CN221220102U - 一种皮卡货斗盖的锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种皮卡货斗盖的锁具，属于汽车配件技术领域，包括有：锁壳、锁盖、锁紧件、第一锁件、扭簧与锁定板，所述锁壳设置有锁腔，锁腔内设置有第一锁槽，锁盖包括有铰接部、锁定部与操作部，锁紧件设置于锁定部，第一锁件铰接于锁盖，其一端设置有第二锁槽，另一端设置有按压部，锁定板设置于皮卡车货斗，锁盖绕铰接部转动具有第一锁槽与第二锁槽互锁且位于锁腔内的锁定位置和第一锁槽与第二锁槽分离且在扭簧作用下弹出锁腔的解锁位置；本实用新型中用户无需再按照特定的位置来调整车盖，只需将车盖滑动到需要的位置，然后将锁盖按压至锁腔内处于锁定位置，操作简单方便，同时无级锁定的方式，大大提高了使用的灵活性与可调节性。

Description

一种皮卡货斗盖的锁具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种皮卡货斗盖的锁具。

背景技术

皮卡车，又被称为轿卡，是一种特殊类型的车辆，其设计有一个专门用于携带货物的开放式货斗。然而，由于这种开放式的设计，如果在下雨或下雪的天气条件下，货斗中的物品可能会被雨水或雪花打湿。为解决这个问题，人们为皮卡车的货斗设计了特殊的车盖。这个车盖可以安装在皮卡车的货斗上，它起到了遮盖保护的作用，防止货斗内的物品被雨水或雪花淋湿。

皮卡车的车盖虽然可以保护货斗内的物品不受雨水或雪花的影响，但货斗的开放设计使得货物易于被盗。为此，人们开始考虑安装锁具来提高货物的安全性。目前常用的车盖有卷帘式的，但是现有的锁具一般只能在指定位置进行锁紧，无法满足卷帘式车盖在任意位置锁紧的需求，因此需要设计一款专门的锁具解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种皮卡货斗盖的锁具。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种皮卡货斗盖的锁具，包括有：锁壳，所述锁壳设置有锁腔，所述锁腔内设置有第一锁槽；锁盖，所述锁盖包括有与锁壳铰接的铰接部以及设置于铰接部两侧的锁定部与操作部；锁紧件，所述锁紧件设置于所述锁定部；第一锁件，所述第一锁件铰接于锁盖，其一端朝向第一锁槽设置有第二锁槽，另一端延伸至锁盖端面设置有按压部；扭簧，所述扭簧包括有设置于铰接部的线圈部、抵接于第一锁件的第一轴部和抵接于锁壳的第二轴部；锁定板，所述锁定板设置于皮卡车货斗；所述锁盖绕铰接部转动具有第一锁槽与第二锁槽互锁且位于锁腔内的锁定位置和第一锁槽与第二锁槽分离且在扭簧作用下弹出锁腔的解锁位置，当所述锁盖位于锁定位置时，所述锁紧件与锁定板相抵接。

所述操作部转动设置有锁芯，所述锁芯朝向锁腔设置有同步转动的第二锁件，所述第二锁件上设置有解锁槽，所述第一锁件在第二锁槽的对立侧朝向解锁槽设置有锁块部；

所述第二锁件转动具有解锁槽与锁块部对齐的未锁紧位置和解锁槽与锁块部错位的锁紧位置，当第二锁件位于未锁紧位置时，所述第一锁件可转动，当第二锁件位于锁紧位置时，所述锁块部被第二锁件抵住，所述第一锁件无法转动。

所述锁定部设置有螺纹孔，所述锁紧件螺纹连接于螺纹孔，所述锁紧件朝向锁定板的一端设置为锥形。

所述第一锁槽的上侧壁朝向铰接部方向设置有第一斜面，所述第二锁槽的下侧壁设置有与第一斜面同坡向的第二斜面。

所述锁腔的底壁设置有限位槽，所述第二轴部位于限位槽内。

还包括有防护壳，所述防护壳包括有底座与翻盖，所述底座上设置有供锁壳穿过的通孔以及供锁壳与锁盖嵌入的凹槽。

所述锁壳的底部对应第二锁件设置有应急孔。

所述锁壳的底部朝向按压部设置有锁孔，所述锁孔设置有内螺纹。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型中用户无需再按照特定的位置来调整卷帘式车盖，只需将车盖滑动到需要的位置，然后将锁盖按压至锁腔内处于锁定位置，第一锁槽与第二锁槽即可形成互锁，使得车盖相对货斗位置固定，操作简单方便，同时无级锁定的方式，大大提高了使用的灵活性与可调节性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本实用新型的范畴。

