CN221242161U - 一种具有自锁结构的三节滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自锁结构的三节滑轨，包括由内轨、中轨、外轨组成的三节滑轨，内轨通过第一滑动部件与中轨左右滑动配合，中轨通过第二滑动部件与外轨左右滑动配合；中轨内部设置有与内轨相适配的第二滑槽，中轨的右端固定设置有第四限位方块，第四限位方块右端靠近滑轨的一侧固定设置有限位凸块，内轨右端的一侧壁设置有第二凹坑，第二凹坑与限位凸块限位配合，进而可带动中轨一起向右滑动。本实用新型的结构设计合理，通过在中轨的右端固定设置的第四限位方块，以及在内轨的对应位置设置的第二凹坑，进而实现内轨与中轨之间的自锁功能，结构简单，成本低廉，在一定程度上提高了使用安全系数。

Description

一种具有自锁结构的三节滑轨

技术领域

本实用新型涉及滑轨技术领域，尤其涉及一种具有自锁结构的三节滑轨。

背景技术

在现有技术中，滑轨又称导轨、滑道、是指固定在家具的柜体上，供家具的抽屉或柜板出入活动的五金连接部件。滑轨适用于橱柜、家具、公文柜、浴室柜等木制与钢制抽屉等家具的抽屉连接。滑轨分为2种，一种是家具及日用五金的，另一种是工业用途的超大型滑轨，这类型滑轨承重较大，用于改装车，房车，机柜，消防车等工业用途。

现有技术提供了授权公告号为CN 209547482 U、专利名称为《三节滚珠滑轨》的中国实用新型专利。根据该实用新型的说明书第44段可知该方案的实施原理为：当抽屉完全打开，第一部分与第二部分相卡接时，在拉力的作用下使固定部与第二部分相接触，固定部与第二部分接触时产生冲击力，在冲击力的作用下使弹性部压缩，然后第二部分在第一卡块与第二卡块的作用下卡接在第一卡块与第二卡块之间；当抽屉关闭，第一部分与第二部分分开时，在推力的作用下，使弹性部处于压缩状态，第二卡块从第二部分上滑开以接触第一部分与第二部分之间的卡接，使活动滑轨与中间滑轨之间正常滑动。

上述现有技术存在的缺陷在于：关闭抽屉时，抽屉开口处的内轨与中轨之间是没有设置锁紧结构的，是存在一定的安全隐患的，如果抽屉内的重物突然滑移跑位导致抽屉失去原平衡状态，滑轨会自动向外滑移运动进而撞击人员或者砸伤人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自锁结构的三节滑轨，以解决抽屉开口处的内轨与中轨之间由于没有设置锁紧结构的而存在一定的安全隐患的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种具有自锁结构的三节滑轨，包括由上往下依次设置的内轨、中轨、外轨，还包括第一滑动部件、第二滑动部件，所述外轨的内部设置有与中轨相适配的第一滑槽，所述中轨内部设置有与内轨相适配的第二滑槽，所述内轨通过第一滑动部件与第二滑槽左右滑动配合，所述中轨通过第二滑动部件与第一滑槽左右滑动配合；所述中轨的右端固定设置有第四限位方块，所述第四限位方块的内部设置有与内轨相适配的第四滑槽，所述内轨向右依次穿过所述第二滑槽、所述第四滑槽，所述第四滑槽的内侧壁设有固定设置有限位凸块，所述内轨右端的一侧壁设置有第二凹坑，所述第二凹坑可与限位凸块限位配合，进而可带动中轨一起向右滑动。

进一步地，所述限位凸块左侧固定设置有第五限位方块，所述内轨的内部设置有第三滑槽，所述第三滑槽的左侧铆接有挡臂组件，所述挡臂组件包括可转动的第一挡臂，所述第一挡臂的右侧设有抵挡面，所述内轨通过抵挡面可与第五限位方块限位配合。

进一步地，所述挡臂组件还包括第二挡臂、第三挡臂、转动轴，所述第二挡臂、所述第一挡臂分别固定设置于第三挡臂的两侧壁，所述第三挡臂的左侧通过转动轴与所述第三滑槽转动配合，所述第二挡臂抵靠在内轨的内壁上，所述第二挡臂与所述第三挡臂之间具有活动夹角，所述第三挡臂向右延伸的长度大于所述第二挡臂、所述第一挡臂向右延伸的长度。

