CN212411441U - 一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，包括实训台架，所述实训台架的上端面固定安装有台面，所述台面上端面的后方设置有实训面板，所述实训面板的后端面均匀设置有五个通槽，所述通槽的内侧设置有拉杆，所述拉杆的外表面套设有弹簧A，所述拉杆前端面的两侧设置有传动杆，所述实训面板前端面的上方均匀设置有五个凹槽，所述凹槽内壁的两侧设置有限位槽，所述凹槽的内侧设置有电池模块，所述电池模块外表面的两侧设置有圆槽，所述圆槽的内部固定连接有弹簧C，所述弹簧C的另一端固定连接有限位柱。本实用新型对电池模块安装和拆卸方便，无需准备工具，为使用者提供了方便。

Description

一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台

技术领域

本实用新型涉及汽车教学设备技术领域，具体为一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台。

背景技术

随着社会经济的快速发展，随着能源的日益紧缺，以锂电池为动力的电动汽车受到了汽车市场越来越多的关注。电动汽车电源管理系统是电动汽车的核心技术之一，也是今后汽车动力的发展方向之一，是汽修学员必须学习和掌握的核心部件，为了提高学生的动手操作能力，许多中高职学校、本科院校开设汽车教学实训课程。

但是，现有的纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台的电池在拆卸和安装时需要使用工具，十分的不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，以解决上述背景技术中提出的现有的纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台的电池在拆卸和安装时需要使用工具，十分的不方便等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，包括实训台架，所述实训台架的上端面固定安装有台面，所述台面上端面的后方设置有实训面板，所述实训面板的后端面均匀设置有五个通槽，所述通槽的内侧设置有拉杆，所述拉杆的外表面套设有弹簧A，所述拉杆前端面的两侧设置有传动杆，所述实训面板前端面的上方均匀设置有五个凹槽，所述凹槽内壁的两侧设置有限位槽，所述凹槽的内侧设置有电池模块，所述电池模块外表面的两侧设置有圆槽，所述圆槽的内部固定连接有弹簧C，所述弹簧C的另一端固定连接有限位柱，所述限位柱卡入所述限位槽的内侧，所述限位槽内侧的一端固定安装有弹簧B，所述弹簧B的内侧设置有推杆，所述凹槽的外侧设置有活动槽，所述活动槽的内部安装有旋转杆，所述旋转杆一端的下端面固定安装有触杆，所述触杆的顶端延伸至推杆的上侧端，所述旋转杆的另一端与拉杆通过传动杆连接，所述旋转杆靠近传动杆的位置与活动槽通过转轴连接，所述实训面板前端面下方的一侧设置有工作原理示意图，所述工作原理示意图的另一侧设置有电路图。

优选的，所述实训台架下端面的四个端角均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下方设置有可刹万向轮。

优选的，所述拉杆的外表面套设有限位块，所述限位块的后端面与所述通槽的内壁固定连接，所述弹簧A与所述限位块的前端面固定连接，所述弹簧A与所述拉杆通过螺钉固定连接。

优选的，所述弹簧B的一端与所述限位槽的内壁通过螺钉连接，所述弹簧B的另一端与所述推杆通过螺钉固定连接。

优选的，所述传动杆的两端与旋转杆和拉杆均通过转轴连接。

优选的，所述凹槽的前端面设置有极片A，所述电池模块的后端面设置有极片B，所述极片A与外部电源正极电性连接，所述极片B与外部电源负极电性连接。

优选的，所述弹簧C和所述弹簧B的外表面设置有绝缘套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有限位槽、限位柱、弹簧C，当安装电池模块时，将电池模块向凹槽内推动，弹簧C被挤压，限位柱与凹槽的内壁贴合，直至限位柱接触到限位槽时，弹簧C被释放，限位柱卡进限位槽的内侧，被固定住，当需要拆卸电池模块给他人观看或者对其进行检修时，只需拉动拉杆，拉杆向后移动，带动传动杆的一端向后移动，从而使旋转杆的一端向后转，旋转杆的另一端向前转动，即触杆向下往活动槽的内侧转动，将推杆向限位柱的外表面推动，推杆将限位柱推出限位槽，限位柱解除限位，即可将电池模块取出，该实用新型对电池模块安装和拆卸方便，无需准备工具，为使用者提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的俯剖视图；

