TW202126508A - 主動式電動汽車自動充電裝置 - Google Patents
主動式電動汽車自動充電裝置 Download PDFInfo
- Publication number
- TW202126508A TW202126508A TW109100591A TW109100591A TW202126508A TW 202126508 A TW202126508 A TW 202126508A TW 109100591 A TW109100591 A TW 109100591A TW 109100591 A TW109100591 A TW 109100591A TW 202126508 A TW202126508 A TW 202126508A
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- controller
- storage space
- electric vehicle
- motor
- gear
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
一種主動式電動汽車自動充電裝置，箱體的內部設有第一儲物空間和第二儲物空間，第一儲物空間的內部設有控制器，第二儲物空間的內部設有承重軸，承重軸的兩端均設有輪子，承重軸的側面設有第一齒輪，第二儲物空間內部的一側設有支撐板，支撐板的頂端設有第一馬達，第一馬達的一端設有第一轉軸，第一轉軸的一端設有第二齒輪，箱體的頂端焊接有固定柱，固定柱的內部設有活動柱，活動柱的內部設有電動伸縮杆，活動柱的頂端焊接有工作箱，工作箱的內部設有連接杆，連接杆的一端設有插頭和鏡頭，箱體的內部設有第二馬達，第二馬達的一端設有第二轉軸，第二轉軸的一端設有第三齒輪。本發明結構簡單，可以自動完成對電動汽車的充電。
Description
本發明係有關一種自動充電設備領域，特別是指一種主動式電動汽車自動充電裝置。
近年來，國家大力推廣新能源汽車，以電能為動力的汽車的市場保有量正不斷增加，但與此同時，電動汽車充電設施的發展嚴重滯後。目前純電動汽車的動力電池普遍使用人工插拔充電槍方式完成充電。電動汽車充電電流大，人工插拔充電槍存在一定安全隱患，並且充電完成後需人工斷電，操作複雜。國內尚未實現電動汽車充電自動化操作為了克服上述缺陷，需要提出一種電動汽車自動充電裝置，可以實現自動完成電動汽車充電過程，並可以實現無人值守充電。
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種主動式電動汽車自動充電裝置。
為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：
本發明提供了一種主動式電動汽車自動充電裝置，包括固定座、箱體和磁卡，固定座的頂端設置有兩條限位槽，箱體的內部設置有第一儲物空間和第二儲物空間，第一儲物空間位於第二儲物空間的頂部，第一儲物空間的內部設置有控制器，控制器外接電源，第二儲物空間的內部設置有承重軸，承重軸的兩端均設置有輪子，輪子的一端穿過箱體位於限位槽的內部，承重軸的側面設置有第一齒輪，第二儲物空間內部的一側設置有支撐板，支撐板的頂端設置有第一馬達，第一馬達與控制器連接，第一馬達的一端設置有第一轉軸，第一轉軸的一端設置有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪卡接，箱體的頂端焊接有固定柱，固定柱的內部設置有活動柱，活動柱與固定柱活動連接，活動柱的內部設置有電動伸縮杆，電動伸縮杆與控制器連接，活動柱的頂端焊接有工作箱，工作箱的內部設置有連接杆，連接杆的頂端設置有齒條，連接杆的一端位於工作箱的外側，且連接杆與工作箱活動連接，連接杆的一端設置有插頭和鏡頭，插頭和鏡頭均與控制器連接，箱體的內部設置有第二馬達，第二馬達與控制器連接，第二馬達的一端設置有第二轉軸，第二轉軸的一端設置有第三齒輪，第三齒輪與齒條卡接。
作為本發明的一種優選技術方案，箱體的一側設置有感應器，感應器與控制器連接。
作為本發明的一種優選技術方案，活動柱的底端設置有卡板。
作為本發明的一種優選技術方案，插頭與電動汽車的充電口接觸的表面上設有壓力感應器，壓力感應器與控制器連接。
作為本發明的一種優選技術方案，固定座頂部的四角均設置有固定螺釘。
作為本發明的一種優選技術方案，固定座、箱體、固定柱、活動柱和工作箱均與為鎂鋁合金材質製成。
