CN221230146U - 一种用于转动设备的通气管油雾收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，包括油雾分离器和回油装置，其中，所述油雾分离器的进油口通过通气管与油箱连接；所述油雾分离器的出油口经过回油装置与油箱连接；本发明利用油雾分离器将通气管处冒出的油雾进行收集，之后利用回流装置将油雾分离器中的油液输送至油箱，完成资源再利用，同时，有效地解决了现有的油雾收集装置存在的便捷性差的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于油雾收集技术领域，特别涉及一种用于转动设备的通气管油雾收集装置。
背景技术
通气管作为转动设备卸油的作用工具，一般与油箱相连通，在转动设备(减速机)运行时，通气管会有油雾冒出，积累汇集成油滴，更甚者会出现渗油现象，影响设备的安全运行，也影响文明生产，当前现有大多采用油雾收集装置来将生产过程中产生的油雾等缓环境污染物进行收集净化。
目前使用到的油雾收集装置无法实现卸油至回油的工序，通常由特定的器皿进行储存，在使用时存在便捷性较差的情况，同时根据通气管的规格大小不同，在将油雾收集机与通气管相连接时，通常需要频繁拆卸安装，影响工作效率，同时在固定安装后缺乏减震功能，容易影响设备的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，解决了现有的油雾收集装置存在的便捷性较差的缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，包括油雾分离器和回油装置，其中，所述油雾分离器的进油口通过通气管与油箱连接；所述油雾分离器的出油口经过回油装置与油箱连接。
优选地，所述油雾分离器包括外壳，所述外壳的内腔底部设置有过滤盒，所述过滤盒上开设的出油口经过输油管与回油装置连接。
优选地，所述输油管上套接有两个防护套，两个防护套分别置于油雾分离器和回油装置一侧。
优选地，所述回油装置包括收集盒、轴流风扇和回流油管，其中，所述回流油管的一端置于收集盒的内腔，另一端置于收集盒的外侧与油箱连接；所述轴流风扇安装在收集盒内，且与回流油管相对应，用于带动油液由回流油管回流至油箱；所述回流油管上开设的进油口与油雾分离器的出油口连接。
优选地，所述油雾分离器上还设置有用于减震的减震装置。
优选地，所述减震装置包括底板、阻尼减震弹簧、压板、连接杆与支撑块，其中，底板固定安装在油雾分离器的侧壁上，底板的内部安装有支撑块，支撑块的两端均固定安装有阻尼减震弹簧，阻尼减震弹簧的另一端固定连接于压板，压板的轴心处贯穿连接有连接杆，且连接杆的一端与底板之间设有间隔。
优选地，所述油箱上设置有用于调整油雾分离器高度的高度调节装置。
优选地，所述高度调节装置包括抱闸电机，所述抱闸电机的输出轴连接有丝杆，所述丝杆螺纹连接有滑块，所述滑块的油雾分离器的侧壁连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，利用油雾分离器将通气管处冒出的油雾进行收集，之后利用回流装置将油雾分离器中的油液输送至油箱，完成资源再利用，同时，有效地解决了现有的油雾收集装置存在的便捷性差的缺陷。
进一步的，通过轴流风扇实现收集盒内部油液通过回流油管回流至油箱的内部实现油液的循环利用，完成资源再利用。
进一步的，通过抱闸电机带动丝杆进行转动，从而对滑块进行高度调节，根据通气管结构的规格尺寸，使油雾分离器可适配不同高度需求，并进行固定支撑；同时，利用抱闸电机的特性对结构进行锁紧制动，完成结构高度变化后的稳固效果。
进一步的，在油雾收集过程中通过阻尼减震弹簧消除设备的振幅，增加结构稳定性与安全性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的回油装置结构剖视连接图；
图3是本实用新型的整体结构侧视图；
图4是本实用新型的减震装置结构示意图；
