CN221251570U - 一种后搁脚连接结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种后搁脚连接结构及电动车，涉及电动车技术领域。后搁脚连接结构包括架设在电动车后轮上侧的后泥板以及设置在后泥板两侧的左后搁脚和右后搁脚，左后搁脚包括左连接板以及在左连接板上延伸设置的左搁脚部，右后搁脚包括右连接板以及在右连接板上延伸设置的右搁脚部，左连接板、右连接板分别与后泥板卡接。其能够提高后搁脚的装配效率。

Description

一种后搁脚连接结构及电动车

技术领域

本申请涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种后搁脚连接结构及电动车。

背景技术

电动车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具；现有技术中的电动车在前轮部位均会安装前挡泥板，避免骑行过程中泥水飞溅至骑手身上。

现有技术的后搁脚一般均通过螺栓固定在车架上，这种装配方式比较复杂，成本较高。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种后搁脚连接结构及电动车，其能够提高后搁脚的装配效率。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例的一方面，提供一种后搁脚连接结构，包括架设在电动车后轮上侧的后泥板以及设置在所述后泥板两侧的左后搁脚和右后搁脚，所述左后搁脚包括左连接板以及在所述左连接板上延伸设置的左搁脚部，所述右后搁脚包括右连接板以及在所述右连接板上延伸设置的右搁脚部，所述左连接板、所述右连接板分别与所述后泥板卡接。

可选地，作为一种可实施的方式，所述后泥板上设置有第一左卡槽和第二左卡槽，所述左连接板上设置有与所述第一左卡槽相对应的第一左卡凸以及与所述第二左卡槽相对应的第二左卡凸。

可选地，作为一种可实施的方式，所述后泥板上还设置有第一右卡槽和第二右卡槽，所述右连接板上设置有与所述第一右卡槽相对应的第一右卡凸以及与所述第二右卡槽相对应的第二右卡凸。

可选地，作为一种可实施的方式，所述后泥板上设置有第一安装孔，所述第一安装孔设置在所述第一左卡槽和所述第二左卡槽之间，所述左连接板上设置有与所述第一安装孔相对应的第一连接孔。

可选地，作为一种可实施的方式，所述后泥板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔设置在所述第一右卡槽和所述第二右卡槽之间，所述右连接板上设置有与所述第二安装孔相对应的第二连接孔。

可选地，作为一种可实施的方式，所述后泥板上还设置有第一支撑凸起，所述左连接板上设置有与所述第一支撑凸起相配合的第一包裹部。

可选地，作为一种可实施的方式，所述后泥板上还设置有第二支撑凸起，所述左连接板上设置有与所述第二支撑凸起相配合的第二包裹部。

可选地，作为一种可实施的方式，所述左搁脚部和所述右搁脚部上均设置有条形凸起。

可选地，作为一种可实施的方式，所述左搁脚部和所述右搁脚部分别铺设有橡胶垫片。

本申请实施例的另一方面，提供一种电动车，包括车架、前轮、后轮以及如上任意一项所述的后搁脚连接结构。

本申请实施例的有益效果包括：

本申请提供的后搁脚连接结构及电动车，包括架设在电动车后轮上侧的后泥板以及设置在后泥板两侧的左后搁脚和右后搁脚，左后搁脚包括左连接板以及在左连接板上延伸设置的左搁脚部，右后搁脚包括右连接板以及在右连接板上延伸设置的右搁脚部，左连接板、右连接板分别与后泥板卡接。在组装后搁脚连接结构时将左连接板、右连接板分别与后泥板卡接即可，以提高后搁脚的装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的后搁脚连接结构的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的后搁脚连接结构中后泥板的结构示意图之一；

图3为本申请实施例提供的后搁脚连接结构中后泥板的结构示意图之二；

图4为本申请实施例提供的后搁脚连接结构中左后搁脚的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的后搁脚连接结构中右后搁脚的结构示意图。