进一步地，所述第四限位方块左侧壁的前后两端分别设置有向左延伸的卡槽，前后两个所述卡槽可与第一滑动部件的右端的前后两侧卡紧限位，以限制第一滑动部件向右运动。

进一步地，所述外轨的左侧中部固定设置有第一限位方块，以限制中轨向左运动的幅度。

进一步地，所述中轨的左侧端面的前后两侧固定设置有第二限位方块，前后两侧所述第二限位方块分别沿着靠近外轨内侧壁的一侧折弯凸起，以限制第二滑动部件向左运动的幅度。

进一步地，所述外轨的右侧固定设置有第三限位方块，前后两侧所述第三限位方块分别沿着靠近中轨外侧壁的一侧折弯凸起，以限制第二滑动部件向右运动的幅度。

进一步地，所述中轨的左侧设有向上凸起的第三凸包，以限制第一滑动部件向左运动的幅度。

进一步地，所述第二滑动部件包括若干滚珠以及一体化成型的塑胶珠巢，若干所述滚珠活动设置设于塑胶珠巢上，所述内轨通过若干滚珠与中轨接触连接。

进一步地，所述第一滑动部件包括若干滚珠以及一体化成型的焊接珠巢，若干所述滚珠活动设置设于焊接珠巢上，所述中轨通过若干滚珠与外轨接触连接。

综上所述，运用本实用新型的技术方案，具有如下的有益效果：本实用新型的结构设计合理，通过在中轨的右端固定设置的第四限位方块，以及在内轨的对应位置设置的第二凹坑，进而实现内轨与中轨之间的自锁功能，结构简单，成本低廉，在一定程度上提高了使用安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内轨向右滑移的过程示意图；

图3是本实用新型的爆炸结构示意图；

图4是图3的细节A放大示意图；

图5是本实用新型的第四限位方块的结构示意图；

图6是本实用新型的内轨的另一个面且去掉转动轮的结构示意图；

图7是图6的细节B放大示意图；

图8是图6的细节C放大示意图；

图9是图6与转动轮装配的结构示意图；

图10是图9的细节D放大示意图；

图11是转动轮另一个面的结构示意图。

附图标记说明：附图标记说明：1-内轨，101-第一定位孔，102-导向开口，103-第二凹坑；104-挡臂组件，1041-第一挡臂，10411-抵挡面，1042-第二挡臂，1043-第三挡臂，1044-转动轴，1045-活动夹角，105-第三滑槽；2-中轨，201-第二限位方块，202-第三凸包；203-第四限位方块，2031-卡槽，2032-限位凸块，2033-第五限位方块，2034-第四滑槽；204-第二滑槽；3-外轨，301-弧形壁，3011-第一凸包，302-第一限位方块，303-第三限位方块，304-第一滑槽，307-铆接孔；4-第一滑动部件；5-第二滑动部件；6-锁紧结构，601-转动轮，6011-弧形槽，60111-环形，6012-内轮齿，6013-阻挡壁，6014-外轮齿；602-转动轮定位件，6021-调节臂，6022-卡点，6023-“V”字，6024-贯穿孔，6025-活动开口；7-铆钉，8-滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但并不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，为了更清楚的描述，作出如下说明：观察者面对附图1进行观察，观察者左侧设为左，观察者右侧设为右，观察者前方设为下，观察者后方设为上，观察者上面设为前，观察者下面设为后，应当指出文中的术语“前端”、“后端”、“左侧”“右侧”“中部”“上方”“下方”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系，仅是为了便于清楚地描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于为了清楚或简化描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量。

