CN221232438U - 一种汽车零配件生产用固定设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件生产设备领域，公开了一种汽车零配件生产用固定设备，包括支撑板，所述支撑板的顶端后侧固定连接有安装板，所述安装板的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转动盘，所述转动盘的外部转动连接有两个，所述安装板的内部固定连接有两个导向杆，所述导向杆的外部滑动连接有滑板，所述安装板的外表面开设有两个滑槽。本实用新型中，通过安装盘、第一电机、夹持板、双面齿条板、驱动齿条板、联动齿轮、固定盘等结构之间的相互配合使用，从而可以对不同尺寸大小的排气管进行固定，且是对排气管的两端进行固定，夹持效果更好，便于对汽车排气管的检测。

Description

一种汽车零配件生产用固定设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件生产设备领域，尤其涉及一种汽车零配件生产用固定设备。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，其中汽车排气管是汽车的主要零部件之一，汽车排气管在投入市场前通常需要进行多道工序进行加工和检测，在对汽车排气管进行加工过程中，通常需要对其进行反复固定，由于排气管的外表面为曲面结构，所以现有的固定装置大都不能对不同储存大小的汽车排车管进行固定，需要频繁更换夹具，费时费力，为此本领域技术人员提出一种汽车零配件生产用固定设备来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车零配件生产用固定设备，旨在改善现有技术的汽车零配件固定设备中不能适应不同尺寸大小的汽车排气管，从而需要频繁更换夹具，导致费时费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零配件生产用固定设备，包括支撑板，所述支撑板的顶端后侧固定连接有安装板，所述安装板的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转动盘，所述转动盘的外部转动连接有两个，所述安装板的内部固定连接有两个导向杆，所述导向杆的外部滑动连接有滑板，所述安装板的外表面开设有两个滑槽，所述滑板的外部固定连接有衔接板，所述衔接板的外部固定连接有安装盘，所述安装盘的外部安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述安装盘的内部转动连接有双面齿条板，所述安装盘的内部通过轴承活动连接有多个联动齿轮，所述安装盘的内部中侧固定连接有固定盘，所述固定盘的外表面滑动连接有四个驱动齿条板，所述驱动齿条板的一侧固定连接有夹持板，所述支撑板的底端安装有调平组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调平组件包括安装底座，所述安装底座设置在支撑板的正下方，所述安装底座的顶端左右两侧均固定连接有U型架，所述U型架的内部转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的外部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外部转动连接有两个连接杆，所述支撑板的前端固定连接有水平仪。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动螺杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹套的下表面与U型架的内壁相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述连接杆的另一端均转动在支撑板的底端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动齿轮的外侧与所述双面齿条板的外侧啮合连接，四个所述联动齿轮的外侧均与双面齿条板的内侧啮合连接，四个所述驱动齿条板的外侧分别与相对应位置的联动齿轮的内侧啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持板形状为弧形，所述夹持板的内侧设置有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述摆动杆的另一端分别与相对应位置的滑板的外侧转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述衔接板的内侧与所述安装板的内壁滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过安装盘、第一电机、夹持板、双面齿条板、驱动齿条板、联动齿轮、固定盘等结构之间的相互配合使用，从而可以对不同尺寸大小的排气管进行固定，且是对排气管的两端进行固定，夹持效果更好，便于对汽车排气管的检测；

本实用新型中，通过增设U型架、转盘、驱动螺杆、连接杆、螺纹套、水平仪等结构之间的相互配合使用，从而可以确保零配件在检测或者生产过程中支撑板始终处于水平状态，从而提高排气管生产或者检测过程中的质量和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用固定设备的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用固定设备的安装板俯视剖面图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用固定设备的双面齿条板结构示意图。