图中：1、油箱；2、通气管；3、油雾分离器；4、接头；5、过滤盒；6、输油管；7、回油装置；71、收集盒；72、轴流风扇；73、消音网；74、回流油管；8、防护套；9、减震装置；91、底板；92、阻尼减震弹簧；93、压板；94、连接杆；95、支撑块；10、滑块；11、丝杆；12、电机保护壳；13、抱闸电机。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
实施例1
如图1所示，本实施例提供的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，包括油雾分离器3和回油装置7，其中，所述油雾分离器3的进油口通过通气管2与油箱1连接；所述油雾分离器3的出油口经过回油装置7与油箱1连接；利用油雾分离器将通气管处冒出的油雾进行收集，之后利用回流装置将油雾分离器中的油液输送至油箱，完成资源再利用，同时，有效地解决了现有的油雾收集装置存在的便捷性差的缺陷。
实施例2
如图1所示，本实施例提供的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，包括油雾分离器3和回油装置7，其中，所述油雾分离器3的进油口通过通气管2与油箱1连接；所述油雾分离器3的出油口经过回油装置7与油箱1连接；利用油雾分离器将通气管处冒出的油雾进行收集，之后利用回流装置将油雾分离器中的油液输送至油箱，完成资源再利用，同时，有效地解决了现有的油雾收集装置存在的便捷性差的缺陷。
所述油雾分离器3上还设置有用于减震的减震装置9；在油雾收集过程中通过减震装置9消除设备的振幅，增加结构稳定性与安全性。
实施例3
本实施例提供的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，包括油雾分离器3和回油装置7，其中，所述油雾分离器3的进油口通过通气管2与油箱1连接；所述油雾分离器3的出油口经过回油装置7与油箱1连接；利用油雾分离器将通气管处冒出的油雾进行收集，之后利用回流装置将油雾分离器中的油液输送至油箱，完成资源再利用，同时，有效地解决了现有的油雾收集装置存在的便捷性差的缺陷。
所述油箱1上设置有用于调整油雾分离器3高度的高度调节装置；利用高度调节装置使油雾分离器可适配不同高度需求，并进行固定支撑。
实施例4
如图1-4所示，本实施例提供的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，包括油箱1、通气管2与油雾分离器3，其中，油箱1的顶部连通有通气管2，通气管2的顶部连通有接头4，接头4的另一端与油雾分离器3相连接，油雾分离器3的内部底端开设有过滤盒5，过滤盒5的内部贯穿连接有输油管6，输油管6的底端连接有回油装置7，回油装置7与油雾分离器3的彼此之间均安装有防护套8，防护套8套接于输油管6的外表面，且防护套8的彼此之间通过螺栓紧固连接，油雾分离器3的背端安装有减震装置9。
所述回油装置7包括收集盒71、轴流风扇72、消音网73和回流油管74，其中，输油管6的底端贯穿于收集盒71的内部与回流油管74相连接，回流油管74的一端贯穿于收集盒71连通至油箱1。轴流风扇72安装于收集盒71的内部一端，且与回流管74相对应，油液通过输油管6进入收集盒71的内部，启动装置内部轴流风扇72带动油液由回流油管74回流至油箱1的内部进行循环使用，减低成本。
所述减震装置9包括底板91、阻尼减震弹簧92、压板93、连接杆94与支撑块95，其中，底板91固定安装于油雾分离器3的一侧，底板91的内部安装有支撑块95，支撑块95的一侧两端固定安装有阻尼减震弹簧92，阻尼减震弹簧92的另一端固定连接于压板93，压板93的轴心处贯穿连接有连接杆94，且连接杆94的一端与底板91之间设有间隔，阻尼减震弹簧92可有效减低设备工作时产生的振幅，提高设备安全性与使用寿命。
连接杆94的一端连接有滑块10，滑块10的内表面螺纹连接有丝杆11，丝杆11的底部贯穿连接有电机保护壳12，电机保护壳12的内部安装有抱闸电机13，且抱闸电机13与丝杆11固定连接，丝杆11的顶部设置有限位块。
收集盒71的前端开设有盖门，盖门通过卡接形式与收集盒71前端表面固定，方便对内部结构进行清洗。
