CN221255072U - 一种方便调整角度的铁路垫板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调整角度的铁路垫板，涉及铁路垫板技术领域，该种方便调整角度的铁路垫板，包括U型轨枕，U型轨枕内部中间位置固定安装有转动调节盘，转动调节盘的内部为中空设置，转动调节盘的内部底端中心位置转动安装有第一转动轴，第一转动轴上设置有横向角度调节装置，横向角度调节装置上设置有转动底座，通过第一调节把手和第二调节把手配合使用，即可完成对铁路垫板的横向与竖向角度调整，使得该装置的灵活性好，通过蜗轮与第一蜗杆和蜗轮牙与第二蜗杆的自锁性，提高了装置的稳定性，减少了工人的工作量，提高工作效率，无需松开螺纹道钉或锚固螺栓，提高了工人的作业精度，进一步提高了该装置使用性。

Description

一种方便调整角度的铁路垫板

技术领域

本实用新型涉及铁路垫板技术领域，特别涉及一种方便调整角度的铁路垫板。

背景技术

铁路是采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，随着社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，出行时对铁路机车的速度、舒适性和安全性的要求也在不断的提高，为降低列车的运行噪音，减轻列车震动，目前在钢轨和混凝土轨枕之间都铺设有垫板，用以缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕。

铁路垫板大部分采用螺纹道钉或锚固螺栓固定在木轨枕或混凝土承轨台上，当要调整轨道的水平时，需松开螺纹道钉或锚固螺栓，增减铁垫板下的橡胶垫板和尼龙垫板或在新的位置另行改孔旋入螺纹道钉来调整，不但工作量大，效率低，且作业精度低，在安装时，需要在垫板两侧安装很多螺钉才能将钢轨固定，使得安装以及后期的维护保养带来很大的麻烦，操作不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种方便调整角度的铁路垫板，能够解决垫板采用螺纹道钉或锚固螺栓固定在木轨枕或混凝土承轨台上，当要调整轨道的水平时，需松开螺纹道钉或锚固螺栓，增减铁垫板下的橡胶垫板和尼龙垫板或在新的位置另行改孔旋入螺纹道钉来调整，不但工作量大，效率低，且作业精度低，在安装时，需要在垫板两侧安装很多螺钉才能将钢轨固定，使得安装以及后期的维护保养带来很大的麻烦，操作不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调整角度的铁路垫板，包括U型轨枕，所述U型轨枕内部中间位置固定安装有转动调节盘，转动调节盘的内部为中空设置，转动调节盘的内部底端中心位置转动安装有第一转动轴，第一转动轴上设置有横向角度调节装置；

其中，横向角度调节装置上设置有转动底座，转动底座的顶端固定安装有半圆柱底座，半圆柱底座上设置有竖向角度调节装置；

其中，竖向角度调节装置上设置有垫板，垫板的顶端设置有钢轨，钢轨的左右两侧均设置有固定装置，且两个固定装置呈对称设置。

优选的，所述横向角度调节装置包括蜗轮，蜗轮套接固定安装在第一转动轴的外表面竖向中间位置上；

其中，转动调节盘的内部靠近第一转动轴的右侧转动安装有第二转动轴，第二转动轴的外表面套接固定安装有第一蜗杆，且第一蜗杆与蜗轮啮合连接；

其中，第二转动轴的下端贯穿转动调节盘的内部前端固定连接有第一调节把手；

其中，第一转动轴的上端固定连接有转动底座，且转动底座的侧面与转动调节盘的内壁滑动连接。

优选的，所述竖向角度调节装置包括两个第一半圆环，两个第一半圆环均套接固定安装在半圆柱底座的左右两端外表面，两个第一半圆环的内部上侧均开设有滑动环槽，两个滑动环槽的内部均滑动连接有固定柱；

其中，两个固定柱的底端均固定连接有滑块，且两个滑块的顶端均滑动连接在第一半圆环的内壁，两个固定柱的顶端均依次贯穿垫板的底端与钢轨的底端固定连接有螺杆，螺杆的外表面螺纹连接有螺母。

