CN221223976U - 一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,涉及汽车零部件异音检测的技术领域，包括检测箱主体，检测箱主体中的安装板的上下两侧分别设有上限位杆及下限位杆，上限位杆与下限位杆的左右两侧设有左限位杆及右限位杆，安装板的上下两侧还设有第一压紧组件，安装板的左侧设有限位槽，限位槽的侧面设有第二压紧组件。本实用新型通过上限位杆、下限位杆、左限位杆及右限位杆对玻璃升降器的滑轨进行限位，第一压紧组件对玻璃升降器的滑轨进行压紧，再通过限位槽及限位块对玻璃升降器的减速器进行限位，第二压紧组件对玻璃升降器的减速器进行压紧，从而对玻璃升降器进行快速固定，提高玻璃升降器电机异音品质检测时的效率。

Description

一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件异音检测的技术领域，具体涉及一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备。

背景技术

汽车玻璃升降器在生产加工完成后，需要对其进行相应的检测工序，来测试玻璃升降器电机在运行时是否存在异音，在对玻璃升降器安装在检测设备内部时，通常是通过多个肘夹进行固定，需要手动进行操作，整个过程耗费大量的时间，从而使检测效率较低，因此需要一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备，以克服现有技术中的上述缺陷。

一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备，包括检测箱主体，所述检测箱主体中通过支撑架设有安装板，安装板的上下两侧分别设有用于对玻璃升降器的滑轨进行限位的上限位杆及下限位杆，上限位杆与下限位杆之间的左右两侧分别设有左限位杆及右限位杆，所述安装板的上下两侧还设有用于对滑轨进行压紧的第一压紧组件，所述安装板的左侧设有与玻璃升降器的减速器配合的限位槽，限位槽的侧面设有用于对玻璃升降器的减速器进行压紧的第二压紧组件。

优选地，所述支撑架包括底板及竖板，两个底板之间通过若干连接板连接，每个连接板上均垂直设有竖板，竖板的侧面与连接板之间设有加强板，安装板设于两个竖板上。

优选地，所述安装板沿限位槽的周围设有若干限位块。

优选地，所述第一压紧组件包括第一回转气缸、压板一及定位杆一，所述第一回转气缸设于安装板的后侧且其活塞杆上设有压板一，压板一上设有插入玻璃升降器的滑轨底部的支座上安装孔中的定位杆一。

优选地，所述第二压紧组件包括第二回转气缸、压板二及定位杆二，所述第二回转气缸设于安装板的后侧且其活塞杆上设有压板二，压板二上设有插入玻璃升降器的减速器上安装孔中的定位杆二。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型在使用时，通过检测箱主体内安装板上的上限位杆、下限位杆、左限位杆及右限位杆对待检测的玻璃升降器的滑轨进行限位，通过第一压紧组件的第一回转气缸的压板一及定位杆一对玻璃升降器的滑轨进行压紧，再通过安装板上的限位槽及限位块对玻璃升降器的减速器进行限位，再通过第二压紧组件的第二回转气缸的压板二及定位杆二对玻璃升降器的减速器进行压紧，从而能够对玻璃升降器进行快速的固定，提高玻璃升降器电机异音品质检测时的效率。

附图说明

图1为本实用新型整体三维的结构示意图。

图2为本实用新型内部的结构示意图。

图3为本实用新型玻璃升降器安装在支撑架上的结构示意图。

图4为本实用新型玻璃升降器安装在支撑架上的俯视图。

图5为本实用新型玻璃升降器安装在支撑架上的仰视图。

其中：1、检测箱主体，2、支撑架，21、底板，22、连接板，23、竖板，24、加强板，3、安装板，31、上限位杆，32、下限位杆，33、左限位杆，34、右限位杆，35、限位块，4、第一压紧组件，41、第一回转气缸，42、压板一，43、定位杆一，5、第二压紧组件，51、第二回转气缸，52、压板二，53、定位杆二，6、玻璃升降器，61、滑轨，62、减速器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车车窗电动玻璃升降器6电机异音品质检测设备，包括检测箱主体1，所述检测箱主体1中通过支撑架2设有安装板3，安装板3的上下两侧分别设有用于对玻璃升降器6的滑轨61进行限位的上限位杆31及下限位杆32，上限位杆31与下限位杆32之间的左右两侧分别设有左限位杆33及右限位杆34，所述安装板3的上下两侧还设有用于对滑轨61进行压紧的第一压紧组件4，所述安装板3的左侧设有与玻璃升降器6的减速器62配合的限位槽，所述安装板3沿限位槽的周围设有若干限位块35，通过限位块35对玻璃升降器6的减速器62进行限位，限位槽的侧面设有用于对玻璃升降器6的减速器62进行压紧的第二压紧组件5。