参见图1至11，本实施例提供一种具有自锁结构的三节滑轨，包括由上往下依次设置的内轨1、中轨2、外轨3，还包括第一滑动部件4、第二滑动部件5，外轨3的内部设置有与中轨2相适配的第一滑槽304，中轨2内部设置有与内轨1相适配的第二滑槽204，内轨1通过第一滑动部件4与第二滑槽204左右滑动配合，中轨2通过第二滑动部件5与第一滑槽304左右滑动配合；中轨2的右端固定设置有第四限位方块203，第四限位方块203的内部设置有与内轨1相适配的第四滑槽2034，内轨1向右依次穿过第二滑槽204、第四滑槽2034，第四滑槽2034的内侧壁设有固定设置有限位凸块2032，内轨1右端的一侧壁设置有第二凹坑103，第二凹坑103可与限位凸块2032限位配合，进而可带动中轨2一起向右滑动。作用：通过在中轨2的右端固定设置的第四限位方块203，以及在内轨1的对应位置设置的第二凹坑103，进而实现内轨1与中轨2之间的限位配合，结构简单，成本低廉，在一定程度上提高了使用安全系数。参见图4-5，在实际应用时，操作员向外拉拽抽屉时，由于第二凹坑103与限位凸块2032的配合，使得内轨1和中轨2暂时组成一个整体，当这个整体运动到极限位置时，外轨1将会卡紧中轨2，而且拉拽抽屉的滑动摩擦力大于第二凹坑103的阻挡力时，内轨1将会从中轨2上向右滑移，进而实现本实用新型的三节滑轨的分层滑移。

具体地，限位凸块2032左侧固定设置有第五限位方块2033，内轨1的内部设置有第三滑槽105，第三滑槽105的左侧铆接有挡臂组件104，挡臂组件104包括可转动的第一挡臂1041，第一挡臂1041的右侧设有抵挡面10411，内轨1通过抵挡面10411可与第五限位方块2033限位配合。参见图5-7，在实际应用时，当内轨1在中轨2上向右滑移到一定程度后，内轨1通过抵挡面10411与中轨2卡紧配合，以限制内轨1继续向右运动。

具体地，挡臂组件104还包括第二挡臂1042、第三挡臂1043、转动轴1044，第二挡臂1042、第一挡臂1041分别固定设置于第三挡臂1043的两侧壁，第三挡臂1043的左侧通过转动轴1044与第三滑槽105转动配合，第二挡臂1042抵靠在内轨1的内壁上，第二挡臂1042与第三挡臂1043之间具有活动夹角1045，第三挡臂1043向右延伸的长度大于第二挡臂1042、第一挡臂1041向右延伸的长度，以便于操作者使用。参见图7，在实际应用时，操作员通过拨动第三挡臂1043，便可轻松带动固定在第三挡臂1043上的第一挡臂1041一起摆动，进而解除抵挡面10411与第五限位方块2033的限位配合，紧接着轻轻拉拽内轨1便实现内轨1的可拆卸。

具体地，第四限位方块203左侧壁的前后两端分别设置有向左延伸的卡槽2031，前后两个卡槽2031可与第一滑动部件4的右端的前后两侧卡紧限位，以限制第一滑动部件4向右运动。参见图5，在实际应用时，卡槽2031的大小从右往左依次变大，进而可以轻松对第一滑动部件4向右运动的幅度进行位置锁定。

具体地，外轨3的左侧中部固定设置有第一限位方块302，以限制中轨2向左运动的幅度。参见图2，在实际应用时，中轨2向左运动过程中会通过将其左侧端面抵靠在外轨3的第一限位方块302上，进而达到限制中轨2向左运动的效果。作为优选，将内轨1的左端设置为与第一限位方块302相适配的导向开口102，导向开口102的开口方向朝左，导向开口102的开口从右往左逐渐增大，以便于内轨1沿着导向开口102向左轻松容纳第一限位方块302。

具体地，中轨2的左侧端面的前后两侧固定设置有第二限位方块201，前后两侧第二限位方块201分别沿着靠近外轨3内侧壁的一侧折弯凸起，以限制第二滑动部件5向左运动的幅度。

具体地，外轨3的右侧固定设置有第三限位方块303，前后两侧第三限位方块303分别沿着靠近中轨2外侧壁的一侧折弯凸起，以限制第二滑动部件5向右运动的幅度。作用：通过第二限位方块201、第三限位方块303的设置，便可限制第二滑动部件5左右运动的幅度。