图标：100-后搁脚连接结构；110-后泥板；111-第一左卡槽；112-第二左卡槽；113-第一右卡槽；114-第二右卡槽；115-第一安装孔；116-第二安装孔；117-第一支撑凸起；118-第二支撑凸起；120-左后搁脚；121-左连接板；1211-第一左卡凸；1212-第二左卡凸；1213-第一连接孔；1214-第一包裹部；122-左搁脚部；130-右后搁脚；131-右连接板；1311-第一右卡凸；1312-第二右卡凸；1313-第二连接孔；1314-第二包裹部；132-右搁脚部。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参照图1，本实施例提供一种后搁脚连接结构100，包括架设在电动车后轮上侧的后泥板110以及设置在后泥板110两侧的左后搁脚120和右后搁脚130，左后搁脚120包括左连接板121以及在左连接板121上延伸设置的左搁脚部122，右后搁脚130包括右连接板131以及在右连接板131上延伸设置的右搁脚部132，左连接板121、右连接板131分别与后泥板110卡接。

具体的，在组装本申请提供的后搁脚连接结构100时，将左连接板121和后泥板110左侧卡持，以提高左后搁脚120和后泥板110的连接效率，以保证左搁脚部122的支撑稳定性，将右连接板131和后泥板110右侧卡持，以提高右后搁脚130和后泥板110的连接效率，以保证右搁脚部132的支撑稳定性，以实现后搁脚连接结构100的组装。

需要说明的是，左搁脚部122和左连接板121一体成型设置，且左搁脚部122从左连接板121向远离后泥板110的一侧延伸设置，以保证组装后左搁脚部122对脚部的稳定支撑，右搁脚部132和右连接板131一体成型设置，且右搁脚部132从右连接板131向远离后泥板110的一侧延伸设置，以保证组装后右搁脚部132对脚部的稳定支撑。

本申请提供的后搁脚连接结构100，包括架设在电动车后轮上侧的后泥板110以及设置在后泥板110两侧的左后搁脚120和右后搁脚130，左后搁脚120包括左连接板121以及在左连接板121上延伸设置的左搁脚部122，右后搁脚130包括右连接板131以及在右连接板131上延伸设置的右搁脚部132，左连接板121、右连接板131分别与后泥板110卡接。在组装后搁脚连接结构100时将左连接板121、右连接板131分别与后泥板110卡接即可，以提高后搁脚的装配效率。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，后泥板110上设置有第一左卡槽111和第二左卡槽112，左连接板121上设置有与第一左卡槽111相对应的第一左卡凸1211以及与第二左卡槽112相对应的第二左卡凸1212。

具体的，在组装本申请提供的后搁脚连接结构100时，将左连接板121和后泥板110左侧卡持，即将左连接板121上的第一左卡凸1211和后泥板110的第一左卡槽111卡持，将左连接板121上的第二左卡凸1212和后泥板110的第二左卡槽112卡持，以提高左后搁脚120和后泥板110的连接效率，将右连接板131和后泥板110右侧卡持，以提高右后搁脚130和后泥板110的连接效率，以实现后搁脚连接结构100的组装。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，后泥板110上还设置有第一右卡槽113和第二右卡槽114，右连接板131上设置有与第一右卡槽113相对应的第一右卡凸1311以及与第二右卡槽114相对应的第二右卡凸1312。

具体的，在组装本申请提供的后搁脚连接结构100时，将左连接板121和后泥板110左侧卡持，即将左连接板121上的第一左卡凸1211和后泥板110的第一左卡槽111卡持，将左连接板121上的第二左卡凸1212和后泥板110的第二左卡槽112卡持，以提高左后搁脚120和后泥板110的连接效率，将右连接板131和后泥板110右侧卡持，即将右连接板131上的第一右卡凸1311和后泥板110的第一右卡槽113卡持，将右连接板131上的第二右卡凸1312和后泥板110的第二右卡槽114卡持，以提高右后搁脚130和后泥板110的连接效率，以实现后搁脚连接结构100的组装。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，后泥板110上设置有第一安装孔115，第一安装孔115设置在第一左卡槽111和第二左卡槽112之间，左连接板121上设置有与第一安装孔115相对应的第一连接孔1213。

