CN221293004U - 一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车辆充电装置领域，提供了一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，包括充电箱主体，充电箱主体底部设置有若干个移动滚轮，还包括：所述充电箱主体连接有电缆，所述电缆连接有插头，所述插头外部设置有吸力机构，所述吸力机构能够对插头进行辅助固定；所述电缆固定设置有限位机构，所述限位机构能够对吸力机构进行限位和固定；所述电缆连接有定位机构，所述定位机构能够对电缆进行辅助固定。本实用新型提供的一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，推动卡扣，解除卡扣与滑套之间的连接，在弹簧的推动下，滑套带动一号吸盘与车辆外壳吸附固定，从而增加插头与车辆插座之间的连接稳定性。

Description

一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置

技术领域

本实用新型属于车辆充电装置领域，尤其涉及一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置。

背景技术

新能源汽车供电设备指为插电式混合动力汽车和纯电动汽车充电的外部充电设备，包含所有连接交流电压且带充电插头的供电设备。

现有的新能源汽车供电设备一般设置有导线，导线一端连接充电桩，另一端连接有插头，通过插头插接在汽车充电口进行充电。但现实使用过程中，有时由于车辆停靠距离充电桩过远，电线拉伸过长，从而在充电时，插头容易在导线重量的作用下与车辆充电口连接不紧或脱落，造成线路短路等安全隐患。

为避免上述技术问题，确有必要提供一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，旨在解决现有的新能源汽车供电设备在充电时，插头容易在导线重量的作用下与车辆充电口连接不紧或脱落，造车线路短路等安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的，一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，包括充电箱主体，充电箱主体底部设置有若干个移动滚轮，还包括：

所述充电箱主体连接有电缆，所述电缆连接有插头，所述插头外部设置有吸力机构，所述吸力机构能够对插头进行辅助固定；

所述电缆固定设置有限位机构，所述限位机构能够对吸力机构进行限位和固定；

所述电缆连接有定位机构，所述定位机构能够对电缆进行辅助固定。

进一步的技术方案，所述吸力机构包括滑套以及一号吸盘，所述滑套与电缆滑动连接，所述一号吸盘与滑套固定连接，且所述一号吸盘能够与充电箱主体吸附固定。

进一步的技术方案，所述限位机构包括固定座、卡扣以及弹簧；

所述固定座与电缆固定连接，所述固定座固定连接多个卡扣，所述弹簧套设在电缆外部，且所述弹簧设置在固定座与滑套之间，所述卡扣能够与滑套卡接固定。

进一步的技术方案，所述固定座螺纹连接有螺栓，所述螺栓能够与滑套抵接。

进一步的技术方案，所述定位机构包括套环、定位杆以及二号吸盘；

所述套环套设在电缆外部，所述套环螺纹连接有定位杆，所述套环固定连接有二号吸盘。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，推动卡扣，解除卡扣与滑套之间的连接，在弹簧的推动下，滑套带动一号吸盘与车辆外壳吸附固定，从而增加插头与车辆插座之间的连接稳定性；

本实用新型提供的一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，所述固定座螺纹连接有螺栓，所述螺栓能够与滑套抵接，转动螺栓，螺栓与滑套抵接，从而进一步增加一号吸盘与车辆外壳的连接稳定性；

本实用新型提供的一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，顺着电缆移动套环至合适位置，之后转动定位杆，从而将套环与电缆连接固定，按压二号吸盘与车辆外壳连接固定，可避免插头与车辆插座脱落，进而避免插头与车辆插座之间发生短路。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A区域的放大结构示意图；

图3为图1中B区域的放大结构示意图。

附图中：1、充电箱主体；2、移动滚轮；3、电缆；4、插头；5、吸力机构；51、滑套；52、一号吸盘；6、限位机构；61、固定座；62、卡扣；63、弹簧；64、螺栓；7、定位机构；71、套环；72、定位杆；73、二号吸盘。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-图3所示，为本实用新型提供的一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，包括充电箱主体1，充电箱主体1底部设置有若干个移动滚轮2，还包括：

