CN221210584U - 一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，涉及机械设备及其相关配件技术领域。本实用新型包括缸体和安装在其内部中心位置的活塞体，缸体的顶部安装有顶盖，缸体的外壁两侧顶部均开设有通槽，通槽的内侧顶端开设有卡槽，缸体的内壁顶部沿圆周方向均匀间隔设置有滑槽，伸缩杆的外壁外侧套设有第一弹簧，滑槽的内部底端中心位置安装有导杆，导杆的外壁外侧底端套设有第二弹簧，通槽的内部设置有安装组件。本实用新型通过安装组件便于工作人员快速安装和拆卸顶盖，工作效率高，进而方便工作人员快速对内部的弹性件更换、维修，以及利用第一弹簧和第二弹簧可以对活塞体起到保护缓冲的作用，降低对活塞体的损耗。

Description

一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器

技术领域

本实用新型属于机械设备及其相关配件技术领域，特别是涉及一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器。

背景技术

随着社会和科技的发展，各个领域的设备都得到了很大的提升，在日常生活和生产中常常需要用到螺栓，其中在不同领域中使用的螺栓尺寸不一，为了方便工人能够快速拆卸螺栓，一般会使用螺栓拉伸器辅助拆卸，其一般由液压泵、高压软管、压力表和拉伸体组成，在紧固和拆卸各种规格的螺栓中是一个安全、高效、快捷的工具。

经检索，公开号CN218746068U，申请日2022.11.15公开了一种液压拉伸器的活塞限位结构，其技术方案要点是：包括支撑环，所述支撑环的顶面固定安装有液压油缸，所述液压油缸的内部设置有活塞体；限位组件，所述限位组件设置在所述液压油缸的外圆壁面，用于对所述活塞体进行限位，通过设置的液压油缸和活塞体相互配合，使得活塞体在液压油缸的内部向下移动，通过设置的活动盒、弹簧和固定柱相互配合，使得活动盒带动活塞体向下移动同时活动盒和固定柱可以对活塞体的移动进行限制，从而对活塞体的移动进行限位，通过设置的限制环、活动块、安装槽和支撑柱相互配合，使得支撑柱和活动块可以对限制环的移动进行限制，从而进一步对活塞体的移动进行限位，达到对活塞体的限位效果。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

上述的液压拉伸器的活塞限位结构在使用时通过活动盒、弹簧、固定柱、活动块等结构对活塞起到限位的作用，而这种方式由于相关的结构、部件等均位于液压油缸的内部，无法拆卸，从而在内部部件损坏时不便于进行更换和维修，容易造成资源浪费；

上述的液压拉伸器的活塞限位结构在使用时通过弹簧对活塞体起到保护的作用，而这种方式在活塞体下移过程中其底部缺乏相应的缓冲措施，容易使活塞体受到上方弹簧弹力造成其底部损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，通过安装组件便于工作人员快速安装和拆卸顶盖，工作效率高，进而方便工作人员快速对内部的弹性件更换、维修，以及利用第一弹簧和第二弹簧可以对活塞体起到保护缓冲的作用，降低对活塞体的损耗。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，包括缸体和安装在其内部中心位置的活塞体，缸体的顶部安装有顶盖，缸体的外壁两侧顶部均开设有通槽，通槽的内侧顶端开设有卡槽，缸体的内壁顶部沿圆周方向均匀间隔设置有滑槽，顶盖的内部顶端沿圆周方向均匀间隔安装有伸缩杆，伸缩杆的外壁外侧套设有第一弹簧，滑槽的内部底端中心位置安装有导杆，导杆的外壁外侧底端套设有第二弹簧，通槽的内部设置有安装组件；