具体地，中轨2的左侧设有向上凸起的第三凸包202，以限制第一滑动部件4向左运动的幅度。参见图2，在实际应用时，通过第三凸包202的设置，使得第一滑动部件4向左运动的幅度受到了限制，而第一滑动部件4是内轨1和中轨2相对滑动的媒介，因此，通过第三凸包202的设置，使得内轨1在中轨2向左滑移的相对位置进行了位置锁定，促使内轨1带动中轨2一起向左滑动，直至中轨2抵靠在第一限位方块302上，再通过调节锁紧结构6将内轨1锁紧在外轨3上。

具体地，第二滑动部件5包括若干滚珠8以及一体化成型的塑胶珠巢，若干滚珠8活动设置设于塑胶珠巢上，内轨1通过若干滚珠8与中轨2接触连接。

具体地，第一滑动部件4包括若干滚珠8以及一体化成型的焊接珠巢，若干滚珠8活动设置设于焊接珠巢上，中轨2通过若干滚珠8与外轨3接触连接。作用：一体化成型的塑胶珠巢以及焊接珠巢，可以大大节省了零件数量，而且组装简单，成本较低。

为了更清楚完整的进行说明，方便理解，以下将介绍另一个主要创新点，即抽屉开口处的内轨与外轨之间的锁紧结构：

作为优选，参见1、6、8-11，外轨3右端的两侧壁分别设有向内凸起形成的弧形壁301，弧形壁301的中间设置有向内凸起的第一凸包3011，内轨1右端设置有锁紧结构6，锁紧结构6包括从下往上依次设置的转动轮601、以及用于安装转动轮601的转动轮定位件602，转动轮定位件602的前后两侧分别设有用于实现前后距离调整的调节臂6021，调节臂6021可与第一凸包3011形成限位接触，转动轮601靠近转动轮定位件602的一侧设有两个弧形槽6011，弧形槽6011靠近转动轮601轴孔的一侧设置有若干个依次分布的档位槽60111，两个弧形槽6011内部分别设有两组互为中心对称的内轮齿6012，若干个档位槽60111与若干个内轮齿6012间隔设置，若干个档位槽60111的大小沿着转动轮601轴孔的圆周方向依次递减，转动轮定位件602上还设置有前后对称的两个卡点6022，卡点6022与内轮齿6012间的档位槽60111相适配，进而转动转动轮601便可实现档位的调整，以调整前后两个调节臂6021的距离，进而实现内轨1与外轨3之间的松紧调节。作用：(1)通过把两组档位槽的大小设置成沿着转动轮轴孔的圆周方向顺时针或逆时针方向依次递减的形式，进而造就了不同的档位，而且这两组轮齿还互为中心对称，此时的转动轮定位件上对称设置有两个与档位槽相适配的卡点，转动转动轮可以同时带动其内轮齿进行旋转，进而使得两个卡点也会随之卡进对应轮齿的档位槽中，以调节撑开两个调节臂向外拉伸的幅度，进而实现调节臂前后距离的调节(转动轮定位件可以是塑胶件等具有弹性的部件，从而更好调节距离)；(2)通过将外轨的右端设置成与锁紧结构相适配的弧形壁，并在弧形壁的中部设置了第一凸包以用于配合内轨的调节臂，从而通过第一凸包的设置可以阻挡内轨向右运动，通过转动转动轮便可以轻松调节档位，进而可以实现将内轨从外轨上拉拽出去的滑动摩擦力的大小的调节，使用简便的同时还大大提高了滑轨的安全系数，即当转动轮转动到低档位时，只需要较小的滑动摩擦力便可轻松将内轨从外轨上拉出，而当转动轮转动到高档位时，需要更大的滑动摩擦力才可将内轨从外轨上拉出，使用者可按实际需求选取合适的档位进行卡紧使用。参见图1-7，在实际应用时，(1)转动轮601的下表面上依次设置有沿着顺时针或逆时针方向标注的1-6的字样，代表六个不同的档位，档位越大，调节臂6021就撑的越开，内轨1就在外轨3上卡得越紧；(2)转动轮601的下表面还设置有顺时针的箭头，代表增大两个调节臂6021之间的距离时，转动轮601的旋钮方向为顺时针，而减小两个调节臂6021之间的距离时，转动轮601的旋钮方向为逆时针；(3)转动轮定位件602上的两个调节臂6021下表面设有指向转动轮601的箭头，以便操作者查看目前的档位情况，以判断锁紧力的大小。