优选的，垫板的底端左右两侧均开设有与第一半圆环的顶端相适配滑槽，且两个滑槽均与第一半圆环的顶端滑动连接。

优选的，所述垫板的底端开设有矩形槽，矩形槽的内部转动安装有转动杆，转动杆的外表面中间位置套接固定安装有第二蜗杆；

其中，半圆柱底座的外表面上端对应第二蜗杆的位置套接固定安装有第二半圆环，第二半圆环的外表面上均匀固定安装有与第二蜗杆相适配的蜗轮牙，且蜗轮牙与第二蜗杆啮合连接；

其中，转动杆的前端贯穿矩形槽的内部前端固定连接有第二调节把手。

优选的，所述固定装置包括两个第二紧固螺母，两个第二紧固螺母对称螺纹连接在垫板的上端前后两侧，两个第二紧固螺母的外表面螺纹连接有U型固定板，且U型固定板的下端与钢轨的左右两端上表面贴合设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该方便调整角度的铁路垫板，当需要对铁路垫板进行横向角度的调节时，转动第一调节把手，第一调节把手转动带动与其固定连接的第二转动轴转动，第二转动轴转动带动与其套接固定安装的第一蜗杆转动，第一蜗杆转动带动与其啮合连接的蜗轮转动，蜗轮转动带动与其套接固定安装的第一转动轴转动，第一转动轴转动带动与其固定连接的转动底座转动，进而带动在其上方设置的垫板进行横向角度的调节，使得的该装置便于对垫板进行横向角度的调节，提高了该装置使用性。

(2)、该方便调整角度的铁路垫板，当需要对铁路垫板进行竖向角度的调节时，转动第二调节把手，第二调节把手转动带动与其固定连接的转动杆转动，转动杆转动带动与其套接固定安装的第二蜗杆转动，第二蜗杆转动就会使得第二蜗杆在与其啮合连接的上做竖向转动，便于对垫板进行竖向角度的调节，通过第一调节把手和第二调节把手配合使用，即可完成对铁路垫板的横向与竖向角度调整，使得该装置的灵活性好，通过蜗轮与第一蜗杆和蜗轮牙与第二蜗杆的自锁性，提高了装置的稳定性，减少了工人的工作量，提高工作效率，无需松开螺纹道钉或锚固螺栓，提高了工人的作业精度，进一步提高了该装置使用性。

(3)、该方便调整角度的铁路垫板，通过设置有固定装置，当需要对钢轨进行固定时，可以通过第一紧固螺母和第二紧固螺母即可完成对钢轨的固定，无需安装很多螺钉，便于安装以及后期的维护保养。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的一种方便调整角度的铁路垫板结构示意图；

图2为本实用新型转动调节盘内部剖视结构示意图；

图3为本实用新型垫板剖切侧视结构示意图；

图4为图3中A处放大结构示意图。

附图标记：1、U型轨枕；2、转动调节盘；3、转动底座；4、第一转动轴；5、蜗轮；6、第一蜗杆；7、第二转动轴；8、第一调节把手；9、半圆柱底座；10、第一半圆环；11、滑动环槽；12、滑块；13、固定柱；14、螺杆；15、第二半圆环；16、蜗轮牙；17、第二蜗杆；18、转动杆；19、矩形槽；20、第二调节把手；21、U型固定板；22、第二紧固螺母；23、钢轨；24、垫板；25、滑槽；26、第一紧固螺母。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调整角度的铁路垫板，包括U型轨枕1，U型轨枕1内部中间位置固定安装有转动调节盘2，