所述充电箱主体1连接有电缆3，所述电缆3连接有插头4，所述插头4外部设置有吸力机构5，所述吸力机构5能够对插头4进行辅助固定；

所述电缆3固定设置有限位机构6，所述限位机构6能够对吸力机构5进行限位和固定；

所述电缆3连接有定位机构7，所述定位机构7能够对电缆3进行辅助固定。

使用时，移动充电箱主体1，将插头4插接在车辆插座上，之后解除限位机构6对吸力机构5的固定，吸力机构5对插头4进行辅助固定，之后将定位机构7与车辆连接，定位机构7能够对电缆3进行辅助固定，可避免插头4与车辆插座脱落，进而避免插头4与车辆插座之间发生短路。

在本实用新型实施例中，如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述吸力机构5包括滑套51以及一号吸盘52，所述滑套51与电缆3滑动连接，所述一号吸盘52与滑套51固定连接，且所述一号吸盘52能够与充电箱主体1吸附固定；在吸力机构5中，滑套51带动一号吸盘52与车辆外壳吸附固定，从而增加插头4与车辆插座之间的连接稳定性。

在本实用新型实施例中，如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述限位机构6包括固定座61、卡扣62以及弹簧63；

所述固定座61与电缆3固定连接，所述固定座61固定连接多个卡扣62，所述弹簧63套设在电缆3外部，且所述弹簧63设置在固定座61与滑套51之间，所述卡扣62能够与滑套51卡接固定；

在限位机构6中，推动卡扣62，解除卡扣62与滑套51之间的连接，在弹簧63的推动下，滑套51带动一号吸盘52与车辆外壳吸附固定。

在本实用新型实施例中，如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述固定座61螺纹连接有螺栓64，所述螺栓64能够与滑套51抵接，转动螺栓64，螺栓64与滑套51抵接，从而进一步增加一号吸盘52与车辆外壳的连接稳定性。

在本实用新型实施例中，如图3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述定位机构7包括套环71、定位杆72以及二号吸盘73；

所述套环71套设在电缆3外部，所述套环71螺纹连接有定位杆72，所述套环71固定连接有二号吸盘73。

在定位机构7中，顺着电缆3移动套环71至合适位置，之后转动定位杆72，从而将套环71与电缆3连接固定，按压二号吸盘73与车辆外壳连接固定，增加插头4与车辆插座之间的连接稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，包括充电箱主体(1)，充电箱主体(1)底部设置有若干个移动滚轮(2)，其特征在于，还包括：

所述充电箱主体(1)连接有电缆(3)，所述电缆(3)连接有插头(4)，所述插头(4)外部设置有吸力机构(5)，所述吸力机构(5)能够对插头(4)进行辅助固定；

所述电缆(3)固定设置有限位机构(6)，所述限位机构(6)能够对吸力机构(5)进行限位和固定；

所述电缆(3)连接有定位机构(7)，所述定位机构(7)能够对电缆(3)进行辅助固定。

2.根据权利要求1所述的基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，其特征在于，所述吸力机构(5)包括滑套(51)以及一号吸盘(52)，所述滑套(51)与电缆(3)滑动连接，所述一号吸盘(52)与滑套(51)固定连接，且所述一号吸盘(52)能够与充电箱主体(1)吸附固定。

3.根据权利要求2所述的基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，其特征在于，所述限位机构(6)包括固定座(61)、卡扣(62)以及弹簧(63)；

所述固定座(61)与电缆(3)固定连接，所述固定座(61)固定连接多个卡扣(62)，所述弹簧(63)套设在电缆(3)外部，且所述弹簧(63)设置在固定座(61)与滑套(51)之间，所述卡扣(62)能够与滑套(51)卡接固定。

4.根据权利要求3所述的基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，其特征在于，所述固定座(61)螺纹连接有螺栓(64)，所述螺栓(64)能够与滑套(51)抵接。

5.根据权利要求1所述的基于工业园区低碳增效应用的车辆充电装置，其特征在于，所述定位机构(7)包括套环(71)、定位杆(72)以及二号吸盘(73)；

所述套环(71)套设在电缆(3)外部，所述套环(71)螺纹连接有定位杆(72)，所述套环(71)固定连接有二号吸盘(73)。