具体地，内轨1右端设有第一定位孔101，转动轮定位件602右端对应位置设有贯穿孔6024，转动轮定位件602通过铆钉7设置在内轨1上。参见图1、8，在实际应用时，转动轮定位件602先通过铆钉7初步定位设置在内轨1上的，再将转动轮601放置在转动轮定位件602上，通过另一枚铆钉7将转动轮601与内轨1铆接起来，此时的转动轮601可以人工顺时针或逆时针转动，进而带动转动轮定位件602向外拉伸或向内挤压。说明：铆接包括活动铆接、固定铆接，其中活动铆接不是刚性连接，活动铆接的结合件是可以相互转动。

参见图11，在实际应用时，两组轮齿6012的数量分别设为五个。参见图5、7，在实际应用时，转动轮601是通过将转动轮定位件602上的两个卡点6022卡进档位槽60111里，以实现卡紧效果的，进而实现内轨1在外轨3上的止动效果，两组内轮齿6012是互为中心对称的设置在两个弧形槽6011中的，而且两个卡点6022也是对称分布的，两个弧形槽6011的连接处都是设置有阻挡壁6013的，因此卡点6022只在各自对应的那组轮齿6012上运转，相辅相成；通过阻挡壁6013的设置，加上每组轮齿6012的数量为五个，因此每组轮齿6012是有六个卡槽(档位槽60111)的，即可以实现六个档位的选取。

具体地，转动轮定位件602的中部设有活动开口6025，内轨3上与活动开口6025对应的位置设有铆接孔307，铆接孔307与转动轮601轴孔通过铆钉7转动连接，转动轮定位件602左端设置成“V”字6023型，“V”字6023开口方向可设置成朝左或朝右，“V”字6023设置于活动开口6025的左侧。作用：通过将转动轮定位件602的左端设置成“V”字6023型有利于充分发挥转动轮定位件602的弹性拉伸或挤压，以便于向外撑开或向内挤压转动轮定位件602的调节臂6021，进而使得人工转动转动轮601时可轻松实现档位的调整。参见图7，作为优选，本方案的“V”字6023开口方向设置成朝左的。

具体地，前后对称的两个卡点6022、前后两个调节臂6021均相对于转动轮定位件602向上凸起，两个卡点6022分别位于两个调节臂6021的内侧。

具体地，转动轮601的两组内轮齿6012齿高沿着转动轮601轴孔的圆周方向依次递减，转动轮601为外圆周布满若干个外轮齿6014的齿轮。在实际应用时，齿高越大，档位槽60111就越深，卡点6022与档位槽60111的配合越紧。

本实用新型的工作原理：(1)外轨是固定在桌子上的，而内轨固定在抽屉上的；(2)打开抽屉时，操作者用力拉出抽屉，当拉力大于调节臂6021与第一凸包3011的锁紧力时，内轨1便可带着中轨2一起通过第二滑动部件5向右滑移，直到第二滑动部件5滑动到第三限位方块303时，中轨2便停止向右滑移；当此时的拉力大于第二凹坑103与限位凸块2032的锁紧力时，内轨1通过第一滑动部件4独自向右滑移，直到内轨1上的第一挡臂1041与第五限位方块2033限位配合才停止向右滑移，进而实现分层滑移；(3)此时，如果操作员想要将内轨1从中轨2上拆卸下来，只需轻轻按压第三挡臂1043，便可带动第一挡臂1041向上摆动，进而避开第五限位方块2033，实现内轨1的拆卸动作；(4)关闭抽屉时，操作者推动抽屉，内轨1通过第一滑动部件4沿着中轨2的滑轨向左滑移，直到第一滑动部件4受到第三凸包202的阻挡，此时内轨1上的第二凹坑103与中轨2上的限位凸块2032卡紧配合，内轨1便带着中轨2一起通过第二滑动部件5向左滑移，直至内轨1通过锁紧结构6将其锁紧在外轨3上；(5)操作员扭转转动轮601，便可以对转动轮定位件602上的调节臂6021进行调节，以实现内轨1与外轨3的松紧调节。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有自锁结构的三节滑轨，包括由上往下依次设置的内轨(1)、中轨(2)、外轨(3)，其特征在于：还包括第一滑动部件(4)、第二滑动部件(5)，所述外轨(3)的内部设置有与中轨(2)相适配的第一滑槽(304)，所述中轨(2)内部设置有与内轨(1)相适配的第二滑槽(204)，所述内轨(1)通过第一滑动部件(4)与第二滑槽(204)左右滑动配合，所述中轨(2)通过第二滑动部件(5)与第一滑槽(304)左右滑动配合；所述中轨(2)的右端固定设置有第四限位方块(203)，所述第四限位方块(203)的内部设置有与内轨(1)相适配的第四滑槽(2034)，所述内轨(1)向右依次穿过所述第二滑槽(204)、所述第四滑槽(2034)，所述第四滑槽(2034)的内侧壁设有固定设置有限位凸块(2032)，所述内轨(1)右端的一侧壁设置有第二凹坑(103)，所述第二凹坑(103)可与限位凸块(2032)限位配合，进而可带动中轨(2)一起向右滑动。