接头4与回流油管74均采用折叠弧形设计，折叠角度为90°，通过接头4可将通气管2内部油液通过油雾分离器3将油液吸入后分离至过滤盒5的内部，回流油管74实现将油液回流至油箱1处，实现能源的再利用。
具体的，使用时将通气管2插入油箱1处，将接头4使通气管2与油雾分离器3相连通，启动油雾分离器3将多余的油液利用通气管2吸入油雾分离器3的内部进行分离，由过滤盒5对油液进行储存，过滤盒5内部的油液通过输油管6进入回油装置7的内部，传输至回流油管74处，启动轴流风扇72将回流油管内油液输送回油箱内部，通过消音网73可降低设备工作时产生的噪音污染，通过防护套8可对输油管6结构进行保护，根据不同通气管2的规格大小区别，可启动抱闸电机13带动丝杆11转动，丝杆11带动滑块10上下移动，滑块10通过连接杆94与油雾分离器3相连接，待油雾分离器3向上移动前，松开螺栓对保护套8的限制，实现整体结构的高度调节，在设备运行过程中产生的振幅可通过阻尼减震弹簧92进行吸收，压板93保证连接杆94结构稳固。
本实用新型通过油雾分离器3将油雾进行分离，接着通过底部过滤盒5对油液进行收集，通过输油管6将油液传输至回油装置7的内部，通过启动轴流风扇72实现收集盒71内部油液通过回流油管74回流至油箱1的内部实现油液的循环利用，完成资源再利用，手动转动螺栓和实现防护套8结构的分离，便于根据结构的高度调节实现调整。
以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，其特征在于，包括油雾分离器（3）和回油装置（7），其中，所述油雾分离器（3）的进油口通过通气管（2）与油箱（1）连接；所述油雾分离器（3）的出油口经过回油装置（7）与油箱（1）连接；
所述回油装置（7）包括收集盒（71）、轴流风扇（72）和回流油管（74），其中，所述回流油管（74）的一端置于收集盒（71）的内腔，另一端置于收集盒（71）的外侧与油箱（1）连接；所述轴流风扇（72）安装在收集盒（71）内，且与回流油管（74）相对应，用于带动油液由回流油管（74）回流至油箱（1）；所述回流油管（74）上开设的进油口与油雾分离器（3）的出油口连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，其特征在于，所述油雾分离器（3）包括外壳，所述外壳的内腔底部设置有过滤盒（5），所述过滤盒（5）上开设的出油口经过输油管（6）与回油装置（7）连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，其特征在于，所述输油管（6）上套接有两个防护套（8），两个防护套（8）分别置于油雾分离器（3）和回油装置（7）一侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，其特征在于，所述油雾分离器（3）上还设置有用于减震的减震装置（9）。
5.根据权利要求4所述的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，其特征在于，所述减震装置（9）包括底板（91）、阻尼减震弹簧（92）、压板（93）、连接杆（94）与支撑块（95），其中，底板（91）固定安装在油雾分离器（3）的侧壁上，底板（91）的内部安装有支撑块（95），支撑块（95）的两端均固定安装有阻尼减震弹簧（92），阻尼减震弹簧（92）的另一端固定连接于压板（93），压板（93）的轴心处贯穿连接有连接杆（94），且连接杆（94）的一端与底板（91）之间设有间隔。
6.根据权利要求1所述的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，其特征在于，所述油箱（1）上设置有用于调整油雾分离器（3）高度的高度调节装置。
7.根据权利要求6所述的一种用于转动设备的通气管油雾收集装置，其特征在于，所述高度调节装置包括抱闸电机（13），所述抱闸电机（13）的输出轴连接有丝杆（11），所述丝杆（11）螺纹连接有滑块（10），所述滑块（10）的油雾分离器（3）的侧壁连接。
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