CN221273253U - 一种高舒适型的叉装车驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高舒适型的叉装车驾驶室，涉及叉装车技术领域，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的底端设置有缓震机构，所述缓震机构包括减震弹簧和弹簧阻尼器，所述减震弹簧的顶端分别固定连接于驾驶室本体底端的四角，所述弹簧阻尼器的表面活动连接于减震弹簧的内腔，所述驾驶室本体的内腔设置有旋转机构。该一种高舒适型的叉装车驾驶室，通过各组件之间的配合使用，解决了现有驾驶室再实际使用过程中，存在驾驶舱暴露，造成工作人员会遭受风吹日晒，且车辆移动过程中产生震动传导至驾驶舱，造成工作人员乘坐不舒适，且现有叉装车座椅位置固定，造成驾驶人员不方便进出驾驶室的问题。

Description

一种高舒适型的叉装车驾驶室

技术领域

本实用新型属于叉装车技术领域，尤其涉及一种高舒适型的叉装车驾驶室。

背景技术

叉装车是指一种用于搬运和堆放物品的机械设备，主要用于货物仓库、物流中心等场所，它具有两根可上下移动的叉子，可以插入货物下方并提起来，完成搬运和堆放的操作，叉装车作业时，驾驶室需要具有良好的视野、较高的强度，保证操作人员的作业安全和工作效率。

现有驾驶室再实际使用过程中，存在驾驶舱暴露，造成工作人员会遭受风吹日晒，且车辆移动过程中产生震动传导至驾驶舱，造成工作人员乘坐不舒适，且现有叉装车座椅位置固定，造成驾驶人员不方便进出驾驶室的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有设备工作人员会遭受风吹日晒，乘坐不舒适，不方便进出驾驶室。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高舒适型的叉装车驾驶室，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的底端设置有缓震机构，所述缓震机构包括减震弹簧和弹簧阻尼器，所述减震弹簧的顶端分别固定连接于驾驶室本体底端的四角，所述弹簧阻尼器的表面活动连接于减震弹簧的内腔；

所述驾驶室本体的内腔设置有旋转机构，所述旋转机构包括连接底座、驱动电机、连接齿轮和旋转底座，所述连接底座的底端固定连接于驾驶室本体内腔的底端，所述驱动电机的顶端固定安装于连接底座的底端，所述连接齿轮活动连接于连接底座的内腔，所述旋转底座的底端固定连接于连接齿轮的顶端；

所述旋转底座的顶端设置有移动机构，所述移动机构包括固定套块、电动伸缩杆和移动块，所述固定套块的底端分别固定连接于旋转底座顶端的前后两侧，所述电动伸缩杆的右侧固定连接于固定套块内腔的右侧，所述移动块的表面活动连接于固定套块的内腔。

作为本实用新型优选的，所述弹簧阻尼器的顶端固定连接于驾驶室本体的底端，所述弹簧阻尼器的底端固定连接有安装底座，所述减震弹簧的底端固定连接于安装底座的顶端。

作为本实用新型优选的，所述驱动电机的输出端通过驱动齿轮与连接齿轮的表面啮合连接，所述移动块的右侧固定连接于电动伸缩杆的左侧。

作为本实用新型优选的，所述移动块的内侧固定连接有座椅底座，所述座椅底座的顶端固定连接有座椅座垫，所述座椅座垫的左侧活动连接有座椅靠背，所述座椅靠背的前后两侧均活动连接有座椅扶手。

作为本实用新型优选的，所述驾驶室本体的前后侧和上侧均固定连接有防护挡板，所述驾驶室本体的左右两侧均活动连接有活动门，所述驾驶室本体的前后两侧和活动门的表面均固定连接有观察板，所述观察板的材质为亚克力板材。

作为本实用新型优选的，所述驾驶室本体内腔的前侧固定安装有操作平台，所述位于后侧的防护挡板的后侧固定安装有空调外机，所述空调外机的输出端固定安装于驾驶室本体的内腔。

作为本实用新型优选的，所述座椅座垫、座椅靠背和座椅扶手的表面均套接有皮质外套，所述皮质外套内部均设置有聚酯纤维填充物。

本实用新型的有益效果是：

1.该一种高舒适型的叉装车驾驶室，通过各组件之间的配合使用，解决了现有驾驶室再实际使用过程中，驾驶舱暴露，造成工作人员会遭受风吹日晒，且车辆移动过程中产生震动传导至驾驶舱，造成工作人员乘坐不舒适，且现有叉装车座椅位置固定，造成驾驶人员不方便进出驾驶室的问题。