本發明所達到的有益效果是：該裝置的位置可根據電動汽車的充電口位置來固定，使得該裝置能夠適應不同型號的充電汽車；需要充電時，在感應器上刷一次磁卡，控制器會控制插頭插入電動汽車的充電口內給電動汽車充電，充完電後，控制器會控制插頭離開電動汽車的充電口，實現了自動充電；固定柱和活動柱的設置，能夠對電動伸縮杆啟動保護作用，且不會影像電動伸縮杆的伸縮工作；固定座、箱體、固定柱、活動柱和工作箱均與為鎂鋁合金材質製成，鎂鋁合金材質韌性強、耐腐蝕，使用壽命長，且便於清潔。本發明結構簡單，可以自動完成對電動汽車的充電。
以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本發明，並不用於限定本發明。
實施例1
如第1圖至第6圖所示，本發明提供一種主動式電動汽車自動充電裝置，包括固定座1、箱體3和磁卡27，固定座1的頂端設置有兩條限位槽8，箱體3的內部設置有第一儲物空間12和第二儲物空間25，第一儲物空間12位於第二儲物空間25的頂部，第一儲物空間12的內部設置有控制器13，控制器13外接電源，第二儲物空間25的內部設置有承重軸15，承重軸15的兩端均設置有輪子16，輪子16的一端穿出箱體3位於限位槽8的內部，承重軸15的側面設置有第一齒輪9，第二儲物空間25內部的一側設置有支撐板23，支撐板23的頂端設置有第一馬達10，第一馬達10與控制器13連接，第一馬達10的一端設置有第一轉軸11，第一轉軸11的一端設置有第二齒輪14，第二齒輪14與第一齒輪9卡接，箱體3的頂端焊接有固定柱4，固定柱4的內部設置有活動柱5，活動柱5與固定柱4活動連接，活動柱5的內部設置有電動伸縮杆17，電動伸縮杆17與控制器13連接，活動柱5的頂端焊接有工作箱6，工作箱6的內部設置有連接杆7，連接杆7的頂端設置有齒條19，連接杆7的一端位於工作箱6的外側，且連接杆7與工作箱6活動連接，連接杆7的一端設置有插頭20和鏡頭26，插頭20和鏡頭26均與控制器13連接，箱體3的內部設置有第二馬達22，第二馬達22與控制器13連接，第二馬達22的一端設置有第二轉軸21，第二轉軸21的一端設置有第三齒輪18，第三齒輪18與齒條19卡接。
箱體3的一側設置有感應器28，感應器28與控制器13連接，當磁卡27與感應器28接觸時，感應器28會發送充電指令給控制器13，控制器13會開始充電工作。
活動柱5的底端設置有卡板24，能防止活動柱5從固定柱4內脫離。
插頭20與電動汽車的充電口接觸的表面上設有壓力感應器29，壓力感應器29與控制器13連接，當插頭20插入充電口時，壓力感應器29的壓力會變大，控制器13可根據壓力感應器29的壓力值來判斷插頭20是否插入充電口。
固定座1頂部的四角均設置有固定螺釘2，通過固定螺釘2可將固定座1固定在地面上。
固定座1、箱體3、固定柱4、活動柱5和工作箱6均與為鎂鋁合金材質製成，鎂鋁合金材質韌性強、耐腐蝕，使用壽命長，且便於清潔。
該裝置是一種主動式電動汽車自動充電裝置，在使用時，首先根據電動汽車的充電口位置來固定前述固定座1的位置，通過固定螺釘2可將固定座1固定在地面上，在需要充電時，可在感應器28上刷一次磁卡27，感應器28會發送充電指令給控制器13，控制器13會啟動第一馬達10和電動伸縮杆17的工作，第一馬達10能夠帶著輪子16進行順時針或逆時針的旋轉，能夠帶著箱體3在限位槽8內往復運動，從而能夠調整插頭20和鏡頭26的水準位置，電動伸縮杆17會帶著活動柱5和固定箱6反復的上升和下降，從而能夠調整插頭20和鏡頭26的高度，鏡頭26能夠採集到的二維圖像資料，控制器13可通過二維圖像數來定位電動汽車上充電口的位置，當定位到充電口的位置時，控制器13會啟動第二馬達22，第二馬達22會帶著第三齒輪18順時針旋轉，第三齒輪18能夠推動連接杆7，使得插頭20插入充電口中，當插頭20插入充電口時，壓力感應器29的壓力會變大，控制器13接收到壓力信號後會關閉第二馬達22的工作，同時，控制器13會開啟插頭20的工作給電動汽車充電；當控制器13檢測到電動汽車充電完成後，控制器13會啟動第二馬達22，第二馬達22會帶著第三齒輪18逆時針旋轉，第三齒輪18能夠拉回連接杆7，能夠將插頭20從充電口中拔出。
本發明所達到的有益效果是：該裝置的位置可根據電動汽車的充電口位置來固定，使得該裝置能夠適應不同型號的充電汽車；需要充電時，在感應器上刷一次磁卡，控制器會控制插頭插入電動汽車的充電口內給電動汽車充電，充完電後，控制器會控制插頭離開電動汽車的充電口，實現了自動充電；固定柱和活動柱的設置，能夠對電動伸縮杆啟動保護作用，且不會影像電動伸縮杆的伸縮工作；固定座、箱體、固定柱、活動柱和工作箱均與為鎂鋁合金材質製成，鎂鋁合金材質韌性強、耐腐蝕，使用壽命長，且便於清潔。本發明結構簡單，可以自動完成對電動汽車的充電。