转动调节盘2的内部为中空设置，转动调节盘2的内部底端中心位置转动安装有第一转动轴4，第一转动轴4上设置有横向角度调节装置；

其中，横向角度调节装置上设置有转动底座3，转动底座3的顶端固定安装有半圆柱底座9，半圆柱底座9上设置有竖向角度调节装置；

其中，竖向角度调节装置上设置有垫板24，垫板24的顶端设置有钢轨23，钢轨23的左右两侧均设置有固定装置，且两个固定装置呈对称设置。

进一步的，横向角度调节装置包括蜗轮5，蜗轮5套接固定安装在第一转动轴4的外表面竖向中间位置上；

其中，转动调节盘2的内部靠近第一转动轴4的右侧转动安装有第二转动轴7，第二转动轴7的外表面套接固定安装有第一蜗杆6，且第一蜗杆6与蜗轮5啮合连接；

其中，第二转动轴7的下端贯穿转动调节盘2的内部前端固定连接有第一调节把手8；

其中，第一转动轴4的上端固定连接有转动底座3，且转动底座3的侧面与转动调节盘2的内壁滑动连接。

进一步的，竖向角度调节装置包括两个第一半圆环10，两个第一半圆环10均套接固定安装在半圆柱底座9的左右两端外表面，两个第一半圆环10的内部上侧均开设有滑动环槽11，两个滑动环槽11的内部均滑动连接有固定柱13；

其中，两个固定柱13的底端均固定连接有滑块12，且两个滑块12的顶端均滑动连接在第一半圆环10的内壁，两个固定柱13的顶端均依次贯穿垫板24的底端与钢轨23的底端固定连接有螺杆14，螺杆14的外表面螺纹连接有第一紧固螺母26。

进一步的，垫板24的底端左右两侧均开设有与第一半圆环10的顶端相适配滑槽25，且两个滑槽25均与第一半圆环10的顶端滑动连接。

进一步的，垫板24的底端开设有矩形槽19，矩形槽19的内部转动安装有转动杆18，转动杆18的外表面中间位置套接固定安装有第二蜗杆17；

其中，半圆柱底座9的外表面上端对应第二蜗杆17的位置套接固定安装有第二半圆环15，第二半圆环15的外表面上均匀固定安装有与第二蜗杆17相适配的蜗轮牙16，且蜗轮牙16与第二蜗杆17啮合连接；

其中，转动杆18的前端贯穿矩形槽19的内部前端固定连接有第二调节把手20，当需要对铁路垫板进行横向角度的调节时，转动第一调节把手8，第一调节把手8转动带动与其固定连接的第二转动轴7转动，第二转动轴7转动带动与其套接固定安装的第一蜗杆6转动，第一蜗杆6转动带动与其啮合连接的蜗轮5转动，蜗轮5转动带动与其套接固定安装的第一转动轴4转动，第一转动轴4转动带动与其固定连接的转动底座3转动，进而带动在其上方设置的垫板24进行横向角度的调节，当需要对铁路垫板进行竖向角度的调节时，转动第二调节把手20，第二调节把手20转动带动与其固定连接的转动杆18转动，转动杆18转动带动与其套接固定安装的第二蜗杆17转动，第二蜗杆17转动就会使得第二蜗杆17在与其啮合连接的16上做竖向转动，通过第一调节把手8和第二调节把手20配合使用，即可完成对铁路垫板的横向与竖向角度调整，使得该装置的灵活性好，减少了工人的工作量，提高工作效率，无需松开螺纹道钉或锚固螺栓，提高了工人的作业精度，进一步提高了该装置使用性。

进一步的，固定装置包括两个第二紧固螺母22，两个第二紧固螺母22对称螺纹连接在垫板24的上端前后两侧，两个第二紧固螺母22的外表面螺纹连接有U型固定板21，且U型固定板21的下端与钢轨23的左右两端上表面贴合设置，当需要对钢轨23进行固定时，可以通过第一紧固螺母26和第二紧固螺母22即可完成对钢轨的固定，无需安装很多螺钉，便于安装以及后期的维护保养。