具体的，在组装本申请提供的后搁脚连接结构100时，将左连接板121和后泥板110左侧卡持，即将左连接板121上的第一左卡凸1211和后泥板110的第一左卡槽111卡持，将左连接板121上的第二左卡凸1212和后泥板110的第二左卡槽112卡持，以使左连接板121上的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115相对应，通过螺纹紧固连接件依次穿过左连接板121的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115以将左连接板121和后泥板110固定连接，以提高左后搁脚120和后泥板110的连接效率，将右连接板131和后泥板110右侧卡持，即将右连接板131上的第一右卡凸1311和后泥板110的第一右卡槽113卡持，将右连接板131上的第二右卡凸1312和后泥板110的第二右卡槽114卡持，以提高右后搁脚130和后泥板110的连接效率，以实现后搁脚连接结构100的组装。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，后泥板110上设置有第二安装孔116，第二安装孔116设置在第一右卡槽113和第二右卡槽114之间，右连接板131上设置有与第二安装孔116相对应的第二连接孔1313。

具体的，在组装本申请提供的后搁脚连接结构100时，将左连接板121和后泥板110左侧卡持，即将左连接板121上的第一左卡凸1211和后泥板110的第一左卡槽111卡持，将左连接板121上的第二左卡凸1212和后泥板110的第二左卡槽112卡持，以使左连接板121上的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115相对应，通过螺纹紧固连接件依次穿过左连接板121的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115以将左连接板121和后泥板110固定连接，以提高左后搁脚120和后泥板110的连接效率，将右连接板131和后泥板110右侧卡持，即将右连接板131上的第一右卡凸1311和后泥板110的第一右卡槽113卡持，将右连接板131上的第二右卡凸1312和后泥板110的第二右卡槽114卡持，以使右连接板131上的第二连接孔1313和后泥板110上的第二安装孔116相对应，通过螺纹紧固连接件依次穿过右连接板131的第二连接孔1313和后泥板110上的第二安装孔116以将右连接板131和后泥板110固定连接，以提高右后搁脚130和后泥板110的连接效率，以实现后搁脚连接结构100的组装。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，后泥板110上还设置有第一支撑凸起117，左连接板121上设置有与第一支撑凸起117相配合的第一包裹部1214。

具体的，在组装本申请提供的后搁脚连接结构100时，将左连接板121和后泥板110左侧卡持，即将左连接板121上的第一左卡凸1211和后泥板110的第一左卡槽111卡持，将左连接板121上的第二左卡凸1212和后泥板110的第二左卡槽112卡持，以使第一包裹部1214包裹于第一支撑凸起117上，以使左连接板121上的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115相对应，通过螺纹紧固连接件依次穿过左连接板121的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115以将左连接板121和后泥板110固定连接，以提高左后搁脚120和后泥板110的连接效率，将右连接板131和后泥板110右侧卡持，即将右连接板131上的第一右卡凸1311和后泥板110的第一右卡槽113卡持，将右连接板131上的第二右卡凸1312和后泥板110的第二右卡槽114卡持，以使右连接板131上的第二连接孔1313和后泥板110上的第二安装孔116相对应，通过螺纹紧固连接件依次穿过右连接板131的第二连接孔1313和后泥板110上的第二安装孔116以将右连接板131和后泥板110固定连接，以提高右后搁脚130和后泥板110的连接效率，以实现后搁脚连接结构100的组装。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，后泥板110上还设置有第二支撑凸起118，左连接板121上设置有与第二支撑凸起118相配合的第二包裹部1314。

