CN221274650U - 一种装船机用接料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装船机用接料装置，包括底座，两个立柱相对设置在底座上；翻板可转动的设置在所述底座上，并位于两个所述立柱之间；两个相对设置的伸缩滑杆可伸缩的设置在装船机上，且伸缩滑杆位于翻板的上方，当装船机上的伸缩臂回缩时同步带动伸缩滑杆回缩；两组收放组件分别设置在两个伸缩滑杆和翻板之间，本实用新型通过收放组件将翻板与伸缩滑杆相连，当所述伸缩滑杆跟随装船机的伸缩臂缩回时，收放组件将翻板往上抬起，当伸缩臂伸出时，所述翻板由于自身重力通过收放组件带动伸缩滑杆伸出的同时往下方打开，这样就能自动对装船机作业时掉落的物料进行接收，避免物料掉落江中造成污染，具有较高的实用性。

Description

一种装船机用接料装置

技术领域

本实用新型涉及一种接料装置，尤其涉及一种用于装船机的接料装置。

背景技术

装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械，一般装船机由臂架皮带机、过渡皮带机、伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。

物料转运码头在装船过程中，通长使用伸缩式装船机，由于装船机头部下料位置使用溜筒结构，无法将设备完全缩回码头面内，在装船过程中，此处位置，易发生撒料现象，并且船舶靠岸后与码头间存在2-3米间隙，装船机撒料后会掉入江中，这样就会对环境造成污染，从而不利于实际的使用。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种装船机用接料装置，能有效避免装船机作业时的撒料现象产生，减少环境污染。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种装船机用接料装置，包括：

底座；

立柱，两个所述立柱相对设置在所述底座上；

翻板，可转动的设置在所述底座上，并位于两个所述立柱之间；

伸缩滑杆，两个相对设置的所述伸缩滑杆可伸缩的设置在装船机上，且，所述伸缩滑杆位于所述翻板的上方；其中，当所述装船机上的伸缩臂回缩时同步带动伸缩滑杆回缩；

收放组件，两组收放组件分别设置在两个所述伸缩滑杆和所述翻板之间；

其中，当所述伸缩滑杆跟随伸缩臂回缩时，所述收放组件带动所述翻板往上翻转抬起；当伸缩臂伸出时，所述翻板在自身重力下通过收放组件带动伸缩滑杆伸出，同时翻板往下翻转打开。

进一步的，所述伸缩滑杆的前端还设有与伸缩臂接触的撞击块。

进一步的，所述撞击块的材质为聚氨酯。

进一步的，所述收放组件包括：

基准块，设置在所述伸缩滑杆的尾端，所述基准块上设有用以设置钢丝绳的定位孔；

滑轮支架，设置在所述伸缩滑杆的尾端一侧，所述滑轮支架的底部设有单滑轮组；

固定滑轮，贯穿设置在所述伸缩滑杆的下方；

钢丝绳，所述钢丝绳设置在所述定位孔内，然后依次经过固定滑轮和单滑轮组后设置在所述翻板的上表面。

进一步的，所述翻板的背面设有多个方钢管状的加强筋。

进一步的，在所述伸缩滑杆的周向上设有若干个对伸缩滑杆起导向作用的支撑轮组；所述支撑轮组包括上下设置的两个定位块，两个定位块上开有适配伸缩滑杆的仿形孔。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的装船机用接料装置，其通过钢丝绳将翻板与伸缩滑杆相连，当伸缩滑杆跟随装船机的伸缩臂缩回时，钢丝绳将翻板往上翻转抬起，当装船机上的伸缩臂伸出时，翻板由于自身重力带动伸缩滑杆伸出的同时往下方翻转打开，从而能自动将装船机作业时掉落的物料进行接收，避免掉落江中造成污染，具有较好的实用性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1为本实用新型一实施例的侧视图；

图2为本实用新型一实施例的主视图；

图3为图2中的A部放大图；

图4为本实用新型一实施例安装在装船机上时的工作状态示意图；

图5为图4另一视角的工作状态示意图；

其中：底座1、立柱2、翻板3、伸缩滑杆4、收放组件5、撞击块6、加强筋7、装船机10、滑轮支架50、支撑轮组51、固定滑轮52、钢丝绳53、单滑轮组54、基准块55、定位孔550。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

本实用新型提供了一种装船机用接料装置，以解决现有技术中装船机头部下料位置无法完全缩回码头面内，在装船过程中，下料位置易发生撒料现象，撒料会掉入江中，对环境造成污染的问题。

为了便于理解，下面对本申请实施例中的具体流程进行描述，请参阅图1至图3，本申请实施例中一种装船机用接料装置，包括底座1、立柱2、翻板3、伸缩滑杆4和收放组件5；两个所述立柱2相对设置垂直设置在所述底座1上；所述翻板3可转动的设置在所述底座1上，并位于两个所述立柱2之间。

两个相对设置的伸缩滑杆4可伸缩的设置在装船机10上，并且所述伸缩滑杆4位于所述翻板3的上方，当所述装船机10上的伸缩臂回缩时同步带动伸缩滑杆4进行回缩；两组收放组件5分别设置在两个所述伸缩滑杆4和所述翻板3之间。

当所述伸缩滑杆4跟随伸缩臂回缩时，所述收放组件5带动所述翻板3往上翻转抬起；当所述伸缩臂伸出时，所述翻板3在自身重力下通过收放组件5带动所述伸缩滑杆4伸出，翻板3往下翻转打开，从而实现无动力机构来实现对翻板3的往上收回和往下打开，避免了装船机在装船作业时发生撒料现象，防止物料落入江中导致污染的问题。

