱5的右侧壁面，且活动槽8与加油口6之间连通，活塞9为与活动槽8相适配的圆形块，活塞9活动安装在活动槽8的内部，第一磁块10固定安装在活塞9的右侧壁面，第二磁块11镶嵌安装在滚筒2上对应第一磁块10的位置，第二磁块11和第一磁块10相近的一极为同极，进气口12开设在加油箱5的顶部壁面与活动槽8的内部连通，进气口12和加油箱5的下方均设置有密封机构，当滚筒2被液压马达3和减速机4驱动旋转对线缆进行收卷时，滚筒2就会带动第二磁块11旋转，当第二磁块11旋转至与第一磁块10的位置相对应时，此时第一磁块10就会在斥力的作用下带动活塞9在活动槽8的内部移动，从而对活动槽8内部的空气进行挤压，使得活动槽8通过加油口6对加油箱5的内部进行加压，压力可使得加油箱5内部的润滑油就会通过加油口6注入到减速机4的内部，进而达到了在减速机4运转时自动向减速机4添加润滑油的效果。

如图2和图3所示，在一实施例中，密封机构包括有密封口15、扭簧轴16、进气板17、活动板18以及限位条19，密封口15为矩形结构的槽，密封口15开设在加油箱5的内部对应加油口6的位置，扭簧轴16共有三个，一个扭簧轴16活动安装在进气口12的内部，另外两个扭簧轴16左右设置活动安装在密封口15的内部，进气板17为与进气口12内部大小一致的矩形板，进气板17固定套接在进气口12内部的扭簧轴16上，使得进气板17可向下以扭簧轴16为基点翻转，活动板18共有两个，两个活动板18分别固定套接在密封口15内部的两个扭簧轴16上，限位条19固定安装在密封口15的内部中间位置，限位条19对两个活动板18进行限位，使得两个活动板18可以扭簧轴16为基点向下翻转，活塞9上固定安装有活动杆13，活动杆13的一端位于加油箱5的内部，活动杆13上连接有复位弹簧14，通过滚筒2不停的旋转，在第一磁块10、第二磁块11、活动杆13以及复位弹簧14的作用下，活塞9就会不停地在活动槽8的内部做活塞运动，当活动槽8在复位弹簧14的作用下复位时，进气板17就会在吸力的作用下向下翻转，对活动槽8的内部补充空气，而限位条19对活动板18进行限位，使得吸力不会将减速机4内部的油吸上来。

如图2所示，在一实施例中，加油箱5上通过螺纹活动安装有密封盖7，通过安装密封盖7的螺纹槽可向加油箱5的内部添加润滑油，加油箱5上镶嵌安装有玻璃视窗20，玻璃视窗20贯穿了加油箱5的内外侧壁，由于玻璃视窗20为透明状态，通过玻璃视窗20的设置可清楚观察到加油箱5内部润滑油的量，进而可在加油箱5内部润滑油较少的时候对加油箱5内部添加润滑油。

如图1和图4所示，在一实施例中，机架1的顶部设置有活动座21，活动座21上镶嵌安装有放线轴承22，被滚筒2收卷的线缆穿过放线轴承22的内部，机架1的顶部对应活动座21的位置开设有滑槽23，滑槽23为矩形结构的槽，滑槽23的内部滑动安装有电动滑块24，活动座21固定安装在电动滑块24的顶部，进而使得活动座21可通过电动滑块24和滑槽23在机架1的顶部滑动，从而控制线缆在滚筒2上收卷的位置，使得线缆收卷更为均匀；

机架1的侧壁上对应电动滑块24的位置开设有限位槽25，限位槽25的内部活动安装有限位块26，限位块26与电动滑块24之间固定连接，通过限位槽25和限位块26可对电动滑块24进行限位。

具体的工作方法是：

通过设置有自动注油机构，当滚筒2被液压马达3和减速机4驱动旋转对线缆进行收卷时，滚筒2就会带动第二磁块11旋转，当第二磁块11旋转至与第一磁块10的位置相对应时，此时第一磁块10就会在斥力的作用下带动活塞9在活动槽8的内部移动，从而对活动槽8内部的空气进行挤压，使得活动槽8通过加油口6对加油箱5的内部进行加压，压力可使得加油箱5内部的润滑油就会通过加油口6注入到减速机4的内部，进而达到了在减速机4运转时自动向减速机4添加润滑油的效果。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (7)

1.一种带有减速机的液压绞车，包括机架(1)、滚筒(2)、液压马达(3)以及减速机(4)，滚筒(2)活动安装在机架(1)的内部，液压马达(3)设置在机架(1)的左侧，减速机(4)固定安装在机架(1)的左侧壁面，减速机(4)的输出端与滚筒(2)之间固定连接，液压马达(3)的输出端与减速机(4)的输入端固定连接，其特征在于：所述减速机(4)的顶部固定安装有加油箱(5)，加油箱(5)的内部以及减速机(4)的顶部均开设有加油口(6)，加油口(6)使得加油箱(5)和减速机(4)的内部连通，加油箱(5)的内部装有润滑油，加油箱(5)的内部设置有自动注油机构。

2.根据权利要求1所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述自动注油机构包括有活动槽(8)、活塞(9)、第一磁块(10)、第二磁块(11)以及进气口(12)，活动槽(8)开设在加油箱(5)的右侧壁面，且活动槽(8)与加油口(6)之间连通，活塞(9)为与活动槽(8)相适配的圆形块，活塞(9)活动安装在活动槽(8)的内部，第一磁块(10)固定安装在活塞(9)的右侧壁面，第二磁块(11)镶嵌安装在滚筒(2)上对应第一磁块(10)的位置，第二磁块(11)和第一磁块(10)相近的一极为同极，进气口(12)开设在加油箱(5)的顶部壁面与活动槽(8)的内部连通，进气口(12)和加油箱(5)的下方均设置有密封机构。

3.根据权利要求2所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述密封机构包括有密封口(15)、扭簧轴(16)、进气板(17)、活动板(18)以及限位条(19)，密封口(15)开设在加油箱(5)的内部对应加油口(6)的位置，扭簧轴(16)共有三个，一个扭簧轴(16)活动安装在进气口(12)的内部，另外两个扭簧轴(16)左右设置活动安装在密封口(15)的内部，进气板(17)固定套接在进气口(12)内部的扭簧轴(16)上，活动板(18)共有两个，两个活动板(18)分别固定套接在密封口(15)内部的两个扭簧轴(16)上，限位条(19)固定安装在密封口(15)的内部中间位置，活塞(9)上固定安装有活动杆(13)，活动杆(13)的一端位于加油箱(5)的内部，活动杆(13)上连接有复位弹簧(14)。

4.根据权利要求1所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述加油箱(5)上通过螺纹活动安装有密封盖(7)，加油箱(5)上镶嵌安装有玻璃视窗(20)，玻璃视窗(20)贯穿了加油箱(5)的内外侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述机架(1)的顶部设置有活动座(21)，活动座(21)上镶嵌安装有放线轴承(22)。

6.根据权利要求5所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述机架(1)的顶部对应活动座(21)的位置开设有滑槽(23)，滑槽(23)的内部滑动安装有电动滑块(24)，活动座(21)固定安装在电动滑块(24)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述机架(1)的侧壁上对应电动滑块(24)的位置开设有限位槽(25)，限位槽(25)的内部活动安装有限位块(26)。