图例说明：

安装底座；201、U型架；202、转盘；203、驱动螺杆；204、连接杆；205、螺纹套；206、水平仪；301、安装盘；302、第一电机；303、夹持板；304、双面齿条板；305、驱动齿条板；306、联动齿轮；307、固定盘；308、驱动齿轮；4、安装板；501、滑槽；502、衔接板；503、滑板；504、导向杆；505、第二电机；506、转动盘；507、摆动杆；6、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零配件生产用固定设备，包括支撑板6，支撑板6的顶端后侧固定连接有安装板4，安装板4的内部安装有第二电机505，第二电机505的输出端固定连接有转动盘506，转动盘506的外部转动连接有两个摆动杆507，安装板4的内部固定连接有两个导向杆504，导向杆504的外部滑动连接有滑板503，安装板4的外表面开设有两个滑槽501，滑板503的外部固定连接有衔接板502，衔接板502的外部固定连接有安装盘301，安装盘301的外部安装有第一电机302，第一电机302的输出端固定连接有驱动齿轮308，安装盘301的内部转动连接有双面齿条板304，安装盘301的内部通过轴承活动连接有多个联动齿轮306，安装盘301的内部中侧固定连接有固定盘307，固定盘307的外表面滑动连接有四个驱动齿条板305，驱动齿条板305的一侧固定连接有夹持板303，支撑板6的底端安装有调平组件。

具体地，启动第一电机302，带动驱动齿轮308发生转动，并进一步使得双面齿条板304发生转动，如此带动其啮合的联动齿轮306发生转动，并进一步带动驱动齿条板305沿着固定盘307的外表面进行移动，最终带动夹持板303同步移动，最终实现对排气管的固定，另外通过启动第二电机505时，会带动转动盘506发生摆动，并进一步使得转动盘506发生转动，此时带动摆动杆507的一端发生摆动，从而带动滑板503可以沿着导向杆504的外壁进行移动，使得两个安装盘301之间的距离可调，适应不同长度的排气管，使用灵活性大大提高。

请参阅附图1，调平组件包括安装底座1，安装底座1设置在支撑板6的正下方，安装底座1的顶端左右两侧均固定连接有U型架201，U型架201的内部转动连接有驱动螺杆203，驱动螺杆203的外部螺纹连接有螺纹套205，螺纹套205的外部转动连接有两个连接杆204，支撑板6的前端固定连接有水平仪206，两个连接杆204的另一端均转动在支撑板6的底端。

具体地，通过转动转盘202使得驱动螺杆203发生转动，并进一步使得螺纹套205沿着驱动螺杆203的外壁进行移动，在螺纹套205移动过程中，带动连接杆204的一端发生摆动，此时在连接杆204牵引力的作用下，带动支撑板6的一端发生摆动，如此根据水平仪206的显示，去调节支撑板6始终处于一个水平状态，保证对排气管生产或者检测过程中精准性。

请参阅附图1，驱动螺杆203的一端固定连接有转盘202，螺纹套205的下表面与U型架201的内壁相贴合；

具体地，转盘202的设计可以方便工作人员通过转动转盘202使得驱动螺杆203发生转动，同时螺纹套205的与U型架201相贴合，使得螺纹套205移动过程中可以更加稳定。

请参阅附图1和附图2，驱动齿轮308的外侧与双面齿条板304的外侧啮合连接，四个联动齿轮306的外侧均与双面齿条板304的内侧啮合连接，四个驱动齿条板305的外侧分别与相对应位置的联动齿轮306的内侧啮合连接；夹持板303形状为弧形，夹持板303的内侧设置有橡胶垫；

具体地，通过启动第一电机302，使得驱动齿轮308发生转动，并进一步使得双面齿条板304发生转动，如此带动其啮合的联动齿轮306发生转动，并进一步带动驱动齿条板305沿着固定盘307的外表面进行移动，最终带动夹持板303同步移动，最终实现对排气管的固定，实现可以对不同尺寸大小的排气管进行固定，且橡胶垫的设置可以增加与排气管的摩擦力，使得对排气管的夹持效果更好。