具体的，在组装本申请提供的后搁脚连接结构100时，将左连接板121和后泥板110左侧卡持，即将左连接板121上的第一左卡凸1211和后泥板110的第一左卡槽111卡持，将左连接板121上的第二左卡凸1212和后泥板110的第二左卡槽112卡持，以使第一包裹部1214包裹于第一支撑凸起117上，以使左连接板121上的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115相对应，通过螺纹紧固连接件依次穿过左连接板121的第一连接孔1213和后泥板110上的第一安装孔115以将左连接板121和后泥板110固定连接，以提高左后搁脚120和后泥板110的连接效率，将右连接板131和后泥板110右侧卡持，即将右连接板131上的第一右卡凸1311和后泥板110的第一右卡槽113卡持，将右连接板131上的第二右卡凸1312和后泥板110的第二右卡槽114卡持，以使第二包裹部1314包裹于第二支撑凸起118上，以使右连接板131上的第二连接孔1313和后泥板110上的第二安装孔116相对应，通过螺纹紧固连接件依次穿过右连接板131的第二连接孔1313和后泥板110上的第二安装孔116以将右连接板131和后泥板110固定连接，以提高右后搁脚130和后泥板110的连接效率，以实现后搁脚连接结构100的组装。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，左搁脚部122和右搁脚部132上均设置有条形凸起。

具体的，在左搁脚部122和右搁脚部132上均设置有条形凸起，以保证左搁脚部122和右搁脚部132对脚部的稳定支撑。

进一步的，在左搁脚部122和左连接板121的连接处设置加强筋，在右搁脚部132和右连接板131的连接处设置加强筋，以保证左搁脚部122和左连接板121的稳定连接，右搁脚部132和右连接板131的稳定连接。

在本申请的一种可行实施例中，如图1-图5所示，左搁脚部122和右搁脚部132分别铺设有橡胶垫片。

具体的，在左搁脚部122和右搁脚部132上分别铺设橡胶垫片，以增大脚部和左搁脚部122、右搁脚部132的摩擦力，以提高乘坐过程的安全性。

本申请实施例还公开了一种电动车，包括车架、前轮、后轮，以及前述实施例中的后搁脚连接结构100。该电动车包含与前述实施例中的后搁脚连接结构100相同的结构和有益效果。后搁脚连接结构100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后搁脚连接结构，其特征在于，包括架设在电动车后轮上侧的后泥板以及设置在所述后泥板两侧的左后搁脚和右后搁脚，所述左后搁脚包括左连接板以及在所述左连接板上延伸设置的左搁脚部，所述右后搁脚包括右连接板以及在所述右连接板上延伸设置的右搁脚部，所述左连接板、所述右连接板分别与所述后泥板卡接。

2.根据权利要求1所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述后泥板上设置有第一左卡槽和第二左卡槽，所述左连接板上设置有与所述第一左卡槽相对应的第一左卡凸以及与所述第二左卡槽相对应的第二左卡凸。

3.根据权利要求1所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述后泥板上还设置有第一右卡槽和第二右卡槽，所述右连接板上设置有与所述第一右卡槽相对应的第一右卡凸以及与所述第二右卡槽相对应的第二右卡凸。

4.根据权利要求2所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述后泥板上设置有第一安装孔，所述第一安装孔设置在所述第一左卡槽和所述第二左卡槽之间，所述左连接板上设置有与所述第一安装孔相对应的第一连接孔。

5.根据权利要求3所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述后泥板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔设置在所述第一右卡槽和所述第二右卡槽之间，所述右连接板上设置有与所述第二安装孔相对应的第二连接孔。

6.根据权利要求1所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述后泥板上还设置有第一支撑凸起，所述左连接板上设置有与所述第一支撑凸起相配合的第一包裹部。

7.根据权利要求1所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述后泥板上还设置有第二支撑凸起，所述左连接板上设置有与所述第二支撑凸起相配合的第二包裹部。

8.根据权利要求1所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述左搁脚部和所述右搁脚部上均设置有条形凸起。

9.根据权利要求1所述的后搁脚连接结构，其特征在于，所述左搁脚部和所述右搁脚部分别铺设有橡胶垫片。

10.一种电动车，其特征在于，包括车架、前轮、后轮以及权利要求1-9任意一项所述的后搁脚连接结构。