2.根据权利要求1所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述限位凸块(2032)左侧固定设置有第五限位方块(2033)，所述内轨(1)的内部设置有第三滑槽(105)，所述第三滑槽(105)的左侧铆接有挡臂组件(104)，所述挡臂组件(104)包括可转动的第一挡臂(1041)，所述第一挡臂(1041)的右侧设有抵挡面(10411)，所述内轨(1)通过抵挡面(10411)可与第五限位方块(2033)限位配合。

3.根据权利要求2所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述挡臂组件(104)还包括第二挡臂(1042)、第三挡臂(1043)、转动轴(1044)，所述第二挡臂(1042)、所述第一挡臂(1041)分别固定设置于第三挡臂(1043)的两侧壁，所述第三挡臂(1043)的左侧通过转动轴(1044)与所述第三滑槽(105)转动配合，所述第二挡臂(1042)抵靠在内轨(1)的内壁上，所述第二挡臂(1042)与所述第三挡臂(1043)之间具有活动夹角(1045)，所述第三挡臂(1043)向右延伸的长度大于所述第二挡臂(1042)、所述第一挡臂(1041)向右延伸的长度。

4.根据权利要求1到3任一项所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述第四限位方块(203)左侧壁的前后两端分别设置有向左延伸的卡槽(2031)，前后两个所述卡槽(2031)可与第一滑动部件(4)的右端的前后两侧卡紧限位，以限制第一滑动部件(4)向右运动。

5.根据权利要求4所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述外轨(3)的左侧中部固定设置有第一限位方块(302)，以限制中轨(2)向左运动的幅度。

6.根据权利要求5所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述中轨(2)的左侧端面的前后两侧固定设置有第二限位方块(201)，前后两侧所述第二限位方块(201)分别沿着靠近外轨(3)内侧壁的一侧折弯凸起，以限制第二滑动部件(5)向左运动的幅度。

7.根据权利要求6所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述外轨(3)的右侧固定设置有第三限位方块(303)，前后两侧所述第三限位方块(303)分别沿着靠近中轨(2)外侧壁的一侧折弯凸起，以限制第二滑动部件(5)向右运动的幅度。

8.根据权利要求7所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述中轨(2)的左侧设有向上凸起的第三凸包(202)，以限制第一滑动部件(4)向左运动的幅度。

9.根据权利要求1至3、5到8任一项所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述第二滑动部件(5)包括若干滚珠(8)以及一体化成型的塑胶珠巢，若干所述滚珠(8)活动设置设于塑胶珠巢上，所述内轨(1)通过若干滚珠(8)与中轨(2)接触连接。

10.根据权利要求1至3、5到8任一项所述一种具有自锁结构的三节滑轨，其特征在于：所述第一滑动部件(4)包括若干滚珠(8)以及一体化成型的焊接珠巢，若干所述滚珠(8)活动设置设于焊接珠巢上，所述中轨(2)通过若干滚珠(8)与外轨(3)接触连接。