安装组件包括压块和通过铰链活动连接在其内壁顶部和底部的剪叉架，剪叉架的内部中心位置间隙设置有限位杆，限位杆的顶端和底端分别固定在通槽的内壁上。

进一步地，缸体的底部中心位置设置有对接槽，缸体的两侧外壁下方均设置有油管，活塞体的外壁沿圆周方向均匀间隔固定连接有滑板。

进一步地，滑板套设在导杆的外壁外侧，且滑板位于第二弹簧的正上方，活塞体的内部顶端设置有拉伸套。

进一步地，顶盖的底部两侧均固定连接有卡环，伸缩杆和第一弹簧均位于顶盖的内壁和活塞体的顶部之间。

进一步地，缸体的正下方安装有支撑桥，支撑桥的顶部中心位置固定连接有对接环，支撑桥的内部底端放置有拨环。

进一步地，剪叉架的另一端通过铰链与移动板的外壁活动连接，移动板的内壁中心位置固定连接有连接杆，连接杆的另一端贯穿固定板一侧端面上的通孔与卡块连接。

进一步地，连接杆的外壁外侧套设有第三弹簧，且第三弹簧位于固定板和卡块之间，固定板的外壁固定在通槽的内壁上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置安装组件，在第三弹簧的弹力作用下带动卡块移动，从而可以实现或取消卡块与卡环之间的限位效果，便于工作人员快速安装和拆卸顶盖，工作效率高，进而方便工作人员快速对内部的弹性件更换、维修，解决了上述的液压拉伸器的活塞限位结构在使用时通过活动盒、弹簧、固定柱、活动块等结构对活塞起到限位的作用，而这种方式由于相关的结构、部件等均位于液压油缸的内部，无法拆卸，从而在内部部件损坏时不便于进行更换和维修，容易造成资源浪费的问题。

本实用新型通过设置第一弹簧和第二弹簧，在活塞体上下移动过程中，可以在第一弹簧和第二弹簧的弹力作用下对活塞体起到保护缓冲的作用，降低对活塞体的损耗，解决了上述的液压拉伸器的活塞限位结构在使用时通过弹簧对活塞体起到保护的作用，而这种方式在活塞体下移过程中其底部缺乏相应的缓冲措施，容易使活塞体受到上方弹簧弹力造成其底部损坏的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器的结构示意图；

图2为缸体的剖视图；

图3为支撑桥的拆解图；

图4为缸体和活塞体的拆解图；

图5为顶盖的结构图；

图6为安装组件的结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、缸体；101、对接槽；102、油管；103、活塞体；1031、滑板；104、顶盖；1041、卡环；1042、伸缩杆；1043、第一弹簧；105、通槽；1051、卡槽；106、拉伸套；107、支撑桥；1071、对接环；1072、拨环；108、滑槽；1081、导杆；1082、第二弹簧；2、安装组件；201、压块；202、剪叉架；2021、限位杆；203、移动板；204、固定板；205、连接杆；206、第三弹簧；207、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1至5所示，本实用新型为一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，包括缸体1和安装在其内部中心位置的活塞体103，缸体1的顶部安装有顶盖104，缸体1的外壁两侧顶部均开设有通槽105，通槽105的内侧顶端开设有卡槽1051，缸体1的内壁顶部沿圆周方向均匀间隔设置有滑槽108，顶盖104的内部顶端沿圆周方向均匀间隔安装有伸缩杆1042，伸缩杆1042的外壁外侧套设有第一弹簧1043，滑槽108的内部底端中心位置安装有导杆1081，导杆1081的外壁外侧底端套设有第二弹簧1082，通槽105和卡槽1051的横截面呈L型，滑槽108的顶部贯穿缸体1顶部，其顶部被顶盖104限位挡住，伸缩杆1042对第一弹簧1043起到限位的作用，伸缩杆1042和第一弹簧1043的底部与活塞体103上表面接触，在第一弹簧1043和第二弹簧1082的弹力作用下可以对活塞体103起到保护的作用；

缸体1的底部中心位置设置有对接槽101，缸体1的两侧外壁下方均设置有油管102，活塞体103的外壁沿圆周方向均匀间隔固定连接有滑板1031；滑板1031套设在导杆1081的外壁外侧，且滑板1031位于第二弹簧1082的正上方，活塞体103的内部顶端设置有拉伸套106，导杆1081对滑板1031和第二弹簧1082均起到限位的作用；

顶盖104的底部两侧均固定连接有卡环1041，伸缩杆1042和第一弹簧1043均位于顶盖104的内壁和活塞体103的顶部之间，卡环1041的尺寸略小于卡槽1051的内部尺寸；

缸体1的正下方安装有支撑桥107，支撑桥107的顶部中心位置固定连接有对接环1071，支撑桥107的内部底端放置有拨环1072；

上述设置在使用时，先将缸体1、支撑桥107等套设在螺栓的外侧，接着通过油管102向缸体1内部通入液压油，且在液压油灌入后会将内侧的活塞体103顶起，后对拉伸套106施力并通过其对螺栓施力，其中在活塞体103受力会在滑板1031和导杆1081的限位辅助作用下上移，并起到限位的作用，而在上移过程中会挤压位于上方的伸缩杆1042和第一弹簧1043，且在第一弹簧1043的弹力作用下可以对活塞体103起到缓冲的作用，而在液压油排出后，活塞体103的受力消失，此时，在其重力和第一弹簧1043的弹力作用下将其弹至下方，并且在活塞体103下移过程中会带动滑板1031下移并挤压位于下方的第二弹簧1082，此时，在第二弹簧1082的弹力作用下可以对活塞体103起到限位缓冲的作用，从而在活塞体103受力时可以起到保护的作用，降低对活塞体103的损耗。