2.该一种高舒适型的叉装车驾驶室，通过防护挡板的设置，可以对观察板进行防护，从而避免物体掉落将其损坏，提高本装置的安全性，通过空调外机的设置，可以为驾驶室本体的内腔提供冷气或者暖气，从而使驾驶室本体的内腔处于舒适的温度，通过安装底座的设置，可以将本装置安装至叉装车的顶部，从而对本装置进行固定。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体正面侧视结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的整体背面侧视结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的整体侧面剖视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的连接底座底部剖视结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的固定套块侧面剖视结构示意图。

图中标记说明：1、驾驶室本体；2、缓震机构；201、减震弹簧；202、弹簧阻尼器；3、旋转机构；301、连接底座；302、驱动电机；303、连接齿轮；304、旋转底座；4、移动机构；401、固定套块；402、电动伸缩杆；403、移动块；5、座椅底座；6、座椅座垫；7、座椅靠背；8、座椅扶手；9、防护挡板；10、活动门；11、观察板；12、空调外机；13、操作平台；14、安装底座。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种高舒适型的叉装车驾驶室，包括驾驶室本体1，驾驶室本体1的底端设置有缓震机构2，缓震机构2包括减震弹簧201和弹簧阻尼器202，减震弹簧201的顶端分别固定连接于驾驶室本体1底端的四角，弹簧阻尼器202的表面活动连接于减震弹簧201的内腔，驾驶室本体1的内腔设置有旋转机构3，旋转机构3包括连接底座301、驱动电机302、连接齿轮303和旋转底座304，连接底座301的底端固定连接于驾驶室本体1内腔的底端，驱动电机302的顶端固定安装于连接底座301的底端，连接齿轮303活动连接于连接底座301的内腔，旋转底座304的底端固定连接于连接齿轮303的顶端，旋转底座304的顶端设置有移动机构4，移动机构4包括固定套块401、电动伸缩杆402和移动块403，固定套块401的底端分别固定连接于旋转底座304顶端的前后两侧，电动伸缩杆402的右侧固定连接于固定套块401内腔的右侧，移动块403的表面活动连接于固定套块401的内腔。

参考图1至图5，弹簧阻尼器202的顶端固定连接于驾驶室本体1的底端，弹簧阻尼器202的底端固定连接有安装底座14，减震弹簧201的底端固定连接于安装底座14的顶端，驱动电机302的输出端通过驱动齿轮与连接齿轮303的表面啮合连接，移动块403的右侧固定连接于电动伸缩杆402的左侧，移动块403的内侧固定连接有座椅底座5，座椅底座5的顶端固定连接有座椅座垫6，座椅座垫6的左侧活动连接有座椅靠背7，座椅靠背7的前后两侧均活动连接有座椅扶手8，驾驶室本体1的前后侧和上侧均固定连接有防护挡板9，驾驶室本体1的左右两侧均活动连接有活动门10，驾驶室本体1的前后两侧和活动门10的表面均固定连接有观察板11，观察板11的材质为亚克力板材，驾驶室本体1内腔的前侧固定安装有操作平台13，位于后侧的防护挡板9的后侧固定安装有空调外机12，空调外机12的输出端固定安装于驾驶室本体1的内腔，座椅座垫6、座椅靠背7和座椅扶手8的表面均套接有皮质外套，皮质外套内部均设置有聚酯纤维填充物。

采用上述方案：通过防护挡板9的设置，可以对观察板11进行防护，从而避免物体掉落将其损坏，提高本装置的安全性，通过空调外机12的设置，可以为驾驶室本体1的内腔提供冷气或者暖气，从而使驾驶室本体1的内腔处于舒适的温度，通过安装底座14的设置，可以将本装置安装至叉装车的顶部，从而对本装置进行固定。