工作原理：在使用本方便调整角度的铁路垫板时，当需要对铁路垫板进行横向角度的调节时，转动第一调节把手8，第一调节把手8转动带动与其固定连接的第二转动轴7转动，第二转动轴7转动带动与其套接固定安装的第一蜗杆6转动，第一蜗杆6转动带动与其啮合连接的蜗轮5转动，蜗轮5转动带动与其套接固定安装的第一转动轴4转动，第一转动轴4转动带动与其固定连接的转动底座3转动，进而带动在其上方设置的垫板24进行横向角度的调节，当需要对铁路垫板进行竖向角度的调节时，转动第二调节把手20，第二调节把手20转动带动与其固定连接的转动杆18转动，转动杆18转动带动与其套接固定安装的第二蜗杆17转动，第二蜗杆17转动就会使得第二蜗杆17在与其啮合连接的16上做竖向转动，通过第一调节把手8和第二调节把手20配合使用，即可完成对铁路垫板的横向与竖向角度调整，使得该装置的灵活性好，减少了工人的工作量，提高工作效率，无需松开螺纹道钉或锚固螺栓，提高了工人的作业精度，进一步提高了该装置使用性，当需要对钢轨23进行固定时，可以通过第一紧固螺母26和第二紧固螺母22即可完成对钢轨的固定，无需安装很多螺钉，便于安装以及后期的维护保养。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种方便调整角度的铁路垫板，包括U型轨枕(1)，其特征在于：所述U型轨枕(1)内部中间位置固定安装有转动调节盘(2)，转动调节盘(2)的内部为中空设置，转动调节盘(2)的内部底端中心位置转动安装有第一转动轴(4)，第一转动轴(4)上设置有横向角度调节装置；

其中，横向角度调节装置上设置有转动底座(3)，转动底座(3)的顶端固定安装有半圆柱底座(9)，半圆柱底座(9)上设置有竖向角度调节装置；

其中，竖向角度调节装置上设置有垫板(24)，垫板(24)的顶端设置有钢轨(23)，钢轨(23)的左右两侧均设置有固定装置，且两个固定装置呈对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种方便调整角度的铁路垫板，其特征在于：所述横向角度调节装置包括蜗轮(5)，蜗轮(5)套接固定安装在第一转动轴(4)的外表面竖向中间位置上；

其中，转动调节盘(2)的内部靠近第一转动轴(4)的右侧转动安装有第二转动轴(7)，第二转动轴(7)的外表面套接固定安装有第一蜗杆(6)，且第一蜗杆(6)与蜗轮(5)啮合连接；

其中，第二转动轴(7)的下端贯穿转动调节盘(2)的内部前端固定连接有第一调节把手(8)；

其中，第一转动轴(4)的上端固定连接有转动底座(3)，且转动底座(3)的侧面与转动调节盘(2)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便调整角度的铁路垫板，其特征在于：所述竖向角度调节装置包括两个第一半圆环(10)，两个第一半圆环(10)均套接固定安装在半圆柱底座(9)的左右两端外表面，两个第一半圆环(10)的内部上侧均开设有滑动环槽(11)，两个滑动环槽(11)的内部均滑动连接有固定柱(13)；

其中，两个固定柱(13)的底端均固定连接有滑块(12)，且两个滑块(12)的顶端均滑动连接在第一半圆环(10)的内壁，两个固定柱(13)的顶端均依次贯穿垫板(24)的底端与钢轨(23)的底端固定连接有螺杆(14)，螺杆(14)的外表面螺纹连接有第一紧固螺母(26)。

4.根据权利要求3所述的一种方便调整角度的铁路垫板，其特征在于：所述垫板(24)的底端左右两侧均开设有与第一半圆环(10)的顶端相适配滑槽(25)，且两个滑槽(25)均与第一半圆环(10)的顶端滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种方便调整角度的铁路垫板，其特征在于：所述垫板(24)的底端开设有矩形槽(19)，矩形槽(19)的内部转动安装有转动杆(18)，转动杆(18)的外表面中间位置套接固定安装有第二蜗杆(17)；

其中，半圆柱底座(9)的外表面上端对应第二蜗杆(17)的位置套接固定安装有第二半圆环(15)，第二半圆环(15)的外表面上均匀固定安装有与第二蜗杆(17)相适配的蜗轮牙(16)，且蜗轮牙(16)与第二蜗杆(17)啮合连接；

其中，转动杆(18)的前端贯穿矩形槽(19)的内部前端固定连接有第二调节把手(20)。

6.根据权利要求5所述的一种方便调整角度的铁路垫板，其特征在于：所述固定装置包括两个第二紧固螺母(22)，两个第二紧固螺母(22)对称螺纹连接在垫板(24)的上端前后两侧，两个第二紧固螺母(22)的外表面螺纹连接有U型固定板(21)，且U型固定板(21)的下端与钢轨(23)的左右两端上表面贴合设置。