图3为本实用新型活动槽的局部结构示意图；

图4为本实用新型限位槽的局部结构示意图。

图中：1、实训台架；2、台面；3、电路图；4、实训面板；5、凹槽；6、电池模块；7、工作原理示意图；8、支撑柱；9、可刹万向轮；10、拉杆；11、弹簧A；12、传动杆；13、活动槽；14、触杆；15、限位柱；16、旋转杆；17、推杆；18、弹簧B；19、限位槽；20、圆槽；21、弹簧C。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，包括实训台架1，实训台架1的上端面固定安装有台面2，台面2上端面的后方设置有实训面板4，实训面板4的后端面均匀设置有五个通槽，通槽的内侧设置有拉杆10，拉杆10的外表面套设有弹簧A11，拉杆10前端面的两侧设置有传动杆12，实训面板4前端面的上方均匀设置有五个凹槽5，凹槽5内壁的两侧设置有限位槽19，凹槽5的内侧设置有电池模块6，电池模块6外表面的两侧设置有圆槽20，圆槽20的内部固定连接有弹簧C21，弹簧C21的另一端固定连接有限位柱15，限位柱15卡入限位槽19的内侧，限位槽19内侧的一端固定安装有弹簧B18，弹簧B18的内侧设置有推杆17，凹槽5的外侧设置有活动槽13，活动槽13的内部安装有旋转杆16，旋转杆16一端的下端面固定安装有触杆14，触杆14的顶端延伸至推杆17的上侧端，旋转杆16的另一端与拉杆10通过传动杆12连接，旋转杆16靠近传动杆12的位置与活动槽13通过转轴连接，实训面板4前端面下方的一侧设置有工作原理示意图7，工作原理示意图7的另一侧设置有电路图3。

进一步的，实训台架1下端面的四个端角均固定安装有支撑柱8，支撑柱8的下方设置有可刹万向轮9。

通过采用上述技术方案，使得实训台架1便于移动。

进一步的，拉杆10的外表面套设有限位块，限位块的后端面与通槽的内壁固定连接，弹簧A11与限位块的前端面固定连接，弹簧A11与拉杆10通过螺钉固定连接。

通过采用上述技术方案，提高拉杆10的稳定性，防止拉杆10脱落。

进一步的，弹簧B18的一端与限位槽19的内壁通过螺钉连接，弹簧B18的另一端与推杆17通过螺钉固定连接。

通过采用上述技术方案，提高连接的稳定性。

进一步的，传动杆12的两端与旋转杆16和拉杆10均通过转轴连接。

通过采用上述技术方案，方便传动，传动稳定。

进一步的，凹槽5的前端面设置有极片A，电池模块6的后端面设置有极片B，极片A与外部电源正极电性连接，极片B与外部电源负极电性连接。

通过采用上述技术方案，使电池模块6插进凹槽5后，自动接通电源。

进一步的，弹簧C21和弹簧B18的外表面设置有绝缘套。

通过采用上述技术方案，防止弹簧C21和弹簧B18导电，提高了安全性。

工作原理：使用时，接通电源，当安装电池模块6时，将电池模块6向凹槽5内推动，弹簧C21被挤压，限位柱15与凹槽5的内壁贴合，直至限位柱15接触到限位槽19时，弹簧C21被释放，限位柱15卡进限位槽19的内侧，限位柱15被固定住，当需要拆卸电池模块6给他人观看或者对其进行检修时，只需拉动拉杆10，拉杆10向后移动，带动传动杆12的一端向后移动，从而使旋转杆16的一端向后转，旋转杆16的另一端向前转动，即触杆14向下往活动槽13的内侧转动，将推杆17向限位柱15的外表面推动，推杆17将限位柱15推出限位槽19，限位柱15解除限位，即可将电池模块6取出，该实用新型对电池模块6安装和拆卸方便，无需准备工具，为使用者提供了方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，包括实训台架，其特征在于：所述实训台架的上端面固定安装有台面，所述台面上端面的后方设置有实训面板，所述实训面板的后端面均匀设置有五个通槽，所述通槽的内侧设置有拉杆，所述拉杆的外表面套设有弹簧A，所述拉杆前端面的两侧设置有传动杆，所述实训面板前端面的上方均匀设置有五个凹槽，所述凹槽内壁的两侧设置有限位槽，所述凹槽的内侧设置有电池模块，所述电池模块外表面的两侧设置有圆槽，所述圆槽的内部固定连接有弹簧C，所述弹簧C的另一端固定连接有限位柱，所述限位柱卡入所述限位槽的内侧，所述限位槽内侧的一端固定安装有弹簧B，所述弹簧B的内侧设置有推杆，所述凹槽的外侧设置有活动槽，所述活动槽的内部安装有旋转杆，所述旋转杆一端的下端面固定安装有触杆，所述触杆的顶端延伸至推杆的上侧端，所述旋转杆的另一端与拉杆通过传动杆连接，所述旋转杆靠近传动杆的位置与活动槽通过转轴连接，所述实训面板前端面下方的一侧设置有工作原理示意图，所述工作原理示意图的另一侧设置有电路图。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，其特征在于：所述实训台架下端面的四个端角均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下方设置有可刹万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，其特征在于：所述拉杆的外表面套设有限位块，所述限位块的后端面与所述通槽的内壁固定连接，所述弹簧A与所述限位块的前端面固定连接，所述弹簧A与所述拉杆通过螺钉固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，其特征在于：所述弹簧B的一端与所述限位槽的内壁通过螺钉连接，所述弹簧B的另一端与所述推杆通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，其特征在于：所述传动杆的两端与旋转杆和拉杆均通过转轴连接。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，其特征在于：所述凹槽的前端面设置有极片A，所述电池模块的后端面设置有极片B，所述极片A与外部电源正极电性连接，所述极片B与外部电源负极电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电源管理系统数字智能实训台，其特征在于：所述弹簧C和所述弹簧B的外表面设置有绝缘套。

Images