CN221213488U - 一种车用lng气瓶托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车用LNG气瓶托架，包括第一托架主体、第二托架主体、横梁、弧形气瓶托架、安装块、格栅、减震套、固定架、连接孔、铆接孔、铆接器、固定件，其中第一托架主体与第二托架主体之间通过多根横梁进行固定连接，所述第一、第二托架主体顶部和底部都固定设有减震套，LNG气瓶通过固定架使其固定在LNG气瓶托架上面，因为，设置减震套、横梁和固定架，使得汽车在行驶过程中，LNG气瓶可以稳定的固定在托架上面，而托架则可以稳定的固定在汽车上面，从而达到减震的效果。

Description

一种车用LNG气瓶托架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种车用LNG气瓶托架。

背景技术

LNG(液化天然气)是近年来涌现的绿色环保新能源，其以经济性好，绿色环保的特点，已逐渐为现代汽车新能源的首选，飞速发展的LNG汽车工业，极大地推动和促进了我国绿色能源汽车的发展。

就像汽车油箱一样，LNG在汽车上是瓶装使用的。气瓶由框架支撑固定，总成安装在汽车车尾部位的后备箱内。高强、轻质、稳固、减震的LNG气瓶框架，是LNG汽车行驶安全的重要保证。

目前市场上面LNG气瓶框架只能简单的使LNG气瓶固定在汽车上面，但在汽车行驶过程中，无法有效的形成减震的效果，这样会对LNG气瓶会造成一定程度的损伤，所以需要一种具有减震效果的LNG气瓶支架。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种车用LNG气瓶托架，包括第一托架主体和第二托架主体，所述第一托架主体和第二托架主体结构相同；所述第一托架主体与第二托架主体通过横梁固定焊接；所述横梁设置为三个；所述第一托架主体两端固定焊接安装块；所述第一托架主体顶部设置弧形气瓶托架。

进一步的，所述弧形气瓶托架设有铆接孔；所述弧形气瓶托架上面铆接格栅；所述格栅外观形似弧形；所述格栅底部设有铆接器；所述弧形气瓶托架与格栅进行铆接；所述格栅顶部固定设有减震套。

进一步的，所述第一托架主体底部固定设有减震套；所述第一托架主体顶部两侧设有连接孔。

进一步的，所述第一托架主体通过螺栓连接固定架；所述固定架形似弧形，固定架与第一托架主体连接后形似圆形；所述固定架内圈铆接格栅；所述格栅外部固定设有减震套；所述固定架两侧底部固定设有固定件。

进一步的，所述格栅上面固定设有铆接器；所述铆接器设为多个。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置多个横梁，可以使得第一、第二托架主体通过横梁使其固定起来，从而可以使得LNG气瓶在托架上面固定时候，整个托架更加稳定，从而在汽车运行时也达到了减震的效果。

2、通过在第一、第二托架主体顶部和底部均设置减震套，可以使得汽车在运行时起到减震的效果。

3、通过设置固定架可以使得LNG气瓶能够更好的固定在托架上面，防止汽车运行时而导致LNG气瓶滑落。

附图说明

图1为本实用新型托架整体示意图；

图2为本实用新型托架结构示意图；

图3为本实用新型托架固定结构示意图；

图4为本实用新型托架固定分离式结构示意图；

图5为本实用新型格栅结构示意图。

其中：1、第一托架主体；2、第二托架主体；3、横梁；4、弧形气瓶托架；5、安装块；6、格栅；7、减震套；9、固定架；11、连接孔；41、铆接孔；61、铆接器；91、固定件。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1至图5所示，本实用新型提供一种车用LNG气瓶托架，包括第一托架主体1和第二托架主体2，所述第一托架主体1和第二托架主体2结构相同，大小一致；所述第一托架主体1与第二托架主体2通过横梁3固定焊接；所述横梁3设置为三个；通过设置在第一托架主体1和第二托架主体2之间所固定的三个横梁，可以使得整个托架更加稳固，而且因为设置3个横梁，而不是直接第一托架主体1和第二托架主体整体连接起来，也是为了减轻整个托架的重量；所述第一托架主体1两端固定焊接安装块5；在使用时，将托架主体放置在车内，通过安装块5，使得整个托架可以固定在车内；所述第一托架主体1顶部设置弧形气瓶托架4；通过第一托架主体1和第二托架主体2上面设置的弧形气瓶托架4，可以使得LNG气瓶固定在两个弧形气瓶托架4上面。