工作原理：

在使用时，通过操作平台13对本装置各组件进行操作控制，且对叉装车进行控制，通过使用螺栓穿过安装底座14将本装置安装至叉装车指定安装位置，通过观察板11使工作人员可以在驾驶室本体1的内腔对外侧进行观察，且使驾驶室本体1的内腔可以形成封闭控制，使工作人员不用受到风吹雨打，在叉装车移动过程中产生震动时，通过减震弹簧201的弹性对震动进行吸收，在减震弹簧201反弹过程中通过弹簧阻尼器202对减震弹簧201的反弹增加阻力，使回弹力度减弱，在使用人员上下驾驶室本体1的内腔时，通过控制驱动电机302进行工作带动连接齿轮303进行转动，通过连接齿轮303的转动带动座椅座垫6进行旋转，方便工作人员进行进出驾驶室本体1的内腔，通过控制电动伸缩杆402进行工作带动移动块403进行移动，通过移动块403的移动带动座椅座垫6进行左右移动，方便使用人员将座椅座垫6调整至舒适位置，通过座椅靠背7的设置，可以使工作人员进行倚靠，从而降低工作人员的腰背负荷，通过将座椅扶手8的放置位置进行调整，方便工作人员放置手臂。

综上：该一种高舒适型的叉装车驾驶室，通过各组件之间的配合使用，解决了现有驾驶室再实际使用过程中，驾驶舱暴露，造成工作人员会遭受风吹日晒，且车辆移动过程中产生震动传导至驾驶舱，造成工作人员乘坐不舒适，且现有叉装车座椅位置固定，造成驾驶人员不方便进出驾驶室的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定；

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。

Claims (7)

1.一种高舒适型的叉装车驾驶室，包括驾驶室本体（1），其特征在于：所述驾驶室本体（1）的底端设置有缓震机构（2），所述缓震机构（2）包括减震弹簧（201）和弹簧阻尼器（202），所述减震弹簧（201）的顶端分别固定连接于驾驶室本体（1）底端的四角，所述弹簧阻尼器（202）的表面活动连接于减震弹簧（201）的内腔；

所述驾驶室本体（1）的内腔设置有旋转机构（3），所述旋转机构（3）包括连接底座（301）、驱动电机（302）、连接齿轮（303）和旋转底座（304），所述连接底座（301）的底端固定连接于驾驶室本体（1）内腔的底端，所述驱动电机（302）的顶端固定安装于连接底座（301）的底端，所述连接齿轮（303）活动连接于连接底座（301）的内腔，所述旋转底座（304）的底端固定连接于连接齿轮（303）的顶端；

所述旋转底座（304）的顶端设置有移动机构（4），所述移动机构（4）包括固定套块（401）、电动伸缩杆（402）和移动块（403），所述固定套块（401）的底端分别固定连接于旋转底座（304）顶端的前后两侧，所述电动伸缩杆（402）的右侧固定连接于固定套块（401）内腔的右侧，所述移动块（403）的表面活动连接于固定套块（401）的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种高舒适型的叉装车驾驶室，其特征在于：所述弹簧阻尼器（202）的顶端固定连接于驾驶室本体（1）的底端，所述弹簧阻尼器（202）的底端固定连接有安装底座（14），所述减震弹簧（201）的底端固定连接于安装底座（14）的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种高舒适型的叉装车驾驶室，其特征在于：所述驱动电机（302）的输出端通过驱动齿轮与连接齿轮（303）的表面啮合连接，所述移动块（403）的右侧固定连接于电动伸缩杆（402）的左侧。

4.根据权利要求1所述的一种高舒适型的叉装车驾驶室，其特征在于：所述移动块（403）的内侧固定连接有座椅底座（5），所述座椅底座（5）的顶端固定连接有座椅座垫（6），所述座椅座垫（6）的左侧活动连接有座椅靠背（7），所述座椅靠背（7）的前后两侧均活动连接有座椅扶手（8）。

5.根据权利要求1所述的一种高舒适型的叉装车驾驶室，其特征在于：所述驾驶室本体（1）的前后侧和上侧均固定连接有防护挡板（9），所述驾驶室本体（1）的左右两侧均活动连接有活动门（10），所述驾驶室本体（1）的前后两侧和活动门（10）的表面均固定连接有观察板（11），所述观察板（11）的材质为亚克力板材。

6.根据权利要求5所述的一种高舒适型的叉装车驾驶室，其特征在于：所述驾驶室本体（1）内腔的前侧固定安装有操作平台（13），所述位于后侧的防护挡板（9）的后侧固定安装有空调外机（12），所述空调外机（12）的输出端固定安装于驾驶室本体（1）的内腔。

7.根据权利要求4所述的一种高舒适型的叉装车驾驶室，其特征在于：所述座椅座垫（6）、座椅靠背（7）和座椅扶手（8）的表面均套接有皮质外套，所述皮质外套内部均设置有聚酯纤维填充物。