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型中锁芯与第一锁件的示意图；

图5为本实用新型中锁壳的示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请的描述中，需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是 为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二” 仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再 一一说明。

如图1至图5所示，为本实用新型实施例中，

一种皮卡货斗盖的锁具，包括有：

锁壳1，所述锁壳1设置有锁腔101，所述锁腔101内设置有第一锁槽102，所述第一锁槽102由锁腔101的底壁向上延伸形成；锁盖2，所述锁盖2包括有与锁壳1铰接的铰接部21以及设置于铰接部21两侧的锁定部22与操作部23；锁紧件3，所述锁紧件3设置于所述锁定部22；第一锁件4，所述第一锁件4铰接于锁盖2，其一端朝向第一锁槽102设置有第二锁槽41，另一端延伸至锁盖2端面设置有按压部42；扭簧，所述扭簧包括有设置于铰接部21的线圈部、抵接于第一锁件4的第一轴部和抵接于锁壳1的第二轴部；锁定板，所述锁定板设置于皮卡车货斗；所述锁盖2绕铰接部21转动具有第一锁槽102与第二锁槽41互锁且位于锁腔101内的锁定位置和第一锁槽102与第二锁槽41分离且在扭簧作用下弹出锁腔101的解锁位置，当所述锁盖2位于锁定位置时，所述锁紧件3与锁定板相抵接；本锁具通常与卷帘式车盖配合时，在皮卡车货斗的两侧均安装锁定板，卷帘式车盖的两侧均安装本锁具，在使用时，将卷帘式车盖拉到所需的位置，再将锁盖2按压入锁腔101内，此时第一锁槽102与第二锁槽41形成互锁，使得锁紧件3保持顶压锁定板的状态，卷帘式车盖相对皮卡车货斗位置就固定，在解锁时，通过按压按压部42，使得第一锁槽102与第二锁槽41分离解锁，此时在扭簧的作用下，锁盖2弹出锁腔101，同时锁紧件3与锁定板分离，可以重新拉动卷帘式车盖进行调节。

通过采用本锁具用户无需再按照特定的位置来调整卷帘式车盖，只需将车盖滑动到需要的位置，然后将锁盖按压至锁腔内处于锁定位置，第一锁槽与第二锁槽即可形成互锁，使得车盖相对货斗位置固定，操作简单方便，同时无级锁定的方式，大大提高了使用的灵活性与可调节性。

所述操作部23转动设置有锁芯5，锁芯5即采用常用的钥匙锁芯，通过插入专门的钥匙才能对锁芯进行转动，所述锁芯5朝向锁腔101设置有同步转动的第二锁件6，所述第二锁件6上设置有解锁槽61，所述第一锁件4在第二锁槽41的对立侧朝向解锁槽61设置有锁块部43；所述第二锁件6转动具有解锁槽61与锁块部43对齐的未锁紧位置和解锁槽61与锁块部43错位的锁紧位置，当第二锁件6位于未锁紧位置时，锁块部43不受第二锁件6的阻挡，可以通过按压按压部42使得第一锁件4可转动实现第一锁槽102与第二锁槽41分离解锁，当第二锁件6位于锁紧位置时，所述锁块部43被第二锁件6抵住，具体的，锁块部43与第二锁件6周向侧壁相抵接，所述第一锁件4无法转动，可以有效防止未经授权的人打开皮卡货斗盖，提高货物的安全性，同时增强了锁具的防盗性。

所述锁定部22设置有螺纹孔221，所述锁紧件3螺纹连接于螺纹孔221，锁紧件3可以采用锁紧螺钉，进一步地再通过螺母对锁紧件3进行固定，通过螺纹连接可以精确地调整锁紧件的位置，所述锁紧件3朝向锁定板的一端设置为锥形，其中锁定板与锁紧件3相抵接的部分采用金属材质制成，提高锁定的稳定性，防止车盖因震动或冲击而意外打开。

所述第一锁槽102的上侧壁朝向铰接部21方向设置有第一斜面103，所述第二锁槽41的下侧壁设置有与第一斜面103同坡向的第二斜面411，使得第一锁槽102和第二锁槽411在锁定和解锁过程中能够平滑对接，提升了操作的流畅性，降低了因卡顿引发的使用压力。

所述锁腔101的底壁设置有限位槽104，所述第二轴部位于限位槽104内，第一锁件4上也可以对应第一轴部设置限位槽，如此提升扭簧在锁具动作时的稳定性，从而确保扭簧为第一锁件4与锁盖2提供足够的回弹力。

还包括有防护壳7，所述防护壳7包括有底座71与翻盖72，锁壳1相对底座71固定，所述底座71上设置有供锁壳1穿过的通孔73以及供锁壳1与锁盖2嵌入的凹槽74，可以有效防止锁壳和锁盖受到外界的撞击、磨损或污染，从而延长了锁具的使用寿命并维持其良好的工作状态。

所述锁壳1的底部对应第二锁件6设置有应急孔8，当锁芯5出现问题时，例如钥匙断在锁芯内时，可以通过应急孔进行解锁，从而提高了锁具的可靠性与安全性。

所述锁壳1的底部朝向按压部42设置有锁孔9，所述锁孔9设置有内螺纹，可以在锁孔9旋入螺栓顶压住按压部42，在一些特定情形下避免车盖被打开，提供更高的安全级别。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，包括有：

锁壳（1），所述锁壳（1）设置有锁腔（101），所述锁腔（101）内设置有第一锁槽（102）；

锁盖（2），所述锁盖（2）包括有与锁壳（1）铰接的铰接部（21）以及设置于铰接部（21）两侧的锁定部（22）与操作部（23）；

锁紧件（3），所述锁紧件（3）设置于所述锁定部（22）；

第一锁件（4），所述第一锁件（4）铰接于锁盖（2），其一端朝向第一锁槽（102）设置有第二锁槽（41），另一端延伸至锁盖（2）端面设置有按压部（42）；

扭簧，所述扭簧包括有设置于铰接部（21）的线圈部、抵接于第一锁件（4）的第一轴部和抵接于锁壳（1）的第二轴部；

锁定板，所述锁定板设置于皮卡车货斗；

所述锁盖（2）绕铰接部（21）转动具有第一锁槽（102）与第二锁槽（41）互锁且位于锁腔（101）内的锁定位置和第一锁槽（102）与第二锁槽（41）分离且在扭簧作用下弹出锁腔（101）的解锁位置，当所述锁盖（2）位于锁定位置时，所述锁紧件（3）与锁定板相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，所述操作部（23）转动设置有锁芯（5），所述锁芯（5）朝向锁腔（101）设置有同步转动的第二锁件（6），所述第二锁件（6）上设置有解锁槽（61），所述第一锁件（4）在第二锁槽（41）的对立侧朝向解锁槽（61）设置有锁块部（43）；

所述第二锁件（6）转动具有解锁槽（61）与锁块部（43）对齐的未锁紧位置和解锁槽（61）与锁块部（43）错位的锁紧位置，当第二锁件（6）位于未锁紧位置时，所述第一锁件（4）可转动，当第二锁件（6）位于锁紧位置时，所述锁块部（43）被第二锁件（6）抵住，所述第一锁件（4）无法转动。

3.根据权利要求1所述的一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，所述锁定部（22）设置有螺纹孔（221），所述锁紧件（3）螺纹连接于螺纹孔（221），所述锁紧件（3）朝向锁定板的一端设置为锥形。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，所述第一锁槽（102）的上侧壁朝向铰接部（21）方向设置有第一斜面（103），所述第二锁槽（41）的下侧壁设置有与第一斜面（103）同坡向的第二斜面（411）。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，所述锁腔（101）的底壁设置有限位槽（104），所述第二轴部位于限位槽（104）内。

6.根据权利要求1所述的一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，还包括有防护壳（7），所述防护壳（7）包括有底座（71）与翻盖（72），所述底座（71）上设置有供锁壳（1）穿过的通孔（73）以及供锁壳（1）与锁盖（2）嵌入的凹槽（74）。

7.根据权利要求1所述的一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，所述锁壳（1）的底部对应第二锁件（6）设置有应急孔（8）。

8.根据权利要求1所述的一种皮卡货斗盖的锁具，其特征在于，所述锁壳（1）的底部朝向按压部（42）设置有锁孔（9），所述锁孔（9）设置有内螺纹。