进一步的，所述弧形气瓶托架4设有铆接孔41；所述弧形气瓶托架4上面铆接格栅6；所述格栅6外观形似弧形；所述格栅6底部设有铆接器61；所述弧形气瓶托架4与格栅6进行铆接；所述格栅6顶部固定设有减震套7。所述格栅6采用5mm厚铝板格栅式布局结构,克服了现有冲压框架支撑板强度低，易变形，易扭曲和铝合金型材焊接质量不稳定现象；而格栅6与弧形气瓶托架4进行铆接可以防止焊接后期造成的氧化和生锈；所述格栅6上面固定设置减震套7，在防震套7的作用下可以起到减震的效果。

进一步的，所述第一托架主体1底部固定设有减震套7；在第一托架主体1底部固定设有减震套7可以使得汽车行驶过程中造成的震动进行进一步的减少，因为第一托架主体1和第二托架主体2结构一样，所以在第二托架主体2底部也固定减震套7；所述第一托架主体1顶部两侧设有连接孔11。

进一步的，所述第一托架主体1通过螺栓连接固定架9；所述固定架9形似弧形，固定架9与第一托架主体1连接后形似圆形；所述固定架9和第一托架主体1通过螺栓连接起来形成一个圆形整体，而LNG气瓶将固定在这个圆形空间内，又因为螺栓连接，可以使得如果LNG气瓶需要维修或者更换时，方便拆卸。

进一步的，所述固定架9内圈铆接格栅6；所述格栅6外部固定设有减震套7；所述固定架9两侧底部固定设有固定件91。所述格栅6采用5mm厚铝板格栅式布局结构,克服了现有冲压框架支撑板强度低，易变形，易扭曲和铝合金型材焊接质量不稳定现象；而格栅6与弧形气瓶托架4进行铆接可以防止焊接后期造成的氧化和生锈；所述格栅6上面固定设置减震套7，在防震套7的作用下可以起到减震的效果；而在固定架两侧固定焊接又固定件91；所述固定件91底部设置为圆形贯穿整个固定件的通孔，在使用时将固定件91插进连接孔11内，通过螺栓穿过连接孔11和固定件91使其紧密固定。

进一步的，所述格栅6上面固定设有铆接器61；所述铆接器61设为多个。所述铆接器61放置在铆接孔41内，通过铆钉使得弧形气瓶托架4与格栅6进行固定。铆接器61与铆接孔41位置一致，数量一致；铆接器61可以插到铆接孔41内使用铆钉进行铆接。

工作原理：在使用时，将托架固定在车内，然后将LNG气瓶放到托架上面，然后通过螺栓使得固定架9和托架和LNG气瓶固定起来。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种车用LNG气瓶托架，包括第一托架主体(1)和第二托架主体(2)，其特征在于：所述第一托架主体(1)和第二托架主体(2)结构相同；所述第一托架主体(1)与第二托架主体(2)通过横梁(3)固定焊接；所述横梁(3)设置为三个；所述第一托架主体(1)两端固定焊接安装块(5)；所述第一托架主体(1)顶部设置弧形气瓶托架(4)；

所述弧形气瓶托架(4)设有铆接孔(41)；所述弧形气瓶托架(4)上面铆接格栅(6)；所述格栅(6)外观形似弧形；所述格栅(6)底部设有铆接器(61)；所述弧形气瓶托架(4)与格栅(6)进行铆接；所述格栅(6)顶部固定设有减震套(7)；

所述第一托架主体(1)通过螺栓连接固定架(9)；所述固定架(9)形似弧形，固定架(9)与第一托架主体(1)连接后形似圆形；所述固定架(9)内圈铆接格栅(6)；所述格栅(6)外部固定设有减震套(7)；所述固定架(9)两侧底部固定设有固定件(91)。

2.根据权利要求1所述的一种车用LNG气瓶托架，其特征在于：所述第一托架主体(1)底部固定设有减震套(7)；所述第一托架主体(1)顶部两侧设有连接孔(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车用LNG气瓶托架，其特征在于：所述格栅(6)上面固定设有铆接器(61)；所述铆接器(61)设为多个。