需要注意的是，所述支撑架2包括底板21及竖板23，两个底板21之间通过若干连接板22连接，每个连接板22上均垂直设有竖板23，竖板23的侧面与连接板22之间设有加强板24，安装板3设于两个竖板23上。

此外，所述第一压紧组件4包括第一回转气缸41、压板一42及定位杆一43，所述第一回转气缸41设于安装板3的后侧且其活塞杆上设有压板一42，压板一42上设有插入玻璃升降器6的滑轨61底部的支座上安装孔中的定位杆一43。

另外，所述第二压紧组件5包括第二回转气缸51、压板二52及定位杆二53，所述第二回转气缸51设于安装板3的后侧且其活塞杆上设有压板二52，压板二52上设有插入玻璃升降器6的减速器62上安装孔中的定位杆二53。

具体实施方式及原理：

本实用新型在实际应用时，打开检测箱主体1，将待检测玻璃升降器6的滑轨61放置在安装板3上的上限位杆31、下限位杆32、左限位杆33及右限位杆34之间，再将玻璃升降器6的减速器62放置在安装板3的限位槽中，接着通过第一压紧组件4的第一回转气缸41的活塞杆，带动压板一42及定位杆一43旋转并下移，定位杆一43插入玻璃升降器6的滑轨61底部的支座上的安装孔中，对从而对玻璃升降器6的滑轨61进行限位，再通过第二压紧组件5的第二回转气缸51的活塞杆，带动压板二52及定位杆二53旋转并下移，定位杆二53插入玻璃升降器6的减速器62的安装孔中，对从而对玻璃升降器6的减速器62进行限位，然后玻璃升降器6连接至检测机构，接着关闭检测箱的箱门，玻璃升降器6运行，工人戴上检测箱主体1上的耳机，通过玻璃升降器6运行的声音来判断玻璃升降器6是否有异音。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,包括检测箱主体(1)，其特征在于：所述检测箱主体(1)中通过支撑架(2)设有安装板(3)，安装板(3)的上下两侧分别设有用于对玻璃升降器(6)的滑轨(61)进行限位的上限位杆(31)及下限位杆(32)，上限位杆(31)与下限位杆(32)之间的左右两侧分别设有左限位杆(33)及右限位杆(34)，所述安装板(3)的上下两侧还设有用于对滑轨(61)进行压紧的第一压紧组件(4)，所述安装板(3)的左侧设有与玻璃升降器(6)的减速器(62)配合的限位槽，限位槽的侧面设有用于对玻璃升降器(6)的减速器(62)进行压紧的第二压紧组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于：所述支撑架(2)包括底板(21)及竖板(23)，两个底板(21)之间通过若干连接板(22)连接，每个连接板(22)上均垂直设有竖板(23)，竖板(23)的侧面与连接板(22)之间设有加强板(24)，安装板(3)设于两个竖板(23)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于：所述安装板(3)沿限位槽的周围设有若干限位块(35)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于：所述第一压紧组件(4)包括第一回转气缸(41)、压板一(42)及定位杆一(43)，所述第一回转气缸(41)设于安装板(3)的后侧且其活塞杆上设有压板一(42)，压板一(42)上设有插入玻璃升降器(6)的滑轨(61)底部的支座上安装孔中的定位杆一(43)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于：所述第二压紧组件(5)包括第二回转气缸(51)、压板二(52)及定位杆二(53)，所述第二回转气缸(51)设于安装板(3)的后侧且其活塞杆上设有压板二(52)，压板二(52)上设有插入玻璃升降器(6)的减速器(62)上安装孔中的定位杆二(53)。