请参阅附图2，两个摆动杆507的另一端分别与相对应位置的滑板503的外侧转动连接；

具体地，当启动第二电机505时，会带动转动盘506发生摆动，并进一步使得转动盘506发生转动，此时带动摆动杆507的一端发生摆动，从而带动滑板503可以沿着导向杆504的外壁进行移动。

请参阅附图1，衔接板502的内侧与安装板4的内壁滑动连接。

具体地，保证了衔接板502可以沿着滑槽501的内壁进行移动，保证了衔接板502移动过程中的稳定性。

工作原理：具体使用本装置时，首先根据水平仪206的初始状态来判断支撑板6是否处于水平状态，若不在水平状态，则通过转动转盘202使得驱动螺杆203发生转动，并进一步使得螺纹套205沿着驱动螺杆203的外壁进行移动，在螺纹套205移动过程中，带动连接杆204的一端发生摆动，此时在连接杆204牵引力的作用下，带动支撑板6的一端发生摆动，如此根据水平仪206的显示，去调节支撑板6始终处于一个水平状态，保证对排气管生产或者检测过程中精准性；

另外，通过启动第一电机302，使得驱动齿轮308发生转动，并进一步使得双面齿条板304发生转动，如此带动其啮合的联动齿轮306发生转动，并进一步带动驱动齿条板305沿着固定盘307的外表面进行移动，最终带动夹持板303同步移动，最终实现对排气管的固定，实现可以对不同尺寸大小的排气管进行固定，且是对排气管的两端进行固定，夹持效果更好，便于对汽车排气管的检测。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零配件生产用固定设备，包括支撑板（6），其特征在于：所述支撑板（6）的顶端后侧固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的内部安装有第二电机（505），所述第二电机（505）的输出端固定连接有转动盘（506），所述转动盘（506）的外部转动连接有两个摆动杆（507），所述安装板（4）的内部固定连接有两个导向杆（504），所述导向杆（504）的外部滑动连接有滑板（503），所述安装板（4）的外表面开设有两个滑槽（501），所述滑板（503）的外部固定连接有衔接板（502），所述衔接板（502）的外部固定连接有安装盘（301），所述安装盘（301）的外部安装有第一电机（302），所述第一电机（302）的输出端固定连接有驱动齿轮（308），所述安装盘（301）的内部转动连接有双面齿条板（304），所述安装盘（301）的内部通过轴承活动连接有多个联动齿轮（306），所述安装盘（301）的内部中侧固定连接有固定盘（307），所述固定盘（307）的外表面滑动连接有四个驱动齿条板（305），所述驱动齿条板（305）的一侧固定连接有夹持板（303），所述支撑板（6）的底端安装有调平组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用固定设备，其特征在于：所述调平组件包括安装底座（1），所述安装底座（1）设置在支撑板（6）的正下方，所述安装底座（1）的顶端左右两侧均固定连接有U型架（201），所述U型架（201）的内部转动连接有驱动螺杆（203），所述驱动螺杆（203）的外部螺纹连接有螺纹套（205），所述螺纹套（205）的外部转动连接有两个连接杆（204），所述支撑板（6）的前端固定连接有水平仪（206）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件生产用固定设备，其特征在于：所述驱动螺杆（203）的一端固定连接有转盘（202），所述螺纹套（205）的下表面与U型架（201）的内壁相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零配件生产用固定设备，其特征在于：两个所述连接杆（204）的另一端均转动在支撑板（6）的底端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用固定设备，其特征在于：所述驱动齿轮（308）的外侧与所述双面齿条板（304）的外侧啮合连接，四个所述联动齿轮（306）的外侧均与双面齿条板（304）的内侧啮合连接，四个所述驱动齿条板（305）的外侧分别与相对应位置的联动齿轮（306）的内侧啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用固定设备，其特征在于：所述夹持板（303）形状为弧形，所述夹持板（303）的内侧设置有橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用固定设备，其特征在于：两个所述摆动杆（507）的另一端分别与相对应位置的滑板（503）的外侧转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用固定设备，其特征在于：所述衔接板（502）的内侧与所述安装板（4）的内壁滑动连接。