本实施例中，基于图1，所述伸缩滑杆4的前端还设有与装船机10上的伸缩臂接触的撞击块6，从而避免对伸缩滑杆4的前端造成损坏，提升伸缩滑杆4的使用寿命。

另外，在本实施例中，所述撞击块6的材质为聚氨酯，聚氨酯具有良好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，具有更小的压缩变型性，同时其隔热、隔音、抗震、防毒性能良好，从而可以较好的满足实际的应用。

本实施例中，基于图2，所述翻板3的背面设有多个方钢管状的加强筋7，从而可以增加翻板3的承载能力和整体强度。

本实施例中，基于图1和图3，在所述伸缩滑杆4的周向上设有三个支撑轮组51；所述支撑轮组51包括上下设置的两个定位块510，两个定位块510上开有适配伸缩滑杆的仿形孔，这样伸缩滑杆4在上下设置的两个定位块510内进行横向移动，从而起到对伸缩滑杆4进行导向的作用。

作为本申请的进一步的优选实施例，基于图1至图3的实施例，所述收放组件5包括基准块55、滑轮支架50、固定滑轮52、钢丝绳53和单滑轮组54；所述基准块55安装在伸缩滑杆4的尾端，并且在基准块55的底部还设有定位孔550，钢丝绳53的起点系在定位孔550内，滑轮支架50安装在所述伸缩滑杆4的尾端一侧，所述滑轮支架50的底部设有单滑轮组54，所述伸缩滑杆4回缩时带动所述支撑轮组51贯穿所述滑动支架50；固定滑轮52贯穿设置在所述伸缩滑杆4的下方。

具体的，所述钢丝绳53从定位孔550内系好后送出，然后依次经过固定滑轮52和单滑轮组54后设置在所述翻板3的上表面，这样可以通过钢丝绳53将翻板3与伸缩滑杆4进行互相联动。

基于图1中的虚线所示，当伸缩滑杆4跟随伸缩臂回缩时，基准块55跟随伸缩滑杆4往左侧移动，从而通过钢丝绳53将翻板3往左侧方向抬起，这样就能避免物料掉入江中；基于图1中的实线所示，当伸缩臂伸出时，在翻板3自重力的带动下，通过钢丝绳53驱动伸缩滑杆4往右侧伸出时，翻转3则往右下方打开。

基于图4至图5，实际使用时，将本接料装置安装在装船机10上，此时的底座1和立柱2的顶部分别安装在装船机10上，滑轮支架50和固定滑轮52的底部也安装在装船机10上，同时伸缩滑杆4的前端位于装船机10上的伸缩臂的一侧，用以伸缩臂在回缩时能够与伸缩滑杆4的前端接触碰撞后带动伸缩滑杆4进行回缩。

工作时，装船机10上的伸缩臂收回时与撞击块6碰撞，撞击块6带动伸缩滑杆4回缩至装船机10的内部，此时基准块55跟随所述伸缩滑杆4往左侧移动，基准块55左移时，钢丝绳53通过固定滑轮52和单滑轮组54的传递将翻板3往左侧抬起，从而可以避免翻板3上的物料落入江中。

当装船机10上的伸缩臂向前伸出作业时，在翻板3自身的重力作用下，翻板3通过钢丝绳53拉动与基准块55相连的伸缩滑杆4往右伸出，此时的翻板3往右下方翻转打开，便于接收掉落的物料。

本实用新型的装船机用接料装置，其不需要人工控制操作翻板转动，翻板通过收放组件跟随伸缩滑杆回缩时自动抬起收回以及通过翻板自身重力打开进行接料，避免撒料现象的发生，从而避免对环境造成污染，防止物料掉落如江中，整体的动作灵活可靠。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种装船机用接料装置，其特征在于，包括：

底座；

立柱，两个所述立柱相对设置在所述底座上；

翻板，可转动的设置在所述底座上，并位于两个所述立柱之间；

伸缩滑杆，两个相对设置的所述伸缩滑杆可伸缩的设置在装船机上，且，所述伸缩滑杆位于所述翻板的上方；其中，当所述装船机上的伸缩臂回缩时同步带动伸缩滑杆回缩；

收放组件，两组收放组件分别设置在两个所述伸缩滑杆和所述翻板之间；

其中，当所述伸缩滑杆跟随伸缩臂回缩时，所述收放组件带动所述翻板往上翻转抬起；当伸缩臂伸出时，所述翻板在自身重力下通过收放组件带动伸缩滑杆伸出，同时翻板往下翻转打开。

2.如权利要求1所述的装船机用接料装置，其特征在于：所述伸缩滑杆的前端还设有与伸缩臂接触的撞击块。

3.如权利要求2所述的装船机用接料装置，其特征在于：所述撞击块的材质为聚氨酯。

4.如权利要求1所述的装船机用接料装置，其特征在于，所述收放组件包括：

基准块，设置在所述伸缩滑杆的尾端，所述基准块上设有用以设置钢丝绳的定位孔；

滑轮支架，设置在所述伸缩滑杆的尾端一侧，所述滑轮支架的底部设有单滑轮组；

固定滑轮，贯穿设置在所述伸缩滑杆的下方；

钢丝绳，所述钢丝绳设置在所述定位孔内，然后依次经过固定滑轮和单滑轮组后设置在所述翻板的上表面。

5.如权利要求1所述的装船机用接料装置，其特征在于：所述翻板的背面设有多个方钢管状的加强筋。

6.如权利要求1所述的装船机用接料装置，其特征在于：在所述伸缩滑杆的周向上设有若干个对伸缩滑杆起导向作用的支撑轮组；所述支撑轮组包括上下设置的两个定位块，两个定位块上开有适配伸缩滑杆的仿形孔。