最後應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內
1:固定座
2:固定螺釘
3:箱體
4:固定柱
5:活動柱
6:工作箱
7:連接杆
8:限位槽
9:第一齒輪
10:第一馬達
11:第一轉軸
12:第一儲物空間
13:控制器
14:第二齒輪
15:承重軸
16:輪子
17:電動伸縮杆
18:第三齒輪
19:齒條
20:插頭
21:第二轉軸
22:第二馬達
23:支撐板
24:卡板
25:第二儲物空間
26:鏡頭
27:磁卡
28:感應器
29:壓力感應器
第1圖為本發明的結構示意圖。
第2圖為本發明的剖面圖之一。
第3圖為本發明的剖面圖之二。
第4圖為第1圖的A部放大圖。
第5圖為本發明的固定柱結構示意圖。
第6圖為本發明的活動柱結構示意圖。
1:固定座
2:固定螺釘
3:箱體
4:固定柱
5:活動柱
6:工作箱
7:連接杆
8:限位槽
27:磁卡
28:感應器
Claims (6)
- 一種主動式電動汽車自動充電裝置，包括固定座、箱體和磁卡，其特徵在於該固定座的頂端設置有兩條限位槽，該箱體的內部設置有第一儲物空間和第二儲物空間，該第一儲物空間位於該第二儲物空間的頂部，該第一儲物空間的內部設置有控制器，該控制器外接電源，該第二儲物空間的內部設置有承重軸，該承重軸的兩端均設置有輪子，該輪子的一端穿出該箱體並位於該限位槽的內部，該承重軸的側面設置有第一齒輪，該第二儲物空間內部的一側設置有支撐板，該支撐板的頂端設置有第一馬達，該第一馬達與該控制器連接，該第一馬達的一端設置有第一轉軸，該第一轉軸的一端設置有第二齒輪，該第二齒輪與該第一齒輪卡接，該箱體的頂端焊接有固定柱，該固定柱的內部設置有活動柱，該活動柱與該固定柱活動連接，該活動柱的內部設置有電動伸縮杆，該電動伸縮杆與該控制器連接，該活動柱的頂端焊接有工作箱，該工作箱的內部設置有連接杆，該連接杆的頂端設置有齒條，該連接杆的一端位於該工作箱的外側，且該連接杆與該工作箱活動連接，該連接杆的一端設置有插頭和鏡頭，該插頭和該鏡頭均與該控制器連接，該箱體的內部設置有第二馬達，該第二馬達與該控制器連接，該第二馬達的一端設置有第二轉軸，該第二轉軸的一端設置有第三齒輪，該第三齒輪與該齒條卡接。
- 如請求項1所述之主動式電動汽車自動充電裝置，其中該箱體的一側設置有感應器，該感應器與該控制器連接。
- 如請求項1所述之主動式電動汽車自動充電裝置，其中該活動柱的底端設置有卡板。
- 如請求項1所述之主動式電動汽車自動充電裝置，其中該插頭與電動汽車的充電口接觸之表面上設有壓力感應器，該壓力感應器與該控制器連接。
- 如請求項1所述之主動式電動汽車自動充電裝置，其中該固定座頂部的四角均設置有固定螺釘。
- 如請求項1所述之主動式電動汽車自動充電裝置，其中該固定座、該箱體、該固定柱、該活動柱和該工作箱均與為鎂鋁合金材質製成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW109100591A TWI706874B (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 主動式電動汽車自動充電裝置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW109100591A TWI706874B (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 主動式電動汽車自動充電裝置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWI706874B TWI706874B (zh) | 2020-10-11 |
| TW202126508A true TW202126508A (zh) | 2021-07-16 |
Family