其中如图2、6所示，通槽105的内部设置有安装组件2，安装组件2包括压块201和通过铰链活动连接在其内壁顶部和底部的剪叉架202，剪叉架202的内部中心位置间隙设置有限位杆2021，限位杆2021的顶端和底端分别固定在通槽105的内壁上，通过铰链和剪叉架202将压块201和移动板203连接，起到连接和相互运动的作用，限位杆2021对剪叉架202的中心起到限位的作用；

剪叉架202的另一端通过铰链与移动板203的外壁活动连接，移动板203的内壁中心位置固定连接有连接杆205，连接杆205的另一端贯穿固定板204一侧端面上的通孔与卡块207连接，通过连接杆205将卡块207和移动板203连接，起到连接传动的作用；

连接杆205的外壁外侧套设有第三弹簧206，且第三弹簧206位于固定板204和卡块207之间，固定板204的外壁固定在通槽105的内壁上，在第三弹簧206的弹力作用下带动卡块207移动，卡块207的尺寸略小于卡环1041内部尺寸；

上述设置在使用时，向内侧推动压块201，压块201受力向通槽105内侧移动，而压块201的内壁通过铰链和剪叉架202与移动板203活动连接，因此，在压块201向内侧移动时会带动移动板203向外侧移动，而移动板203的内壁通过连接杆205与卡块207连接，因此，在移动板203向外侧移动时会在连接杆205的作用下带动卡块207移动，并挤压第三弹簧206，此时，可以将卡块207从卡环1041内移出，取消对卡环1041的限位效果，接着将顶盖104拆下即可，接着可以对内部的弹性部件更换、维修等，在安装时同理，将卡环1041插入至卡槽1051内部，然后停止对压块201施力，此时，在第三弹簧206的弹力作用下将卡块207弹入至卡环1041内部，从而可以对卡环1041和顶盖104起到限位的作用，完成安装，便于工作人员快速安装和拆卸顶盖104，工作效率高，进而便于快速对内部的弹性件更换、维修。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，包括缸体（1）和安装在其内部中心位置的活塞体（103），所述缸体（1）的顶部安装有顶盖（104），所述缸体（1）的外壁两侧顶部均开设有通槽（105），所述通槽（105）的内侧顶端开设有卡槽（1051），所述缸体（1）的内壁顶部沿圆周方向均匀间隔设置有滑槽（108），其特征在于：所述顶盖（104）的内部顶端沿圆周方向均匀间隔安装有伸缩杆（1042），所述伸缩杆（1042）的外壁外侧套设有第一弹簧（1043），所述滑槽（108）的内部底端中心位置安装有导杆（1081），所述导杆（1081）的外壁外侧底端套设有第二弹簧（1082），所述通槽（105）的内部设置有安装组件（2）；

所述安装组件（2）包括压块（201）和通过铰链活动连接在其内壁顶部和底部的剪叉架（202），所述剪叉架（202）的内部中心位置间隙设置有限位杆（2021），所述限位杆（2021）的顶端和底端分别固定在所述通槽（105）的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，其特征在于：所述缸体（1）的底部中心位置设置有对接槽（101），所述缸体（1）的两侧外壁下方均设置有油管（102），所述活塞体（103）的外壁沿圆周方向均匀间隔固定连接有滑板（1031）。

3.根据权利要求2所述的一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，其特征在于：所述滑板（1031）套设在所述导杆（1081）的外壁外侧，且所述滑板（1031）位于所述第二弹簧（1082）的正上方，所述活塞体（103）的内部顶端设置有拉伸套（106）。

4.根据权利要求3所述的一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，其特征在于：所述顶盖（104）的底部两侧均固定连接有卡环（1041），所述伸缩杆（1042）和所述第一弹簧（1043）均位于所述顶盖（104）的内壁和所述活塞体（103）的顶部之间。

5.根据权利要求4所述的一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，其特征在于：所述缸体（1）的正下方安装有支撑桥（107），所述支撑桥（107）的顶部中心位置固定连接有对接环（1071），所述支撑桥（107）的内部底端放置有拨环（1072）。

6.根据权利要求1所述的一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，其特征在于：所述剪叉架（202）的另一端通过铰链与移动板（203）的外壁活动连接，所述移动板（203）的内壁中心位置固定连接有连接杆（205），所述连接杆（205）的另一端贯穿固定板（204）一侧端面上的通孔与卡块（207）连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有活塞限位结构的智能液压拉伸器，其特征在于：所述连接杆（205）的外壁外侧套设有第三弹簧（206），且所述第三弹簧（206）位于所述固定板（204）和所述卡块（207）之间，所述固定板（204）的外壁固定在所述通槽（105）的内壁上。