CN2212529Y

CN2212529Y - 机动车尾部信息显示板

Info

Publication number: CN2212529Y
Application number: CN 94219130
Authority: CN
Inventors: 李建国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-08-16
Filing date: 1994-08-16
Publication date: 1995-11-15
Anticipated expiration: 2004-08-16

Abstract

一种机动车尾部信息显示板，它由外壳、电子线路、显示器和面板构成。显示器由3位数码管和绿色、红色、两个黄色的指示灯组成。4个指示灯分别安装在数码管的上、下、左、右，分别用于显示加速、减速、左转和右转。3位数码管用于数字显示车速和刹车。本实用新型显示的参数、信息多，醒目，又可定量显示车速。它给后面的车辆司机提供了可靠的前车信息。大大减少了事故，提高了行车安全性，可以广泛应用于机动车辆上。

Description

本实用新型涉及机动车特别是汽车的综合参数和信息显示系统，更明确地说属于机动车尾部的信息显示板。

过去的机动车尾部信息显示板一般只能定性地显示转向、停止、倒车、所在位置等信息，以不同颜色的信号灯发出信号。其综合参数和信息显示种类少，更不能定量地显示机动车行驶或停止时的参数数据。因此，后面的车辆驾驶员不能准确掌握前车的车速等参数信息，从而发生车祸。

本实用新型的目的，在于克服上述缺点和不足，提供一种显示的综合参数和信息种类多，可以定量地显示车速等参数的，可以把机动车运行的主要参数信息都及时地显示到车后牌照的上部，以便后面的车辆驾驶员参考调整自己的运行状态的机动车尾部信息显示板。

为了达到上述目的，本实用新型机动车尾部信息显示板由外壳、安装在外壳中的电子线路和显示器以及安装在外壳上的面板所构成。面板为透明的。显示器由数码管和指示灯所组成。数码管有3位，用于显示车速。一般的机动车辆，其车速不会超过200公里／小时，三位数码管显示刚好可以满足。位数多了没必要，少了不够用，三位正好。指示灯有黄色的两个、绿色的一个、红色的一个，分别安装在数码管的左、右、上、下位置，分别用于显示左转向、右转向、加速和减速。

电子线路中的二－十进制码（BCD码）计数、闸门、译码、驱动器由74LS143电路构成。这种电路集成化高，可靠性强，使用方便。这种电路有3块，分别驱动3个数码管。

本实用新型的任务就是这样完成的。

本实用新型机动车尾部信息显示板可以把机动车运行的主要参数、信息，如车速、刹车、左转向、右转向、加速、减速等都及时地显示到车后牌照的上部。不但显示的信息多，而且可以定量地显示车速等参数，从而使后面的车辆驾驶员及时掌握前车的运行状态，以采取相应措施，避免交通事故，保证交通安全。其安全可靠性提高了10～25％。它可广泛应用于机动车特别是汽车上。

以下结合实施例及其附图对本实用新型作更进一步的说明。

图1为实施例1的结构示意图。

图2为其电气原理图。

图3为其电路图。

图1所示，本实用新型实施例1电外壳1、电子线路2、面板4和显示器组成。显示器则由数码管3和指示灯5组成。

图2所示，实施例1的数码管3有三位，用于显示车速f（w）和刹车信息K₁，红色。数码管3的上、下、左、右4个指示灯5分别为绿色G、红色R、黄色Y₁、黄色Y₂，分别显示加速、减速、左转向、右转向4种信息。

图3所示为实施例1的具体电路图。图中二－十进制码（BCD码）计数、闸门、译码、驱动器由3块74LS143电路6构成，分别驱动3个数码管3。

车速w经单相交流发电机式或光电式或其它方式变换器变成交流电压信号V＝f（w）。上述车速变换器均为已有技术，许多汽车中已有配备，可直接使用。f（w）经二极管7、电容器8检波，稳压管9、电阻10稳压限幅后，变成脉冲串送到电路6的第2脚。由电阻11、12、13和电容器14、15及三极管16与六非门17中的三个非门组成振荡电路。其中经电阻18的输出为电路6的第3脚提供清零信号。另一输出分两路，第一路到电路6的第1脚，第二路经电阻19到电路6的第21脚（闸门控制）。刹车信号K₁一路经电阻20连到电源Vcc上，另一路一向经二极管21加入电路6的清零信号中，另一向经六非门17的一个非门后，通过二极管22加入闸门控制信号中。三个电路6分别驱动3个数码管3。

当发动机起动而车辆处于静止状态时，刹车信号开关K₁处于接通状态，电路6被清零，同时闸门开放，3个“0”被显示到车速指示器上。此时如果油门放松或处于小油门状态，则K₃₁接通，使红色R减速指示灯5亮。当放松离合器，油门被踩下，车辆起动后，K₃₁断开，K₃₂接通，使绿色G加速指示灯5亮。同时，由于K₁断开，使电路6开通，车速信号f（w）在振荡器的交替通／断控制下，不断进行关闭数据输入闸门并显示车速同时清零与计数、计数完毕开闸门、输入数据并显示车速的循环。运行中进行急刹车时，刹车开关K₁接通，立即使正在循环中的电路6清零，同时数据输入闸门开放，使车速指示为“000”，与车辆的静止状态信号显示相同。当车辆转弯时，由于油门放松，使减速开关K₃₁接通，红色R减速指示灯5亮，司机将所转向的开关K₂₁／K₂₂设置，即可使相应的黄色Y₁／Y₂指示灯5亮。

实施例1可以显示车速、加速、减速、左转、右转、刹车等信息，大大提高了行车的安全性，可以广泛应用于机动车上。

Claims

1、一种机动车尾部信息显示板，它由外壳、安装在外壳中的电子线路和显示器以及安装在外壳上的面板所构成，其特征在于所说的显示器由数码管和指示灯所组成。

2、按照权利要求1所述的机动车尾部信息显示板，其特征在于所说的数码管有3位，指示灯有黄色的两个、绿色的一个、红色的一个，分别安装在数码管的左、右、上、下位置上。

3、按照权利要求1或2所述的机动车尾部信息显示板，其特征在于所说的电子线路中的二－十进制码（BCD码）计数、闸门、译码、驱动器由74LS143电路构成。