ID=74091700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW109100591A TWI706874B (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 主動式電動汽車自動充電裝置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWI706874B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113085603A (zh) * | 2020-01-08 | 2021-07-09 | 闪闪设计技术有限公司 | 一种主动式电动汽车自动充电装置 |
| CN112477662B (zh) * | 2020-12-04 | 2022-07-19 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 车辆充电系统 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN207072259U (zh) * | 2017-05-04 | 2018-03-06 | 上海寰晟新能源科技有限公司 | 一种用于电动汽车的自动充电桩 |
| CN209111965U (zh) * | 2018-10-16 | 2019-07-16 | 哈工大机器人义乌人工智能研究院 | 一种电动汽车智能充电桩 |
| CN110370974B (zh) * | 2019-07-19 | 2020-12-22 | 深圳特来电新能源有限公司 | 一种防止拔取的可移动电力新能源桩 |
-
2020
- 2020-01-08 TW TW109100591A patent/TWI706874B/zh not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TWI706874B (zh) | 2020-10-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TW202126508A (zh) | 主動式電動汽車自動充電裝置 | |
| US3273038A (en) | Battery recharging method and apparatus for electrically powered vehicles | |
| CN107863473A (zh) | 一种用于电动车上的电动智能控制的锂电池固定装置 | |
| CN108249227A (zh) | 一种移动式电缆盘 | |
| CN204650420U (zh) | 一种笔记本电源适配器 | |
| CN114243699A (zh) | 一种家用应急式新能源电池供电装置 | |
| CN208585113U (zh) | 一种新能源汽车充电装置 | |
| CN113085603A (zh) | 一种主动式电动汽车自动充电装置 | |
| CN212473768U (zh) | 便携式电动助力自行车电池充电总成 | |
| CN205033955U (zh) | 一种可伸缩受电装置 | |
| CN211127440U (zh) | 一种移动式复卷机控制电箱 | |
| CN213198790U (zh) | 一种汽车贴膜用辅助固定装置 | |
| CN220729578U (zh) | 一种氦气泄漏检测装置 | |
| CN215867799U (zh) | 一种可自动回中的按键滚轮结构 | |
| CN220368505U (zh) | 一种蓄电池连接线整理装置 | |
| CN216887038U (zh) | 一种节能带备用电源的电动车 | |
| CN212198355U (zh) | 一种建筑管道搬运装置 | |
| CN214996325U (zh) | 一种建筑工程用支撑装置 | |
| CN220970311U (zh) | 一种数位屏 | |
| CN219130323U (zh) | 一种土壤修复隔离装置 | |
| CN216128158U (zh) | 一种悬挂式充电装置变轨器 | |
| CN219435004U (zh) | 一种锂电池用电量快速检测装置 | |
| CN211320949U (zh) | 一种具有电源线收纳功能的电源充电器 | |
| CN212411441U (zh) | 一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台 | |
| CN217944929U (zh) | 一种充电桩充电枪架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees |