CN221213931U - 一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车技术领域，公开了一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，包括车体，所述车体一侧的底部设置有滑槽，所述滑槽内转动安装有滑块，所述滑块远离车体的一侧固定安装铰接座，所述铰接座上转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有固定轴，所述固定轴的一侧固定安装有固定柱，所述固定柱的一端固定安装有气缸；本实用新型通过滑块，可以在进行卸货时，针对卸货区域重力的不同，带动气缸与支撑板的位置进行移动，对其车体进行支撑，防止车体发生侧翻，通过铰接座与气缸，可以带动气缸的位置发生转动，从而使得车体处于倾斜状态时，气缸能够转动，带动支撑板接触地面，对车体进行支撑，提高车体的稳固性。

Description

一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置。

背景技术

自卸式半挂车是一种特殊的半挂车，主要用于运输煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物。

现有公告号为CN217892619U的中国专利，公开了一种具有稳固结构的侧翻自卸式半挂车，包括半挂车厢底盘，所述半挂车厢底盘的顶部安装固定有承载框，所述承载框的顶部一侧通过铰链安装有车厢耐磨钢板，且承载框的另一侧与车厢耐磨钢板之间安装有锁扣，所述车厢耐磨钢板的顶部安装有口字形的围挡组件，所述半挂车厢底盘的顶部与承载框的底部之间设置有凹槽，且凹槽内安装有侧翻自卸组件，所述半挂车厢底盘的底部安装有并排设置的卸车支撑组件。可快速卸载建筑材料，提高建筑材料的运输装卸效率，卸货时能够提供稳定支撑，避免发生翻车现象，卸货安全性更高。

但上述的稳固装置存在以下缺点：该装置通过设置卸车支撑组件，可以对车体进行支撑，防止翻车，半挂车在进行卸货时，卸完货与还未进行卸货的重力发生不同，会使得半挂车更加容易发生侧翻，但是该装置的卸车支撑组件固定在车体底部，不能根据车体卸货时的重力不同发生移动，对车体的其他位置进行支撑。

因此，有必要提供一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，采用滑块与支撑板，具有根据重力不同，对不同重量的车体进行支撑的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，包括车体，所述车体一侧的底部设置有滑槽，所述滑槽内转动安装有滑块，所述滑块远离车体的一侧固定安装铰接座，所述铰接座上转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有固定轴，所述固定轴的一侧固定安装有固定柱，所述固定柱的一端固定安装有气缸，所述气缸的一侧设置有支撑板，所述气缸的输出端与支撑板的一侧传动连接，所述滑槽内设置有驱动机构。

通过采用上述技术方案，通过滑块，可以在进行卸货时，针对卸货区域重力的不同，带动气缸与支撑板的位置进行移动，对其车体进行支撑，防止车体发生侧翻，通过铰接座与气缸，可以带动气缸的位置发生转动，从而使得车体处于倾斜状态时，气缸能够转动，带动支撑板接触地面，对车体进行支撑，提高车体的稳固性。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑板上设置有多个支撑柱，多个所述支撑柱均贯穿支撑板，多个所述支撑柱均与支撑板滑动配合，所述支撑板内腔设置有安装槽，多个所述支撑柱通过连接带固定连接，所述连接带设置在安装槽内。

通过采用上述技术方案，可以带动多个支撑柱一起向下移动，从而固定在不同的地面上。

本实用新型的进一步设置为：其中一个所述支撑柱的顶部固定安装有按钮。

通过采用上述技术方案，可以向下按动，从而适应不同地面，提高支撑力。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑板的顶部固定安装有卡扣，所述车体顶部的一侧设置有卡槽，所述卡槽与卡扣相适配。

通过采用上述技术方案，可以在运输过程中，将支撑板卡在车体上。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动机构包括螺杆和电机，所述滑槽内转动安装有螺杆，所述螺杆贯穿滑块，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述车体的一侧固定安装有安装盒，所述安装盒内固定安装有电机，所述电机的输出端与螺杆传动连接。

通过采用上述技术方案，可以带动滑块左右移动，从而根据车体卸货时的重力不同，对车体进行支撑。

本实用新型的进一步设置为：所述车体的底部设置有底座。

通过采用上述技术方案，可以支撑与翻转车体。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过滑块，可以在进行卸货时，针对卸货区域重力的不同，带动气缸与支撑板的位置进行移动，对其车体进行支撑，防止车体发生侧翻，通过铰接座与气缸，可以带动气缸的位置发生转动，从而使得车体处于倾斜状态时，气缸能够转动，带动支撑板接触地面，对车体进行支撑，提高车体的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型车体结束翻转的三维结构示意图。

图中：1、底座；2、安装盒；3、车体；4、卡槽；6、固定轴；7、固定柱；8、气缸；9、按钮；10、支撑柱；11、卡扣；12、转轴；13、铰接座；14、滑块；15、螺杆；16、连接带；17、电机；18、支撑板；19、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型进一步的说明。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，包括车体3，所述车体3一侧的底部设置有滑槽，所述滑槽内转动安装有滑块14，所述滑块14远离车体3的一侧固定安装铰接座13，所述铰接座13上转动安装有转轴12，所述转轴12在铰接座13上转动时含有一定阻力，所述转轴12上固定安装有固定轴6，所述固定轴6的一侧固定安装有固定柱7，所述固定柱7的一端固定安装有气缸8，所述气缸8的一侧设置有支撑板18，所述气缸8的输出端与支撑板18的一侧传动连接，所述滑槽内设置有驱动机构；翻转车体3时，将支撑板18上的卡扣11从卡槽4内取出，向下转动气缸8，使得气缸8朝下对着地面，转轴12在铰接座13上转动时含有一定阻力，气缸8支撑时不会改变位置，然后启动气缸8，气缸8带动支撑板18向下移动，直至支撑板18接触地面，对车体3进行支撑，打开车门，对内部的货物进行卸载，根据卸货时的重力不同，可以启动电机17，电机17带动螺杆15转动，螺杆15带动滑块14移动，滑块14带动铰接座13移动，铰接座13带动气缸8与支撑板18的位置发生移动，从而对重力不同的位置进行支撑，使得车体3更加不容易发生侧翻，如果在沙土等不同地面时，可以向下按动按钮9，按钮9带动其中一个支撑柱10向下滑动，其中一个支撑柱10通过连接带16带动另外几个支撑柱10一起向下移动，从而适应不同的地面，对车体3提高更好的支撑力，卸载完货物后，可以转动转轴12，使得气缸8朝上，卡扣11对准卡槽4，将气杆固定住，防止气缸8影响运输过程；通过滑块14，可以在进行卸货时，针对卸货区域重力的不同，带动气缸8与支撑板18的位置进行移动，对其车体3进行支撑，防止车体3发生侧翻，通过铰接座13与气缸8，可以带动气缸8的位置发生转动，从而使得车体3处于倾斜状态时，气缸8能够转动，带动支撑板18接触地面，对车体3进行支撑，提高车体3的稳固性。

本实施例中，优选的，所述支撑板18上设置有多个支撑柱10，多个所述支撑柱10均贯穿支撑板18，多个所述支撑柱10均与支撑板18滑动配合，所述支撑板18内腔设置有安装槽19，多个所述支撑柱10通过连接带16固定连接，所述连接带16设置在安装槽19内，可以带动多个支撑柱10一起向下移动，从而固定在不同的地面上。

本实施例中，优选的，其中一个所述支撑柱10的顶部固定安装有按钮9，可以向下按动，从而适应不同地面，提高支撑力。

本实施例中，优选的，所述支撑板18的顶部固定安装有卡扣11，所述卡扣11为弹性设置，所述车体3顶部的一侧设置有卡槽4，所述卡槽4与卡扣11相适配，可以在运输过程中，将支撑板18卡在车体3上。

请参阅图1、图2和图5，本实用新型实施例中，所述驱动机构包括螺杆15和电机17，所述滑槽内转动安装有螺杆15，所述螺杆15贯穿滑块14，所述螺杆15与滑块14螺纹连接，所述车体3的一侧固定安装有安装盒2，所述安装盒2内固定安装有电机17，所述电机17的输出端与螺杆15传动连接，可以带动滑块14左右移动，从而根据车体3卸货时的重力不同，对车体3进行支撑。

本实施例中，优选的，所述车体3的底部设置有底座1，可以支撑与翻转车体3。

工作原理：翻转车体3时，将支撑板18上的卡扣11从卡槽4内取出，向下转动气缸8，使得气缸8朝下对着地面，转轴12在铰接座13上转动时含有一定阻力，气缸8支撑时不会改变位置，然后启动气缸8，气缸8带动支撑板18向下移动，直至支撑板18接触地面，对车体3进行支撑，打开车门，对内部的货物进行卸载，根据卸货时的重力不同，可以启动电机17，电机17带动螺杆15转动，螺杆15带动滑块14移动，滑块14带动铰接座13移动，铰接座13带动气缸8与支撑板18的位置发生移动，从而对重力不同的位置进行支撑，使得车体3更加不容易发生侧翻，如果在沙土等不同地面时，可以向下按动按钮9，按钮9带动其中一个支撑柱10向下滑动，其中一个支撑柱10通过连接带16带动另外几个支撑柱10一起向下移动，从而适应不同的地面，对车体3提高更好的支撑力，卸载完货物后，可以转动转轴12，使得气缸8朝上，卡扣11对准卡槽4，将气杆固定住，防止气缸8影响运输过程。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，包括车体(3)，其特征在于：所述车体(3)一侧的底部设置有滑槽，所述滑槽内转动安装有滑块(14)，所述滑块(14)远离车体(3)的一侧固定安装铰接座(13)，所述铰接座(13)上转动安装有转轴(12)，所述转轴(12)上固定安装有固定轴(6)，所述固定轴(6)的一侧固定安装有固定柱(7)，所述固定柱(7)的一端固定安装有气缸(8)，所述气缸(8)的一侧设置有支撑板(18)，所述气缸(8)的输出端与支撑板(18)的一侧传动连接，所述滑槽内设置有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，其特征在于：所述支撑板(18)上设置有多个支撑柱(10)，多个所述支撑柱(10)均贯穿支撑板(18)，多个所述支撑柱(10)均与支撑板(18)滑动配合，所述支撑板(18)内腔设置有安装槽(19)，多个所述支撑柱(10)通过连接带(16)固定连接，所述连接带(16)设置在安装槽(19)内。

3.根据权利要求2所述的一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，其特征在于：其中一个所述支撑柱(10)的顶部固定安装有按钮(9)。

4.根据权利要求2所述的一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，其特征在于：所述支撑板(18)的顶部固定安装有卡扣(11)，所述车体(3)顶部的一侧设置有卡槽(4)，所述卡槽(4)与卡扣(11)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，其特征在于：所述驱动机构包括螺杆(15)和电机(17)，所述滑槽内转动安装有螺杆(15)，所述螺杆(15)贯穿滑块(14)，所述螺杆(15)与滑块(14)螺纹连接，所述车体(3)的一侧固定安装有安装盒(2)，所述安装盒(2)内固定安装有电机(17)，所述电机(17)的输出端与螺杆(15)传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种自卸式半挂车防侧翻的稳固装置，其特征在于：所述车体(3)的底部设置有底座(1)。