CN221189573U - 一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架，包括至少两个打包架，所述的打包架之间通过连接管相连，所述打包架的边角处均设有上插管和下插管，所述的上插管和下插管的中心线重合，上插管的上端面与下插管的下端面均设有与连接管插接的凹槽，本实用新型通过将多个独立的打包架通过连接结构堆叠起来，从而充分利用集装箱的内部空间，整体结构简单、安装方法方便、成本低；以极小的成本提高了运输力，降低了运输成本，运载能力比直接整机运输提升了3倍，运输成本降低了百分之60以上。
Description
技术领域
本实用新型是一种具有一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架。
背景技术
随着我国制造业的发展升级，不仅做到了农业机械的自给自足，甚至还出口给许多国家。但是远洋货轮集装箱运费昂贵，特别是限制于高速插秧机的整机尺寸，一台40尺的集装箱只能装3～4台高速插秧机，大大增加了出口高速插秧机的成本。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种具有一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架。
一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架，包括至少两个打包架，打包架之间通过连接管相连，打包架的边角处均设有上插管和下插管，上插管和下插管的中心线重合，上插管的上端面与下插管的下端面均设有与连接管插接的凹槽。
工作原理：将多个独立的打包架通过连接结构堆叠起来，从而充分利用集装箱的内部空间。
为了保证打包架结构合理，打包架的前侧和后侧均设有横梁，其左侧和右侧设有纵梁，横梁包括上横梁和下横梁，上横梁和下横梁相平行，下横梁位于上横梁的正下方，上横梁和下横梁两端分别安装有上插管和下插管，打包架中心处设有至少两个用于限位的支架。
为了防止插秧机在大包加上晃动，支架包括撑杆，撑杆上方设有限位块，限位块上端面设有贯穿两侧端面的凹槽。
为了保证打包架结构的稳定性，横梁之间、纵梁之间设有至少一个用于加强结构稳定的连接杆。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过将多个独立的打包架通过连接结构堆叠起来，从而充分利用集装箱的内部空间，整体结构简单、安装方法方便、成本低；以极小的成本提高了运输力，降低了运输成本，运载能力比直接整机运输提升了3倍，运输成本降低了百分之60以上。
附图说明
图1是一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架的主视图；
图2是单独一个打包架的示意图；
图3是装运插秧机的主视图；
图4是装运插秧机的俯视图；
图中，1、打包架，2、连接管，3、上插管，4、下插管，5、纵梁，6、上横梁，7、下横梁，8、连接杆，9、支架。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-4所示，打包架1、连接管2、上插管3、下插管4、纵梁5、上横梁6、下横梁7、连接杆8、支架9；
一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架，包括至少两个打包架1，打包架1之间通过连接管2相连，打包架1的前侧和后侧均设有横梁，其左侧和右侧设有纵梁5，横梁包括上横梁6和下横梁7，上横梁6和下横梁7相平行，下横梁7位于上横梁6的正下方，横梁之间、纵梁5之间设有至少一个用于加强结构稳定的连接杆8，上横梁6和下横梁7两端分别安装有上插管3和下插管4，打包架1中心处设有至少两个用于限位的支架9；支架9包括撑杆，撑杆上方设有限位块，限位块上端面设有贯穿两侧端面的凹槽，打包架1的边角处均设有上插管3和下插管4，上插管3和下插管4的中心线重合，上插管3的上端面与下插管4的下端面均设有与连接管2插接的凹槽；
具体来说，打包架1由多跟矩形管焊接而成。打包架1安装时，堆叠为上下两层，然后再左右相连。
上插管3和下插管4分别焊接在前后横梁的上下面，且中心对齐，这样连接管2就可以分别插入下层打包架1的上插管3和上层打包架1的下插管4，搭建起双层打包架1。
其中上插管3和下插管4的方管规格一致，连接管2的方管外壁尺寸略小于上插管3和下插管4的方管内壁尺寸，保证连接管2可以顺利插入上插管3和下插管4，同时保证上层打包架1不会有太大的晃动。
放入集装箱前，将高速插秧机的车轮、备秧架、秧台等部件拆下，然后将插秧机架于打包架1上,插秧机的后桥悬架固定件架于横梁上，左、右桥腿横箱架于支架9上，限位块上的凹槽形状与左、右桥腿横箱的外形契合，起到给插秧机限位的作用。重复此操作，堆叠两层打包架1，连接管2与上插管3、下插管4连接部位都有通孔，此处都需插入螺栓并且并紧螺母，进一步固定上、下层打包架1，如附图。
完成后用叉车将双层打包架1叉入集装箱。拆下来的高速插秧机的车轮、备秧架、秧台等部件可以放置于上下两层打包架1的间隙和集装箱空余的空间中，这样原本11.8米长的集装箱最多可以运载10台高速插秧机，运载能力比直接整机运输提升了3倍，运输成本降低了百分之60以上。
虽然增加了工作量，但是由于打包架1制造成本低廉，人工拆装插秧机部件的工序也不复杂，相较于几万美金一个的集装箱的高昂出口成本，仍然是大大降低了企业的运输成本，增加了利润。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架，其特征在于，包括至少两个打包架，所述的打包架之间通过连接管相连，所述打包架的边角处均设有上插管和下插管，所述的上插管和下插管的中心线重合，上插管的上端面与下插管的下端面均设有与连接管插接的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架，其特征在于，所述打包架的前侧和后侧均设有横梁，其左侧和右侧设有纵梁，所述横梁包括上横梁和下横梁，所述的上横梁和下横梁相平行，下横梁位于上横梁的正下方，上横梁和下横梁两端分别安装有上插管和下插管，所述的打包架中心处设有至少两个用于限位的支架。
3.根据权利要求2所述的一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架，其特征在于，所述的支架包括撑杆，所述的撑杆上方设有限位块，所述的限位块上端面设有贯穿两侧端面的凹槽。
4.根据权利要求2所述的一种用于高速插秧机集装箱运输的打包架，其特征在于，所述横梁之间、纵梁之间设有至少一个用于加强结构稳定的连接杆。
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